11月16日，公路貨運平臺福佑卡車發(fā)布今年“雙11”期間的交易戰(zhàn)報。戰(zhàn)報顯示，本月1日到14日，福佑卡車平臺總訂單量同比增長65.1%，環(huán)比10月增長70.4%。被視為其“第二條曲線”的SME(中小企業(yè)托運人)業(yè)務迎來爆發(fā)增長，貨主數量較2020年同期增長278.7%，訂單量同比增長373.9%。

福佑卡車是技術驅動的整車運輸平臺，以數據、算法和服務為核心構建運營底盤，為卡車司機及貨主提供從詢價下單、在途運輸到簽收結算的全流程履約服務，目前擁有KA(大客戶托運人)和SME(中小型托運人)兩大核心業(yè)務。

根據福佑卡車戰(zhàn)報，“雙11”期間SME業(yè)務迎來爆發(fā)增長，貨主數量較2020年同期增長278.7%，訂單量同比增長373.9%。報告提到，SME訂單金額已保持連續(xù)15個月的增長，最近4個月月均漲幅為15.1%。自去年7月上線的SME業(yè)務已成為福佑卡車的第二條業(yè)務增長曲線。

貨運服務方面，福佑卡車的平臺貨運準時率達到97.4%，智能客服獨立接待率為89.6%。在業(yè)務量激增的同時保持高品質的服務質量，體現出技術驅動型平臺強大的承壓能力和服務韌性。

今年“雙11”，旺季疊加油價上漲、區(qū)域疫情變化等因素，市場運價漲幅明顯。福佑卡車數據顯示，Q3以來運價波動上漲，進入10月到“雙11”期間，運價持續(xù)上漲達到峰值。

用戶方面，“雙11”期間，福佑卡車新增注冊司機較去年同期增加了82.6%。旺季貨運需求激增，供求關系出現短暫失衡，而福佑卡車平臺的履約模式在貨運旺季的優(yōu)勢得到凸顯，更多司機會選擇具備保障性的平臺接單。司機年齡結構方面，福佑卡車報告提到，70后和80后司機為貨運主力，90后及00后司機占比超過15%，逐步呈現年輕化趨勢。

在貨物流向方面，福佑卡車報告顯示，江蘇、浙江和廣東為今年“雙11”期間出貨量和進貨量最高的省份。另外，下沉市場成為消費熱土，四線及以下城市進貨量同比增長118.9%。而去年同期這一數字為32%。福佑卡車統(tǒng)計到，期間最遠訂單為山東菏澤發(fā)往西藏日喀則，運輸線路長達4577公里。

(責任編輯：李婷)