連接江蘇省會南京市與鄰省安徽的馬鞍山市、滁州市的鐵路項目又有新消息傳來。

據(jù)南報網(wǎng)11月11日報道，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）（簡稱“寧馬城際”）、南京至滁州市域（郊）鐵路（南京段）（簡稱“寧滁城際”）工程可行性研究報告正式獲批！10日下午，南京市發(fā)改委公布了該消息。根據(jù)《南京市2021年經(jīng)濟社會發(fā)展重大項目計劃》，寧馬城際（南京段）軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程，開展工程施工”的目標(biāo)有望實現(xiàn)。

寧馬城際起自南京西善橋站，終至馬鞍山當(dāng)涂南站，路線全長約54.23公里，共設(shè)站16座，其中，寧馬城際（南京段）線路全長約26.5公里，地下線10.8公里，設(shè)站8座；寧滁線起自南京北站，終至滁州站，路線全長約55.35公里，共設(shè)站17座，其中，南京段約5.7公里，設(shè)站2座。

這兩條市域（郊）軌道交通線路的速度目標(biāo)值均為120公里/小時，未來這兩條線路（南京段）建成后，將與對應(yīng)線路的馬鞍山段、滁州段“手牽手”貫通運營，實現(xiàn)南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯(lián)系。貫通后的運營將通過設(shè)置站站停、大站快車等多種運行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行、訪友等多方面出行需求。

南京媒體稱，有望今年開工的寧馬城際南京段，未來不僅將串聯(lián)南京市和安徽省馬鞍山市，還將增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，是南京都市圈核心圈層城鎮(zhèn)密切聯(lián)系的重要城際線路，將承擔(dān)南京與馬鞍山主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)間的城際公交出行的骨干功能。未來，寧馬城際的公交化服務(wù)，既提供馬鞍山內(nèi)部出行的公共交通供給，緩解未來馬鞍山片區(qū)之間的交通壓力，也提供南京內(nèi)部濱江、板橋與主城區(qū)之間的快速聯(lián)系。

地域上三面接壤安徽的江蘇省會南京，常被網(wǎng)友調(diào)侃為“徽京”。安徽馬鞍山和滁州均與南京相鄰，位于南京的西南和西北，均系南京都市圈的重要成員城市。

對于寧馬、寧滁城際可行性報告獲批，也同樣引起了安徽媒體的關(guān)注其中，安徽交通廣播fm908在其官方微博轉(zhuǎn)發(fā)新聞，并點評稱“南京離安徽又近了”。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，11月12日，話題“南京離安徽又近了”已在微博平臺爬升至熱榜前列，有網(wǎng)友評論稱“再加兩站就到蕪湖了”。