作為首屆“北外灘國際航運論壇”專題論壇之一，由上海航運交易所承辦的“金融與保險”專題論壇于11月5日召開。

論壇邀請相關(guān)領(lǐng)域的研究機構(gòu)、一線企業(yè)、監(jiān)管機構(gòu)等重要參與者，從后疫情時代航運市場形勢、航運市場運費規(guī)模和結(jié)構(gòu)、運價波動風(fēng)險敞口、運價指數(shù)期貨、航運運費人民幣結(jié)算趨勢、航運融資租賃、航運保險等業(yè)界關(guān)心的議題開展深入探討，力求通過航運、金融及保險的結(jié)合助力企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險，實現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，推動“交通強國”建設(shè)。

在本次專題論壇上，上海航運交易所宣布其首推的即將運用于指數(shù)期貨結(jié)算標(biāo)的的上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（SCFIS）——上海至歐洲航線通過國際證監(jiān)會組織《價格報告機構(gòu)原則》的審計。

同期，上海航運交易所正式發(fā)布中國沿海散貨日租金指數(shù)（CDI），填補了國內(nèi)沿海運輸市場租金指數(shù)空白，對于進一步引導(dǎo)沿海運輸市場健康發(fā)展具有重要意義。該指數(shù)是在中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）、中國沿海金屬礦石運價指數(shù)（CBOFI）等基礎(chǔ)上編制而成。

航運中心和金融中心的融合正是順應(yīng)了全球資源配置、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和開放樞紐門戶的要求。匯金融之力，行航運之實，在航運交易中提升高端服務(wù)能級，實現(xiàn)全球資源配置，通過金融和保險服務(wù)為航運高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

作者：張曉鳴

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