在碳達(dá)峰碳中和的背景下，各行各業(yè)的綠色低碳發(fā)展成為一致關(guān)切，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)也不例外，目前，全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的碳排放量約占全球碳排放量的3%，國際海事組織也曾設(shè)定了明確的目標(biāo)，和2008年相比，力爭到2030年將平均碳強(qiáng)度減少40%以上。那么在全球低碳發(fā)展的大背景下，航運(yùn)業(yè)發(fā)展格局會有怎樣的變化？對此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新船設(shè)計(jì)和舊船改造，都將帶來巨大的投資機(jī)會。我國也將有機(jī)會在一些標(biāo)準(zhǔn)制定上更積極主動(dòng)，獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

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