據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)負(fù)責(zé)人表示，他們?nèi)晕词盏讲ㄒ艄緦?duì)737 MAX型飛機(jī)提出的修復(fù)方案。該型號(hào)飛機(jī)因發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故而被全球停飛。

據(jù)報(bào)道，上周，波音公司表示，它已經(jīng)完成了FAA所要求的修改，但該機(jī)構(gòu)的臨時(shí)負(fù)責(zé)人埃爾威爾(Dan Elwell)表示，他尚未看到修改。他說：“我們?nèi)栽诘却ㄒ粽教峤卉浖暾?qǐng)批準(zhǔn)。”

此前，波音公司表示，將對(duì)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的失速預(yù)防系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。該系統(tǒng)被認(rèn)為是導(dǎo)致印尼和埃塞俄比亞兩起墜機(jī)事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，美國聯(lián)邦航空局將與33個(gè)國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)舉行峰會(huì)，以求重建信任。這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求此次峰會(huì)采取措施，解決人們對(duì)MAX機(jī)型飛機(jī)的擔(dān)憂。

加拿大和美國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)在737 MAX 8的適當(dāng)培訓(xùn)上存在分歧。加拿大堅(jiān)持要求飛行員在飛行模擬器上訓(xùn)練，而美國則表示，在電腦或在iPad上進(jìn)行培訓(xùn)就足夠了。

“我們還沒有確定最后的訓(xùn)練方式，”埃爾威爾說。

據(jù)悉，美國西南航空(Southwest)和美國航空(American)兩家航空公司宣布，計(jì)劃從2019年8月起重啟MAX機(jī)型航班，希望屆時(shí)修復(fù)工作能夠完成。

埃爾威爾表示，他也說不準(zhǔn)該機(jī)型飛機(jī)何時(shí)能重返空中，他說：“花多少時(shí)間要看(飛機(jī))何時(shí)能修好。”