當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，埃塞俄比亞交通部召開新聞發(fā)布會(huì)，公開了3月10日的埃塞航空空難調(diào)查報(bào)告。埃塞交通部長莫格斯稱，ET302航班的飛行員遵守了飛機(jī)制造商的所有程序，但依然失去了對(duì)飛機(jī)的控制。

莫格斯稱，根據(jù)前期信息及初步調(diào)查，他們得出了四個(gè)初步結(jié)論：ET302航班的飛機(jī)擁有飛行資質(zhì);飛行員符合飛行資質(zhì)同時(shí)參加過必要的培訓(xùn);飛機(jī)的起飛非常正常;飛行員遵從了波音的所有程序后依然失去了對(duì)飛機(jī)的控制。

莫格斯還給出了兩條航空安全建議，一是飛機(jī)制造商波音應(yīng)該重新審查波音737 MAX 8的新系統(tǒng)MCAS;二是航空管理局應(yīng)在確保飛行員對(duì)新系統(tǒng)有足夠了解、足夠訓(xùn)練的基礎(chǔ)上再批準(zhǔn)這一機(jī)型飛機(jī)再次飛行。

這是空難發(fā)生后發(fā)布的首個(gè)初步調(diào)查報(bào)告。一般而言，事故發(fā)生后，需在30天內(nèi)發(fā)布調(diào)查報(bào)告。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET302航班在起飛六分鐘后墜毀，機(jī)上157人全部遇難。