【TechWeb報道】7月3日消息，據(jù)路透社報道，特斯拉為實現(xiàn)長期以來難以實現(xiàn)的生產目標——每周產出5000輛Model 3汽車——而日夜兼程，雖然終于達到這一生產目標，但特斯拉卻未能讓華爾街買賬，他們不相信特斯拉能夠維持這種生產速度，該公司股價周一下跌2.3%。

特斯拉通宵達旦終達生產目標卻未能說服華爾街買賬

工人們說，特斯拉為實現(xiàn)了這一目標，晝夜不停開工，還從其他項目中挖工人過來。公司還采取了前所未有的舉措，甚至弗里蒙特工廠的一個帳篷里開辟一條生產線。馬斯克上月在Twitter上發(fā)布了該生產線的細節(jié)。

在早盤交易中，特斯拉嚴重做空的股價一度上漲6.4%，至364.78美元，但在幾位分析師質疑特斯拉能否維持Model 3的生產勢頭后，該公司股價下跌。

CFRA分析師Efraim Levy說:“現(xiàn)在，我們不認為這個生產速度在運營上或財務上是可持續(xù)的。”“然而，隨著時間的推移，我們預計制造業(yè)增長率將變得可持續(xù)，甚至會上升。”

這位分析師將CFRA對特斯拉股票的評級從“持有”下調為“賣出”。

馬斯克周日發(fā)文稱，特斯拉已經成為一家“真正的汽車公司”。他們表示，目前預計到8月底，特斯拉將把產量提高至每周6000輛，顯示出了對解決困擾公司數(shù)月的技術和組裝問題的信心。

特斯拉還重申，公司今年的現(xiàn)金流和利潤預期為正值，并宣布在公司五年的工程高級副總裁Doug Field離職。

生產Model 3對特斯拉來說是一個不斷燒錢的過程。在眾多競爭對手準備推出新車型之際，特斯拉對自動化過度依賴、電池等其他瓶頸問題，可能會危及這家公司在電動汽車市場的地位。

盡管瑞銀分析師Colin Langan表示，盡管該公司達到Model 3的生產目標令人松一口氣，但特斯拉在第二季度的汽車交貨量為40740輛，低于其預期的51000輛，也低于市場普遍預期的49000輛。

他還質疑該公司能否保持這樣的生產速度和利潤前景。

他稱，“我們非常擔心質量問題，如果你在網上看到那些報告，就會發(fā)現(xiàn)質量問題很嚴重。他們還沒能證明公司能夠盈利。在獲得持續(xù)的利潤方面，現(xiàn)實還是非常具有挑戰(zhàn)性的。”

特斯拉表示，該公司第二季度的生產規(guī)模比上一季度增加了兩倍，達到28578輛。

特斯拉稱，第二季度末，將有11166輛Model 3向客戶運送，下一季度初交付。

第二季度末，特斯拉的預定人數(shù)約為42萬人。特斯拉迄今已交付28386輛Model 3汽車。在第一季度末，Model 3預訂總量為45萬。

特斯拉表示，公司將允許潛在客戶在當?shù)厣痰陞⒂^和試駕Model 3，預計之后的訂單的增長速度將超過生產速度。

盡管特斯拉最初將Model 3宣傳為一款售價3.5萬美元的廉價電動汽車，但它尚未開始生產這款車型的基礎版，為了努力走出“生產地獄”，特斯拉一直在生產一款價格更高的版本。

由于實現(xiàn)了生產目標，特斯拉的三種可轉換債券的價格幾乎沒有受到影響。這表明，盡管發(fā)布了積極的生產消息，但股價波動阻礙了債券持有者將其證券轉換為股權。

金融分析公司S3 Partners董事總經理Ihor Dusaniwsky稱，截至上周五收盤，特斯拉有3483萬股股票被賣空，而投資者似乎沒有在周一宣布之前補倉。

特斯拉里程碑式的成就并沒有改變大衛(wèi)·庫德拉做空特斯拉股票的建議。賣空股票是押注其價格會下跌。

庫德拉本人也在做空特斯拉的股票，他說:“為了達到特斯拉這些自我設定的目標，人們不僅疑問，特斯拉制造這些汽車的成本是多少，質量又會受到何種負面影響?”(編譯/露天)