中國(guó)踏上了無(wú)人駕駛的進(jìn)程。2035年將在北京以南不遠(yuǎn)處建成的新型城市雄安，將在全球首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛交通。中國(guó)實(shí)施全面規(guī)劃，完善基礎(chǔ)設(shè)施和法律制度，并在打磨相關(guān)技術(shù)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月20日刊登題為《中國(guó)將誕生自動(dòng)駕駛“新都市”》的報(bào)道稱，建設(shè)新型城市“雄安新區(qū)”，是中國(guó)2017年作為“千年大計(jì)”提出的宏大計(jì)劃。在距離北京西南大約100公里的河北省農(nóng)村地區(qū)，將建設(shè)使用新一代尖端技術(shù)的智能城市，到2022年將完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新區(qū)面積為2000平方公里，堪比東京都的規(guī)模。預(yù)計(jì)新區(qū)將來(lái)的人口會(huì)超過(guò)200萬(wàn)人。估計(jì)總投資額為2萬(wàn)億元人民幣。

報(bào)道稱，中國(guó)4月公布的新區(qū)規(guī)劃綱要稱，要打造利用人工智能(AI)的無(wú)人駕駛示范區(qū)，振興相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

報(bào)道稱，在白紙一張的土地上，以無(wú)人駕駛為前提設(shè)計(jì)的新城市，將被作為未來(lái)型城市范本昭示世界。

報(bào)道指出，現(xiàn)在中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)水平達(dá)到了支持加減速的“2級(jí)”，落后于在2017年秋已具備“3級(jí)”水平的德國(guó)奧迪等日美歐企業(yè)，但在中國(guó)主導(dǎo)下，其開(kāi)發(fā)速度也會(huì)加快。

報(bào)道稱，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司，與雄安新區(qū)所在的河北省一道開(kāi)展利用人工智能的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，把交通設(shè)施與無(wú)人駕駛作為一體來(lái)進(jìn)行研發(fā)，3月已開(kāi)始與中國(guó)電信集團(tuán)等聯(lián)合開(kāi)展利用第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)“5G”的試驗(yàn)。

報(bào)道稱，海外的汽車企業(yè)和IT企業(yè)正在中國(guó)扎堆出現(xiàn)。百度主導(dǎo)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，引來(lái)了美國(guó)福特公司、德國(guó)戴姆勒公司以及美國(guó)英特爾公司、美國(guó)微軟公司的參與。中國(guó)為引進(jìn)尖端技術(shù)和實(shí)施海外布局，也呼吁外國(guó)企業(yè)參與。

報(bào)道稱，中國(guó)2017年的新車銷量居世界首位，達(dá)到2887萬(wàn)輛，是銷量居世界第二位的美國(guó)的1.7倍，日本的5.5倍。一家外國(guó)汽車巨頭的高管表示，“不能無(wú)視在政府強(qiáng)大支持下朝實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛目標(biāo)邁進(jìn)的世界最大市場(chǎng)”。(編譯/劉潔秋)

資料圖：此前，7臺(tái)百度Apollo自動(dòng)駕駛車輛，在雄安新區(qū)進(jìn)行了載人路測(cè)。 新華社記者牟宇攝