動力就像錢包里的錢，你可以不用但絕不能沒有。這不是一句玩笑話，仔細想想，若是車輛滿載出游，動力不強不僅超車難，去個山區(qū)盤山也難，因此充足的動力可讓出游更盡興。作為“黃金排量”的2.0T發(fā)動機無論是日常通勤，還是假期出游都能為用戶帶來愉悅的駕駛體驗，且豪華品牌的“看家”車型均搭載的為2.0T發(fā)動機，讓產(chǎn)品更具適用性。
也許你會說豪華品牌的產(chǎn)品好是好，但是搭載2.0T發(fā)動機的產(chǎn)品動輒三、四十萬。不過我國發(fā)動機技術經(jīng)過多年來的發(fā)展，不敢說“彎道超車”，但差距也是越來越小，不少自主品牌的旗艦車型已開始搭載2.0T發(fā)動機，且價格實在。其中，作為捷途汽車的旗艦車型，15萬級中型SUV捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機更是此中翹楚，其動力水平相比40萬元售價的豪華車型也不遑多讓。
性能堪比
捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機源于“奇瑞4.0時代全域動力架構”，集“技術奇瑞”24年發(fā)動機技術于一身，是燃油動力解決方案的扛鼎力作。可迸發(fā)187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，能在8秒內完成百公里加速。
所有發(fā)動機都在講功率與扭矩，不過大部分朋友卻不明其意，只知道數(shù)值越大越好。其實，扭矩相當于車的“勁”，扭矩越大，勁越大;功率參數(shù)就像掰手腕1秒與10秒定勝負的區(qū)別，這兩項指標是所有車企的必修課。具體來看，捷途X90子龍的動力性能全面領先奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L，參數(shù)甚至堪比豪華品牌高功率發(fā)動機，無疑更具性價比。
這也意味著，在大功率、高扭矩的數(shù)據(jù)加持下，捷途X90子龍即使?jié)M載出游也能提供充足動力，讓超車與爬坡變得游刃有余。同時，得益于7速濕式雙離合變速箱與鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機的完美匹配，捷途X90子龍還能始終保持動力呈線性輸出，給用戶帶來平順流暢的駕控體驗。
領先
也許有的朋友會有“我只是日常代步偶爾出游，動力太高，油耗會不會一樣高”的擔憂。為了切實降低用戶的出行成本，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機采用特殊結構設計，應用了i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)、全維集成超低降摩擦技術、超級瞬態(tài)響應動力系統(tǒng)等諸多世界領先的技術，不僅可進一步提高車輛的動力性能，還能使燃燒更充分，從而提高燃油經(jīng)濟性與降低排放污染。
結合表格來看，在用戶關注的“低油耗”方面，奧迪Q5L百公里綜合油耗7.2L的成績比較搶眼。不過同為2.0T發(fā)動機，BBA的產(chǎn)品大多比較“嬌貴”，平時用車需要加95號油，而捷途X90子龍只需加92號油，且結合該車的龐大車身尺寸與超過奔馳GLC、寶馬X3的油耗表現(xiàn)，從長遠的用車角度考慮，捷途X90子龍能切實把錢省下來。
整車終
再好的技術，還要經(jīng)歷實戰(zhàn)的考驗。為了讓用戶開得放心，捷途X90子龍通過大數(shù)據(jù)分析歷史數(shù)據(jù)及用戶使用情況，臺架驗證>1.5萬小時，以每天用車4小時計算，相當于用戶體驗10年以上。
正是基于捷途X90子龍的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機的技術前瞻性與可靠性，其榮獲了2021年“中國心十佳發(fā)動機”大獎。要想獲得這一獎項，需從發(fā)動機的功率、扭矩等固有參數(shù)特征、NVH值(噪音、震動、音頻)、設計理念、應用技術、環(huán)保理念、制造精度等多項指標均過硬，且還要經(jīng)過初選、測試、最終評選、復核等多個階段的嚴苛驗證?？梢哉f，這一獎項正是卓越品質的象征。
此外，根據(jù)我國家用汽車產(chǎn)品保修期限規(guī)定，保修期限不得低于3年或行駛里程6萬公里，以先到者為準。奔馳保修時長為3年或不限公里，寶馬與奧迪均為3年或10萬公里，自主品牌大多為5年或10萬公里，而捷途X90子龍則為整車終身質保。一方面彰顯了捷途汽車對產(chǎn)品品質的絕對自信，另一方面解決了用戶養(yǎng)車的后顧之憂。
可以說，在具備國際競爭力的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機加持下，捷途X90子龍不僅能為用戶帶來“勁效平衡”的用車體驗，還將憑借英風銳氣的外觀、寬大舒適的空間和領先的智能健康座艙，以及15萬元的誠意價格，成為家用中型SUV市場的智慧之選。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
