日前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)加油平臺(tái)團(tuán)油完成在湖南地區(qū)的油品質(zhì)量專項(xiàng)檢測(cè)活動(dòng)。本次檢測(cè)覆蓋在團(tuán)油平臺(tái)注冊(cè)的近百家油站，由團(tuán)油聯(lián)合國(guó)內(nèi)第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中檢集團(tuán)展開。這是團(tuán)油高度關(guān)注油品質(zhì)量，積極履行平臺(tái)責(zé)任的具體體現(xiàn)。
檢測(cè)報(bào)告顯示，參與檢測(cè)的近百座油站油品餾程質(zhì)量均符合國(guó)標(biāo)。團(tuán)油對(duì)報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，在符合國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，油品餾程越接近S型，油品性能越好。
讓車主放心加油，團(tuán)油開展大范圍油品檢測(cè)
此次油品質(zhì)量專項(xiàng)檢測(cè)活動(dòng)，從5月24日開始，歷時(shí)月余。期間，團(tuán)油投入大量人力財(cái)力，輾轉(zhuǎn)長(zhǎng)沙、湘潭、婁底等多個(gè)城市采樣檢測(cè)。
團(tuán)油致力于讓車主在不辦卡、不充值的情況下，能夠用更優(yōu)惠的價(jià)格加到放心好油，同時(shí)為油站提供流量支持和品牌賦能。
油品質(zhì)量是車主最為關(guān)心的問題之一。由于油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽象，廣大車主無法直觀判定質(zhì)量好壞，因此偏好在中石油、中石化等大品牌油站加油。同時(shí)，民營(yíng)油站及其上游煉廠雖歷經(jīng)多輪淘汰，且在嚴(yán)格監(jiān)管之下，油品已非?？煽浚?yàn)橐?guī)模小、品牌弱而容易遭到車主的質(zhì)疑。
為讓車主放心加油，此前，團(tuán)油已聯(lián)合中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)等，推出“加油險(xiǎn)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)”、“百億保”等保險(xiǎn)服務(wù)，一旦因油站油品質(zhì)量問題而受損，車主最高可獲百萬賠償。
而此次檢測(cè)行動(dòng)，表現(xiàn)了團(tuán)油對(duì)油品質(zhì)量的持續(xù)關(guān)注和高度重視，是保障油品質(zhì)量的又一強(qiáng)有力的行動(dòng)，也有利于打消消費(fèi)者對(duì)油站的質(zhì)疑。
檢測(cè)采用了石油產(chǎn)品常壓蒸餾特性測(cè)試法（GB/T6536 2010）這一權(quán)威和常規(guī)的方法，其中，取樣標(biāo)準(zhǔn)為石油液體手工取樣法（GBT 4756-2015）。檢測(cè)報(bào)告顯示，參與檢測(cè)的近100座油站油品餾程指標(biāo)全部合格。
餾程越接近S型，油品啟動(dòng)性、加速性和耐燒性越好
餾程是成品油國(guó)標(biāo)中的一項(xiàng)指標(biāo)，是指油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的，以初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程是體現(xiàn)油品蒸發(fā)性的重要的質(zhì)量指標(biāo)，既能說明液體燃料的沸點(diǎn)范圍，又能判斷油品組成中輕重組分的大體含量，對(duì)油品的生產(chǎn)、使用、貯存等都有重要意義。
通過對(duì)報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，團(tuán)油發(fā)現(xiàn)，在符合國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，油品餾程走勢(shì)越接近S型，油品的啟動(dòng)性、加速性和耐燒性越好。
當(dāng)蒸餾出10%的油品組分時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)溫度應(yīng)≤70℃，如果溫度越低，就說明油品啟動(dòng)性越好；當(dāng)蒸餾出50%的組分時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)溫度應(yīng)≤110℃，如果溫度越低就表明加速性越好；當(dāng)蒸餾出90%的組分時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)溫度應(yīng)≤190℃，在此溫度范圍內(nèi)，溫度越高表明油品越耐燒。
從10%、50%、90%三個(gè)餾程節(jié)點(diǎn)看，所需溫度越趨近S型，就表明該油品啟動(dòng)性、加速性、耐燒性等性能越好。業(yè)內(nèi)人士指出，消費(fèi)者之所以對(duì)油品質(zhì)量認(rèn)知模糊，主要因?yàn)槊枋鲇推焚|(zhì)量的詞匯專業(yè)、生僻，車主難以理解。“S型”餾程指標(biāo)可將抽象的油品質(zhì)量參數(shù)指標(biāo)形象化，讓消費(fèi)者對(duì)油品質(zhì)量有了更直觀的認(rèn)識(shí)。團(tuán)油的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，為行業(yè)和用戶樹立了一個(gè)新的、更容易記憶、推廣和執(zhí)行的參考標(biāo)準(zhǔn)。
餾程知識(shí)小貼士：
為評(píng)價(jià)燃料的揮發(fā)性，汽油的餾程主要由餾出10%、50%、90%的溫度T10、T50、T90 表征。其中，T10表示汽油中所含低沸點(diǎn)餾分的多少，與蒸氣壓一同決定了汽油機(jī)啟動(dòng)的難易程度，初餾點(diǎn)和10%餾出溫度過高，冷車不易啟動(dòng)過低又易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。
T50表示汽油的平均蒸發(fā)性能，主要反映汽油機(jī)啟動(dòng)后升溫時(shí)間的長(zhǎng)短及加速性能，T50越低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性就好，工作也較平穩(wěn)。與THC、CO等不完全燃燒產(chǎn)物聯(lián)系緊密，T50通過影響進(jìn)氣道燃油濕壁量而成為影響THC排放及冷啟動(dòng)性能的主要因素。
T90、終餾點(diǎn)、殘留量表征汽油中重質(zhì)成分的含量，如果過高，說明汽油中含有的重餾分過多，難以保證在使用條件下汽油的完全蒸發(fā)和完全燃燒，將導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳增多，耗油量上升；同時(shí)蒸發(fā)不完全的去油重質(zhì)部分還會(huì)沿汽缸壁流入曲軸箱，重質(zhì)成分尤其是重芳烴含量會(huì)直接影響 PM生成，同時(shí)會(huì)使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。
餾程對(duì)排放的影響研究通常選取T50和T90作為研究對(duì)象，如果進(jìn)氣道溫度低于 100℃，T50高于100℃，THC排放會(huì)增加，所以建議降低T50至110℃以下，如果T90高于160℃，THC排放會(huì)增加。
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