(相關(guān)資料圖)

瑞銀的一項分析顯示，隨著供應(yīng)鏈正常化，汽車制造商可能會走向生產(chǎn)過剩，扭轉(zhuǎn)近年來導(dǎo)致價格飆升的趨勢。由Patrick Hummel領(lǐng)導(dǎo)的瑞銀分析師團(tuán)隊指出，2023年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到8580萬輛，超過該團(tuán)隊8100萬輛的銷售預(yù)測。因此，隨著需求放緩和生產(chǎn)瓶頸得到緩解，庫存預(yù)計將首次超過疫情前的數(shù)量。

“原始設(shè)備制造商(OEM)辯稱需求被壓抑，但這一預(yù)期并沒有得到最新宏觀趨勢的支持。鑒于樂觀的生產(chǎn)計劃，我們認(rèn)為生產(chǎn)過剩的風(fēng)險很高，因此價格壓力越來越大，”該團(tuán)隊表示。“價格戰(zhàn)已經(jīng)開始在電動汽車領(lǐng)域展開，我們預(yù)計它將在下半年蔓延到燃油車領(lǐng)域?！?/p>

Hummel的團(tuán)隊預(yù)計豪華汽車制造商將保持彈性，予保時捷(DRPRF.US)和梅賽德斯-奔馳(MBGAF.US)“買入”評級。這兩家公司被該團(tuán)隊評為“最受歡迎的原始設(shè)備制造商，僅次于特斯拉(TSLA.US)?！盨tellantis(STLA.US)是唯一被評為“買入”評級的西方大規(guī)模原始設(shè)備制造商。

關(guān)鍵詞：