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2月21日，蔚來-SW(09866)官方微信公眾號消息稱，2023年將新增1000座換電站，累計建成超過2300座換電站。新建換電站中，約400座會建設在高速公路服務區(qū)或者高速口，加快高速換電網絡布局速度;約600座會部署在城區(qū)，重點布局有一定用戶基數、還沒有換電站的三、四線城市與縣城。蔚來還透露，目前第三代換電站的量產工作進展順利，預計4月份開始大規(guī)模量產，5月份換電站部署將提速。從6月份開始，將基本保持每月120-150座換電站的建設速度。
在此前規(guī)劃中，蔚來今年的新建換電站目標是400座，那為何今天又公布翻番，直逼前5年總量呢?原來，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌今日在蔚來APP上發(fā)文稱，他在體驗之后認為NIO Day上公布的“2023年新增400座換電站”的計劃遠遠不夠，要進一步加快換電站的部署速度，讓更多的用戶盡早體驗比加油更方便的換電服務，因此決定在2023年新建1000座換電站。
據悉，目前蔚來在中國市場已累計建成換電站1315座(其中高速公路換電站348座)、充電站2340座(充電樁13734根)，接入第三方充電樁超63萬根，累計為用戶提供了超1800萬次換電服務。其中，蔚來2022年累計建設1300+座換電站和13000+根充電樁。
作為蔚來的主打特色，換電成為了很多車主最愛的補能方式，高效、便捷，今年春節(jié)期間，蔚來官宣高速換電站全部免費，為的就是給車主提供無憂的出行服務。
數據顯示，在2023年春節(jié)假期期間，蔚來累計提供了124.51萬次換電服務，其中高速公路免費換電達到了37.23萬次，用戶平均等待時長為11分鐘，最長的也就16分鐘，比起使用充電樁，無疑是快捷了太多。
此外，新車交付方面，據蔚來發(fā)布的1月交付數據，2023年1月共交付新車8506臺;其中，第二代技術平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當月總交付數的85.6%。截至2月初，蔚來累計交付新車298062臺。
