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大宗商品巨頭托克表示，歐洲明年將需要進(jìn)口“大量”液化天然氣，以彌補(bǔ)俄羅斯天然氣供應(yīng)的巨大缺口。托克在其年度業(yè)績報告中表示，為了吸引其他地區(qū)的液化天然氣，歐洲的天然氣價格需要保持在高位。明年冬天之后，供應(yīng)安全仍將是一個問題。
托克表示:“我們預(yù)計天然氣和液化天然氣市場將保持波動。”“雖然歐洲應(yīng)該通過消耗庫存和削減需求來避免今年冬天的供應(yīng)中斷，但考慮到俄羅斯的天然氣流量大幅減少，歐洲將需要在2023年進(jìn)口大量液化天然氣。”
在俄羅斯削減管道天然氣的供應(yīng)后，歐洲的液化天然氣進(jìn)口量已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高。美國液化天然氣填補(bǔ)了大部分缺口，未來一年歐洲各地將建設(shè)更多的進(jìn)口終端。
數(shù)據(jù)顯示，今年美國三分之二的液化天然氣運(yùn)往歐洲，如果不是進(jìn)口終端的運(yùn)力限制，還會有更多天然氣抵達(dá)歐洲。
托克2022年的液化天然氣交易量為1300萬噸油當(dāng)量，低于一年前的1400萬噸。天然氣交易量基本保持在2370萬噸。在運(yùn)送天然氣的同時，這家貿(mào)易公司還在冬季到來之前將燃料存放在租用的倉庫中。
托克表示，期貨交易所和結(jié)算經(jīng)紀(jì)商提高了保證金要求，“大幅”提高了貨物運(yùn)輸成本，導(dǎo)致現(xiàn)貨和金融市場的流動性下降。托克表示，在市場最需要液化天然氣的時候，與該公司簽訂承購協(xié)議的美國自由港液化天然氣出口終端發(fā)生爆炸，對公司的運(yùn)營也產(chǎn)生了影響。
自由港液化天然氣出口終端的重啟時間一再推遲，最近的時間安排是在今年年底恢復(fù)運(yùn)營。
托克表示:“然而，我們的運(yùn)營規(guī)模意味著，我們能夠大大減輕與自由港產(chǎn)量損失有關(guān)的任何問題，我們將繼續(xù)確保安全可靠的液化天然氣供應(yīng)?！?/p>
