全球海運(yùn)市場(chǎng)火熱，航企利潤(rùn)普增。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布上市公司中期業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，港口碼頭中的鹽田港、上港集團(tuán)，航運(yùn)企業(yè)中的中遠(yuǎn)?？兀b箱生產(chǎn)企業(yè)中集集團(tuán)等業(yè)績(jī)均表現(xiàn)不俗。

2021年上半年，世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，外部需求回暖，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)則持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，深圳出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，碼頭運(yùn)營(yíng)企業(yè)受益。深圳本地航運(yùn)企業(yè)鹽田港披露的半年報(bào)顯示，2021年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.09億元，同比增長(zhǎng)34.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.29億元，同比增長(zhǎng)49.99%。另一家港口企業(yè)招商蛇口的數(shù)據(jù)也同樣亮眼，今年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到446.57億元，同比增長(zhǎng)83.62%;歸母凈利潤(rùn)42.51億元，同比大增365.32%。

不過，全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段不同，物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱需求上漲、海運(yùn)價(jià)格暴漲、“一柜難求”。中集集團(tuán)集裝箱生產(chǎn)產(chǎn)量也實(shí)現(xiàn)歷史突破，上半年中集營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)同比大幅上漲。1至6月，中集的普通干貨集裝箱累計(jì)銷售114.55萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)219.7%;冷藏集裝箱累計(jì)銷售9.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)76.31%。1至6月中集集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約275億元，同比增長(zhǎng)224.91%;凈利潤(rùn)人民幣約43.9億元，同比增長(zhǎng)1739%，大約是去年同期的18倍。

航運(yùn)市場(chǎng)的紅火，帶動(dòng)了中國(guó)進(jìn)出口的同步上漲。上半年，深圳進(jìn)出口1.59萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)19.3%;其中，出口8534億元，增長(zhǎng)19.4%，進(jìn)口7394.4億元，增長(zhǎng)19.2%。與疫情前的2019年上半年相比，進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

記者了解到，由于疫情催生的“宅經(jīng)濟(jì)”，帶動(dòng)消費(fèi)電子出口保持增勢(shì)。深圳不少外貿(mào)企業(yè)乘勢(shì)收獲大量訂單，上半年的出口額實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。深圳江波龍電子股份有限公司供應(yīng)鏈交付中心副總經(jīng)理陳科明接受記者采訪時(shí)表示，公司的生產(chǎn)線處在滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，同時(shí)也提前做好了新產(chǎn)品研發(fā)，并及時(shí)推向了市場(chǎng)。

船公司更是航運(yùn)市場(chǎng)的直接獲利者，全球九大船公司今年上半年的總營(yíng)業(yè)收入已突破千億美元，達(dá)1047.2億美元。中國(guó)也成為全球商品輸出的主要區(qū)域，不斷攀升的訂單造成中國(guó)港口集裝箱“一柜難求”，從中國(guó)至美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)突破2萬美元。今年上半年，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1393億元，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊收入1364.38億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為370.98億元，同比增長(zhǎng)近32倍。值得一提的是，近日，深圳鹽田國(guó)際11000個(gè)出口重箱進(jìn)港預(yù)約號(hào)在半個(gè)小時(shí)內(nèi)被哄搶一空。9月1日，一艘特殊的散貨船在“拍船網(wǎng)”上拍出3603萬美元(約2.33億元人民幣)高價(jià)，超出起拍價(jià)585萬美元(約3785萬元人民幣)。這些都表明，隨著運(yùn)力不足以及干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高，船東購(gòu)船意愿加強(qiáng)，導(dǎo)致二手散貨船交易價(jià)格也出現(xiàn)飆升，進(jìn)一步刺激新造船市場(chǎng)以及對(duì)海運(yùn)前景的看好。

承載能力強(qiáng)、貨物適應(yīng)能力高、運(yùn)費(fèi)低，全球貿(mào)易主要通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，國(guó)際貨運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%。深圳承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口，航運(yùn)的地位同樣突出，深圳港是全球第四大港口，全港集裝箱吞吐量始終呈現(xiàn)出保持增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，多次超過去年全年的日均吞吐量。中國(guó)(深圳)綜合開發(fā)研究院區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)王振表示，整體來看，2021年深圳外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模還會(huì)創(chuàng)出歷史新高。 (記者 陳發(fā)清)

關(guān)鍵詞： 深圳出口 鹽田港 上半年 營(yíng)業(yè)收入