作者：陳城(媒體評(píng)論員)
8月20日，有媒體報(bào)道了機(jī)場(chǎng)追星背后的又一問(wèn)題——黃牛販賣登機(jī)牌助粉絲“刷關(guān)”送明星，引發(fā)公眾關(guān)注。在此前的報(bào)道中，明星的航班信息被販賣是媒體的關(guān)注重點(diǎn)。
關(guān)注明星航班信息被販賣，亦是關(guān)注公民個(gè)人信息是否得到保護(hù)，這個(gè)重要性不言而喻。而此次報(bào)道中提到的黃牛“刷關(guān)”服務(wù)，則可能暴露出一個(gè)容易被忽略的、更為現(xiàn)實(shí)的公共安全問(wèn)題。
刷關(guān)，是粉絲機(jī)場(chǎng)追星常用的手段之一：粉絲得知明星的航班信息后，購(gòu)買相近時(shí)間段的機(jī)票，過(guò)安檢，陪著明星一起候機(jī)，把明星送上飛機(jī)后，再出來(lái)退票。
若“刷關(guān)”行為只是如此，倒也還好。畢竟目前國(guó)內(nèi)機(jī)票購(gòu)買流程規(guī)范，均需提供乘機(jī)人身份信息方可購(gòu)買，一號(hào)一票且唯一，這樣的“刷關(guān)”只是個(gè)人行為，擾亂公共秩序的程度有限。但媒體調(diào)查則發(fā)現(xiàn)了另一種“刷關(guān)”——只要花200元，把個(gè)人的證件信息提供給賣家，就能拿到一張“刷關(guān)卡”，即，一種僅能通過(guò)安檢，但不能乘機(jī)的電子登機(jī)牌。
如前文所述，國(guó)內(nèi)機(jī)票購(gòu)買一號(hào)一票，航班上的每個(gè)座位都關(guān)聯(lián)著唯一的旅客信息。旅客在購(gòu)買機(jī)票后，需憑借個(gè)人身份證件如身份證、護(hù)照等，前往值機(jī)柜臺(tái)或自助值機(jī)設(shè)備換取紙質(zhì)或電子登機(jī)牌，然后憑借個(gè)人身份證件和登機(jī)牌通過(guò)機(jī)場(chǎng)安全檢查的身份核驗(yàn)后，方可進(jìn)入機(jī)場(chǎng)候機(jī)區(qū)域。這一過(guò)程，身份證件、登機(jī)牌、乘機(jī)人三個(gè)環(huán)節(jié)必須完全對(duì)應(yīng)，如有任一環(huán)節(jié)不符，乘機(jī)人都將不被允許放行。
另?yè)?jù)了解，除了乘機(jī)人持身份證件、登機(jī)牌可進(jìn)入機(jī)場(chǎng)候機(jī)區(qū)外，憑機(jī)場(chǎng)臨時(shí)通行證件也可獲準(zhǔn)進(jìn)入。目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)臨時(shí)通行證的辦理更為嚴(yán)格，不僅需要對(duì)口單位出具介紹信等多種證明材料，在通過(guò)員工安檢通道時(shí)還另有多重機(jī)制復(fù)查，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)行動(dòng)還有機(jī)場(chǎng)工作人員全程陪同。“刷關(guān)卡”為臨時(shí)通行證的可能性較小。
因此，“黃牛”所說(shuō)的“刷關(guān)卡”具體所指何物，是通過(guò)何種途徑獲取的，就顯得尤為重要。要知道，機(jī)場(chǎng)候機(jī)區(qū)域?qū)儆跈C(jī)場(chǎng)控制區(qū)，即為了空防安全而設(shè)定的禁區(qū)。保證航空運(yùn)輸安全重要的工作就是空防安全工作，包括空中反劫(炸)機(jī)，地面防破壞、防襲擊。
民航運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大、安全要求高，極易受社會(huì)治安大環(huán)境的影響，一旦發(fā)生空防安全事件，不僅會(huì)導(dǎo)致極其惡劣的社會(huì)影響，而且可能會(huì)造成災(zāi)難性后果。得慶幸，此次“刷關(guān)卡”僅被粉絲用作追星使用。
社會(huì)可以對(duì)粉絲行為有所容讓，但涉及民航安全，涉及每一位乘機(jī)旅客安全，“刷關(guān)”已經(jīng)觸犯了民航安全“生命線”，是不可忍讓的行為。如若有不法分子假借追星名義，通過(guò)購(gòu)買“刷關(guān)卡”進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)實(shí)施不法行為，就可能會(huì)產(chǎn)生其他危害公共安全的問(wèn)題。因而，這一問(wèn)題亟待進(jìn)一步調(diào)查。
