本月1號(hào)，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通運(yùn)營，高鐵再次成為全河南人關(guān)注的焦點(diǎn)。
鄭州東站是我國特大型鐵路樞紐站之一，也是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分。
2012年9月28日，鄭州東站正式開門迎客，7年過去了，大家仍習(xí)慣從鄭州東站西廣場進(jìn)出，這里的東大門、東廣場至今未啟用。原因是啥?何時(shí)能用?近日，河南商報(bào)記者進(jìn)行了探訪。
探訪 鄭州東站東廣場工程負(fù)三層主體已建設(shè)完成
鄭州東站是中國高速鐵路網(wǎng)中建設(shè)規(guī)模最大的多向通道交會(huì)樞紐站，客運(yùn)專線、城際鐵路、公路客運(yùn)、地鐵、城市公交等多種交通方式都在這里“集結(jié)”。東站西廣場早在2012年就投入使用，但東廣場卻閉門不納，往東望去，這里一直都是一幅“大工地”的模樣，成為不少人心目中的“謎之疑問”。
鄭州東站東廣場正在建設(shè)中
據(jù)了解，東廣場正在建設(shè)的項(xiàng)目的為“鄭州綜合交通樞紐地下空間綜合利用工程”，該工程位于鄭州市七里河南路、商鼎路、圃田西路和博學(xué)路之間圍合區(qū)域。剛到此處，河南商報(bào)記者就看到不少工人正在施工，由于是地下空間建設(shè)，工人目前施工的地方是負(fù)二層，工地距離地面還有數(shù)米高的距離。
據(jù)工作人員介紹，負(fù)三層為停車場，主體已建設(shè)完成。當(dāng)河南商報(bào)記者提出想進(jìn)入負(fù)三層看看的想法時(shí)，工作人員表示：“負(fù)三層空間太大，不熟悉的人走進(jìn)去很容易出不來，為了安全，前段時(shí)間我們把那里的入口封了起來。”
隨后，河南商報(bào)記者來到該工程的前半段位置，往西望去，這里到東站的直線距離約為300多米，往東看，不遠(yuǎn)處還有地鐵1號(hào)線博學(xué)路站點(diǎn)。從東面來的車輛，如果想進(jìn)入高鐵站，附近有數(shù)條匝道可以選擇。
特色 A、地下空間有三層，可提供至少5200多個(gè)停車位
鄭州綜合交通樞紐地下空間綜合利用工程完工后，其意義不僅僅是市民可以自由的通過地下道完成東西廣場地穿行，更重要的是，這里以后將是集金融、物流等各類高端商業(yè)項(xiàng)目的聚集區(qū)，成為老鄭東新區(qū)連接白沙、綠博組團(tuán)的“咽喉”要沖。
在該工程旁邊，寶能投資千億元的未來鄭州第一高樓正在熱火朝天的建設(shè)中，華潤新時(shí)代廣場等眾多配套商業(yè)大樓已初具規(guī)模。
“該工程是集交通樞紐、商務(wù)商業(yè)、城市花園、休閑娛樂為一體的大型綜合體。”據(jù)建設(shè)單位河南省鄭州新區(qū)建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人余寅介紹，工程由主體空間和附屬空間組成，地面是城市花園及空中景觀飄帶橋，地下一層是下沉廣場、商業(yè)走廊;地下二、三層是大型公共停車場，可提供5200多個(gè)停車位。
余寅說，這里的層高也都很高，負(fù)一層高5.9米、負(fù)二層高5.2米、負(fù)三層高4.8米，“以后想要增加機(jī)械停車位，這里也能做到。”
此外，工程還與周邊各個(gè)商業(yè)項(xiàng)目的地下空間進(jìn)行了打通，為市民在地下空間出行提供便利。
B、街心公園的人形飄帶設(shè)計(jì)巧妙，猶如九曲黃河，將成網(wǎng)紅打卡地
除了地下空間的全面利用，地上空間也是看點(diǎn)多多。
該工程核心區(qū)域的地面是一個(gè)街心公園，公園長約1公里、寬約200米，公園內(nèi)規(guī)劃的有人形飄帶木棧道、水池、景亭等，根據(jù)規(guī)劃，還會(huì)種植櫻樹、法桐等植物。
“人形飄帶是日本著名建筑師設(shè)計(jì)的，人們可以步行走動(dòng)。人形飄帶的設(shè)計(jì)從上往下看去，猶如從天而降的九曲黃河。”余寅表示，街心公園周邊有蓮湖水系，未來，園內(nèi)樹木會(huì)根據(jù)春夏秋冬景色設(shè)計(jì)，將把這里打造成網(wǎng)紅打卡地。
值得一說的是，地面空間還有一個(gè)下沉式廣場，進(jìn)入后來到負(fù)一層，負(fù)一層是商業(yè)項(xiàng)目，可以入駐商場、大型超市等，是市民們休閑購物的好去處。
難點(diǎn) 施工數(shù)年，為何鄭州東站東廣場仍未開門迎客
鄭州東站東廣場最讓人不解的問題就是，為何施工時(shí)間這么長?
中建八局相關(guān)負(fù)責(zé)人曲瑞龍表示，該工程總占地面積約為24萬平方米，“這里占地面積大，共有地下三層，工人施工都是在地下，所以大家總覺得沒動(dòng)靜，但其實(shí)，整個(gè)核心區(qū)域地下基本都被我們挖過了。”
另一方面，曲瑞龍說，鄭州地鐵1號(hào)線從這里的核心地帶穿越而過，并在中間位置設(shè)站，他們在施工時(shí)，地鐵1號(hào)線還在運(yùn)營，為了保證地鐵安全，每一步都做得很謹(jǐn)慎，寧可工期延長，也要保證安全。
進(jìn)展 明年年底前工程主體可完工，根據(jù)周邊建設(shè)情況，最快2022年投入使用
眼下，鄭州東站東廣場何時(shí)投入使用，成為了大家備受關(guān)注的話題。
據(jù)余寅介紹， 他們于2014年進(jìn)場，一期是建設(shè)地下道路，二期是次隧道和室外12條匝道建設(shè)，2016年開建地面道路，如今局部達(dá)到通車條件。
“現(xiàn)在進(jìn)行的是地下空間項(xiàng)目，負(fù)三層主體已建設(shè)完成，負(fù)二層正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年年底整個(gè)工程可主體完工。”余寅說，即便是工程完成，東站東廣場可能還不能開門迎客， 因?yàn)橹苓叺纳虡I(yè)配套項(xiàng)目還都在施工中，為了安全，可能會(huì)暫時(shí)不開放。
周邊商業(yè)項(xiàng)目什么時(shí)候完工?余寅表示，根據(jù)規(guī)劃是2023年—2025年完成，如果周邊建設(shè)快的話，東廣場最快可以在2022年投入使用。
有媒體曾指出，從樞紐意義上看，鄭州東站東廣場將會(huì)是連接老鄭東新區(qū)，與白沙、綠博組團(tuán)的一個(gè)“咽喉”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，它未來將輻射整個(gè)大鄭東地區(qū)，其地位與繁華，不亞于現(xiàn)在的鄭州火車站東廣場。
關(guān)鍵詞： 鄭州東站迎客
