經(jīng)歷5個(gè)多月中美貿(mào)易摩擦的汽車關(guān)稅上漲之后，美產(chǎn)(指汽車生產(chǎn)制造地位于美國)進(jìn)口車廠商終于長舒一口氣。
12月14日，財(cái)政部發(fā)布《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅的公告》，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。
自此，中國對(duì)美國汽車關(guān)稅由40%，降回今年7月1日中美貿(mào)易摩擦之前的15%。除了特斯拉、林肯、福特、克萊斯勒、Jeep等美系汽車品牌外，奔馳、寶馬、英菲尼迪等美國產(chǎn)進(jìn)口SUV也將享受15%的進(jìn)口關(guān)稅待遇。
中國作為全球最大的汽車市場，對(duì)于美產(chǎn)汽車廠商來說，無疑是必爭之地。此次關(guān)稅下調(diào)，成為刺激市場復(fù)蘇的一大利好消息。
特斯拉寶馬奔馳接連降價(jià)
在關(guān)稅調(diào)整消息發(fā)出當(dāng)日，美系電動(dòng)車品牌特斯拉迅速做出響應(yīng)。
12月14日晚，特斯拉官方下調(diào)Model S和Model X兩款車型在中國市場的價(jià)格。特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，Model S 100D調(diào)整后價(jià)格為84.96萬元人民幣，下調(diào)約11%;Model S 75D調(diào)整后價(jià)格為74.23萬元人民幣，下調(diào)約5%;Model X 75D車型調(diào)整后價(jià)格為79.68萬元人民幣，下調(diào)約7.5%。
除了特斯拉積極響應(yīng)下調(diào)價(jià)格之外，寶馬也迅速做出反應(yīng)。12月15日，寶馬官方宣布，對(duì)在中國大陸市場銷售的原產(chǎn)于美國的BMW X5、X6，以及X5M和X6M的廠家建議零售價(jià)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，新的廠家建議零售價(jià)于12月15日起開始執(zhí)行，持續(xù)至2019年3月31日。
其中，12月初剛剛上市的全新BMW X5建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣77.99萬元起。BMW X6，X5M、X6M以及目前仍在銷售的上一代BMW X5，廠家建議零售價(jià)下調(diào)到關(guān)稅為15%時(shí)的水平。
奔馳于12月17日晚也發(fā)布官方降價(jià)消息。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，即日起至2019年3月31日，梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLE SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV等車型下調(diào)后的廠家建議零售價(jià)均相當(dāng)于關(guān)稅15%時(shí)的水平。其中，GLE SUV售價(jià)調(diào)整為人民幣71.18萬元起，全系車型最大降幅為7.5萬元;GLE轎跑SUV售價(jià)調(diào)整為人民幣80.48萬元起，全系車型最大降幅為12.3萬元;GLS SUV廠商建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣95.68萬元起，全系車型最大降幅為13.5萬元。
不過，截至新京報(bào)記者發(fā)稿前，只有上述3家企業(yè)快速響應(yīng)關(guān)稅下調(diào)并調(diào)整價(jià)格，尚有不少美產(chǎn)進(jìn)口車廠商未做出反應(yīng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，其他企業(yè)價(jià)格的調(diào)整反饋只是時(shí)間問題。
為進(jìn)口車市場注入強(qiáng)心劑
2018年，中國車市雖籠罩了負(fù)增長的陰霾。但放眼全球市場，中國車市仍然是最有增長潛力和基數(shù)的市場。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2017年我國進(jìn)口乘用車共銷售124.7萬輛，占市場總銷量的4.3%，進(jìn)口車在我國仍有著龐大的市場需求。美國是位于德國和日本之后，我國第三大進(jìn)口車的原產(chǎn)地。
由于今年年中的中美貿(mào)易摩擦，我國于7月6日起對(duì)原產(chǎn)地為美國的汽車額外加征25%的關(guān)稅，因此美產(chǎn)進(jìn)口汽車的實(shí)際關(guān)稅提升至40%。受此影響，自今年7月份以來，美系消費(fèi)者觀望情緒大于購買，致使整個(gè)進(jìn)口車市場出現(xiàn)低迷的情況。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度美國原產(chǎn)車報(bào)關(guān)量為15.9萬輛，同比下降27.8%。其中，尚未國產(chǎn)的特斯拉三季度在華銷量為3169輛，大幅下滑37%，10月單月銷量僅211輛，驟降70%。據(jù)新京報(bào)記者了解，除了此次響應(yīng)關(guān)稅下調(diào)的官降外，特斯拉今年年內(nèi)進(jìn)行了4次調(diào)價(jià)，以挽回銷量頹勢。
而本次關(guān)稅下調(diào)至15%，無疑為美系進(jìn)口車市場注入一針強(qiáng)心劑。有媒體評(píng)論員表示，此次中國對(duì)美國進(jìn)口車的關(guān)稅政策調(diào)整后，極大程度上促進(jìn)美產(chǎn)車進(jìn)口量的恢復(fù)，隨著關(guān)稅下調(diào)作用顯現(xiàn)，將有效刺激明年的進(jìn)口高端車市場。
此外，中信證券評(píng)論員分析認(rèn)為，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，受短期收益的首先是進(jìn)口汽車服務(wù)商，隨后將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)有正面影響。
