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賽輪輪胎（601058）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說明

1、公司主要業(yè)務(wù)情況

公司主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2014年開始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機(jī)械、特種車輛等領(lǐng)域；輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要是海外子公司采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，采購其他公司的輪胎產(chǎn)品并對(duì)外銷售。

公司目前在中國(guó)的青島、東營(yíng)、沈陽、濰坊及海外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。公司在中國(guó)青島、加拿大多倫多、德國(guó)法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠也建立了屬地化的研究部，搭建起了全球技術(shù)研發(fā)與試驗(yàn)體系。公司在北美、德國(guó)、越南等地設(shè)有服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品銷往歐、美、亞、非等180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2、公司主要經(jīng)營(yíng)模式

（1）輪胎產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式

采購模式：每月末，公司會(huì)結(jié)合各類原材料的市場(chǎng)情況以及集團(tuán)各工廠提報(bào)的原材料需求計(jì)劃制定采購策略實(shí)施方案。公司采購的主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等。其中，天然橡膠的價(jià)格一般以上海期貨交易所、新加坡商品交易所等公布的價(jià)格為參考，采取競(jìng)標(biāo)和磋商相結(jié)合的方式確定采購數(shù)量、價(jià)格及渠道，公司對(duì)天然橡膠的采購主要方式為長(zhǎng)約和現(xiàn)貨相結(jié)合。其他主要原材料由公司和供應(yīng)商依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商確定采購價(jià)格。公司實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)審體系，并與國(guó)內(nèi)外多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證主要原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性及采購價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)模式：公司結(jié)合自身產(chǎn)品工藝特點(diǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)規(guī)模，采取“市場(chǎng)客戶導(dǎo)向，全球供應(yīng)鏈布局，敏捷快速交付”的生產(chǎn)模式。公司對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分解，針對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)及客戶需求，結(jié)合滾動(dòng)銷售預(yù)測(cè)設(shè)定生產(chǎn)計(jì)劃。公司在工藝、設(shè)備、工裝標(biāo)準(zhǔn)化等方面不斷完善，形成了批量化、多品種同時(shí)生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)體系，同時(shí)借助信息化系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程中設(shè)備開動(dòng)、工藝執(zhí)行、生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，提升了生產(chǎn)效率，控制了生產(chǎn)成本。另外，公司還根據(jù)不同產(chǎn)品的全生命周期規(guī)劃庫存結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化資源配置，緩解產(chǎn)銷矛盾。

銷售模式：公司產(chǎn)品主要采用經(jīng)銷模式銷售，通過經(jīng)銷商及其分銷商銷售給最終用戶；部分采用直銷模式，直接向車企或集團(tuán)客戶出售輪胎。在配套市場(chǎng)，公司憑借過硬的品質(zhì)和服務(wù)，已進(jìn)入比亞迪（002594）、吉利、蔚來、奇瑞、長(zhǎng)安、合眾新能源、零跑、中國(guó)重汽（000951）、三一重工（600031）、卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、濰柴雷沃重工等多家國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的輪胎供應(yīng)商名錄。在國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)，公司對(duì)一級(jí)經(jīng)銷商劃定銷售區(qū)域，經(jīng)銷商在合同約定的銷售區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品銷售，目前市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已遍布中國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)；公司統(tǒng)一制定產(chǎn)品的出廠價(jià)格，根據(jù)經(jīng)銷商要求安排發(fā)貨；貨款結(jié)算以現(xiàn)款現(xiàn)貨方式為主，對(duì)部分優(yōu)秀經(jīng)銷商采取先期授信、貨到后一定期限付款的方式。公司在國(guó)內(nèi)還與部分經(jīng)銷商共同設(shè)立合資銷售公司，致力于打造廠商融合、產(chǎn)銷融合的行業(yè)新生態(tài)。在國(guó)外，公司對(duì)不同市場(chǎng)區(qū)域采取經(jīng)銷商代理分銷模式，銷售網(wǎng)絡(luò)涵蓋北美、歐洲、東南亞和非洲等180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并與多家國(guó)際大型經(jīng)銷商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；公司還于2014年收購了總部位于北美的本土化銷售公司——國(guó)馬集團(tuán)，有效提升了公司對(duì)國(guó)外客戶的本土化服務(wù)能力。

（2）輪胎貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式

公司輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要由公司的海外子公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，采購其他公司生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，利用自己的銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)外銷售。

3、公司所處行業(yè)地位

公司是行業(yè)內(nèi)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過程的企業(yè)，先后榮獲“國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)”“國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范企業(yè)”“國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用示范企業(yè)”“國(guó)家服務(wù)型制造示范企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，是行業(yè)內(nèi)具有顯著產(chǎn)學(xué)研特色的高新技術(shù)企業(yè)。

公司與中國(guó)一汽等企業(yè)共建國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)功能性試驗(yàn)場(chǎng)，與中國(guó)電信（601728）合作共建輪胎行業(yè)首個(gè)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，與科大訊飛（002230）共建行業(yè)首個(gè)人工智能聯(lián)合創(chuàng)新中心，與青島科技大學(xué)聯(lián)合全球首發(fā)了橡膠輪胎行業(yè)的大語言模型——橡鏈云聊，擁有國(guó)內(nèi)首家國(guó)產(chǎn)化輪胎全工序MES系統(tǒng)及首個(gè)投入使用的“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。憑借在數(shù)字化及智能制造領(lǐng)域的不斷深耕與探索，公司登榜國(guó)家工信部等多部門發(fā)布的“橡膠輪胎智能制造示范工廠”，并作為唯一橡膠輪胎行業(yè)企業(yè)入圍國(guó)家首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)。

公司是國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，并承建輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料國(guó)家工程研究中心、巨型工程子午胎與新材料應(yīng)用國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等科研平臺(tái)。公司是國(guó)內(nèi)首家A股上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)，較早地利用資本市場(chǎng)助力企業(yè)不斷發(fā)展。同時(shí)，公司還是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)中最早在海外建立輪胎生產(chǎn)工廠的企業(yè)，目前在越南及柬埔寨建設(shè)的工廠已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，前瞻性的戰(zhàn)略布局已成為公司應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的重要手段。

根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2023年度中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)百強(qiáng)企業(yè)名單”（依據(jù)2021年第4季度及2022年前3季度營(yíng)業(yè)收入合計(jì)數(shù)排序），公司位列第2位；根據(jù)美國(guó)《輪胎商業(yè)》雜志發(fā)布的“2023年度全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜”及英國(guó)《Tyrepress》發(fā)布的“2023年度全球輪胎企業(yè)36強(qiáng)排行榜”，公司位列中國(guó)民族輪胎企業(yè)第2位，世界輪胎企業(yè)第12位。

4、公司所屬行業(yè)發(fā)展情況

（1）輪胎市場(chǎng)情況

2023年上半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)逐漸回暖，輪胎工廠開工率處于較高水平，海外主要輪胎消費(fèi)地區(qū)需求也逐步恢復(fù)。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，2023年上半年美國(guó)汽車零部件及輪胎店零售額同比增長(zhǎng)5.68%，創(chuàng)近五年新高。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)提供的38家重點(diǎn)會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2023年1-6月，綜合外胎產(chǎn)量3.04億條，同比增長(zhǎng)14.1%，其中全鋼胎、半鋼胎分別同比增長(zhǎng)12.4%、15.4%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)輪胎外胎出口量達(dá)400萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%；出口金額100億美元，同比增長(zhǎng)13.2%。

（2）上游原材料市場(chǎng)情況

輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等構(gòu)成。上半年原材料價(jià)格整體呈現(xiàn)重心下移走勢(shì)。截至報(bào)告期末，天然橡膠及合成橡膠價(jià)格指數(shù)為近兩年以來新低；炭黑市場(chǎng)價(jià)格今年上半年呈現(xiàn)跌后反彈走勢(shì)，受原料高溫煤焦油價(jià)格持續(xù)下行等因素影響，1-5月中上旬炭黑市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)震蕩下行且跌幅較大，5月下旬到6月逐漸有所回升；鋼絲簾線價(jià)格上半年呈先升后降趨勢(shì)，整體價(jià)格較去年同期有所下降。

（3）下游汽車市場(chǎng)情況

我國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來的影響后，景氣陷入相對(duì)低點(diǎn)，二季度隨著行業(yè)終端價(jià)格企穩(wěn)，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年總體實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%；商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。

（4）海運(yùn)費(fèi)價(jià)格情況

2022年下半年以來，海運(yùn)費(fèi)多指數(shù)持續(xù)明顯下降，目前已恢復(fù)至前幾年的正常水平。根據(jù)上海航運(yùn)交易所公告，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)綜合指數(shù)（SCFI）報(bào)告期末收于953.60點(diǎn)，全年中位數(shù)及平均值分別同比下降76.37%、71.37%，四大遠(yuǎn)洋航線全部呈下滑趨勢(shì)。2023年1-6月，波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）呈震蕩下降走勢(shì)，6月均值為1,358.77點(diǎn)，環(huán)比下降6.11%，同比下降81.10%。海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的下降有助于降低輪胎企業(yè)出口成本或海外經(jīng)銷商的采購成本，有利于提高輪胎企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（5）國(guó)際貿(mào)易摩擦

近年來，中國(guó)輪胎行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但隨之而來的國(guó)際貿(mào)易摩擦給中國(guó)輪胎行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。報(bào)告期內(nèi)，世界范圍對(duì)華輪胎進(jìn)行的反傾銷調(diào)查包括墨西哥對(duì)華乘用車及輕卡輪胎反傾銷調(diào)查、南非對(duì)華輪胎反傾銷調(diào)查、美國(guó)對(duì)華卡客車輪胎日落復(fù)審、巴西農(nóng)業(yè)輪胎日落復(fù)審、歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)華載重輪胎反傾銷繼續(xù)制裁等。為規(guī)避或減少國(guó)際貿(mào)易摩擦帶來的負(fù)面影響，越來越多的中國(guó)輪胎企業(yè)更加重視和推進(jìn)國(guó)際化布局。

二、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析

2023年上半年，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、地緣政治動(dòng)蕩加劇、海外通脹居高不下等復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國(guó)積極統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，總體回升向好。受全球部分市場(chǎng)終端需求收縮、匯率波動(dòng)等因素影響，中國(guó)輪胎行業(yè)也面臨著很大挑戰(zhàn)。

在以上背景下，公司管理層緊盯戰(zhàn)略落地，堅(jiān)持踐行“做一條好輪胎”的使命，取得了優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)成果：2023年上半年，公司輪胎產(chǎn)量2,568萬條，同比增長(zhǎng)12.28%；輪胎銷量2,511萬條，同比增長(zhǎng)12.30%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.31億元，同比增長(zhǎng)10.84%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.46億元，同比增長(zhǎng)46.26%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈利潤(rùn)11.34億元，同比增長(zhǎng)62.06%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~18.88億元，同比增長(zhǎng)313.15%。報(bào)告期內(nèi)，公司所做的主要工作如下：

1、液體黃金輪胎憑借其性能優(yōu)勢(shì)獲用戶認(rèn)可

報(bào)告期內(nèi)，公司堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略，針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域和使用場(chǎng)景持續(xù)推出更多品類的液體黃金輪胎，以滿足不同消費(fèi)者的需求，產(chǎn)品也獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，為公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2月16日，公司在國(guó)內(nèi)線下門店推出了新能源EV、豪華駕享、都市駕馭及超高性能四大系列液體黃金乘用車輪胎新品，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，產(chǎn)品銷量呈不斷上升態(tài)勢(shì)。上半年，公司在青島、成都等地舉辦多場(chǎng)液體黃金輪胎試乘試駕體驗(yàn)及“抖音金享推薦官”等系列推廣活動(dòng)，以更貼合用的對(duì)話方式，與用戶同頻共振，讓車主們對(duì)公司液體黃金輪胎超強(qiáng)性能有更深刻的體驗(yàn)感受。

配套方面，公司液體黃金輪胎可以助力配套車型發(fā)揮更好的性能表現(xiàn)。5月，公司參加?xùn)|風(fēng)華神汽車“919領(lǐng)先技術(shù)發(fā)布會(huì)”，并獲頒“技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，東風(fēng)華神汽車最新研制的高端快遞快運(yùn)車型、ECVT車型均獨(dú)家配套液體黃金輪胎。6月5日，在宇通重卡新品上市發(fā)布會(huì)上，其最新研制的高端快遞、物流、干線運(yùn)輸換電牽引車T680E和T5輕卡兩款車型，也獨(dú)家配套液體黃金輪胎。6月6日，配套液體黃金輪胎的三一魔塔1165電動(dòng)重卡成功實(shí)現(xiàn)一次充電行駛800公里以上，打破了半掛式電動(dòng)卡車單次充電行駛最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄。

液體黃金輪胎從原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展，可以有效減少汽車在行駛過程中的燃油消耗，減少二氧化碳排放。從原材料端來看，平均1條液體黃金卡車胎、轎車胎可分別減少二氧化碳排放約36公斤、8公斤；在輪胎生產(chǎn)制造階段，平均生產(chǎn)1條卡車胎、轎車胎可分別降低能耗37.2%、36.1%；從使用端來看，平均1條液體黃金卡客車胎、轎車胎可分別降低能耗4%、3%以上，使用液體黃金輪胎的新能源轎車可提高續(xù)航5%-10%。

2、持續(xù)深耕非公路輪胎業(yè)務(wù)，不斷增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力

公司已深耕非公路輪胎領(lǐng)域多年，產(chǎn)品規(guī)格系列全、品質(zhì)優(yōu)，巨胎、礦卡等產(chǎn)品已經(jīng)走在行業(yè)前列，也獲得了越來越多的國(guó)內(nèi)外客戶認(rèn)可。國(guó)內(nèi)已與同力重工、徐工集團(tuán)、三一重工、海螺集團(tuán)、中國(guó)神華（601088）等公司進(jìn)行合作，國(guó)外已成功配套卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等公司。1月，公司對(duì)青島工廠非公路輪胎項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造，改造完成后，該項(xiàng)目將全部生產(chǎn)49吋及以上規(guī)格的巨型非公路輪胎，該項(xiàng)目建設(shè)完成及逐步達(dá)產(chǎn)后，可以更好地滿足客戶需求，預(yù)計(jì)可進(jìn)一步提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。

4月,100多輛整車配套公司非公路輪胎、承載質(zhì)量達(dá)到90噸級(jí)的同力重工寬體車順利交車。公司輪胎自2022年底開始礦區(qū)裝車實(shí)測(cè)以來，經(jīng)受住了礦區(qū)嚴(yán)苛的使用環(huán)境，使用過程中輪胎運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)性能指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)秀，深受終端用戶好評(píng)。

5月，公司21.00R35規(guī)格非公路礦用剛性輪胎實(shí)現(xiàn)單胎“超長(zhǎng)待機(jī)”，創(chuàng)下公司非公路輪胎有記錄以來的最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。本次測(cè)試，該輪胎行駛了137,460公里，使用壽命達(dá)到1.5萬小時(shí)，遠(yuǎn)超市場(chǎng)該類型輪胎的平均壽命，有效降低了礦山單公里運(yùn)行消耗成本。

3、堅(jiān)持強(qiáng)化品牌建設(shè)

品牌建設(shè)是公司持續(xù)推進(jìn)的重要工作，公司長(zhǎng)期對(duì)標(biāo)國(guó)際一線輪胎品牌，全方位提升公司形象，加強(qiáng)品牌塑造和推廣。報(bào)告期內(nèi)，公司通過參與國(guó)際展會(huì)、贊助國(guó)外體育賽事、汽車賽事、社會(huì)公益等方式賦能品牌建設(shè)，通過多渠道、多形式、多元化的品牌活動(dòng)，持續(xù)積累品牌資產(chǎn)，不斷提升公司品牌在全球市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司以805.72億元品牌價(jià)值位列《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》榜單116名，品牌價(jià)值較去年增長(zhǎng)120.04億元；公司還入圍Brand Finance品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)發(fā)布的2023年《全球最具價(jià)值輪胎品牌榜單》，位列輪胎行業(yè)第11位，成為中國(guó)最具價(jià)值的輪胎品牌。

公司積極擴(kuò)大產(chǎn)品宣傳推廣力度，讓更多消費(fèi)者了解公司產(chǎn)品。公司的液體黃金輪胎等優(yōu)秀產(chǎn)品亮相青島、廣饒輪胎展會(huì)；公司液體黃金輪胎入選上海中國(guó)品牌日活動(dòng)“創(chuàng)新100+”精品展區(qū)，并榮獲“中國(guó)品牌日·星耀獎(jiǎng)”；公司液體黃金高端定制系列產(chǎn)品、輪胎全生命周期管理系統(tǒng)、碳足跡碳積分證書等，在深圳第二十一屆中國(guó)國(guó)際人才交流大會(huì)悉數(shù)亮相，進(jìn)一步擴(kuò)大了公司的品牌影響力。

公司積極參與FIA、IDC、DCGP、環(huán)塔拉力等全球著名汽車賽事，依托賽事傳遞品牌精神。報(bào)告期內(nèi)，公司成為韓國(guó)最大賽事“CJ SUPERRACE GT CLASS”的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，這也是韓國(guó)SUPERRACE首次與中國(guó)輪胎品牌供應(yīng)商合作；公司PD系列輪胎成為KTM X-BOW CUP官方指定用胎；公司贊助的車隊(duì)在中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽(CDC)、2023中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽均取得亮眼成績(jī)；公司成為越南越野車錦標(biāo)賽唯一頂級(jí)贊助商，該錦標(biāo)賽是越南舉辦的首次國(guó)際級(jí)職業(yè)越野車賽事，共有來自7個(gè)國(guó)家共85支車隊(duì)參賽，公司還為部分車隊(duì)提供越野車輪胎。

4、扎實(shí)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

公司一直致力于輪胎行業(yè)信息化研究和應(yīng)用，堅(jiān)持走以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化的兩化融合發(fā)展之路，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

報(bào)告期內(nèi)，公司申報(bào)的“訂單全流程數(shù)字化管控能力”項(xiàng)目獲得工信部“信息化和工業(yè)化融合管理體系A(chǔ)AA級(jí)認(rèn)證”。這是目前全國(guó)范圍內(nèi)兩化融合管理體系可申請(qǐng)的最高級(jí)別，標(biāo)志著公司的信息化和工業(yè)化已進(jìn)入深度融合，并處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

8月，公司聯(lián)合青島科技大學(xué)發(fā)布了全球首個(gè)橡膠輪胎行業(yè)大語言模型：橡鏈云聊-EcoRubberChat。該平臺(tái)不僅能夠處理橡膠輪胎行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，還能夠與客戶進(jìn)行智能交互，提供全面、專業(yè)的行業(yè)知識(shí)問答。

此外，公司繼續(xù)推進(jìn)橡鏈云平臺(tái)建設(shè)，“橡鏈云”已打通3,200余家供應(yīng)商、2,000余家經(jīng)銷商以及70,000多家門店，并連接主機(jī)廠和車隊(duì)等。在海量互聯(lián)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)99%以上設(shè)備的互聯(lián)互通，并行采集點(diǎn)高達(dá)百萬級(jí)，年數(shù)據(jù)采集增長(zhǎng)量達(dá)45億條以上。“橡鏈云”平臺(tái)被工信部認(rèn)定為“面向重點(diǎn)行業(yè)的特色型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，是行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效貫通，打造行業(yè)供應(yīng)鏈，提供了強(qiáng)勁的數(shù)字化支撐。

5、以ESG理念推動(dòng)長(zhǎng)效健康發(fā)展

全球輪胎行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋，構(gòu)建綠色產(chǎn)能、綠色工藝、綠色產(chǎn)品體系已成為輪胎企業(yè)建立長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼。公司將ESG理念融入經(jīng)營(yíng)管理，積極踐行綠色環(huán)保的發(fā)展理念，率先在行業(yè)內(nèi)推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略，高度重視產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的環(huán)保降碳要求。公司通過前瞻布局和積極實(shí)踐，大力推動(dòng)輪胎全生命周期的綠色發(fā)展，通過綠色材料應(yīng)用、綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)、綠色工藝開發(fā)，以及產(chǎn)品終端的綠色服務(wù)以及資源循環(huán)綜合利用等多重手段和措施，在保證安全、質(zhì)量的前提下減少能源投入和消耗，從而有效降低碳排放，實(shí)現(xiàn)了輪胎全生命周期的綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展，能夠有力助推國(guó)家和行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。

報(bào)告期內(nèi)，公司積極探索落實(shí)節(jié)能措施。公司通過實(shí)施余熱余壓循環(huán)化改造，對(duì)生產(chǎn)制造過程中的余熱余壓資源進(jìn)行回收利用，減少能源損耗；新上廢潤(rùn)滑油回收利用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廢油回收利用；繼續(xù)推廣實(shí)施車間屋頂分布式光伏項(xiàng)目，提高光伏發(fā)電占比；對(duì)老舊高能耗基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新，升級(jí)為高能效等級(jí)的節(jié)電和節(jié)水設(shè)施；倡導(dǎo)高效照明和綠色辦公，從生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面推進(jìn)環(huán)保節(jié)能工作。

4月，憑借在ESG實(shí)踐方面的持續(xù)深耕與優(yōu)異表現(xiàn)，公司榮獲《新財(cái)富》“最佳ESG信披獎(jiǎng)”。7月，公司全資子公司深圳市賽輪科技有限公司率先參與“碳中和”示范，核查后得到深圳排放權(quán)交易所頒發(fā)的《碳中和證明》。

三、風(fēng)險(xiǎn)因素

1、國(guó)際貿(mào)易壁壘不斷增加的風(fēng)險(xiǎn)

近年來，美國(guó)、歐洲、墨西哥、南非、巴西等國(guó)家和地區(qū)通過加征反傾銷、反補(bǔ)貼稅等方式來限制我國(guó)生產(chǎn)的輪胎對(duì)其出口。同時(shí)，自2021年起，美國(guó)開始對(duì)自泰國(guó)、越南等東南亞產(chǎn)地進(jìn)口的輪胎征收反傾銷稅或反補(bǔ)貼稅。為更有效地應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘，公司建設(shè)了柬埔寨工廠，目前柬埔寨未受到國(guó)際雙反政策影響。公司前瞻性的布局已成為公司應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的有效舉措。公司作為首個(gè)在海外建設(shè)輪胎工廠的中國(guó)企業(yè)，未來會(huì)根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、國(guó)際政策變化及市場(chǎng)環(huán)境等情況，充分發(fā)揮建廠經(jīng)驗(yàn)豐富、建設(shè)時(shí)間較短等優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真論證和推進(jìn)新生產(chǎn)基地的建設(shè)，以規(guī)避或減輕因國(guó)際貿(mào)易壁壘增加而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

2、原材料成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑是輪胎生產(chǎn)的主要原材料，其中天然橡膠價(jià)格受到供求關(guān)系、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然因素等多種因素影響，存在較大的波動(dòng)性。同時(shí)，其他原材料則受國(guó)際形勢(shì)、行業(yè)政策等諸多因素影響，采購價(jià)格也具有不確定性。當(dāng)前，公司通過與原材料企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作、長(zhǎng)約等形式，以進(jìn)一步降低采購成本，同時(shí)也會(huì)適時(shí)調(diào)整采購策略，時(shí)刻關(guān)注原材料價(jià)格波動(dòng)情況，提高市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，以盡可能降低原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)企業(yè)帶來的不利影響。

3、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

憑借著雄厚的資金實(shí)力、持續(xù)的研發(fā)投入以及多年以來建立的品牌及渠道優(yōu)勢(shì)，部分國(guó)際輪胎巨頭的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)仍較為顯著。同時(shí)，國(guó)內(nèi)輪胎品牌的快速發(fā)展也使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成了外資、合資企業(yè)與本土企業(yè)共存，市場(chǎng)集中度不高的多層次競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)此，公司已建立了較為完善的國(guó)際化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，除在各地有經(jīng)銷商或分銷商外，還在境外擁有專業(yè)的輪胎銷售公司，并在國(guó)內(nèi)與部分地區(qū)經(jīng)銷商成立了合資銷售公司，以此應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)及更好地滿足客戶需求。

4、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司目前的外銷收入占比較大且海外子公司較多，匯率大幅波動(dòng)會(huì)對(duì)公司外銷業(yè)務(wù)、以外幣結(jié)算的原材料采購成本、外幣資產(chǎn)與外幣負(fù)債等方面產(chǎn)生影響。對(duì)此，公司將密切關(guān)注外匯行情變動(dòng)，并通過調(diào)整與上下游企業(yè)的結(jié)算條件及采取遠(yuǎn)期結(jié)匯等外匯避險(xiǎn)方式，以盡量減小匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。 四、 報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 報(bào)告期內(nèi)，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力未發(fā)生重大變化。

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