拓普集團(tuán)（601689）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營評(píng)述內(nèi)容如下：

(資料圖片僅供參考)

一、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明

（一）行業(yè)情況說明

根據(jù)公開信息發(fā)布，上半年中國乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場滲透率達(dá)到28.3%。新能源汽車的滲透率仍處于快速上升期。

（二）公司主營業(yè)務(wù)情況

1、主要業(yè)務(wù)

公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品包括汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、輕量化車身、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)共八大業(yè)務(wù)板塊，主要客戶包括國際國內(nèi)智能電動(dòng)車企和傳統(tǒng)OEM車企等。公司奉行為客戶創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營理念，堅(jiān)持研發(fā)與創(chuàng)新，推進(jìn)全球布局，提升綜合競爭力，成為讓整車廠更加信任的合作伙伴。

2、業(yè)務(wù)流程與經(jīng)營模式

二、經(jīng)營情況的討論與分析

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入91.60億元，較上年同期增長34.83%；實(shí)現(xiàn)利潤總額12.74億元，較上年同期上升48.07%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤10.94億元，較上年同期上升54.57%。

基于會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)公司持有的可轉(zhuǎn)債以攤余成本對(duì)應(yīng)付債券進(jìn)行初始及后續(xù)計(jì)量，2023年1-6月確認(rèn)了財(cái)務(wù)費(fèi)用42,522,999.52元，實(shí)際應(yīng)付利息支出為2,479,369.63元，故影響凈利潤40,043,629.89元。

報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額12.26億元；公司投資活動(dòng)現(xiàn)金流出25.50億元，其中購建固定資產(chǎn)等長期資產(chǎn)支出的現(xiàn)金達(dá)17.50億元，為公司迎接新能源汽車市場的快速增長及提高競爭壁壘做好充足準(zhǔn)備。

截止本報(bào)告期末，公司資產(chǎn)總額283.73億元，較上年末增長3.14%；負(fù)債總額156.12億元，較上年末增加1.70%；資產(chǎn)負(fù)債率55.02%；歸屬于母公司的所有者權(quán)益127.25億元，較上年末增長4.91%。

報(bào)告期內(nèi)，公司克服經(jīng)濟(jì)波動(dòng)及行業(yè)波動(dòng)，持續(xù)提升運(yùn)營效率及經(jīng)營績效。受益于公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊產(chǎn)品線、系統(tǒng)研發(fā)能力及創(chuàng)新型商業(yè)模式等因素的積極影響，報(bào)告期內(nèi)公司銷售收入與利潤保持快速增長，各項(xiàng)經(jīng)營管理活動(dòng)均取得良好發(fā)展，具體情況如下：

（一）市場與銷售。

由公司與戰(zhàn)略客戶推行的Tier0.5級(jí)合作模式取得示范性成功，該模式單車配套產(chǎn)品多，配套金額高，可以為客戶提供更好的QSTP產(chǎn)品及服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。公司堅(jiān)持“快速響應(yīng)，全力配合”的合作理念，獲得戰(zhàn)略客戶的高度認(rèn)可，后續(xù)業(yè)務(wù)增長空間巨大。公司波蘭工廠已經(jīng)投產(chǎn)，墨西哥工廠也加快規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度，以確保滿足戰(zhàn)略客戶的訂單需求，深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

公司Tier0.5級(jí)合作模式持續(xù)推進(jìn)。在國內(nèi)市場，公司與華為-金康、理想、蔚來、小鵬、比亞迪（002594）、吉利新能源等新能源車企的合作進(jìn)展迅速，單車配套金額不斷提升。在國際市場，公司與美國的創(chuàng)新車企A客戶、RIVIAN、LUCID以及FORD、GM、FCA等傳統(tǒng)車企均在新能源汽車領(lǐng)域展開全面合作。

隨著產(chǎn)品平臺(tái)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，以及新型營銷模式市場接受度的不斷提升，公司上半年新接訂單繼續(xù)保持快速增長趨勢，為公司未來高速可持續(xù)發(fā)展提供保障。

公司IBS項(xiàng)目、EPS項(xiàng)目、空氣懸架項(xiàng)目、熱管理項(xiàng)目、智能座艙項(xiàng)目分別獲得一汽、吉利、華為-金康、理想、比亞迪、小米、合創(chuàng)、高合、上汽等客戶的定點(diǎn)，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）研發(fā)與創(chuàng)新。

報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)加大研發(fā)投資，增加資源配置，保持研發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢，并且持續(xù)拓展產(chǎn)品線。通過持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新，目前已經(jīng)擁有8大系列產(chǎn)品，即汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、車身輕量化、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，單車配套金額約3萬元，為實(shí)現(xiàn)千億企業(yè)奠定基礎(chǔ)。

得益于公司重視研發(fā)與創(chuàng)新的企業(yè)文化，投入巨資引進(jìn)的世界領(lǐng)先的研發(fā)及檢測裝備，優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完善的研發(fā)體系，結(jié)硬寨打呆仗而非急于求成的管理風(fēng)格，公司產(chǎn)品研發(fā)能力持續(xù)提升。從產(chǎn)品研發(fā)到系統(tǒng)研發(fā)和基礎(chǔ)研究，從機(jī)械能力到電控能力和軟件能力，公司均已經(jīng)積累了較強(qiáng)的研發(fā)能力，形成較多的專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且具備產(chǎn)品線繼續(xù)拓展的能力，為實(shí)現(xiàn)“科技拓普”奠定基礎(chǔ)。

（三）設(shè)立電驅(qū)事業(yè)部。

機(jī)器人是當(dāng)今社會(huì)最具發(fā)展?jié)摿π屡d產(chǎn)業(yè)之一，可廣闊應(yīng)用于智能制造、醫(yī)療、服務(wù)等各種場景，實(shí)現(xiàn)對(duì)勞動(dòng)力的解放從而提升人類生活質(zhì)量。根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年全球約數(shù)億人的崗位將被機(jī)器人替代，全球機(jī)器人行業(yè)容量可達(dá)百萬億元級(jí)別，市場空間巨大。在AI等前沿科技快速發(fā)展及人口老齡化的大背景下，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期。

公司研發(fā)智能剎車系統(tǒng)IBS項(xiàng)目多年，在機(jī)械、減速機(jī)構(gòu)、電機(jī)、電控、軟件等領(lǐng)域形成了深厚的技術(shù)積淀，并且橫向拓展至熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、座艙舒適系統(tǒng)以及機(jī)器人執(zhí)行器等業(yè)務(wù)。機(jī)器人執(zhí)行器是機(jī)器人的核心部件，主要包括直線執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器兩類，為模擬人類各種運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)性與多自由度靈活性，需要同時(shí)滿足輕量化、小型化及低功耗的技術(shù)指標(biāo)，機(jī)器人執(zhí)行器需要突破很多工程設(shè)計(jì)極限，實(shí)現(xiàn)各類電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、傳感器、編碼器、驅(qū)動(dòng)器、控制器的優(yōu)化集成及通訊，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)非常密集。

公司在機(jī)器人執(zhí)行器業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢包括：1、具備永磁伺服電機(jī)、無框電機(jī)等各類電機(jī)的自研能力；2、具備整合電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、控制器的經(jīng)驗(yàn)；3、具備精密機(jī)械加工能力；4、具備各類研發(fā)資源及測試資源的協(xié)同能力。綜上，公司在該領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競爭力，為公司獲得較大市場份額提供保障。

公司研發(fā)的機(jī)器人直線執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，已經(jīng)多次向客戶送樣，獲得客戶認(rèn)可及好評(píng)，項(xiàng)目要求自2024年一季度開始進(jìn)入量產(chǎn)爬坡階段，初始訂單為每周100臺(tái)。為滿足客戶要求，公司需要本年度完成4套生產(chǎn)線的安裝調(diào)試，形成年產(chǎn)10萬臺(tái)的一期產(chǎn)能，后續(xù)將年產(chǎn)能提升至百萬臺(tái)。為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，公司將充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)有五軸加工中心、精密數(shù)控車床等各類資源，在保證項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源效率的最大化。

為模擬人類運(yùn)動(dòng)，機(jī)器人需要數(shù)十個(gè)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器，單機(jī)價(jià)值約數(shù)萬元人民幣，市場空間很大。為抓住機(jī)器人業(yè)務(wù)的發(fā)展機(jī)遇，經(jīng)公司戰(zhàn)略分析及決策，決定拆分設(shè)立機(jī)器人事業(yè)部，建立獨(dú)立管理架構(gòu)，配置優(yōu)秀專業(yè)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)整合各項(xiàng)優(yōu)勢資源，從而為該項(xiàng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展創(chuàng)造充分條件。

公司設(shè)立電驅(qū)事業(yè)部，是公司戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)調(diào)整和貫徹的體現(xiàn)，通過整合優(yōu)勢資源，配置優(yōu)秀專業(yè)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦，為該項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供戰(zhàn)略保障。

公司在發(fā)展智能電動(dòng)汽車八大產(chǎn)品線的同時(shí)，抓住機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，聚焦并不斷拓展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵產(chǎn)品和核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能汽車部件業(yè)務(wù)與機(jī)器人部件業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，為公司保持快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（四）產(chǎn)能布局。

根據(jù)公司新接訂單情況，結(jié)合對(duì)未來新能源汽車滲透率的預(yù)判，公司繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)能布局。杭州灣六、七、八、九期及重慶工廠、安徽壽縣工廠約1400畝工廠加快建設(shè)。湖州工廠、西安工廠及墨西哥工廠也加快規(guī)劃實(shí)施。

短期來看，上述工廠投建短期帶來一定的成本壓力，但是，當(dāng)前正處于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展期，雖然車企具備了一定產(chǎn)能，但零部件供應(yīng)鏈沒有及時(shí)跟進(jìn)。因此，公司的產(chǎn)能擴(kuò)張是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)分析和科學(xué)決策的，具備較強(qiáng)的前瞻性。

（五）成本控制。

報(bào)告期內(nèi)，原材料波動(dòng)較大，人工等成本上升明顯，公司通過規(guī)模化采購、技術(shù)革新、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算管理等措施控制成本。

由于公司每年新建工廠較多，在生產(chǎn)爬坡及試產(chǎn)過程中，管理費(fèi)、制造費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用較高，單個(gè)工廠平均約數(shù)千萬元，在項(xiàng)目初步達(dá)產(chǎn)并達(dá)到盈虧平衡后，即可對(duì)公司利潤產(chǎn)生較大貢獻(xiàn)。

由于公司在研項(xiàng)目較多，又引入了大量技術(shù)人才，因此研發(fā)費(fèi)用提升較快。另由于公司產(chǎn)能擴(kuò)張需求，資本性開支大幅提升，折舊攤銷比例有所上升。未來隨著產(chǎn)品量產(chǎn)和銷售增長，將攤薄研發(fā)成本及資本開支等各項(xiàng)成本，毛利率水平有持續(xù)提升空間。

（六）制造提升。

公司推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，實(shí)施MES管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制、產(chǎn)品追溯、精益生產(chǎn)、設(shè)備管理等各方面的有效管理，促進(jìn)公司數(shù)據(jù)與客戶數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，打造工業(yè)4.0智慧工廠。

公司新建工廠均采用虛擬仿真DFM技術(shù)對(duì)質(zhì)量、追溯、自動(dòng)化、視覺檢測、能源利用、碳排放等進(jìn)行全面模擬，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和成本達(dá)到最佳水平，并大幅縮短量產(chǎn)時(shí)間。

（七）光伏發(fā)電。

公司踐行企業(yè)ESG責(zé)任，大力推進(jìn)綠色低碳生產(chǎn)，履行企業(yè)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的社會(huì)責(zé)任，為“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)力量。截止2023年上半年實(shí)現(xiàn)光伏裝機(jī)容量78.2兆瓦，年發(fā)電量可達(dá)7993萬度，每年減少二氧化碳排放79694噸。后續(xù)將進(jìn)一步擴(kuò)大分布式光伏電站及儲(chǔ)能電站的實(shí)施范圍，并通過各種舉措持續(xù)降低碳排放，逐步實(shí)現(xiàn)零碳工廠的目標(biāo)。

（八）再融資。

公司40億元再融資項(xiàng)目已經(jīng)獲得審批，發(fā)行后可以進(jìn)一步提升公司的資金實(shí)力，以抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，保障各項(xiàng)目的快速發(fā)展。隨著公司銷售及利潤的大幅增長，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額將逐步覆蓋和超過資本性支出，后續(xù)外部融資將減少。

三、風(fēng)險(xiǎn)因素

1、匯率、關(guān)稅、原材料價(jià)格波動(dòng)、客戶降價(jià)等因素，可能為公司運(yùn)營帶來風(fēng)險(xiǎn)，公司擬通過提升綜合競爭力的方式化解上述風(fēng)險(xiǎn)，且公司在四十年的發(fā)展過程中，已經(jīng)多次經(jīng)歷上述各種風(fēng)險(xiǎn)，仍保持了良好的經(jīng)營績效及發(fā)展態(tài)勢，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累形成了完善的風(fēng)控體系。

2、公司目前所處的新能源賽道，已經(jīng)各國政府及產(chǎn)業(yè)界充分認(rèn)可并開始努力踐行，方向正確、前景遠(yuǎn)大，因此，公司戰(zhàn)略方向及相關(guān)投資不存在風(fēng)險(xiǎn)。

四、報(bào)告期內(nèi)核心競爭力分析

當(dāng)前世界各項(xiàng)前沿科技的快速發(fā)展促進(jìn)了人工智能AI的快速發(fā)展，智能駕駛與機(jī)器人是AI改變?nèi)祟惿畹闹匾I(lǐng)域，具備廣闊的市場空間。公司所處的新能源汽車及智能駕駛賽道，具備數(shù)萬億級(jí)的市場容量，市場發(fā)展空間巨大，業(yè)務(wù)生命周期很長，技術(shù)密集、資金密集，且原有競爭格局需要重塑，為公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了歷史機(jī)遇。公司新增的機(jī)器人業(yè)務(wù)，市場空間同樣巨大。

公司自成立四十年以來，不斷提升綜合競爭力，提高競爭門檻構(gòu)建護(hù)城河。

1、產(chǎn)品平臺(tái)化優(yōu)勢。

公司把握行業(yè)發(fā)展趨勢，前瞻布局智能電動(dòng)汽車賽道，持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，形成平臺(tái)型企業(yè)。目前已經(jīng)擁有8大系列產(chǎn)品，即汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、車身輕量化、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，單車配套金額約3萬元，且公司產(chǎn)品線仍具備擴(kuò)展空間。

公司另布局機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器，該賽道是面向人類未來的百萬億級(jí)別的賽道，發(fā)展前景廣闊。

公司產(chǎn)品線覆蓋面廣，可為給客戶提供一站式、系統(tǒng)級(jí)、模塊化的產(chǎn)品與服務(wù)，在世界汽車零部件領(lǐng)域，比較稀缺很難找到標(biāo)桿。在產(chǎn)業(yè)變革及商業(yè)模式創(chuàng)新的時(shí)代，通過與客戶分工協(xié)作可以更好地提升客戶滿意度，也為企業(yè)做大做強(qiáng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公司擁有懸架系統(tǒng)、線控剎車、線控轉(zhuǎn)向等豐富產(chǎn)品線及底盤調(diào)校能力，具備整合線控底盤及滑板底盤的各項(xiàng)必備要素。線控底盤是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的必要條件，而滑板底盤可以創(chuàng)新造車模式，加快造車速度并降低造車成本。公司具備為客戶提供深化服務(wù)的能力，以應(yīng)對(duì)整車E/E控制架構(gòu)及分域控制的技術(shù)發(fā)展趨勢及可能出現(xiàn)的創(chuàng)新型造車模式。

公司各產(chǎn)品線簡要說明如下：1、NVH減震系統(tǒng)，包括動(dòng)力總成支承、驅(qū)動(dòng)電機(jī)減震器、筒減支承、扭轉(zhuǎn)減震器、副車架支承、液壓襯套等；2、內(nèi)外飾系統(tǒng)，包括汽車門板、頂棚、主地毯、衣帽架、隔音隔熱件、行李箱隔音件等隔聲降噪產(chǎn)品，以及密封條、裝飾條等外飾類產(chǎn)品；3、輕量化車身，包括一體化成型車身前后底板、車身結(jié)構(gòu)件、車門結(jié)構(gòu)件、電池PACK結(jié)構(gòu)件等；4、智能座艙部件，包括轉(zhuǎn)屏控制器、電動(dòng)尾門、電動(dòng)移門、座椅舒適系統(tǒng)等；5、熱管理系統(tǒng)，包括集成式熱泵總成、多通閥、電子水泵、電子膨脹閥等；6、底盤系統(tǒng)，包括前/后鋼/鋁副車架、控制臂、拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等；7、空氣懸架系統(tǒng)，包括集成式供氣單元、空氣彈簧、高度傳感器等；8、智能駕駛系統(tǒng)，包括線控轉(zhuǎn)向、線控剎車、電調(diào)管柱等；9、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)執(zhí)行器，包括旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和直線執(zhí)行器。

2、客戶群及業(yè)務(wù)模式優(yōu)勢。

公司以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為己任，在合作過程中獲得了客戶的廣泛認(rèn)可，拓普品牌的知名度和美譽(yù)度不斷提升，客戶粘性不斷增強(qiáng)。在智能電動(dòng)時(shí)代，依托公司QSTP所形成的核心競爭力，公司與國際、國內(nèi)創(chuàng)新車企及主要傳統(tǒng)整車廠建立穩(wěn)定合作關(guān)系。

公司推行Tier0.5級(jí)的合作模式，與客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，這種創(chuàng)新型供應(yīng)鏈合作模式，可以為車企提高效率、降低成本，符合當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展需要，也具備較高的競爭門檻。公司為各戰(zhàn)略客戶提供“快速響應(yīng)，超級(jí)配合”的服務(wù)，獲得客戶認(rèn)可及好評(píng)，為實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬輛級(jí)的配套合作，奠定基礎(chǔ)。

3、研發(fā)優(yōu)勢。

提升研發(fā)與創(chuàng)新能力是通向世界級(jí)汽車零部件企業(yè)的必由之路，公司始終堅(jiān)持研發(fā)與創(chuàng)新，在二十年前即在行業(yè)內(nèi)率先確立正向研發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過多年的技術(shù)積淀，現(xiàn)已具備各產(chǎn)品線的系統(tǒng)級(jí)同步正向研發(fā)能力，具備機(jī)械、電控、軟件的一體化研發(fā)整合能力，并且形成了數(shù)量眾多的發(fā)明專利等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司啟動(dòng)基礎(chǔ)研究，以便繼續(xù)保持研發(fā)的領(lǐng)先優(yōu)勢。公司在體系建設(shè)、人才引進(jìn)、實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ确矫娉掷m(xù)投入，每年研發(fā)投入占營業(yè)收入比例保持在平均約5%，研發(fā)競爭力持續(xù)提升。

公司在北美、歐洲、上海、深圳、寧波等地設(shè)立研發(fā)中心，可以更好服務(wù)全球客戶，廣泛吸引海內(nèi)外高端人才，已經(jīng)建立了一支由兩百多名碩士、博士組成近2000人的科研團(tuán)隊(duì)。

公司設(shè)立全球領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)中心，具備材料級(jí)、產(chǎn)品級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和整車級(jí)的試驗(yàn)及驗(yàn)證能力，通過CNAS的ISO/IEC17025體系認(rèn)證，有較多汽車廠的整車級(jí)實(shí)驗(yàn)已交由公司負(fù)責(zé)完成。

依托公司的正向研發(fā)能力，公司一方面可以繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品線，提升單車配套價(jià)值，另外，也為給客戶提供T0.5級(jí)服務(wù)提供了保障。

4、工廠布局及產(chǎn)能優(yōu)勢。

圍繞國內(nèi)主要汽車產(chǎn)業(yè)集群，公司已在寧波、重慶、武漢等地建立制造基地。為更好服務(wù)國際客戶，公司在美國、加拿大、巴西、馬來西亞等國家分別設(shè)立制造工廠或倉儲(chǔ)中心，波蘭工廠已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，墨西哥產(chǎn)業(yè)園與美國的工廠也在有序推進(jìn)。通過上述工廠布局，可為客戶提供更加快捷高效的服務(wù)，也為深入拓展全球平臺(tái)業(yè)務(wù)提供保障。

當(dāng)前新能源汽車滲透率出現(xiàn)快速提升的行業(yè)特征，但面向新能源的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能明顯不足，國際汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)較重，投資意愿不強(qiáng)，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)投資強(qiáng)度及速度不夠。根據(jù)公司的產(chǎn)能要求及對(duì)未來的預(yù)測，公司提前實(shí)施產(chǎn)能建設(shè)，并保持產(chǎn)能、工藝、設(shè)備等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

此外，與手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈完全不同，汽車產(chǎn)業(yè)的工廠布局投資較大、建設(shè)周期長，設(shè)備工藝復(fù)雜，重新PPAP的過程復(fù)雜漫長，一般情況下在批量供貨后很難被取代。

5、智能制造優(yōu)勢。

公司實(shí)施智能制造戰(zhàn)略，以建設(shè)燈塔工廠為目標(biāo)，不斷提升工廠數(shù)字化水平，建設(shè)智慧工廠。

公司采取DFM虛擬仿真技術(shù)，在產(chǎn)品定點(diǎn)及研發(fā)階段，即對(duì)工廠布局、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、參數(shù)控制、視覺檢測、生產(chǎn)節(jié)拍、物流倉儲(chǔ)、節(jié)能降耗等方面進(jìn)行模擬仿真，從而大幅縮短項(xiàng)目量產(chǎn)周期，提升質(zhì)量，降低成本。

公司設(shè)置裝備自動(dòng)化部門，不斷提升生產(chǎn)自動(dòng)化程度，從而提升質(zhì)量保證能力，提升人均產(chǎn)值，為國際化做好充足準(zhǔn)備。

在生產(chǎn)自動(dòng)化基礎(chǔ)上，配置AI視覺檢測、AGV自動(dòng)物流、智能倉儲(chǔ)以及RFID條碼及追溯系統(tǒng)，并采用AI、大數(shù)據(jù)分析、5G等技術(shù)，提升智能制造能力，保證質(zhì)量，降低成本。

6、管理優(yōu)勢。

公司以IATF16949質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，經(jīng)過多年創(chuàng)新與積淀，形成獨(dú)具特色的拓普管理體系。

在管理架構(gòu)方面，在集團(tuán)層面采取事業(yè)部制管理架構(gòu)，可以有效降低管理壓力，聚焦所轄業(yè)務(wù)，提升運(yùn)營效率，并形成相對(duì)競爭；在事業(yè)部層面采取以銷售為龍頭的橫向扁平化管理模式，確保組織以市場為導(dǎo)向，聚集資源，快速響應(yīng)；在業(yè)務(wù)單元層面采取金字塔式組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行流程標(biāo)準(zhǔn)，提升效率、降低成本。

在管理體系方面，公司以流程化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精益化為導(dǎo)向，建立完善的標(biāo)準(zhǔn)流程、管理制度及測評(píng)指標(biāo)，并采取SAP、PLM、OA、MES等信息化工具，確保流程嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營，從而提升管理、決策效率和經(jīng)營績效。

在激勵(lì)機(jī)制方面，公司為員工搭建事業(yè)平臺(tái)、授權(quán)充分，公司采取內(nèi)部培養(yǎng)、公平公正的干部選拔模式，確保晉升通道的暢順，配合公司發(fā)展戰(zhàn)略，形成業(yè)務(wù)發(fā)展與員工發(fā)展的正向循環(huán)機(jī)制。

7、人才優(yōu)勢。

公司高度重視人才的選拔與培養(yǎng)。公司建立博士后工作站，世界范圍內(nèi)引入科技人才。公司堅(jiān)持“知人善任、任人唯賢”的干部選拔理念，打造具備競爭力的、年輕化的干部隊(duì)伍。公司建立全面、獨(dú)特、公開的財(cái)務(wù)指標(biāo)體系，將領(lǐng)導(dǎo)干部從管理者轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營者和企業(yè)家。

公司鼓勵(lì)建立學(xué)習(xí)型組織，充分授權(quán)，在銷售、研發(fā)、制造等各領(lǐng)域鍛造出一支年輕、有經(jīng)驗(yàn)的國際化團(tuán)隊(duì)，為集團(tuán)跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8、文化優(yōu)勢。

公司愿景“讓客戶、員工、股東、社會(huì)、伙伴滿意”，努力做優(yōu)秀企業(yè)公民。

公司堅(jiān)持以實(shí)業(yè)成果報(bào)效國家的經(jīng)營思想，站在行業(yè)前沿堅(jiān)持研發(fā)與創(chuàng)新，全力解決“卡脖子”技術(shù)難題，為產(chǎn)業(yè)安全及發(fā)展貢獻(xiàn)力量。公司遵循依法合規(guī)的經(jīng)營理念，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，努力為社會(huì)發(fā)展注入正能量。

公司為員工提供舒適的工作環(huán)境、平等的人際關(guān)系、良好的薪酬福利以及優(yōu)異的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)，讓所有的員工都能人盡其才。公司與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，遵循平等雙贏的商業(yè)理念，促進(jìn)供應(yīng)鏈共同發(fā)展。

公司重視并保護(hù)投資者利益，嚴(yán)格遵守信披規(guī)定等法律法規(guī)，在資本性開支持續(xù)增長的情況下堅(jiān)持分紅回報(bào)投資者，全體員工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)提升經(jīng)營績效以最大程度地回報(bào)投資者。

9、股權(quán)優(yōu)勢。

公司是由創(chuàng)始人經(jīng)營的企業(yè)，可確保重大決策相對(duì)穩(wěn)健，注重遠(yuǎn)期利益及長遠(yuǎn)發(fā)展，且決策迅速，執(zhí)行力強(qiáng)。創(chuàng)始人持股比例較高，股權(quán)清晰，從頂層設(shè)計(jì)上保持對(duì)公司的控制力以確保公司長期穩(wěn)定運(yùn)營，同時(shí)也具備較大的資本擴(kuò)張空間。以董事長為首的董事會(huì)成員，經(jīng)驗(yàn)豐富、分工明確、處世低調(diào)、志存高遠(yuǎn)、年富力強(qiáng)，確保帶領(lǐng)公司按正確路線走在行業(yè)前沿。

10、風(fēng)控優(yōu)勢。

公司資產(chǎn)負(fù)債率合理，現(xiàn)金流充裕，財(cái)務(wù)體系完善，風(fēng)控體系嚴(yán)密，可以確保公司戰(zhàn)略規(guī)劃及投資計(jì)劃的實(shí)施，并可擇機(jī)實(shí)施兼并擴(kuò)張。公司優(yōu)秀的風(fēng)控文化可以控制企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)具備長期投資價(jià)值。

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