安車檢測（300572）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

(資料圖片)

（一）報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

公司專注于機動車檢測行業(yè)，是國內(nèi)機動車檢測領(lǐng)域和機動車駕駛?cè)丝荚囆袠I(yè)整體解決方案的主要提供商，所屬細分行業(yè)為機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)。2018年起，為進一步完善產(chǎn)業(yè)布局，公司充分利用行業(yè)主導地位的優(yōu)勢，通過收購兼并、新建機動車檢測站等方式大力布局機動車檢測運營服務(wù)市場，積極探索集團化、規(guī)范化、規(guī)模化的連鎖運營服務(wù)模式。

1、機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)

機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展無明顯的周期性特點，其行業(yè)市場需求與機動車的保有量及車齡相關(guān)，機動車的保有量及車齡一定程度上決定了該行業(yè)的市場業(yè)務(wù)量。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，同比增長4.69%，機動車保有量持續(xù)增長。同時，在用車車齡的不斷增長，使得車輛的安全、環(huán)保和綜合檢測頻次在一定范圍內(nèi)相應增加，這些都將持續(xù)促進機動車檢測服務(wù)市場以及上游機動車檢測系統(tǒng)供應市場的發(fā)展。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛增加到2022年的535萬輛。我國目前尚未針對新能源汽車出臺專門的檢測標準，因新能源汽車較傳統(tǒng)汽車增加了動力電池、電機、電控、充電裝置等部件，預計未來出臺的新能源汽車檢驗標準在內(nèi)容和難度上會有所提升，市場相應會對新能源汽車檢測產(chǎn)品提出較高的要求。行業(yè)門檻的提高將推動機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)進入新的發(fā)展階段。

2、機動車檢測運營服務(wù)行業(yè)

機動車檢驗與道路交通安全和環(huán)保密切相關(guān)，因此國家以法律法規(guī)和行業(yè)標準等形式對在用機動車的安全、環(huán)保以及營運車輛綜合性能的強制性檢測提出了明確要求。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《2022年度全國檢驗檢測服務(wù)業(yè)統(tǒng)計簡報》，截至2022年底，我國機動車檢驗機構(gòu)的數(shù)量為14,880家。目前機動車檢測服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出零散經(jīng)營的特點，行業(yè)集中度較低，且社會化經(jīng)營時間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現(xiàn)出車檢流程復雜、手續(xù)辦理時間長、經(jīng)營治理較差等現(xiàn)象，行業(yè)整體經(jīng)營效率較低，我國的檢測站數(shù)量與行業(yè)集中度存在較大的提升空間，良好的盈利能力和現(xiàn)金流水平將持續(xù)吸引國內(nèi)現(xiàn)有相應規(guī)模的公司或機構(gòu)參與整合，從而進一步推動行業(yè)的發(fā)展。

（二）報告期內(nèi)公司的主要業(yè)務(wù)

1、機動車檢測系統(tǒng)業(yè)務(wù)

公司是國內(nèi)機動車檢測領(lǐng)域和機動車駕駛?cè)丝荚囆袠I(yè)整體解決方案的主要提供商，是國內(nèi)少數(shù)能同時提供機動車檢測系統(tǒng)全面解決方案、智能駕駛員考試與培訓系統(tǒng)解決方案、機動車尾氣遙感監(jiān)測解決方案、公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法解決方案、機動車行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)解決方案與檢測運營服務(wù)的企業(yè)，能夠全面滿足客戶在產(chǎn)品與系統(tǒng)方案的設(shè)計、系統(tǒng)集成、運營維護、行業(yè)監(jiān)管、車輛檢測服務(wù)及增值服務(wù)等各方面的需求。

目前，公司在機動車檢測系統(tǒng)產(chǎn)品市場已覆蓋全國除香港、澳門、臺灣之外的其余全部31個省級行政區(qū)劃，公司客戶主要包括全國各地的機動車檢驗機構(gòu)、汽車制造廠、科研機構(gòu)、維修企業(yè)以及交通、環(huán)保和公安等行業(yè)管理部門。

2、機動車檢測運營服務(wù)業(yè)務(wù)

為實現(xiàn)建設(shè)機動車檢測服務(wù)連鎖經(jīng)營品牌的戰(zhàn)略目標，公司大力布局機動車檢測運營服務(wù)市場，近年來通過在全國各地并購多家機動車檢測站，逐步夯實市場整合能力、提升運營和管理能力。未來，公司將充分發(fā)揮公司在機動車檢測服務(wù)市場的實力和優(yōu)勢，持續(xù)深耕機動車檢測服務(wù)領(lǐng)域，同時，通過經(jīng)營品牌連鎖檢測站，成為國內(nèi)領(lǐng)先的機動車檢測服務(wù)專業(yè)機構(gòu)，進一步提升公司在機動車檢測運營服務(wù)行業(yè)的影響力，增強公司核心競爭力。

（三）經(jīng)營模式

1、產(chǎn)品經(jīng)營模式

公司產(chǎn)品主要采用定制化的經(jīng)營模式，即公司根據(jù)客戶的具體要求進行產(chǎn)品的定制化設(shè)計、生產(chǎn)，安排工程技術(shù)人員為客戶提供安裝、調(diào)試、技術(shù)指導以及維護等服務(wù)；通過銷售機動車檢測系統(tǒng)、行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)及駕考系統(tǒng)、更換系統(tǒng)配件和服務(wù)而獲得利潤。

2、服務(wù)經(jīng)營模式

作為機動車檢測運營服務(wù)行業(yè)整合的早期發(fā)起者和參與者，公司采用收購兼并和新建機動車檢測站的方式布局檢測運營服務(wù)市場，同時積極探索和實踐檢測站連鎖經(jīng)營和多元化服務(wù)模式，并致力于發(fā)展以車輛檢測為核心的汽車后市場綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)。

通過內(nèi)部發(fā)展和外部擴張，公司已在機動車檢測服務(wù)領(lǐng)域建立了數(shù)量相當?shù)臋z測服務(wù)網(wǎng)絡(luò)站點，能夠提供車輛檢測、檢測合格證發(fā)放和檢測數(shù)據(jù)管理等車檢服務(wù)。同時，還與相關(guān)主體合作，提供保險代理、二手車交易與過戶等相關(guān)服務(wù)，逐步為下游B端客戶和C端車主提供多元化的一站式服務(wù)，從而在促進公司整體經(jīng)營業(yè)績增長的同時，亦為客戶提供更全面便捷的服務(wù)。

（四）報告期內(nèi)公司的市場地位

公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)、深圳市專精特新中小企業(yè)，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會副會長單位以及中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、中國計量協(xié)會、深圳市軟件行業(yè)協(xié)會和深圳市電源技術(shù)學會等組織的常務(wù)理事、理事或會員單位，并作為主要單位參與《GB/T26765-2023機動車安全技術(shù)檢驗業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》（將于2023年10月1日實施，用于替代GB/T26765-2011）《GB/T33191-2016機動車安全技術(shù)檢測儀器設(shè)備計算機控制與通信技術(shù)條件》《GB/T35347-2017機動車安全技術(shù)檢測站》《GB/T17993-2017汽車綜合性能檢驗機構(gòu)能力的通用要求》《GB/T36987-2018汽車防抱制動系統(tǒng)（ABS）性能檢測方法》《JT/T1012-2015車輛外廓尺寸檢測儀》《JJF1835-2020機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)校準規(guī)范》《T/ZQB001-2022牽引式汽車駐車制動性能檢驗臺》《T/ZQB002-2022機動車輪胎花紋深度自動測量儀》等標準的主導制定或修訂工作。

公司立足于汽車后市場行業(yè)，多年來致力于為機動車檢測行業(yè)提供貼近客戶需求的檢測系統(tǒng)以及信息化應用整體解決方案。未來公司將堅持提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，提升方案設(shè)計能力，從多方面著手持續(xù)提高檢測系統(tǒng)的技術(shù)先進性，完善營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，拓展檢測系統(tǒng)的應用領(lǐng)域，保持在國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并積極探索海外市場；同時積極參與并推動檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，推動向機動車檢測下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，為機動車檢測行業(yè)乃至汽車后市場的發(fā)展貢獻力量。

（五）主要業(yè)績驅(qū)動因素

1、報告期內(nèi)公司的業(yè)績情況概述

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入25,658.21萬元，同比增長8.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2,818.97萬元，同比增長30.95%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)214,771.66萬元，較上年末增長1.44%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率1.29%。

2、公司的主要業(yè)績驅(qū)動因素

受2020年和2022年兩次機動車檢測新政放寬機動車強制檢測要求的疊加影響，機動車檢測頻次、檢測數(shù)量均存在一定程度的下降，導致機動車檢測行業(yè)準入者持觀望態(tài)度，對公司機動車檢測設(shè)備的銷售以及市場的機動車檢測業(yè)務(wù)量造成一定的不利影響。但隨著機動車保有量的增長、在用車車齡的不斷增長，檢測量逐步恢復增長，促進機動車檢測服務(wù)市場以及上游機動車檢測系統(tǒng)供應市場的發(fā)展。

二、核心競爭力分析

（一）領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢

公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)，長期專注于機動車檢測領(lǐng)域，始終堅持創(chuàng)新，并積極將各領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)運用于產(chǎn)品開發(fā)中。截至2023年6月30日，公司已擁有97項專利、190項計算機軟件著作權(quán)和多項非專利技術(shù)，并已形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)。

公司通過儲備技術(shù)的應用，不僅在國內(nèi)機動車安全檢測和環(huán)保檢測領(lǐng)域形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢，同時進入了對技術(shù)要求更高的綜合型檢測和新車下線檢測兩大領(lǐng)域。國內(nèi)僅有包括公司在內(nèi)的少數(shù)幾家企業(yè)有綜合性檢測的實施經(jīng)驗以及對檢測精度和可靠性要求更高、定制性更強，要求供應商具備較強的技術(shù)實力的新車下線檢測系統(tǒng)。

公司運用“安車智慧檢測系統(tǒng)AncheSmartInspection”，建立各檢測站的運營監(jiān)測平臺，實時獲取各檢測線設(shè)備運行信息，記錄運行異常情況并及時反饋，助力各檢測站數(shù)字化、智能化升級，加強各檢測站管控，優(yōu)化內(nèi)部流程管理、提高營銷和服務(wù)手段，通過精益管理達到全過程管控、全服務(wù)提升、全流程優(yōu)化、全方位降本、全渠道拓客和全鏈路增效。

（二）強大的方案設(shè)計與實施優(yōu)勢

公司在機動車檢測行業(yè)深耕多年，在全國除香港、澳門、臺灣之外的其余全部31個省級行政區(qū)劃積累了數(shù)千個情況各異的機動車檢測系統(tǒng)項目的實施與分析比較案例，公司對不同地域客戶的差異化需求和各類項目的技術(shù)難點有深入的認識，通過建設(shè)客戶信息管理系統(tǒng)，積累了豐富的項目實施經(jīng)驗。

研發(fā)團隊提供可靠技術(shù)支持，本地化專業(yè)服務(wù)團隊，分布全國32個服務(wù)網(wǎng)點的經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員通過現(xiàn)場工作持續(xù)了解客戶需求、統(tǒng)籌規(guī)劃并解決技術(shù)難點，保證項目按客戶要求順利完成。

（三）富有凝聚力和戰(zhàn)斗力的管理團隊和人才優(yōu)勢

公司董事長兼總經(jīng)理賀憲寧憑借其在檢測行業(yè)20多年的研發(fā)管理經(jīng)驗，帶領(lǐng)專業(yè)研發(fā)團隊，保障公司研發(fā)團隊規(guī)模和研發(fā)實力位于行業(yè)前列。公司實施有效的聘用、培訓和激勵機制保障團隊的穩(wěn)定，建立了一支穩(wěn)定的具有凝聚力、戰(zhàn)斗力的專業(yè)團隊。公司歷來重視人才培養(yǎng)和儲備，公司核心管理團隊擁有多年機動車檢測行業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)歷，既有良好的專業(yè)技術(shù)理論功底，也有豐富的機動車檢測實踐經(jīng)驗，對我國機動車檢測產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)律有著深刻的認識和全面的把握。

（四）快速響應客戶技術(shù)需求的專業(yè)服務(wù)能力優(yōu)勢

公司已建立了32個服務(wù)網(wǎng)點，可以形成對全國市場的有效覆蓋；公司的工程技術(shù)人員，具體負責項目實施與客戶技術(shù)服務(wù)、系統(tǒng)維護工作。

公司建立了標準化的售后服務(wù)信息管理系統(tǒng)，客戶檔案、項目情況、客戶回訪記錄等已實現(xiàn)標準化、網(wǎng)絡(luò)化管理，并設(shè)有24小時客服熱線，確?？蛻粜枨蟮玫郊皶r有效的處理。在產(chǎn)品中采用標準模塊，增強了可維護性，技術(shù)人員可根據(jù)具體情況靈活采用遠程指導客戶直接更換備用模塊或現(xiàn)場維護的方式，迅速完成故障診斷和故障排除。

（五）齊全的產(chǎn)品線優(yōu)勢

公司是行業(yè)內(nèi)極少數(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售全系列機動車檢測系統(tǒng)和檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的企業(yè)之一，產(chǎn)品類別涵蓋機動車安檢系統(tǒng)、環(huán)檢系統(tǒng)、綜檢系統(tǒng)、新車下線檢測系統(tǒng)、機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)和機動車檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，產(chǎn)品適用于包括機動車、摩托車、農(nóng)用車等的檢測，能根據(jù)機動車檢驗機構(gòu)、維修企業(yè)、機動車制造廠和行業(yè)監(jiān)管部門等各類客戶的需要，提供面向用戶體驗和個性化需求的整體解決方案，充分滿足客戶的產(chǎn)品購置和升級改造、維護等需求，在市場上樹立了整體解決方案提供商的市場形象。

（六）檢測臺體自主制造優(yōu)勢

檢測臺體是機動車檢測系統(tǒng)的重要組成部分，是檢測過程中的載體和指令執(zhí)行機構(gòu)。檢測臺體在重負荷、振動沖擊等復雜條件下頻繁使用，對其材料質(zhì)量、結(jié)構(gòu)力學設(shè)計以及加工制造工藝等方面均有特殊要求。目前國內(nèi)多數(shù)機動車檢測系統(tǒng)供應商不具備檢測臺體的生產(chǎn)能力，一般是外協(xié)加工或直接市場采購檢測臺體，而公司已經(jīng)具備了檢測臺體的研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)加工能力。隨著機動車產(chǎn)能擴大化項目的逐步落地投產(chǎn)，公司檢測臺體的自主制造能力進一步提升，這有利于提升檢測系統(tǒng)的硬件品質(zhì)和售后維護能力、降低生產(chǎn)成本并保障交付時間。

（七）品牌優(yōu)勢

通過承建大型綜合型檢驗機構(gòu)、為知名汽車制造廠研制檢測系統(tǒng)、在全國多地建設(shè)檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)以及運營機動車連鎖檢測服務(wù)站，公司在積累豐富項目經(jīng)驗的同時，市場認可度得到進一步提升。公司在機動車檢測系統(tǒng)的各個細分領(lǐng)域都有許多成功的項目案例，服務(wù)的客戶超過五千家，遍布全國除香港、澳門、臺灣之外的其余全部31個省級行政區(qū)劃，業(yè)績在行業(yè)內(nèi)位于前列。憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)，公司樹立了良好的品牌形象，具有較強的品牌競爭力。

三、公司面臨的風險和應對措施

1、宏觀經(jīng)濟變化的風險

公司所處行業(yè)發(fā)展與國家宏觀經(jīng)濟政策、環(huán)境及下游行業(yè)景氣度密切相關(guān)。若宏觀經(jīng)濟政策發(fā)生變化或產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方向發(fā)生重大調(diào)整，以及下游應用領(lǐng)域的需求發(fā)生重大變化都可能會影響公司所處行業(yè)的發(fā)展趨勢，并給公司發(fā)展帶來重大影響。

對此，公司在日常經(jīng)營中不斷加強對公司所處行業(yè)前沿性動態(tài)的分析研究，對變化情況進行跟蹤監(jiān)測、預警，依據(jù)政策導向和市場反應，及時調(diào)整發(fā)展策略和經(jīng)營方針，確保公司運營能夠適應宏觀經(jīng)濟變化。

2、國家對在用機動車強制性檢測政策發(fā)生變化的風險

近年來，我國放寬了機動車免檢范圍及檢測期限，受此影響，機動車檢測頻次、檢測數(shù)量存在一定程度的下降。機動車強制檢驗作為目前公司機動車檢測系統(tǒng)的主要應用領(lǐng)域，機動車檢驗政策的變化，或者未來國家進一步降低強制檢測頻率要求甚至取消現(xiàn)行對在用機動車強制性檢測要求將可能會減少國內(nèi)機動車檢驗機構(gòu)或檢測線的數(shù)量，從而將對公司產(chǎn)品市場需求帶來較不利的影響。

但是，目前我國機動車檢測站整體配比水平仍偏低，預計未來隨著機動車保有量的增長、在用車車齡的不斷增長，檢測量逐步恢復增長，將持續(xù)促進機動車檢測服務(wù)市場以及上游機動車檢測系統(tǒng)供應市場的發(fā)展。

3、國家對在用機動車強制性檢測相關(guān)標準發(fā)生變化的風險

我國會根據(jù)機動車制造生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展、環(huán)境保護等情況不定期地適時對機動車相關(guān)檢測標準進行修訂，新標準一般會較舊標準更為嚴格、先進，往往涉及檢驗方法、檢測設(shè)備的技術(shù)升級以及檢測項目的增加或細化等。未來若隨著行業(yè)標準的提升，公司因技術(shù)研發(fā)能力不足未能及時開發(fā)出滿足市場需求的新產(chǎn)品，或隨著我國機動車工業(yè)的發(fā)展進步，新車出廠標準的提高，未來檢測的行業(yè)標準將進行更為合理高效的調(diào)整，如取消部分檢測項目等，均可能對公司經(jīng)營業(yè)績帶來不利影響。

對此，公司將持續(xù)密切關(guān)注國家政策導向，持續(xù)加強公司技術(shù)儲備和技術(shù)升級，在檢測標準發(fā)生變化時，抓住標準變化帶來的存量檢測系統(tǒng)的更新改造需求或者新型檢測系統(tǒng)的新需求，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢更快地響應行業(yè)的新標準，率先在市場上推出高質(zhì)量的新產(chǎn)品，進一步搶占市場份額。

4、市場競爭風險

近年來，機動車保有量的增長，推動了機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)一些原傳統(tǒng)的機動車檢測設(shè)備生產(chǎn)廠商也開始向機動車檢測系統(tǒng)集成領(lǐng)域延伸，國外的知名品牌企業(yè)也在加大國內(nèi)市場滲透，行業(yè)市場競爭不斷加劇。盡管公司在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)與人才儲備、市場開拓能力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、客戶資源等方面有較強的優(yōu)勢，仍可能因市場競爭加劇而面臨市場份額及利潤率下降的風險。另外，由于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持，不斷吸引投資者進入新能源產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，隨著新進入者不斷投資，以及原有企業(yè)加速擴充產(chǎn)能，未來公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上延伸的新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，行業(yè)競爭日趨激烈的情況。

對此，公司將緊密跟蹤政策與市場技術(shù)的走向，不斷持續(xù)加大研發(fā)投入，加大市場拓展力度，優(yōu)化管理架構(gòu)，將核心技術(shù)人員、骨干與公司利益緊密結(jié)合，從而為公司未來經(jīng)營和發(fā)展打好基礎(chǔ)。

5、應收賬款發(fā)生壞賬的風險

公司針對應收賬款制定了穩(wěn)健的會計政策，足額計提壞賬準備。同時，公司應收賬款賬齡大部分在1年以內(nèi)、客戶資信情況良好且在系統(tǒng)升級和配件維修方面對公司存在較強的依賴性，因此應收賬款發(fā)生壞賬損失的可能性較小，不會對公司經(jīng)營造成重大不利影響。但若公司不能按預期收回應收賬款，則公司將存在發(fā)生壞賬的風險。

對此，公司會繼續(xù)做好應收賬款管理，建立相關(guān)管理制度，加強風險防范，降低應收賬款發(fā)生壞賬的風險。

6、投資并購后的整合風險、業(yè)績補償無法實現(xiàn)風險及商譽減值風險

未來公司將繼續(xù)以收購兼并等方式向下游機動車檢測運營服務(wù)板塊布局，收購完成后可能仍然存在盈利預測實現(xiàn)風險、商譽減值風險、標的資產(chǎn)經(jīng)營風險等多項風險因素。為充分維護上市公司及中小股東的利益，公司在收購項目的交易中約定了業(yè)績承諾及補償措施。因公司收購項目的實際盈利情況受宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、市場競爭等多方面因素的影響，存在業(yè)績承諾無法實現(xiàn)的風險。若未來發(fā)生業(yè)績補償，而補償義務(wù)人無法履行相關(guān)補償時，存在業(yè)績補償承諾無法執(zhí)行和實施的違約風險。

根據(jù)《企業(yè)會計準則》規(guī)定，企業(yè)合并所形成的商譽不作攤銷處理，但應當在每年年度終了進行減值測試。如果收購標的公司未來期間業(yè)績狀況未達預期，可能出現(xiàn)商譽減值風險，商譽減值將直接增加資產(chǎn)減值損失并計入當期損益，進而對公司即期凈利潤產(chǎn)生不利影響，提請廣大投資者注意。

對此，公司將根據(jù)實際情況，對收購雙方的業(yè)務(wù)分工、管理團隊、資金運用及管理部門等進行優(yōu)化整合，以提高投資并購的績效。

7、連鎖機動車檢測站建設(shè)項目實施風險

受2020年和2022年兩次機動車檢測新政放寬機動車強制檢測要求的疊加影響，機動車檢測頻次、檢測數(shù)量存在一定程度的下降，短期內(nèi)下降幅度尤為明顯。同時由于連鎖機動車檢測站建設(shè)項目實施受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟狀況、國家產(chǎn)業(yè)政策、政府宏觀調(diào)控、行業(yè)內(nèi)突發(fā)事件等諸多因素影響，如上述因素發(fā)生其他不可預見的負面變化，項目將面臨無法及時、充分實施或難以達到預期效益的風險。

對此，為更好地保護公司及投資者的利益，公司經(jīng)重新研究和評估，認為連鎖機動車檢測站建設(shè)項目當前在投資收益等方面可能與預期相差較大，是否符合公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃以及發(fā)展需要目前存在不確定性，故公司未來計劃通過收購兼并、新建檢測站等方式布局下游檢測運營服務(wù)市場，具體采取何種方式，公司會綜合考慮目標區(qū)域檢測站收購成本和建站成本等因素，并結(jié)合公司自身發(fā)展規(guī)劃和需求作出決策，同時公司亦將密切關(guān)注國家政策及市場環(huán)境變化對該募集資金投資進行適時合理的安排。

8、新業(yè)務(wù)發(fā)展不及預期的風險

公司經(jīng)過細致認真的市場調(diào)研和對未來行業(yè)發(fā)展的前瞻分析，結(jié)合公司在技術(shù)、人力、管理、資金等方面的優(yōu)勢，公司向電池檢測設(shè)備及安全保障系統(tǒng)、換電設(shè)備、一體化壓鑄機智能裝備及智能電動注塑裝備等產(chǎn)業(yè)布局。公司時刻跟蹤相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展動向和市場、用戶的需求變化，適時布局新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)，但仍存在市場開拓不及預期的風險。

對此，公司將繼續(xù)鞏固與現(xiàn)有客戶的商業(yè)合作關(guān)系，挖掘更多客戶資源，加強產(chǎn)品推廣。并且公司將繼續(xù)注重前瞻性把握國家政策和市場需求動向，圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢，更有針對性、有計劃地實現(xiàn)新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，重視技術(shù)開發(fā)和技術(shù)儲備，使產(chǎn)品適應市場需求，以實現(xiàn)公司良好、穩(wěn)定發(fā)展。

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