路暢科技（002813）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)簡介

(資料圖片僅供參考)

1、主要業(yè)務(wù)

公司主要從事汽車信息化、智能化相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品，具體包括了智能車機(jī)、智能座艙、行車記錄儀、360全景環(huán)視系統(tǒng)、ADAS、流媒體后視鏡、無線充、數(shù)字化儀表、T-BOX、AR-HUD等產(chǎn)品；同時投入和開展了新材料領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

未來，路暢科技將持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)提升及成本優(yōu)化，大力開拓國內(nèi)外市場。通過運(yùn)營模式創(chuàng)新、產(chǎn)品整合和方案化營銷，鞏固公司在國內(nèi)前、后裝及海外市場積累的優(yōu)勢，強(qiáng)力開拓商用車業(yè)務(wù)；深入耕耘汽車智能輔助駕駛產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其產(chǎn)品；深度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，深度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，力爭成為領(lǐng)先的汽車智能化全面供應(yīng)商。

報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)及主要經(jīng)營模式未發(fā)生重大變化。

2、主要產(chǎn)品及用途

目前，本公司及其子公司的主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)產(chǎn)品，同時開展冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料業(yè)務(wù)，目前在銷的主要產(chǎn)品和方案包括：

（1）汽車電子業(yè)務(wù)

1.國標(biāo)國密SVAC系列產(chǎn)品：采用基于國產(chǎn)SM2/3/4/9密碼算法及符合新國六標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀等，除提供傳統(tǒng)部標(biāo)機(jī)功能外，還能有效解決車聯(lián)網(wǎng)中海量用戶的密鑰管理，滿足車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模、大范圍的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)防篡改、數(shù)據(jù)加解密、防篡改等信息安全應(yīng)用需求；

2.智能座艙域控制器：智能座艙域控制器將多個異種操作系統(tǒng)及安全級別的功能融合到一個硬件平臺上，將車載導(dǎo)航、多媒體功能、數(shù)字儀表功能、智能觸控、語音識別、跨屏顯示及智能感知等功能集成，為車主提供高集成、高性能更人性化體驗(yàn)車載電子一體解決方案；

3.智能中控系統(tǒng)：智能中控不僅具有傳統(tǒng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的導(dǎo)航、多媒體功能，還具有手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、汽車多信息顯示及控制、一機(jī)多屏、OTA升級等車載信息功能；

4.車載智能監(jiān)控系統(tǒng)：車載智能監(jiān)控系統(tǒng)以支持六個以上高清攝像頭，用多路拼接或分割的方式提供實(shí)時圖像，可內(nèi)置盲點(diǎn)檢測、前方碰撞警告和車道偏離警告等算法，為駕駛員提供安全預(yù)警；并與監(jiān)控中心及傳輸網(wǎng)絡(luò)形成三層綜合監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時定位、監(jiān)控和響應(yīng)；

5.行車記錄儀：通過攝像頭準(zhǔn)確清晰記錄車輛行駛過程中的運(yùn)行狀況，保存駕駛員駕駛汽車過程中的場景，有利于提高行車安全性和保存行車證據(jù)；

6.360全景環(huán)視系統(tǒng)：通過四路或更多高清攝像頭拼接算法，可以讓乘用車/商用車駕駛員以360度全景視角觀察車輛周圍，通過內(nèi)置盲區(qū)監(jiān)測、活動物體監(jiān)測算法來消除周邊環(huán)境視覺盲區(qū)，安全行駛和泊車，并實(shí)現(xiàn)了3D視角，更加貼近實(shí)景；

7.ADAS：即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是利用攝像頭圖像進(jìn)行判斷，在汽車行駛過程中進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，對駕駛員作出有效預(yù)警，增加汽車駕駛的安全性；8.電子側(cè)后視鏡（CMS）：又稱電子倒車鏡，即用電子方式取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，通過車身兩側(cè)攝像頭把汽車側(cè)后方視頻圖像投射到車內(nèi)左右兩側(cè)顯示屏上，可以帶來更廣闊的視覺覆蓋，完成廣角至長焦角度間的自由切換，通過算法畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準(zhǔn)確的畫面；同時，通過數(shù)字技術(shù)可以大幅提升在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見度，進(jìn)一步提升安全性；

9.流媒體后視鏡：通過車尾攝像頭把汽車后方視頻圖像投射到車內(nèi)后視鏡上，取代光學(xué)后視鏡，做到視野更寬，看的更遠(yuǎn)，而且不受后排乘員或物體遮擋，減少了車后方視覺盲區(qū)和視覺偏差，不僅能自動調(diào)節(jié)光線舒適度，又能清晰還原車后環(huán)境，有利于行車安全；

10.無線充：特指汽車前裝無線充電裝置，位于中央儲物盒、扶手箱位置，手機(jī)放到充電裝置上即可充電，增加行車安全、提高車主生活品質(zhì)；

12.AR‐HUD：以前擋風(fēng)玻璃做成像介質(zhì)，利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和HUD抬頭顯示功能相結(jié)合，將計(jì)算機(jī)生成的虛擬信息疊加在實(shí)況三維道路環(huán)境中，視覺特效與真實(shí)道路元素相匹配，實(shí)現(xiàn)更大的視場角和更遠(yuǎn)的成像距離，將汽車時速、導(dǎo)航等重要行車信息直觀豐富的展示；且可結(jié)合ADAS功能，可以實(shí)時進(jìn)行道路危險(xiǎn)警示和預(yù)告路況，提升駕駛安全性。

13.T‐BOX：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，給汽車的相關(guān)應(yīng)用提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時也應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制等功能，并提供用戶手機(jī)APP，后端運(yùn)營管理平臺；T‐BOX具備數(shù)據(jù)上傳、遠(yuǎn)程控制及遠(yuǎn)程更新等功能；APP具備身份注冊、掃碼用車、預(yù)約、結(jié)算等功能；后臺管理運(yùn)營系統(tǒng)具備完整的共享車運(yùn)營管理的功能，包括車輛投放、車輛監(jiān)控、用戶管理、計(jì)費(fèi)結(jié)算等；

14.數(shù)字車鑰匙：數(shù)字車鑰匙主要是利用近場通信技術(shù)（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以實(shí)現(xiàn)人與車相對位置的精確感知，用戶通過帶有NFC功能的智能手機(jī)或可穿戴智能設(shè)備來進(jìn)行車門的開鎖閉鎖、車輛啟動以及空調(diào)開關(guān)等操作，并能監(jiān)控車輛實(shí)時狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鑰匙權(quán)限共享及回撤，達(dá)到真正的汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動以及無人管理；

(2)冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目

冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目：該項(xiàng)目主要利用高爐水渣建設(shè)一條規(guī)模為100萬噸/年的水渣微粉生產(chǎn)線，產(chǎn)品是水泥和混凝土的優(yōu)質(zhì)摻合料，是一種新型的綠色建筑材料。項(xiàng)目于2019年試產(chǎn)，2020年10月正式投產(chǎn)，目前運(yùn)行狀況良好。2020年度至2023年半年度，該項(xiàng)目已分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18,047.52萬元、20,452.87萬元、18,143.89萬元和6,926.26萬元，凈利潤分別為3,578.14萬元、3,897.54萬元、2,500.21萬元和866.46萬元。

3、經(jīng)營模式

本公司專業(yè)從事汽車信息化、智能化的相關(guān)智能終端產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，本公司的原材料主要通過供應(yīng)商采購取得，客戶主要是國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家及汽車銷售公司、4S集團(tuán)等。

（1）采購模式

公司產(chǎn)品材料主要包括：數(shù)字顯示屏、觸摸屏、印刷電路板(PCB)、電子元器件、塑膠、五金、線束、連接器、模塊等零部件；所有零部件統(tǒng)一由采購部門向行業(yè)內(nèi)合格供應(yīng)商采購；采購部門依據(jù)《招標(biāo)委員會制度》、《物料和供應(yīng)商選擇管理制度》、《供應(yīng)商管理程序》、《采購管理程序》開展供應(yīng)商開發(fā)、新物料開發(fā)、計(jì)劃性采購、供應(yīng)商績效考核與管理等采購工作?；谀甓蠕N售部的銷售計(jì)劃、財(cái)務(wù)年度資金預(yù)算以及季度計(jì)劃和月度調(diào)整計(jì)劃，計(jì)劃部門根據(jù)前端計(jì)劃運(yùn)行ERP產(chǎn)生需求計(jì)劃請購；采購部門實(shí)施執(zhí)行需求計(jì)劃以滿足公司的正常生產(chǎn)交付運(yùn)營。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并議價的結(jié)合方式對成本進(jìn)行管控。通過簽署《質(zhì)量保證協(xié)議》以及IQC入料檢驗(yàn)控制，以及SQE對關(guān)鍵供應(yīng)商及品質(zhì)異常的供應(yīng)商進(jìn)行的臨時和年度的稽查審核持續(xù)控制和改善品質(zhì)。

公司從海外進(jìn)口多種物料，主要由專業(yè)的供應(yīng)鏈報(bào)關(guān)公司代為報(bào)關(guān)及付款等采購手續(xù)。具體的程序?yàn)椋翰少彴凑沼?jì)劃ERP需求請購單下雙抬頭ERP系統(tǒng)采購訂單給供應(yīng)商和供應(yīng)鏈公司，供應(yīng)商按照訂單備貨交貨并承擔(dān)交付、品質(zhì)等義務(wù)和責(zé)任。供應(yīng)鏈公司根據(jù)我司的要求進(jìn)行報(bào)關(guān)、交付、支付供應(yīng)商貨款等工作，路暢和供應(yīng)商按照雙方協(xié)議支付相應(yīng)的款項(xiàng)等。

（2）生產(chǎn)模式

公司擁有先進(jìn)的自動化制造體系，運(yùn)行IATF16949質(zhì)量管理體系，采用MES系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)信息化管理，有雙軌西門子高速貼片線多條，配備在線SPI、AOI、3DXRAY、軟件燒錄儀、首件檢測儀、激光打標(biāo)機(jī)等多種設(shè)備。多條DIP生產(chǎn)線、多條自動/半自動組裝流水線，并可根據(jù)需要靈活配置產(chǎn)線。自動螺絲機(jī)多臺、成品測試設(shè)備多臺、在線視覺設(shè)備、點(diǎn)膠機(jī)、振動臺等多套，同時引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)及制造工藝，不斷投入制造的自動化和信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)控制自動化，過程信息追溯化，同時實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，精益化生產(chǎn)，導(dǎo)入信息化等手段，使產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行大幅提升。

公司產(chǎn)品的研發(fā)到量產(chǎn)采用嚴(yán)格的開發(fā)流程和制造工藝設(shè)計(jì)流程，先后通過國內(nèi)外多家主機(jī)廠客戶的審核，公司與客戶簽訂框架性銷售合同并確定生產(chǎn)計(jì)劃。公司根據(jù)客戶訂單要求形成生產(chǎn)計(jì)劃或指令，根據(jù)客戶訂單組織人員生產(chǎn)。

（3）銷售模式

目前，公司的產(chǎn)品銷售前后裝并存。由于兩類市場在業(yè)務(wù)流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面具有一定的差異性，在銷售上分為前裝和后裝兩大體系。公司成立了獨(dú)立的前裝事業(yè)部負(fù)責(zé)前裝的銷售；后裝在國內(nèi)實(shí)行自有品牌的直營、經(jīng)銷和新零售；海外市場呈現(xiàn)前裝后裝并存，逐步轉(zhuǎn)向前裝的經(jīng)營模式。

A、后裝銷售

①國內(nèi)直營

公司與實(shí)力較強(qiáng)的大型汽車4S集團(tuán)直接建立了銷售合作關(guān)系，這是國內(nèi)后裝市場的重要銷售渠道，并由路暢售后部門和路暢各地的服務(wù)商提供售后服務(wù)。

②國內(nèi)經(jīng)銷

國內(nèi)經(jīng)銷主要是通過區(qū)域經(jīng)銷商，與公司簽署產(chǎn)品經(jīng)銷協(xié)議。經(jīng)銷商通常是對公司品牌認(rèn)可度及忠誠度較高、與公司具有多年的良好合作關(guān)系、具有較強(qiáng)的市場培育與開拓能力且商業(yè)信用良好的客戶。公司根據(jù)經(jīng)銷商綜合考評情況，并遵循公司市場發(fā)展戰(zhàn)略篩選確定區(qū)域經(jīng)銷商，通過簽署《經(jīng)銷協(xié)議書》確立經(jīng)銷合作關(guān)系

③海外后裝銷售模式

海外后裝業(yè)務(wù)的開拓，主要是與國外客戶共同開發(fā)市場；國外客戶向公司下達(dá)訂單，公司收到客戶訂單和客戶的訂金后，組織研發(fā)、生產(chǎn)，收到客戶的剩余款項(xiàng)后安排出貨。近年來，公司的海外業(yè)務(wù)在保持后裝業(yè)務(wù)的基本穩(wěn)定前提下，正全力向海外前裝業(yè)務(wù)拓展。

B、前裝銷售

①國內(nèi)前裝銷售

前裝業(yè)務(wù)經(jīng)營模式主要為：汽車生產(chǎn)廠家（簡稱主機(jī)廠）形成需求后，發(fā)給體系內(nèi)供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)、成本、交期等評估。主機(jī)廠根據(jù)供應(yīng)商回復(fù)及溝通交流情況，對有能力承接的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商進(jìn)行審核，在符合要求的供應(yīng)商范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)。公司中標(biāo)（獲得定點(diǎn)通知書）后，組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)溝通并立項(xiàng)開發(fā)，按時間節(jié)點(diǎn)提交樣機(jī)、測試報(bào)告等技術(shù)資料，達(dá)到主機(jī)廠認(rèn)可后進(jìn)行量產(chǎn)，跟隨新車一起上市銷售。一般為產(chǎn)品發(fā)到主機(jī)廠，上線安裝后次月可對賬開票并進(jìn)行結(jié)算。

②海外前裝銷售

在海外，公司主要力量已經(jīng)轉(zhuǎn)向前裝業(yè)務(wù)開拓，通過聯(lián)系有合作意向的汽車生產(chǎn)廠商或是獲得汽車生產(chǎn)廠商供應(yīng)商資格的當(dāng)?shù)毓?，進(jìn)行商務(wù)聯(lián)系，產(chǎn)品展示，獲取合作機(jī)會；從技術(shù)接口，根據(jù)廠商對車載智能終端產(chǎn)品的功能需求，簽訂合作協(xié)議；公司根據(jù)客戶要求和車廠標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃，組織產(chǎn)品研發(fā)，向客戶提供樣機(jī)；客戶對公司開發(fā)的車載智能終端產(chǎn)品的樣機(jī)進(jìn)行測試，認(rèn)證，完成采購，品質(zhì)等方面的審核，進(jìn)而開展全面的商務(wù)合作。

在海外前裝市場，公司目前實(shí)現(xiàn)了與海外部分車廠合作并與車廠簽訂了供貨協(xié)議，向車廠部分車型進(jìn)行供貨；實(shí)現(xiàn)與東南亞國家的車廠、尼桑車廠、起亞車廠、南美豐田車廠、中東豐田車廠、本田車廠合作，分別給不同的車型供貨。

（二）報(bào)告期內(nèi)公司產(chǎn)品市場地位、競爭優(yōu)勢與劣勢、主要的業(yè)績驅(qū)動因素、業(yè)績變化是否符合行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等內(nèi)容。

（1）下游應(yīng)用市場廣闊的優(yōu)勢

本公司目前的主要產(chǎn)品有智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品。

公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車各個領(lǐng)域，是構(gòu)成汽車信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要部件。隨著智能汽車、人工智能等產(chǎn)業(yè)的興起，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互等概念被逐步引入到汽車產(chǎn)業(yè)中，公司業(yè)務(wù)跟隨汽車信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的背景有望逐步在汽車電子行業(yè)探索出更大的市場空間。

受益于國內(nèi)制造業(yè)及智能電子設(shè)備板塊的崛起，智能手機(jī)、智能家電等領(lǐng)域涌現(xiàn)并發(fā)展成熟的新技術(shù)已經(jīng)成為消費(fèi)者的日常生活必需品，受此影響，智能汽車、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域也將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門領(lǐng)域和必然發(fā)展方向。在這一趨勢的影響下，智能座艙、智能駕駛、智能影像、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品、智能駕駛解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)出行解決方案等有望成為汽車行業(yè)的新寵，在未來幾年內(nèi)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

（2）公司自身優(yōu)勢

公司打造的研發(fā)平臺通過平臺化和模塊化的研發(fā)體系，提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重用性和品質(zhì)的繼承性，提升了產(chǎn)品的開發(fā)速度及保證產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的領(lǐng)先上市；公司構(gòu)建了完善的銷售體系，在海內(nèi)外均建立了成熟的經(jīng)銷商隊(duì)伍，并組建了專業(yè)技術(shù)型銷售團(tuán)隊(duì)，為客戶提供專業(yè)化服務(wù)；經(jīng)過多年的累積，公司品牌已經(jīng)得到市場和客戶的認(rèn)可，在國內(nèi)同行中已經(jīng)享有較高的知名度和美譽(yù)度，公司以此為基礎(chǔ)，并結(jié)合公司的品牌能力和資本力量，全力向前裝業(yè)務(wù)拓展并取得了前裝業(yè)務(wù)質(zhì)的突破，為公司未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、核心競爭力分析

（一）深度產(chǎn)業(yè)布局

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局上，公司在控股股東中聯(lián)重科（000157）的支持下，有能力加大技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的投入，增加汽車信息安全為新的業(yè)務(wù)方向，對影像類、座艙類及網(wǎng)聯(lián)類智能汽車電子產(chǎn)品做重點(diǎn)投入。除已經(jīng)開發(fā)應(yīng)用的360環(huán)視系統(tǒng)、記錄儀、電子側(cè)后視鏡等產(chǎn)品外，為適應(yīng)市場變化及滿足新客戶的潛在需求，將大幅增加新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

在技術(shù)發(fā)展布局上，公司及其子公司結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)往電動化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展趨勢，公司將繼續(xù)發(fā)揮自身在車載電子嵌入式硬件、系統(tǒng)、應(yīng)用相關(guān)技術(shù)上擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，重點(diǎn)投入研發(fā)圖像處理及深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以智能輔助駕駛系統(tǒng)等智能影像類相關(guān)產(chǎn)品的系列化，并逐步形成公司的核心技術(shù)；重點(diǎn)布局可以提升駕駛安全及舒適性的AR-HUD產(chǎn)品的研發(fā)，為汽車人機(jī)智能交互的變化做好充分準(zhǔn)備；針對越來越嚴(yán)重的信息安全問題，公司聯(lián)合中星微在全行業(yè)首創(chuàng)國標(biāo)國密SVAC記錄儀等加密系列產(chǎn)品，解決數(shù)據(jù)安全及隱私保護(hù)問題。同時，進(jìn)一步拓展車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品如T-BOX、UWB智能車鑰匙等的研發(fā)，整合資源及服務(wù)，提升公司在車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品方案上的技術(shù)優(yōu)勢。隨著汽車智能座艙向“智能生活空間”的演變，公司緊跟趨勢，全方位布局“一芯多屏智能座艙”、“高集成多域融合座艙控制器”以及“艙駕一體”的系列產(chǎn)品線，并整合、集成上述影像類及網(wǎng)聯(lián)類產(chǎn)品（或部分功能），形成完整的智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的綜合解決方案。

（二）夯實(shí)研發(fā)技術(shù)

公司擁有高素質(zhì)研發(fā)隊(duì)伍，培養(yǎng)了一支專業(yè)理論知識扎實(shí)、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)核心成員大部分在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域擁有多年工作經(jīng)驗(yàn)，能及時將客戶需求、研究開發(fā)和生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，將客戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。為保證公司在產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃的順利推進(jìn)，公司將大規(guī)模擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍。在湖南長沙建立前沿技術(shù)研究基地，重點(diǎn)建設(shè)AR-HUD、智能輔助駕駛算法等核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在深圳擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)團(tuán)隊(duì)，保證規(guī)劃的項(xiàng)目及產(chǎn)品落地。

（三）深度拓展前裝市場

公司在技術(shù)積累、產(chǎn)品規(guī)劃、資金實(shí)力、品牌形象、人才儲備、品質(zhì)保障等方面形成了路暢科技自己的核心競爭力，在后裝市場已經(jīng)樹立起了優(yōu)秀的企業(yè)形象和良好的品牌形象，因此，盡管公司進(jìn)入前裝的時間較晚，但很快得到了汽車廠家的認(rèn)可，經(jīng)過幾年的開拓，前裝業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了較大突破，已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車廠家建立了合作關(guān)系并在部分車型上實(shí)現(xiàn)了供貨；海外前裝方面，先后與東南亞國家的車廠、尼桑車廠、起亞車廠、南美豐田車廠、中東豐田車廠、本田

車廠建立合作關(guān)系且實(shí)現(xiàn)了部分車型供貨。隨著前裝業(yè)務(wù)的深入開展，公司已經(jīng)成長為國內(nèi)前裝車廠的合格供應(yīng)商之一，公司的前裝收入在公司的銷售收入中的占比越來越高。

（四）全流程信息化生產(chǎn)管理

公司在先進(jìn)的自動化制造體系運(yùn)行下，在各個環(huán)節(jié)執(zhí)行制造信息監(jiān)控，過程生產(chǎn)質(zhì)量管理，制造信息鏈接防錯及追溯，建立完整的自動化和信息化制造體系并不斷進(jìn)行完善，在生產(chǎn)的同時建立完善的過程質(zhì)量保證手段，包括采用過程審核、分層審核、每日質(zhì)量快速改進(jìn)等手段，提升了制造效率和制造質(zhì)量；并且建立以消費(fèi)者為導(dǎo)向的質(zhì)量管理和檢測體系，從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品使用各個階段讓消費(fèi)者的意見參與進(jìn)來，融入到質(zhì)量管理、質(zhì)量檢測的每個環(huán)節(jié)；從大局著眼，從小處著手，統(tǒng)籌規(guī)劃，路暢科技已建立起一套最先進(jìn)、最科學(xué)的檢測流程，為企業(yè)把好質(zhì)量關(guān)。

經(jīng)過長期實(shí)踐探索，結(jié)合公司生產(chǎn)組織管理經(jīng)驗(yàn)，公司逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系統(tǒng)”為核心的信息化經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，APM信息系統(tǒng)連接公司營銷中心、采購、制造中心、研發(fā)中心、品質(zhì)中心等全部生產(chǎn)管理部門，實(shí)現(xiàn)與ERP及MES等多平臺的無縫連接，大幅度提升公司生產(chǎn)管理效率。

（五）發(fā)展新材料業(yè)務(wù)

公司投資建設(shè)的冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目，該項(xiàng)目的建設(shè)突破了公司原來產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)單一的局面，符合公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。目前該項(xiàng)目的投產(chǎn)成為了公司業(yè)務(wù)新的增長點(diǎn)，有利于增強(qiáng)公司抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高公司的盈利能力，從而促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施

1、重大資產(chǎn)重組尚需履行的審批程序

公司尚在推進(jìn)中的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)已經(jīng)路暢科技股東大會審議通過；該交易尚需獲得深交所審核通過并經(jīng)中國證監(jiān)會注冊，且審核程序和時間存在不確定性，提請廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

2、交易完成后主營業(yè)務(wù)將發(fā)生變更的提示說明

公司目前尚在推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，待交易完成后，中聯(lián)高機(jī)將成為上市公司的子公司，上市公司的主營業(yè)務(wù)將變更為高空作業(yè)機(jī)械業(yè)務(wù)，根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），所屬行業(yè)將變更為“C3514建筑工程用機(jī)械制造”。

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