貝斯特（300580）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

1、汽車行業(yè)發(fā)展情況

(資料圖)

（1）全球汽車產(chǎn)銷量復(fù)蘇，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過100多年的發(fā)展和演變，已成為當(dāng)今世界規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是包括美國、日本、德國、法國在內(nèi)的眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國家的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，并且具有綜合性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)要求高、附加值大等特點(diǎn)，對(duì)帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

2010年至2017年，全球汽車行業(yè)持續(xù)增長，汽車銷量年均復(fù)合增長率達(dá)3.54%。2018年以來，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，全球汽車行業(yè)發(fā)展放緩，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年出現(xiàn)下滑，2021年全球汽車行業(yè)總體發(fā)展向好，全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到8,014.60萬輛和8,268.48萬輛，同比分別增長3.25%和6.05%，結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢。2022年，全球汽車產(chǎn)量達(dá)8,501.67萬輛，同比增長6.08%，繼續(xù)保持上升趨勢，但在宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)及地緣政治等因素的影響下，全球汽車銷量為8,162.85萬輛，同比下降1.28%。

（2）中國汽車市場增長潛力仍較大，據(jù)預(yù)測2023年有望實(shí)現(xiàn)3%左右增長

從中國市場來看，經(jīng)過多年發(fā)展，我國已形成了種類齊全、配套完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，并持續(xù)保持全球汽車制造及消費(fèi)中心的地位。2020年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行及汽車芯片短缺等因素影響，汽車行業(yè)遭受較大沖擊。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及汽車消費(fèi)需求的延伸，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快恢復(fù)。2021年，我國汽車產(chǎn)銷量同比分別增長3.40%和3.81%，結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢，2022年盡管受諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，我國汽車市場延續(xù)了2021年以來的復(fù)蘇勢頭，全年產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.60%和2.24%。

2023年上半年，我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價(jià)格波動(dòng)帶來的影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車國六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.80萬輛和1,323.90萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車上半年產(chǎn)銷分別完成1,128.10萬輛和1,126.80萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%，從上半年乘用車市場表現(xiàn)來看，國家和各地相繼出臺(tái)的促銷政策、車企的季末沖量帶動(dòng)、新能源汽車銷量和出口的持續(xù)增長，共同推動(dòng)了上半年乘用車市場的產(chǎn)銷雙增長。商用車產(chǎn)銷分別完成196.70萬輛和197.10萬輛，同比分別增長16.90%和15.80%，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車。

根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車保有量為220輛/千人，而美國汽車保有量達(dá)837輛/千人，是中國的近4倍，澳大利亞、意大利、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家的汽車保有量也分別有747輛/千人、695輛/千人、670輛/千人和591輛/千人。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，我國汽車市場仍有較大增長潛力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年我國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，全年有望實(shí)現(xiàn)3%左右的增長。

展望下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場增長，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

（3）新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展

隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，各國政府紛紛出臺(tái)政策支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)新能源汽車采用的電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等新技術(shù)不斷推陳出新，其性能和續(xù)航里程得到極大提升，加之充電技術(shù)和充電站建設(shè)不斷完善，新能源汽車的使用便利性不斷提升，全球新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。2020年，全球汽車市場景氣度大幅下滑，但新能源汽車市場仍然保持高速增長，根據(jù)EVSales公布的數(shù)據(jù)，2021年、2022年全球新能源汽車銷量分別為644.20萬輛和1,007.33萬輛，同比分別增長107.45%和56.37%，持續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

近年來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，目前在全球已具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量為352.10萬輛，同比增長157.57%，到2022年已增長至688.70萬輛，我國現(xiàn)已成為全球最大的新能源汽車市場，占全球市場的份額超過50%，我國新能源汽車的滲透率已從2016年的僅1.81%，提升至2022年的25.64%，新能源汽車正日益明顯地走入普通消費(fèi)者的視線，成為主要的消費(fèi)選項(xiàng)之一，預(yù)計(jì)未來仍將繼續(xù)保持高速增長。2023年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，

2023年上半年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年我國新能源汽車銷量將達(dá)900萬輛，同比增長30.68%。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，2021年至2030年，全球新能源汽車的銷量有望達(dá)到2.2億輛左右，我國市場新能源汽車總銷量有望達(dá)到1億輛左右，預(yù)計(jì)到2030年我國的新能源汽車滲透率至少達(dá)到50%。

（4）2023年上半年汽車行業(yè)出臺(tái)的國家層面主要政策

2、主要業(yè)務(wù)圍繞公司三梯次產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，公司業(yè)務(wù)分為三大板塊：一、各類精密零部件、智能裝備及工裝夾具等原有業(yè)務(wù)；二、新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，重點(diǎn)布局新能源汽車輕量化結(jié)構(gòu)件、高附加值精密零部件以及氫燃料電池汽車核心部件等產(chǎn)品；三、工業(yè)母機(jī)領(lǐng)域，全面布局直線滾動(dòng)功能部件，產(chǎn)品包括：高精度滾珠/滾柱絲杠副、高精度滾動(dòng)導(dǎo)軌副等。

公司股權(quán)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)布局圖

公司自成立以來，一直專注于精密零部件和智能裝備及工裝產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，并且，公司還利用在智能裝備及工裝領(lǐng)域的各類先發(fā)優(yōu)勢，將業(yè)務(wù)延伸至高端航空裝備制造以及工業(yè)自動(dòng)化裝備領(lǐng)域。

2019年至2020年，公司成功實(shí)施了“汽車精密零部件項(xiàng)目（一期）”的建設(shè)，公司產(chǎn)品拓展了：汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)殼以及新能源汽車鋁合金結(jié)構(gòu)件等。2020年，公司為加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，公司順利向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金5.3億元將投入年產(chǎn)700萬件新能源汽車功能部件及渦輪增壓器零部件項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目于2022年3月達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，目前已全部達(dá)產(chǎn)。

公司控股子公司蘇州赫貝斯主要從事研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造鋅、鋁、鎂、銅、不銹鋼金屬制品的五金件，產(chǎn)品包括新能源電動(dòng)汽車安全扣件、汽車充電扣等鋁合金和壓鑄零配件產(chǎn)品。全資子公司易通輕量化公司主要致力于新能源汽車輕量化產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，主要產(chǎn)品包括新能源汽車車載充電機(jī)組件、直流變換器組件等。

2022年1月，公司設(shè)立全資子公司“無錫宇華精機(jī)有限公司”，充分發(fā)揮公司在工裝夾具、智能裝備、工業(yè)自動(dòng)化集成等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和在汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理體系優(yōu)勢，全面布局直線滾動(dòng)功能部件（產(chǎn)品包括：高精度滾珠/滾柱絲杠副、高精度滾動(dòng)導(dǎo)軌副等），瞄準(zhǔn)高端機(jī)床領(lǐng)域、半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人領(lǐng)域等市場進(jìn)行大力開拓，高舉高打，快速切入“工業(yè)母機(jī)”新賽道。目前，公司生產(chǎn)的滾珠絲杠副、直線導(dǎo)軌副等產(chǎn)品首臺(tái)套已實(shí)現(xiàn)成功下線，部分產(chǎn)品已在送樣驗(yàn)證過程中。

2022年6月，為進(jìn)一步夯實(shí)在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)體布局，公司在安徽省馬鞍山市含山縣設(shè)立了全資子公司“安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司”，將以此重點(diǎn)布局新能源汽車輕量化結(jié)構(gòu)件、高附加值精密零部件以及氫燃料電池汽車核心部件等的研發(fā)、制造和銷售，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車零部件的產(chǎn)能規(guī)模，進(jìn)一步圍繞市場優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。

3、主要產(chǎn)品及其用途

4、經(jīng)營模式、市場地位等

二、核心競爭力分析

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

1、國際貿(mào)易環(huán)境相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

公司產(chǎn)品出口至美國、歐洲、韓國、墨西哥、日本等多個(gè)國家和地區(qū)，公司的業(yè)務(wù)受到國際貿(mào)易環(huán)境變化的影響。而目前國際局勢正處于深刻變動(dòng)之中，俄烏沖突持續(xù)，去全球化浪潮洶涌，國際貿(mào)易環(huán)境趨于緊張，正常的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境已受到較大沖擊。從長遠(yuǎn)角度來看，國際環(huán)境的不確定性，對(duì)公司國際業(yè)務(wù)的開展產(chǎn)生了一定影響。

應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，公司將密切關(guān)注國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢變化及自身經(jīng)營情況，并加快技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷提升生產(chǎn)和經(jīng)營能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升對(duì)國外客戶的議價(jià)空間，同時(shí)加大國內(nèi)市場的開發(fā)力度以開拓增量市場，保證公司綜合競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

2、汽車行業(yè)周期波動(dòng)影響以及行業(yè)政策性風(fēng)險(xiǎn)

公司所處的汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，全球及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的周期性波動(dòng)都將對(duì)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)帶來影響。如果公司客戶的經(jīng)營狀況受到宏觀經(jīng)濟(jì)的不利影響，可能會(huì)造成公司的訂單減少、存貨積壓等情況，因此公司存在受汽車行業(yè)周期波動(dòng)影響的風(fēng)險(xiǎn)。此外，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，世界各國均高度重視未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而公司的產(chǎn)品渦輪增壓器、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)零部件將在未來受到一定影響。

應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，公司將深入研究宏觀經(jīng)濟(jì)走勢和政策動(dòng)態(tài)，以更好應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化和政策變化帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇；同時(shí)，公司將緊跟行業(yè)趨勢，順勢而為，在做實(shí)做強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，充分發(fā)揮“精密加工為特長、鑄造產(chǎn)業(yè)為支撐、智能裝備為驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢，構(gòu)建緊密相連、無縫對(duì)接、齊頭并進(jìn)的三梯次產(chǎn)業(yè)鏈：第一梯次產(chǎn)業(yè)，持續(xù)做實(shí)做強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并向增程式、混動(dòng)汽車零部件拓展，確保公司現(xiàn)金流和基本盤，筑牢壓艙石作用，有力支撐公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展需要；第二梯次產(chǎn)業(yè)，結(jié)合先發(fā)優(yōu)勢，定位電動(dòng)汽車、氫燃料汽車核心零部件，夯實(shí)向新能源汽車零部件賽道的轉(zhuǎn)型升級(jí)；第三梯次產(chǎn)業(yè)，充分利用現(xiàn)有資源，發(fā)揮公司在工裝夾具、智能裝備領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和在汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理體系優(yōu)勢，搶抓機(jī)遇，高舉高打全面布局直線滾動(dòng)功能部件，導(dǎo)入“工業(yè)母機(jī)”新賽道。

3、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司生產(chǎn)所需的主要原材料包括市場通用材料、毛坯件和外購件。市場通用材料包括鋁錠、銅棒、廢鋼、鋁棒等；毛坯件包括葉輪毛坯件、中間殼毛坯件等；外購件包括智能裝備及工裝產(chǎn)品上用的液壓元器件、桁架等。如果未來主要原材料供應(yīng)情況發(fā)生重大變化或其價(jià)格的大幅波動(dòng)，將直接影響公司業(yè)務(wù)利潤甚至生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。

應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，公司將密切關(guān)注原材料市場變化，提高原材料采購管理水平，合理控制存貨儲(chǔ)備，同時(shí)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，以降低成本，將原材料價(jià)格波動(dòng)的影響降低到最小。

4、產(chǎn)品價(jià)格下降風(fēng)險(xiǎn)

汽車零部件行業(yè)普遍存在價(jià)格年度調(diào)整慣例，通常在新產(chǎn)品供貨后3-5年內(nèi)有1%-5%的年度降幅。如果未來產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降且成本控制水平未能同步提高，公司業(yè)績將受到產(chǎn)品價(jià)格下降的不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，一方面，公司將持續(xù)快速研發(fā)以及充分發(fā)揮公司體系內(nèi)上下游研發(fā)平臺(tái)良性互動(dòng)的反饋?zhàn)饔?，力圖不斷推出更高端、質(zhì)量優(yōu)良、更符合客戶需求的新產(chǎn)品，以提高產(chǎn)品議價(jià)能力與競爭力；另一方面，公司將通過流程優(yōu)化、效率提升、成本改善等措施持續(xù)不斷的改進(jìn)，將降本增效的要求細(xì)化并明確到公司各個(gè)部門進(jìn)行落實(shí)并嚴(yán)格考核機(jī)制，從而降低由于產(chǎn)品降價(jià)而導(dǎo)致盈利能力下降的影響。

5、匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

公司擁有產(chǎn)品進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，公司產(chǎn)品出口多個(gè)國家和地區(qū)。公司產(chǎn)品出口主要采用美元進(jìn)行結(jié)算。隨著國際局勢的深刻變動(dòng)，人民幣匯率波動(dòng)區(qū)間加大。如果未來美元對(duì)人民幣匯率進(jìn)入下降通道，將使公司承擔(dān)較大匯兌損失，進(jìn)而對(duì)公司的經(jīng)營成果造成一定不利影響。

應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，公司未來一方面將密切關(guān)注主要國家和地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)形勢，積極在政治經(jīng)濟(jì)制度穩(wěn)定的國家和地區(qū)探索營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并逐步加快對(duì)國內(nèi)市場的開拓；另一方面采取適當(dāng)合理的結(jié)算方式，積極運(yùn)用金融產(chǎn)品，盡可能降低匯兌損益帶來的不利影響。

四、主營業(yè)務(wù)分析

2023年上半年，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，宏觀政策顯效發(fā)力，國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)營運(yùn)行整體回升向好。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布局的數(shù)據(jù)，我國上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值593034億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長5.5%，比一季度加快1.0個(gè)百分點(diǎn)。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值30416億元，同比增長3.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值230682億元，增長4.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值331937億元，增長6.4%。分季度看，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長4.5%，二季度增長6.3%。從環(huán)比看，二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.8%。在復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境下，我國出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需各項(xiàng)政策措施落地生效，經(jīng)濟(jì)增長潛力持續(xù)釋放，經(jīng)濟(jì)增速明顯快于世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，彰顯出我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大韌性。在我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體回升向好的背景下，汽車行業(yè)在2023年走出了一季度的市場過渡期、二季度形勢明顯好轉(zhuǎn)的走勢，整體來看上半年行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好。我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價(jià)格波動(dòng)帶來的影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車國六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場需求逐步恢復(fù)，2023年上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.80萬輛和1,323.90萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車上半年產(chǎn)銷分別完成1,128.10萬輛和1,126.80萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%；商用車產(chǎn)銷分別完成196.70萬輛和197.10萬輛，同比分別增長16.90%和15.80%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%。

受益于我國持續(xù)向好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境，并在行業(yè)革命與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢下，公司充分把握機(jī)遇，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，充分發(fā)揮“精密加工為特長、鑄造產(chǎn)業(yè)為支撐、智能裝備為驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢，通過轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展為路徑，持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)變革、質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，在做大做強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，開啟三梯次發(fā)展新格局。2023年上半年，公司在董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，緊緊圍繞三梯次發(fā)展戰(zhàn)略和年度經(jīng)營目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化內(nèi)部管理，持續(xù)夯實(shí)了公司向上發(fā)展的勢頭。2023年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入63,360.55萬元，同比上升29.42%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12,964.57萬元，同比上升62.08%。

2023年上半年，公司根據(jù)年初制定的經(jīng)營計(jì)劃，具體開展了以下重點(diǎn)工作：

（1）加快推進(jìn)對(duì)安徽貝斯特的項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)夯實(shí)新能源汽車領(lǐng)域布局

為進(jìn)一步夯實(shí)在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)體布局，公司在安徽省馬鞍山市含山縣設(shè)立了全資子公司“安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司”，以此重點(diǎn)布局新能源汽車輕量化結(jié)構(gòu)件、高附加值精密零部件以及氫燃料電池汽車核心部件等的研發(fā)、制造和銷售，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車零部件的產(chǎn)能規(guī)模，進(jìn)一步圍繞市場優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，圍繞潛在或現(xiàn)有客戶加快響應(yīng)速度，為客戶提供更高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。報(bào)告期內(nèi)，公司加快推進(jìn)對(duì)安徽貝斯特的建設(shè)步伐，項(xiàng)目總用地面積約110畝，總建筑面積約7萬平方米，公司還持續(xù)引進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)秀技術(shù)、生產(chǎn)以及營銷人才隊(duì)伍，開展相關(guān)領(lǐng)域核心部件的研究、開發(fā)和制造工作，為公司第二梯次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蓄勢賦能。

同時(shí)，公司充分發(fā)揮在原有業(yè)務(wù)中積累的競爭優(yōu)勢，緊跟市場發(fā)展，避免同質(zhì)化競爭，深度挖掘新客戶新需求，開發(fā)高附加值新產(chǎn)品，優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；公司還通過繼續(xù)完善營銷模式、拓展銷售網(wǎng)絡(luò)、加大產(chǎn)品開發(fā)力度、提高企業(yè)知名度等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)國內(nèi)外新能源客戶的覆蓋。報(bào)告期內(nèi)，公司作為第一完成單位，憑借“新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件智能加工技術(shù)及生產(chǎn)線”項(xiàng)目，榮獲2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，體現(xiàn)了公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的又一重大技術(shù)突破。

（2）布局直線滾動(dòng)功能部件，扛起自主可控新使命

公司戰(zhàn)略布局中的第三梯次產(chǎn)業(yè)為：充分利用現(xiàn)有資源，發(fā)揮公司在工裝夾具、智能裝備領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和在汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理體系優(yōu)勢，搶抓機(jī)遇，高舉高打全面布局直線滾動(dòng)功能部件，導(dǎo)入“工業(yè)母機(jī)”新賽道。圍繞該業(yè)務(wù)布局，公司以全資子公司宇華精機(jī)為獨(dú)立平臺(tái)，一方面憑借公司多年來深耕智能裝備、工業(yè)自動(dòng)化集成領(lǐng)域，建立起的一支專業(yè)技能過硬、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、對(duì)機(jī)床、自動(dòng)化等領(lǐng)域有較深經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，另一方面引進(jìn)具有海內(nèi)外知名企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)技術(shù)和管理人才加盟宇華精機(jī)，主營產(chǎn)品包括高精度滾珠/滾柱絲杠副、高精度滾動(dòng)導(dǎo)軌副等直線滾動(dòng)功能部件，瞄準(zhǔn)高端機(jī)床領(lǐng)域、半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人領(lǐng)域等市場進(jìn)行大力開拓。

報(bào)告期內(nèi)，宇華精機(jī)成功完成了高精度滾珠絲杠副、直線導(dǎo)軌副等產(chǎn)品的首臺(tái)套下線，并已將部分產(chǎn)品送樣至戰(zhàn)略客戶處進(jìn)行驗(yàn)證。公司作為中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)夾具分會(huì)的理事長單位還成功協(xié)辦了中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)第九屆第四次常務(wù)理事（擴(kuò)大）會(huì)議，在會(huì)議上作了“協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體的經(jīng)驗(yàn)介紹”，并安排行業(yè)協(xié)會(huì)上下游上百家會(huì)員單位至公司參觀宇華精機(jī)“高端裝備核心滾動(dòng)功能部件項(xiàng)目”。本次協(xié)會(huì)活動(dòng)的成功舉辦，標(biāo)志著宇華精機(jī)在目標(biāo)客戶群面前的正式公開亮相，為正式進(jìn)軍直線滾動(dòng)功能部件領(lǐng)域成功打響了第一槍。

（3）持續(xù)推進(jìn)智能制造，助力主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

公司立足于主業(yè)，通過聚焦大數(shù)據(jù)、自動(dòng)控制、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，結(jié)合“智能制造”戰(zhàn)略主題不斷發(fā)展壯大，提升了公司業(yè)務(wù)智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化水平，積極打造“貝斯特工業(yè)4.0”建設(shè)。

在智能制造領(lǐng)域，公司作為“客戶”和“供應(yīng)商”的雙重角色，一方面利用自身裝備的集成優(yōu)勢，支撐公司精密零部件加工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；另一方面利用精密加工產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用中積累的經(jīng)驗(yàn)，提升智能裝備的集成能力和操作體驗(yàn)，為客戶提供更有競爭力的整體解決方案。公司智能制造進(jìn)入了快速發(fā)展通道，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在智能制造助力下，公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品中的渦輪增壓器核心零部件產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量、銷售收入等實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長，

（4）不斷加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，夯實(shí)技術(shù)導(dǎo)向的發(fā)展路徑

自成立以來，公司始終堅(jiān)持“科技是第一生產(chǎn)力、創(chuàng)新是第一動(dòng)力”的發(fā)展理念，持續(xù)注重科技創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化，通過加大技術(shù)投入、技術(shù)創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，同時(shí)跟隨客戶創(chuàng)新等來鞏固行業(yè)地位；通過全面系統(tǒng)質(zhì)量管理體系對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，夯實(shí)核心競爭力基礎(chǔ)；通過創(chuàng)新模式、技術(shù)提升和人才隊(duì)伍建設(shè)，保證企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。報(bào)告期內(nèi)，公司投入研發(fā)費(fèi)用2,269.73萬元，擁有高效的研發(fā)團(tuán)隊(duì)近168人，團(tuán)隊(duì)中優(yōu)秀技術(shù)工程師分別榮獲“江蘇省企業(yè)首席技師”、“無錫大工匠”、“無錫市先進(jìn)制造技能領(lǐng)軍人才”、“無錫市唐翔千卓越工程師獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。截止2023年6月30日，公司累計(jì)有效發(fā)明專利授權(quán)138項(xiàng)，累計(jì)實(shí)用新型專利101項(xiàng)，在申請(qǐng)的發(fā)明專利37項(xiàng)。

（5）多措并舉強(qiáng)化管理，助推降本控費(fèi)見實(shí)效

報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)提升智能制造水平，對(duì)各個(gè)產(chǎn)線進(jìn)行梳理自查，對(duì)有換線需求的產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)成倍級(jí)減少換線時(shí)間，進(jìn)一步提升產(chǎn)線產(chǎn)出率、加快庫存周轉(zhuǎn)率。各個(gè)事業(yè)部在嚴(yán)控各項(xiàng)成本上狠抓不懈，包括嚴(yán)控刀耗及刀具庫存，控制油液劑消耗，控制外協(xié)工序的數(shù)量，控制各項(xiàng)能源消耗等，不斷提升成本管理水平。公司各個(gè)事業(yè)部切實(shí)圍繞問題清單、專題活動(dòng)清單、工作目標(biāo)清單、自動(dòng)化提升清單這四大任務(wù)清單為抓手，通過PDCA三級(jí)循環(huán)，聚焦重點(diǎn)指標(biāo)，積極持續(xù)改進(jìn)，不斷提升公司綜合競爭力，助推降本控費(fèi)見實(shí)效。

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