華伍股份（300095）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片)

一、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

1、風(fēng)電市場

在風(fēng)電市場未來發(fā)展趨勢方面，我國提出2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)，非化石能源占一次能源消費比重將達(dá)到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達(dá)到12億千瓦以上。2022年3月，國家能源局印發(fā)《2022年能源工作指導(dǎo)意見》，意見提到，穩(wěn)步推進結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，煤炭消費比重穩(wěn)步下降，非化石能源占能源消費總量比重提高到 17.3%左右，新增電能替代電量 1800億千瓦時左右，風(fēng)電、光伏發(fā)電量占全社會用電量的比重達(dá)到12.2%左右。

在“雙碳”目標(biāo)背景下， 國家發(fā)展改革委、國家能源局等9部門于2022年6月聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》中指出，“十四五”時期是我國推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、落實應(yīng)對氣候變化國家自主貢獻目標(biāo)的攻堅期，我國可再生能源將進入全新的發(fā)展階段。按照2025年非化石能源消費比重達(dá)到20%左右的要求，《規(guī)劃》明確，到 2025年，可再生能源消費總量達(dá)到10億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，占一次能源消費的18%左右；可再生能源年發(fā)電量達(dá)到3.3萬億千瓦時左右，風(fēng)電和太陽能發(fā)電量實現(xiàn)翻倍。

在實現(xiàn)我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中，大力發(fā)展風(fēng)電已是大勢所，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間。公司在風(fēng)電設(shè)備制動系統(tǒng)領(lǐng)域競爭優(yōu)勢地位確立，銷售快速增長，盈利能力不斷增強，開始進入收獲期，綜合市場占有率達(dá)到50%以上，成為風(fēng)電制動系統(tǒng)領(lǐng)域行業(yè)龍頭。風(fēng)電設(shè)備制動系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機的核心裝備之一，包括主軸制動器、偏航制動器和液壓鎖定銷等產(chǎn)品，公司對風(fēng)電產(chǎn)品的持續(xù)技術(shù)改造和產(chǎn)品升級，進一步增強了產(chǎn)品市場競爭力，目前已經(jīng)具備大功率風(fēng)機制動器的批量供貨能力，可適應(yīng)陸上和海上機型主機的要求，國內(nèi)外風(fēng)電主機廠金風(fēng)科技（002202）、明陽智能（601615）、遠(yuǎn)景能源、運達(dá)風(fēng)電、中車風(fēng)電、三一重能、西門子歌美颯、通用電氣（GE）等主要風(fēng)力發(fā)電機整機廠商均為華伍股份戰(zhàn)略合作伙伴。

2、重型起重運輸設(shè)備市場

在集裝箱港機市場，碼頭裝卸技術(shù)正在快速變革，碼頭自動化、智能化是未來發(fā)展主流，無人駕駛技術(shù)、自動化碼頭是未來主流方向，隨著港機市場新的市場機遇到來，公司的市場銷售也將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。此外，大批集裝箱岸橋已到批量更換時期，受船舶大型化趨勢的影響，對傳統(tǒng)碼頭的加高和遠(yuǎn)程化升級改造，正成為一個新的市場。

公司對以振華重工（600320）為代表的港口客戶提供全新一流的配套服務(wù)，研發(fā)工作始終堅持以市場為導(dǎo)向，以滿足客戶個性化需求為目標(biāo)，努力把公司產(chǎn)品打造成自動化、智能化，外觀精美、性能優(yōu)良的專業(yè)制動系統(tǒng)。公司不斷加強智能制動器的開發(fā)力度，提升智能化水平，加速港機市場智能化產(chǎn)品推廣，增加產(chǎn)品附加值，滿足各類自動化碼頭建設(shè)、智慧港口以及其他智能化應(yīng)用場景、工況的需求。

近年來，公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的帶BMS智能制動系統(tǒng)在港機市場持續(xù)取得較快增長，港口用電動夾輪器也取得了明顯的增長。在橋、門式起重機領(lǐng)域，隨著我國高端裝備制造、能源電力、交通、新能源汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，橋、門式起重機作為典型的中間傳導(dǎo)性行業(yè)，需求繼續(xù)保持旺盛，同時也迎來了輕量化、智能化升級的轉(zhuǎn)型機會。公司作為國內(nèi)冶金起重機械領(lǐng)域工業(yè)制動器的重要供應(yīng)商，市場地位已穩(wěn)居行業(yè)之首，為了實現(xiàn)制動器核心產(chǎn)業(yè)鏈延伸升級的發(fā)展需求，公司正在實施新型起重機智能小車項目，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈由制動安全向傳動安全延伸升級。

3、工程機械及軌道交通制動系統(tǒng)市場

隨著我國城鎮(zhèn)化進程繼續(xù)推進，國家宏觀政策調(diào)控力度增強，房地產(chǎn)預(yù)計將逐步走出谷底、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會繼續(xù)提速，建筑工程機械將呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，從而促使行業(yè)對于大中型塔機的需求與日俱增，因此配套的塔機制動器需求呈現(xiàn)良好發(fā)展趨勢。公司近年來深耕塔機市場，積極服務(wù)中聯(lián)重科（000157）等行業(yè)龍頭企業(yè)，加快塔機制動器配套服務(wù)。此外，圍繞塔機市場，公司在工業(yè)制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上，積極延展傳動類產(chǎn)品線，開發(fā)面向塔機的液壓頂升產(chǎn)品，進一步滿足客戶需求。另外，在礦車制動器領(lǐng)域，公司繼續(xù)推進重要客戶的配套工作，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。

在軌道交通領(lǐng)域，受益于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，地鐵、有軌電車等城市軌道交通建設(shè)一直屬于基建重點發(fā)展領(lǐng)域。公司作為一家具備軌道交通資質(zhì)的專門從事軌道交通制動系統(tǒng)研發(fā)、制造的民營企業(yè)，將受益于行業(yè)發(fā)展良機。公司軌道交通制動系統(tǒng)產(chǎn)品包括低地板車輛液壓制動系統(tǒng)、磁懸浮車輛磁軌制動系統(tǒng)和地鐵車輛空氣制動系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，在長春、沈陽、成都等多座城市有著優(yōu)秀的成功案例和運用業(yè)績。

4、航空零部件市場

隨著航空工業(yè)“小核心，大協(xié)作”的發(fā)展戰(zhàn)略不斷深化，我國國防科技工業(yè)管理和航空裝備采購制度持續(xù)完善，航空裝備科研生產(chǎn)和維修領(lǐng)域準(zhǔn)入制度逐步健全，民營零部件加工企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈下游拓展，承擔(dān)航空裝備科研生產(chǎn)和維修任務(wù)的民營企業(yè)數(shù)量和任務(wù)級別顯著提升。隨著科研成果的定型，“十四五”期間重點項目裝備將進入跨越式發(fā)展期。

航空發(fā)動機領(lǐng)域一直以來被稱作工業(yè)皇冠上的明珠，是飛行器價值構(gòu)成中占比最高的一部分，在國產(chǎn)發(fā)動機性能穩(wěn)定性和壽命仍有提高空間，我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)仍是處于需求空間非常廣闊的階段。公司全資子公司安德科技的主要業(yè)務(wù)為工藝裝備、航空發(fā)動機機匣及反推等部件和零件的研發(fā)和制造。在工藝裝備領(lǐng)域，覆蓋設(shè)計、制造和裝配，業(yè)務(wù)能力全面，多次主導(dǎo)復(fù)雜部件工藝裝備研制和生產(chǎn)工作；在部件和零件配套領(lǐng)域，有全流程工序的豐富經(jīng)驗，具備復(fù)雜部件的整體交付能力。安德科技主打的某大型渦扇發(fā)動機機匣及反推裝置市場需求將有望放量增長，同時依托豐富的工藝裝備經(jīng)驗，積極布局新型渦扇發(fā)動機及機身等市場的配套業(yè)務(wù)，未來將受益于航空主機廠規(guī)模不斷擴張帶來的發(fā)展機遇。

5、海外市場

公司已成為國內(nèi)工業(yè)制動系統(tǒng)龍頭企業(yè)，正在積極布局和培育海外工業(yè)制動市場。海外港口機械、風(fēng)力發(fā)電、軌道交通等市場空間廣闊，將為公司打開新的成長空間。在海外業(yè)務(wù)體系布局方面，公司將以控股子公司瑞士福爾卡摩擦片有限公司為平臺，逐步建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)部分產(chǎn)品、制動系統(tǒng)的海外直售，扎實推動公司海外戰(zhàn)略落地實施。在海外業(yè)務(wù)推進方面，特別在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，公司已經(jīng)成為了西門子歌美颯、Nordex、GE等海外客戶的合格供應(yīng)商，并已從小批量供貨到批量供貨海外客戶，逐步取得海外風(fēng)機制動系統(tǒng)市場的突破。

二、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）工業(yè)制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品

1、工業(yè)制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)情況

公司主要從事工業(yè)制動器及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商，是我國工業(yè)制動器現(xiàn)有多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及港口、冶金等起重運輸機械領(lǐng)域、風(fēng)電新能源領(lǐng)域、工程機械、軌道交通等領(lǐng)域。

（1）港口、冶金等起重運輸機械領(lǐng)域

公司是國內(nèi)港機龍頭企業(yè)振華重工制動系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，公司產(chǎn)品通過配套振華重工等主機廠商，出口到全球多個國家和地區(qū)，通過了全球用戶的裝機運維考驗，港機制動產(chǎn)品成為國內(nèi)同行業(yè)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)桿。

公司作為國內(nèi)礦山、冶金起重機械領(lǐng)域工業(yè)制動器的重要供應(yīng)商，市場地位穩(wěn)居行業(yè)前列，公司主要客戶包括寶武鋼鐵、鞍鋼、首鋼等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。

（2）風(fēng)電新能源領(lǐng)域

公司風(fēng)電制動器產(chǎn)品廣泛運用于風(fēng)力發(fā)電主機制動系統(tǒng)中，在風(fēng)電制動器領(lǐng)域，公司已達(dá)到國際先進水平，公司風(fēng)電偏航制動在全國范圍內(nèi)保持市場領(lǐng)先地位。

公司風(fēng)電產(chǎn)品客戶基本涵蓋了國內(nèi)主要風(fēng)電設(shè)備主機廠商，其中包括金風(fēng)科技、明陽智能、遠(yuǎn)景新能源、運達(dá)股份（300772）、上海電氣（601727）、三一重能、國電聯(lián)合動力等。

（3）工程機械制動系統(tǒng)

公司工程機械產(chǎn)品主要用于塔機和礦車制動，客戶主要包括中聯(lián)重科、久和建設(shè)、大漢科技、永茂建筑等。

（4）軌道交通制動系統(tǒng)

公司全資子公司華伍軌交上海公司主要從事軌道交通制動系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售，作為公司本部打造軌道交通產(chǎn)業(yè)基地的重要組成部分。公司在有軌電車制動這一細(xì)分市場領(lǐng)域已經(jīng)擁有多條線路交付業(yè)績，地鐵市場也在逐漸實現(xiàn)市場突破，最終實現(xiàn)軌道交通市場的良性增長。

（5）摩擦材料領(lǐng)域

公司是國內(nèi)首家實現(xiàn)自主研發(fā)摩擦材料配方及生產(chǎn)的工業(yè)制動器生產(chǎn)企業(yè)。公司能根據(jù)客戶主機應(yīng)用環(huán)境及工況需要，調(diào)整摩擦材料的原料配方，并通過特殊成型工藝，生產(chǎn)具備相應(yīng)摩擦系數(shù)、強度以及耐高溫的摩擦襯墊。

2、工業(yè)制動系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

（1）常規(guī)制動器產(chǎn)品

各種常規(guī)工業(yè)制動器：主要包括盤式制動器、塊式制動器、帶式制動器、輪邊制動器、電磁制動器等；

各種防風(fēng)裝置，包括如防風(fēng)鐵楔、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器等；

開發(fā)系統(tǒng)集成及智能化產(chǎn)品，包括傳動系統(tǒng)集成、制動系統(tǒng)智能化等。

（2）風(fēng)電制動器產(chǎn)品：主要包括高速軸制動器、偏航制動器、轉(zhuǎn)子制動器、液壓鎖銷和液壓站等產(chǎn)品。

（3）工程機械制動器產(chǎn)品：塊式制動器、液壓頂升等。

（4）軌道交通制動系統(tǒng)：包括低地板車輛制動系統(tǒng)、懸掛車車輛制動系統(tǒng)、磁懸浮車輛制動系統(tǒng)等為軌道交通車輛等配套的制動系統(tǒng)。

（5）摩擦材料：適合不同制動器工況的各類摩擦材料，半金屬（有機復(fù)合摩擦材料）、粉末冶金、陶瓷基、碳陶和碳碳復(fù)合摩擦材料等。

（二）航空業(yè)務(wù)及產(chǎn)品

公司積極把握航空高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展黃金期，加強航空領(lǐng)域的發(fā)展步伐，優(yōu)化公司自身產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)工業(yè)制動器領(lǐng)域與航空領(lǐng)域的雙引擎發(fā)展。公司航空業(yè)務(wù)主要包括航空零部件和無人機維修兩部分。

1、航空零部件業(yè)務(wù)

公司全資子公司安德科技立足航空領(lǐng)域，致力于各類航空工藝裝備、發(fā)動機零部件的研發(fā)和制造，主要產(chǎn)品包括工裝、模具、發(fā)動機反推、機匣等。

安德科技在航空零部件制造領(lǐng)域有著良好的口碑和扎實的研發(fā)實力，緊跟客戶發(fā)展步伐，是某中航主機廠的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商。由于我國航空裝備快速發(fā)展，新裝備及存量裝備的配套需求快速增長，主機廠產(chǎn)能擴張不斷加快，航空零部件外協(xié)加工比例和數(shù)量將繼續(xù)增長，安德科技將充分受益。另外隨著某型號渦扇航空發(fā)動機定型批量生產(chǎn)，安德科技緊跟配套研發(fā)的機匣及反推產(chǎn)品將批量供應(yīng)，公司將直接受益于該款發(fā)動機型號的快速上量。

2、無人機維修業(yè)務(wù)

公司控股子公司長沙天映專業(yè)從事中小型無人機系統(tǒng)、教練機的戰(zhàn)損維修、任務(wù)改裝、到期大修等業(yè)務(wù)；航空、航天裝備的研發(fā)、制造；試驗和檢測設(shè)備定制；中小型飛機起落架系統(tǒng)產(chǎn)品及航空零部件制造；飛機工裝、模具、四隨設(shè)備的設(shè)計與制造。

長沙天映是航空、航天主要主機廠所的合格供應(yīng)商，在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。

（三）其他業(yè)務(wù)

公司控股子公司金貿(mào)流體為新三板掛牌企業(yè)，主要從事球墨鑄鐵、特種材質(zhì)金屬管件、快速連接器、閥門等各類流體工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品主要運用領(lǐng)域為民用水利管網(wǎng)建設(shè)。

公司參股子公司華伍行力主要從事過程控制設(shè)備和閥門驅(qū)動裝置研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為電動執(zhí)行機構(gòu)，可通過遠(yuǎn)程控制信號傳輸，實現(xiàn)對閥門的精準(zhǔn)控制和流量的安全調(diào)節(jié)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于發(fā)電、石油、化工等領(lǐng)域。

（四）公司的經(jīng)營模式

1、制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式

（1）采購模式

公司生產(chǎn)所需采購的原材料主要包括鋼材、鋁、摩擦材料原料、傳動流體、彈簧碟簧、油料、油漆化工、緊固件、軸承、密封件以及外協(xié)件等。公司目前的采購模式主要為：大宗原材料如鋼材、鋁等采取招標(biāo)采購，少量輔料面向市場直接采購，鑄、鍛件毛坯等由外部協(xié)作廠提供。

零部件和原材料采購環(huán)節(jié)是公司產(chǎn)品質(zhì)量控制和成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公司建立了ERP管理系統(tǒng)，對采購物料的申請、報價、收貨、檢驗、付款、供應(yīng)商信用考評、訂單維護等各個環(huán)節(jié)進行全面管理。公司由品質(zhì)保障部、制造部、技術(shù)部、物資供應(yīng)部等部門共同組成供應(yīng)商選擇小組，根據(jù)評估指標(biāo)體系對備選供應(yīng)商進行考察評估，最終確定合格供應(yīng)商。

公司采購部門根據(jù)客戶訂單和生產(chǎn)指令的需要制定采購計劃，采購標(biāo)的在質(zhì)量方面經(jīng)采購人員前期核查確認(rèn)，采購價格經(jīng)采購部負(fù)責(zé)人及公司審查人員審核后下采購訂單，到貨時由質(zhì)檢部人員進行檢驗，檢驗合格后倉庫辦理入庫。

（2）生產(chǎn)模式

公司采取訂單驅(qū)動、計劃生產(chǎn)的“以銷定產(chǎn)”模式。公司產(chǎn)品生產(chǎn)的主要部件及核心環(huán)節(jié)采用全自主生產(chǎn)，從原材料到成品組裝，采用流水線式生產(chǎn)；部分組件采用外協(xié)方式對外采購。

（3）銷售模式

公司長期堅持自主創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展道路，自主品牌、自主研發(fā)產(chǎn)品、生產(chǎn)并通過自己組建的渠道銷售產(chǎn)品。作為關(guān)鍵零部件主要供應(yīng)商，公司長期聚焦“大客戶戰(zhàn)略”，時刻關(guān)注客戶需求，與主要客戶形成并保持穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在保持產(chǎn)品性價比優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不斷加強與客戶合作的深度和廣度，以期獲得更多的訂單。

2、航空零部件業(yè)務(wù)模式

（1）采購模式

公司航空零部件業(yè)務(wù)的采購模式以按需定采為主，進口材料備置庫存為輔。公司的采購量的依據(jù)來源于客戶項目需求，由技術(shù)部門進行產(chǎn)能產(chǎn)量規(guī)劃后下達(dá)采購計劃，由市場部執(zhí)行，部分供應(yīng)商由客戶直接指定，其余主要為與公司保持長期合作關(guān)系的供應(yīng)商，供應(yīng)價格基于市場價格決定。供應(yīng)商向公司交付材料，由公司市場部和質(zhì)檢驗收后入庫。

（2）生產(chǎn)模式

公司主要為按客戶訂單生產(chǎn)的模式。市場部中標(biāo)訂單后下達(dá)任務(wù)單給各個部門，技術(shù)部進行技術(shù)消化和工藝安排，市場部進行物料計劃及采購，生產(chǎn)任務(wù)交由制造部生產(chǎn)。產(chǎn)品檢驗實行雙檢模式，產(chǎn)品由質(zhì)檢部門質(zhì)檢后再交由客戶復(fù)檢。

（3）銷售模式

公司航空零部件業(yè)務(wù)的銷售為客戶組織項目招標(biāo)，公司中標(biāo)后客戶即起草采購合同，項目合格交付，開具完工交接單，待客戶通知后開票掛賬。

（五）業(yè)績驅(qū)動因素

本報告期內(nèi)，公司從事的主要業(yè)務(wù)情況未發(fā)生重大變化。

三、核心競爭力分析

報告期內(nèi)，公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)良，整體優(yōu)勢突出，核心競爭力進一步增強：

（一）領(lǐng)先的研發(fā)實力和突出的技術(shù)優(yōu)勢

公司秉承“實業(yè)興邦、技術(shù)報國”的神圣歷史使命，始終堅持“專注行業(yè)、技術(shù)領(lǐng)先、跨界融合、自主創(chuàng)新”的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略。作為較早一批國家級高新技術(shù)企業(yè)，通過內(nèi)部建設(shè)富有創(chuàng)新活力和能力的創(chuàng)新主體——省級工程技術(shù)研究中心，配以能夠激發(fā)創(chuàng)新活力的運營機制和制度；外部在政府一系列鼓勵創(chuàng)新的政策引導(dǎo)下，充分利用科技信息服務(wù)機構(gòu)、咨詢評估機構(gòu)、行業(yè)技術(shù)協(xié)會等社會資源，緊密結(jié)合大專院校獲得人才供應(yīng)、基礎(chǔ)理論研究、前沿技術(shù)和正向傳播資源等保障，營造了適于公司科技創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境。公司2005年就組建了“江西省工業(yè)制動器工程技術(shù)研究中心”，公司技術(shù)中心2016年以獲批成為省級企業(yè)技術(shù)中心。公司的技術(shù)研發(fā)隊伍規(guī)模適宜、結(jié)構(gòu)合理，包括教授級高級工程師、高級工程師、兼職教授等眾多行業(yè)專家。公司科技創(chuàng)新體系的有效運行，使公司掌握了領(lǐng)先行業(yè)水平的核心技術(shù)，和持續(xù)保持領(lǐng)先的較強的創(chuàng)新研發(fā)能力。

公司科研團隊深刻洞察客戶需求，緊跟大客戶技術(shù)創(chuàng)新的節(jié)奏和步伐，通過持續(xù)不斷的研發(fā)創(chuàng)新，公司定型產(chǎn)品逐步完成兩化融合升級，智能型產(chǎn)品系列逐年增加，多個產(chǎn)品獲國家級或省級新產(chǎn)品稱號，公司主要產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)領(lǐng)先，部分產(chǎn)品已達(dá)到國際先進水平。公司現(xiàn)已形成產(chǎn)品線豐富、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)良、市場前景良好的多層次產(chǎn)品梯隊，掌握了重型裝備領(lǐng)域、工程機械領(lǐng)域、電力工程領(lǐng)域、海洋工程領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域和軍機裝備的制動和摩擦材料等核心技術(shù)，取得了豐碩的技術(shù)研發(fā)成果。

公司完成了20多個系列新產(chǎn)品的開發(fā)研制，并承擔(dān)江西省重點新產(chǎn)品開發(fā)項目38項，獲得國家重點新產(chǎn)品3項，江西省優(yōu)秀產(chǎn)品6項，江西省科技進步一等獎1項、二等獎3項、三等獎5項、國家創(chuàng)新基金支持1項，新產(chǎn)品開發(fā)成果在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

公司是我國工業(yè)制動器多項現(xiàn)行有效行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，其中包括部分國家標(biāo)準(zhǔn)。公司起草的并正在實施的國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有JB/T7020-2006《電力液壓盤式制動器》、GB/T30221－2013《工業(yè)制動器能效測試方法》、JB/T7019－2013《工業(yè)制動器制動輪和制動盤》等。2014年與中科院溫詩鑄院士為首的清華大學(xué)國家摩擦學(xué)重點實驗室專家團隊合作成立的省級院士工作站，標(biāo)志著公司的摩擦材料研究水平邁上一個新臺階，同時公司還借助其他國內(nèi)高校、科研院所的外部實力，穩(wěn)步提升公司的整體研發(fā)實力。

（二）良好的進口替代能力和行業(yè)發(fā)展趨勢引領(lǐng)能力

公司是國內(nèi)港機龍頭企業(yè)振華重工制動器的首選供應(yīng)商。振華重工在自身進入快速發(fā)展軌道后，率國內(nèi)之先推行“振興民族工業(yè)，推廣配套件國產(chǎn)化”戰(zhàn)略，華伍股份成為振華重工國產(chǎn)制動器唯一戰(zhàn)略合作伙伴。

華伍股份通過振華重工打開了工業(yè)制動器國際化交流的窗口，開始了對國外制動技術(shù)的學(xué)習(xí)研究、消化吸收再創(chuàng)新之路。

公司建立了自己的制動技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)平臺，快速豐富了產(chǎn)品線。公司產(chǎn)品通過配套振華重工等主機廠商，出口到全球 92個國家和地區(qū)，通過全球用戶的裝機運維考驗，港機制動產(chǎn)品成為國內(nèi)同行業(yè)的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)桿。

在公司發(fā)展壯大的歷程中，在港口裝卸、冶金礦山和水力工程等設(shè)備上，公司產(chǎn)品曾經(jīng)成功替代德、法等國家的知名品牌產(chǎn)品，取得國產(chǎn)化替代的良好業(yè)績；公司上市后，在快速成長的風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，公司產(chǎn)品同樣成功替代國外知名品牌，完美實現(xiàn)募投資金項目的預(yù)期目標(biāo)；而在軌道交通領(lǐng)域，公司的戰(zhàn)略目標(biāo)不變，仍舊是為替代國外知名品牌而努力奮斗。

公司堅持中高端的產(chǎn)品定位及進口替代的市場策略，以港口起重機市場為基礎(chǔ)，逐漸將市場領(lǐng)域延伸至冶金、礦山、海工、風(fēng)電、軌道交通領(lǐng)域，除軌道交通正在努力外，公司在這些市場領(lǐng)域都建立了較大的競爭優(yōu)勢，從而構(gòu)建了覆蓋廣泛的下游應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)外制動產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域最多的企業(yè)，過往三十年的業(yè)績成長都是來自于對中高端產(chǎn)品的進口替代，未來公司還將繼續(xù)向更多的市場領(lǐng)域拓展。

（三）優(yōu)質(zhì)的客戶資源和穩(wěn)固的市場地位

公司技術(shù)創(chuàng)新這一核心競爭力的優(yōu)勢，離不開公司擁有的穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶群的支持。優(yōu)質(zhì)用戶的需求正是華伍技術(shù)創(chuàng)新的直接驅(qū)動力。

公司堅持學(xué)習(xí)德國工業(yè)精髓，堅持服務(wù)用戶為先，堅持生產(chǎn)高技術(shù)、高質(zhì)量、高可靠性、短交期產(chǎn)品。始終不變的堅持獲得了客戶的高度認(rèn)可，為公司形成了穩(wěn)固的市場地位、良好的品牌優(yōu)勢、較強的競爭優(yōu)勢和廣闊的市場前景。公司作為國內(nèi)重型裝備制造業(yè)領(lǐng)域工業(yè)制動器的重要供應(yīng)商，市場占有率長期保持在45%以上，穩(wěn)居行業(yè)之首。

公司風(fēng)電產(chǎn)品客戶基本涵蓋了國內(nèi)主要風(fēng)電設(shè)備主機廠商，其中包括金風(fēng)科技、明陽智能、遠(yuǎn)景新能源、運達(dá)股份、上海電氣、三一重能、國電聯(lián)合動力等，在海外市場領(lǐng)域，公司目前已經(jīng)成功通過GE的客戶資格審查，并開始批量供貨，西門子-歌美颯為公司重要海外合作方，公司為其風(fēng)電制動系統(tǒng)產(chǎn)品全球合格供應(yīng)商。

公司的以重型裝備領(lǐng)域為代表的工業(yè)制動技術(shù)和產(chǎn)品的主要客戶包括振華重工、寶武鋼鐵、中聯(lián)重科、三一重工（600031）、太原重型機械（集團）制造有限公司、大連重工（002204）起重集團有限公司等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，并配套振華重工的港口機械產(chǎn)品出口到全球絕大部分國家和地區(qū)的大型港口。軌道交通制動系統(tǒng)的主要客戶為中國中車（601766）集團。

公司航空零部件業(yè)務(wù)方面有著較好的客戶資源優(yōu)勢，安德科技及長沙天映密切跟蹤各大主機廠重點型號產(chǎn)品配套研發(fā)，經(jīng)過多年發(fā)展，和大型主機廠建立長期牢固的合作關(guān)系，形成了國內(nèi)主要主機廠的優(yōu)質(zhì)客戶資源。

（四）精湛的工藝技術(shù)和良好的客戶口碑

公司自成立以來一直專注于國內(nèi)中高端工業(yè)制動系統(tǒng)領(lǐng)域，對客戶心存感激和敬畏之情，用匠心精神去精雕細(xì)刻每一件產(chǎn)品，通過近 30年來的工藝技術(shù)積累，其專業(yè)能力厚積薄發(fā)，使得華伍成為行業(yè)內(nèi)少有的具備很強差異化供貨能力，非標(biāo)定制能力和系統(tǒng)集成能力的綜合服務(wù)商。既有能力承接和消化大批量的緊急訂單，對單件小批量個性化定制的緊急訂單也應(yīng)付裕如，其質(zhì)量、效率和成本的控制水平在行業(yè)內(nèi)首屈一指，持續(xù)獲得業(yè)內(nèi)大小客戶的一致青睞和認(rèn)可，由此產(chǎn)生大量的訂單帶來的規(guī)模效益擴大了公司的領(lǐng)先優(yōu)勢，使得公司在良性循環(huán)的道路上可以迅跑，進一步拉大了與跟隨者的距離。

在追求工藝技術(shù)精湛的同時，公司始終堅持貫徹以質(zhì)量為生命的經(jīng)營管理原則，以全面質(zhì)量管理為理念，以質(zhì)量零缺陷為目標(biāo)，以管理精細(xì)化為準(zhǔn)則，以生產(chǎn)精益化為手段，推行“6S”現(xiàn)場管理，建立了完備的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制體系。

公司已取得多項認(rèn)證，包括ISO9001＼ISO14001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、北美UL認(rèn)證、中國船級社CCS入級檢驗證書、德國勞氏船級社的GL型式認(rèn)證和美國船級社ABS入級檢驗證書。憑借在技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)品、效率、規(guī)模、市場等方面的競爭優(yōu)勢，與各主要領(lǐng)域客戶建立了良好且持久的合作關(guān)系。公司多年來積極進取不斷擴展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，提升產(chǎn)品品牌覆蓋范圍，公司產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了冶金、港口、風(fēng)電、軌交、航空航天等眾多市場，品牌推廣力持續(xù)加強，品牌影響力不斷提高。公司“華伍”注冊商標(biāo)已被國家工商局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。

公司全資子公司安德科技在發(fā)展過程中主要立足航空零部件復(fù)材工裝、鈦合金工裝、型架，參與諸多型號工裝設(shè)計制造，為客戶設(shè)計制造發(fā)動機機匣、反推等零件和部件、復(fù)材工裝（成型/膠接/自動鋪絲），鈦合金工裝（熱拉伸模/熱壓模、焊接/時效/機加夾具），裝配型架。公司借助于高效管理的民營企業(yè)機制，以快速成型技術(shù)，反求工程技術(shù)、CFD仿真計算技術(shù)和快速工業(yè)產(chǎn)品制造技術(shù)為核心，通過完善的網(wǎng)絡(luò)化信息平臺，共享項目在軟件、硬件、技術(shù)和工藝方面的資源，形成具有核心技術(shù)支持、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CAD/CAM/CAE/CAT一體化集成技術(shù)，為國內(nèi)外客戶熱枕服務(wù)。

（五）豐富的產(chǎn)品線和規(guī)模效益

經(jīng)過多年的創(chuàng)新研發(fā)積淀，公司的在制動器產(chǎn)品線已經(jīng)形成規(guī)模最大、品種齊全、品類結(jié)構(gòu)優(yōu)化的豐富產(chǎn)品線。截止到報告期內(nèi)，公司15大類產(chǎn)品，共計有78個型號系列，753個規(guī)格品種，年產(chǎn)量多年已超 10萬臺套，這樣的規(guī)模在工業(yè)制動器行業(yè)，全球范圍內(nèi)找不到第二家。無論客戶是大批量需求，還是單件小批量，公司都能夠在最短的時間內(nèi)及時響應(yīng)并滿足需求。上海軌道交通子公司的軌道交通制動系統(tǒng)，是公司自主研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，包括了空氣制動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)和磁懸浮制動系統(tǒng)，華伍也因此成為全球首家覆蓋三大類車輛制動系統(tǒng)的民營公司。

在拓展多層次市場領(lǐng)域的同時，公司堅持精益生產(chǎn)模式，持續(xù)改進生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，擴大規(guī)模效益。在生產(chǎn)自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等方面持續(xù)發(fā)力，在新建的車間已大量采用自動化設(shè)備以及機器人，借助 TOP GP ERP管理系統(tǒng)，使得公司的財務(wù)、生產(chǎn)、庫存等關(guān)鍵運營節(jié)點得以有機結(jié)合，公司的信息化水平得到顯著提高，具備了快速的訂單響應(yīng)能力。這些在生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)的不斷投入與升級所產(chǎn)生的規(guī)模效益，不斷拉大了公司與國內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)制動企業(yè)之間的制造水平差異，也進一步提高了公司競爭實力。

（六）完整的產(chǎn)業(yè)布局和快速響應(yīng)能力

為確保產(chǎn)品高質(zhì)量、短交期的優(yōu)勢，公司堅持把下料、熱處理、機加工、表面涂裝和裝配調(diào)試等主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)牢牢把控在自己手中，經(jīng)過 30多年運營發(fā)展，公司的生產(chǎn)管理體系不斷優(yōu)化成熟，成為了公司業(yè)績的重要支撐能力。在工業(yè)兩化融合中，公司建立了具有華伍特點的MES管理系統(tǒng)。當(dāng)前，云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)支持下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在推動制造業(yè)的效率和模式變革。華伍的制造能力和運營管理模式正是可支持公司實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個性化定制、在線增值服務(wù)、分享制造這些新應(yīng)用場景的堅實基礎(chǔ)。

同時，公司把制動器以及制動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈向前端的摩擦材料制備技術(shù)延伸。摩擦材料作為制動器的關(guān)鍵零配件，屬于需要定期更換的消耗品，用量大，有利可圖。通過多年來的努力，公司已經(jīng)具備了研發(fā)和生產(chǎn)各代各型摩擦材料的能力。包括樹脂基復(fù)合摩擦材料（半金屬摩擦材料）、橡膠基復(fù)合摩擦材料、粉末冶金燒結(jié)摩擦材料、陶瓷基復(fù)合摩擦材料、碳碳和碳陶復(fù)合摩擦材料等，覆蓋公司所有制動產(chǎn)品對摩擦制動襯墊的配套需求。對全系列摩擦材料制備技術(shù)的掌握，是公司差異化產(chǎn)品交付能力優(yōu)異的一個重要支撐。

另一方面，公司堅持中高端的產(chǎn)品定位及進口替代的市場策略，以港口起重機市場為基礎(chǔ)，逐漸將市場領(lǐng)域延伸至冶金、礦山、海工、風(fēng)電、軌道交通領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)外制動產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域最多企業(yè)。除軌道交通正在努力外，公司在這些市場領(lǐng)域都建立了較大的競爭優(yōu)勢，從而構(gòu)建了覆蓋廣泛的下游應(yīng)用領(lǐng)域，未來公司還將繼續(xù)向更多的市場領(lǐng)域拓展。

在此基礎(chǔ)上，公司圍繞制動器向相關(guān)聯(lián)產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品拓展，為客戶提供制動技術(shù)和傳動安全的整體解決方案和成套組件，包括電液推桿、電動推桿、液壓缸、液壓站、電控系統(tǒng)、專用傳動機構(gòu)等，既為用戶提供了便利，也增厚了公司的業(yè)績。

另外，公司建立起穩(wěn)定完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持網(wǎng)點，配備專業(yè)的服務(wù)人員，具有完備的售后服務(wù)能力，堅持“不分渠道出現(xiàn)場、不分責(zé)任排故障、不分年限供備件”的服務(wù)理念，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場問題，快速跟進解決問題，讓用戶放心滿意，并逐步開展有償服務(wù)，建設(shè)公司產(chǎn)品全壽命周期的服務(wù)增值產(chǎn)業(yè)鏈。

四、主營業(yè)務(wù)分析

1、概述

報告期內(nèi)，公司經(jīng)營管理層在董事會的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，面對國際、國內(nèi)經(jīng)濟形式復(fù)雜多變，各種不可抗力事件接連發(fā)生的嚴(yán)峻市場環(huán)境，審慎決策、科學(xué)應(yīng)對，堅持發(fā)展主業(yè)，不斷加強市場開拓、產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)內(nèi)部管理，扎實有效地落實了各項任務(wù)目標(biāo)，保證了公司平穩(wěn)健康發(fā)展。

報告期內(nèi)，公司經(jīng)營管理工作情況主要如下：

（一）總體經(jīng)營情況

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.46億元，同比增長0.75%，與去年同期相比略有增長；實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤0.90億元，同比下降38.90%，主要受風(fēng)電產(chǎn)品毛利率下降等原因影響所致。報告期內(nèi)風(fēng)機市場招標(biāo)價格持續(xù)走低，行業(yè)內(nèi)價格傳導(dǎo)因素，導(dǎo)致上游零部件供應(yīng)企業(yè)利潤空間被進一步壓縮，市場競爭日趨激烈，公司風(fēng)電產(chǎn)品價格相應(yīng)下降；另外，受市場需求影響，公司風(fēng)電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，毛利率較高的液壓類產(chǎn)品占比降低，毛利率較低的被動式產(chǎn)品占比上升較快。以上因素對公司風(fēng)電產(chǎn)品毛利率下降影響較大。

截至報告期末，公司總資產(chǎn)為38.48億元，與期初相比增長1.27%；公司歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為21.39億元，與期初相比增長0.98%。

（二）主要業(yè)務(wù)運營情況

1、風(fēng)電板塊業(yè)務(wù)情況

根據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會公開數(shù)據(jù)，2022年度全國新增風(fēng)電裝機容量為49.83GW，同比下降 10.89%。報告期內(nèi)，在行業(yè)環(huán)境相對嚴(yán)峻、市場需求有所下降的情況下，公司風(fēng)電板塊市場地位穩(wěn)定，國內(nèi)市場占有率穩(wěn)中有升。

在研發(fā)方面，公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，和風(fēng)電主機廠深度合作，技術(shù)上協(xié)同共研，不斷提高風(fēng)電產(chǎn)品的高可靠性、安全性和適配性。根據(jù)客戶需求，開發(fā)針對性產(chǎn)品，持續(xù)提升用戶體驗，研發(fā)適用不同機型和工況的產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品種類；在管理方面，加強市場調(diào)研，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，整合內(nèi)部資源，深耕國內(nèi)薄弱客戶市場，重點突破國外潛在市場，加強風(fēng)電業(yè)務(wù)的訂單、售后、回款等各環(huán)節(jié)監(jiān)控，降低運營風(fēng)險，實現(xiàn)風(fēng)電業(yè)務(wù)的精細(xì)化管理。

公司風(fēng)電產(chǎn)品海外客戶銷售取得快速發(fā)展，海外重要客戶 GE的交貨工作如期有序推進，并形成批量交貨，其他客戶西門子歌美颯、Nordex的銷售工作穩(wěn)步推進。

2、起重機械板塊業(yè)務(wù)情況

報告期內(nèi)，公司繼續(xù)深耕起重機械傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊，一方面通過技術(shù)進步，加強新產(chǎn)品開發(fā)和老產(chǎn)品升級力度，提高產(chǎn)品智能化水平，提升市場競爭能力，鞏固行業(yè)龍頭地位；另一方面做好增量市場和售后市場，國內(nèi)碼頭智能化改造是大勢所趨，做好新增改造市場開拓工作，同時積極布局海外市場，以瑞士子公司福爾卡為橋頭堡，搶占國外市場份額。同時利用客戶粘性，做好售后有償服務(wù)市場，積極開拓后市場各項業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)收增利。

3、航空零部件板塊業(yè)務(wù)情況

報告期內(nèi)，受益于航空主機廠需求增加，以及全資子公司安德科技產(chǎn)能不斷擴充等因素，航空板塊訂單快速增長，各項業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，公司航空板塊實現(xiàn)銷售收入2.16億元，同比增長19.75%。

報告期內(nèi)，安德科技完成整體老廠區(qū)搬遷工作，人員設(shè)備全部集中到新廠區(qū)，新址項目建設(shè)有序推進，生產(chǎn)設(shè)備進一步完善和豐富，研發(fā)成果顯著，產(chǎn)能水平不斷提高，新增產(chǎn)能將有力促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，進而提升公司航空零部件板塊盈利能力。

五、公司未來發(fā)展的展望

(一)公司發(fā)展戰(zhàn)略

公司始終堅持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即：專注于工業(yè)制動系統(tǒng)為核心的高端制造行業(yè)和航空航天產(chǎn)業(yè)，走“自主創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、先進制造、規(guī)模發(fā)展”之路，成為世界領(lǐng)先的工業(yè)制動系統(tǒng)和航空綜合服務(wù)商。在確保實現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標(biāo)的前提下，應(yīng)用好資本市場助力器，通過并購重組，整合技術(shù)、市場等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進入世界領(lǐng)先、技術(shù)附加值高、自動化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多元化發(fā)展。

在工業(yè)制動系統(tǒng)領(lǐng)域，抓住市場機遇，有效管理成本，實現(xiàn)業(yè)績的顯著增長。在常規(guī)重型起重運輸市場，公司將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，將產(chǎn)品由傳統(tǒng)向智能化升級轉(zhuǎn)變，抓住海外市場機遇、拓展海外業(yè)務(wù)，以智能起重小車為抓手探索向傳動領(lǐng)域延伸；在風(fēng)電行業(yè)，公司將抓住國內(nèi)風(fēng)電市場在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下的跨越式發(fā)展機遇，同時積極拓展海外客戶，繼續(xù)開拓風(fēng)機維修維護市場；在工程機械領(lǐng)域，乘勢而上，進一步抓住裝配式建筑對于塔機需求提升的機遇，深耕大客戶，并延伸到液壓頂升等傳動類產(chǎn)品領(lǐng)域，提升市場份額；在軌道交通領(lǐng)域，逐步達(dá)到制動系統(tǒng)穩(wěn)定運行狀態(tài)，實現(xiàn)地鐵“0到1”的突破，并進一步拓展地鐵新建和維修市場。

在航空領(lǐng)域，緊緊抓住“十四五”航空裝備跨越式發(fā)展歷史機遇，利用公司已經(jīng)積累的各項競爭優(yōu)勢，積極參與新材料、新工藝等新興技術(shù)的研發(fā)，加大細(xì)分市場的開拓力度，做好航空航天市場的拓展工作，擴大有效產(chǎn)能，切入新機型及其發(fā)動機的相關(guān)工藝裝備、部件和零件配套和維護維修業(yè)務(wù)，力爭成為公司新的盈利支柱。在工藝裝備領(lǐng)域，發(fā)揮能力和經(jīng)驗優(yōu)勢，立足既有客戶根據(jù)地，積極擴大產(chǎn)能，承接新的客戶業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)體量獲得明顯增加；在零部件配套領(lǐng)域，發(fā)揮發(fā)動機機匣部件和反推零件的配套優(yōu)勢，在既有配套項目需求快速提升的基礎(chǔ)上，積極拓展新機型的發(fā)動機和機身等配套業(yè)務(wù)，力爭實現(xiàn)更大幅度的提升；在無人機維修領(lǐng)域，夯實既有的某型無人機維修經(jīng)驗，拓展新機型的維修業(yè)務(wù)，發(fā)掘潛力，實現(xiàn)中長期的持續(xù)發(fā)展。

（二）2023年度經(jīng)營計劃

2023年是黨的“二十大”后的開局之年，公司要把握行業(yè)發(fā)展機遇，加強內(nèi)部管理，深挖發(fā)展?jié)摿Γ_保實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2023年度公司重點工作計劃如下：

1、鞏固龍頭地位，開拓市場新局面

一是起重機械板塊，繼續(xù)加強國內(nèi)港口市場開拓能力，把握好每一個市場機會，同時努力改進工藝，提升產(chǎn)品品質(zhì)，拓展港機、起重機產(chǎn)品線，爭取其他標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的市場機會；二是風(fēng)電制動系統(tǒng)板塊，要繼續(xù)穩(wěn)步提升國內(nèi)市場占有率，確保行業(yè)龍頭地位不動搖；三是海外市場建設(shè)，要積極推進，瑞士福爾卡公司市場開拓能力要進一步加強提高，配置好人員，開拓港機海外業(yè)務(wù)新篇章；積極響應(yīng)GE、西門子歌美颯、Nordex等國際風(fēng)電客戶需求，做好質(zhì)量控制，提高生產(chǎn)效率，逐步實現(xiàn)國外風(fēng)電產(chǎn)品銷售從千萬級別到億元的跨越，努力實現(xiàn)風(fēng)機制動系統(tǒng)成為國際品牌供應(yīng)商。四是做好南昌軌交集團首臺套項目，完成后續(xù)市場商業(yè)化流程，爭取更大的市場機會。做穩(wěn)做實國內(nèi)軌道交通液壓制動系統(tǒng)市場，整合資源，緊抓國內(nèi)有軌電車、磁浮列車及地鐵項目不放棄；五是把握好與礦車主機廠合作機會，擴大產(chǎn)品線，開拓和研發(fā)適合各主機廠的高端礦用車輛制動系統(tǒng)，結(jié)合礦用機械市場，布局工程機械驅(qū)動橋市場。

2、提升研發(fā)能力，引領(lǐng)技術(shù)新高度

一是研發(fā)隊伍建設(shè)要加強，要繼續(xù)加強人才引進和人才培養(yǎng)，科技的競爭關(guān)鍵是人才的競爭，要打造一支強有力的研發(fā)隊伍；要加強與科研院所合作，通過外聘專家等多種形式，解決公司行業(yè)研發(fā)人才、工藝人才短缺的問題；二是研發(fā)資金投入要跟的上，重大項目設(shè)立專項研發(fā)資金，做好研發(fā)項目事前分析、事中管理、事后總結(jié)，確保項目研發(fā)有效運行；三是項目研發(fā)要突出重點，切實服務(wù)公司目前所需，風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)要緊跟行業(yè)趨勢，關(guān)注市場走勢，配合好主機廠開展研發(fā)活動，摩擦材料研發(fā)要切中要害，加快風(fēng)電配套材料研發(fā)；四是積極儲備新業(yè)務(wù)領(lǐng)域研發(fā)技術(shù)，為公司開拓新的市場領(lǐng)域做好技術(shù)準(zhǔn)備。

3、提升航空零部件產(chǎn)業(yè)比重，加快產(chǎn)能建設(shè)

近年來，公司航空零部件業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)雖取得了較快發(fā)展，但不管是在收入結(jié)構(gòu)還是利潤結(jié)構(gòu)上，業(yè)務(wù)占比仍然較低，未來存在較大發(fā)展空間。公司要抓住主機廠產(chǎn)能不斷提升、需求放量的發(fā)展機遇，充分利用募集資金投資項目建設(shè)，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，提升收入規(guī)模和利潤水平。一是要加快產(chǎn)能建設(shè)，目前建設(shè)進度總體偏慢，要努力克服各種不利因素的干擾，協(xié)調(diào)各方力量，加快建設(shè)進度；二是要做好人員保障，隨著規(guī)模的不斷壯大，人力資源工作要跟上，加強人員招聘和培養(yǎng)，新增產(chǎn)能要有足夠的人員適配；三是要加強新項目培育，在現(xiàn)有工裝、發(fā)動機零部件的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，利用自身優(yōu)勢，做好進入主機廠機身零部件相關(guān)的鈑金和部裝業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備工作，進一步擴大業(yè)務(wù)空間。

4、做好降本增效，管理上內(nèi)部挖潛

面對日益殘酷的市場競爭，公司在提高產(chǎn)品市場競爭力，提升產(chǎn)品價值的同時，要特別重視加強內(nèi)部管理，提高管理效率，挖掘內(nèi)部潛力，杜絕浪費，改善工藝流程，加強成本管理，做好原材料價格分析，做好降本增效的各項工作。公司要成立降本工作組，嚴(yán)把成本控制關(guān)，加強監(jiān)督管理，落實相關(guān)人員責(zé)任，確保降本工作有效開展，從而增強公司盈利能力。

5、規(guī)范運作，提高公司治理水平

2023年，公司要繼續(xù)嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件要求，結(jié)合自身行業(yè)特點和實際經(jīng)營情況，做好公司內(nèi)部控制工作，規(guī)范運作，不斷提升公司治理水平。公司要重點做好關(guān)聯(lián)交易、對外擔(dān)保、募集資金使用、重大投資、信息披露等重大方面的內(nèi)部控制，完善相應(yīng)的控制政策和程序，確保得到有效遵循，保證公司經(jīng)營管理合法合規(guī)，資產(chǎn)安全，財務(wù)報告及相關(guān)信息真實、準(zhǔn)確、完整、公平，符合有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)監(jiān)管部門對上市公司內(nèi)部控制管理的要求。

（三）風(fēng)險因素

公司未來可能面對的風(fēng)險，具體詳見本報告第一節(jié)中披露風(fēng)險因素相關(guān)內(nèi)容。

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