四維圖新（002405）2022年年度董事會經營評述內容如下：

【資料圖】

一、報告期內公司所處行業(yè)情況

1、多重因素疊加沖擊加劇汽車產業(yè)變革，新能源汽車、自主品牌汽車全面向上為供應鏈企業(yè)突破發(fā)展困境提供可能。

受經濟下行壓力、芯片結構性短缺、原材料價格高位運行等諸多因素沖擊，我國汽車產銷量波動較大，對整車制造企業(yè)及供應鏈企業(yè)的正常生產和穩(wěn)定運營提出很高要求，細分市場競爭格局不斷調整重構，產業(yè)鏈利潤空間進一步壓縮。

受益于汽車產業(yè)鏈“三化”重構，新能源汽車、自主品牌汽車產銷量及市場滲透率逐年提升，成為汽車產業(yè)高質量發(fā)展的主要推動因素，也為供應鏈市場提供了新的增量發(fā)展空間。面對核心零部件的卡脖子困境，國家不斷加大自主研發(fā)扶持力度，發(fā)力國產替代成為自主企業(yè)實現突圍的又一契機。

2、汽車智能化賽道進入大規(guī)模量產交付的黃金周期，新型 Tier-1服務能力成為市場競逐的核心優(yōu)勢。

在地圖數據底座方面，高精度地圖數據在自動駕駛技術中的不可或缺作用再次引發(fā)行業(yè)熱議，關于數據合規(guī)商用的探討進入深水區(qū)。2023年 3月新發(fā)布的《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南（2023版）》明確提出，能夠支撐汽車駕駛自動化應用的智能汽車基礎地圖標準體系將于2025年初步構建完成，高精地圖規(guī)?；瘧眠M一步提速。國家不斷加碼數字經濟和云數一體能力建設，面向基于“車-路-云-圖”的車城融合發(fā)展，地圖數據要素及閉環(huán)生態(tài)的商業(yè)潛能將進一步釋放。

在智能駕駛和智能座艙方面，智能駕駛功能的市場接受程度持續(xù)提升，L2以下輔助駕駛前裝搭載量突破千萬輛規(guī)模、搭載率超過50%，L2+行泊一體、城市領航等高階輔助駕駛功能陸續(xù)開啟量產定點及交付，多傳感器融合及一體化域控平臺為降低車載成本、減少算力負擔、增加安全冗余提供了性價比更高的解決方案，艙駕融合、跨域融合進一步加快智能座艙與智能駕駛的多模態(tài)交互和“人機共駕”應用落地。

在汽車芯片方面，面對汽車“智能化”發(fā)展浪潮，車規(guī)級芯片需求量呈指數級增長，芯片的算力、效能利用、功能安全及信息安全等級、可靠性及可拓展性不斷提升，自主研發(fā)的高算力芯片開始推向市場。芯片企業(yè)與整車企業(yè)及行業(yè)機構的生態(tài)合作越發(fā)緊密、深入，供應鏈韌性明顯增強。

受汽車產業(yè)宏觀環(huán)境影響，以智能汽車為核心的汽車智能化賽道提前開啟新一輪洗牌，同時具備可持續(xù)商業(yè)化運營能力、軟硬件一體化集成能力、生態(tài)合作閉環(huán)能力成為行業(yè)競逐的焦點，并成為吸引關鍵人才、核心技術、產業(yè)資本的核心能力。

二、報告期內公司從事的主要業(yè)務

公司聚焦汽車智能化主賽道，發(fā)展智云、智駕、智艙、智芯四大解決方案，同時聚焦智能交通、數字孿生城市解決方案，將多年積淀的數據與技術產品化、平臺化，借助行業(yè)趨勢及生態(tài)優(yōu)勢，不斷在深耕領域拓展創(chuàng)新。公司產品覆蓋了從底層地圖數據、車載芯片，到上層智能駕駛和智能座艙應用，形成了以地圖為底座，面向智能汽車的智云、智駕、智艙、智芯全棧式解決方案服務能力。在政企領域，聚焦智能交通和智能城市解決方案。

報告期內，公司產品不斷獲得國內外客戶的認可，產品量產交付進一步加快，收入同比2021年實現增長。其中，智云業(yè)務陸續(xù)落地重要客戶，營收增長3.14%；智能駕駛軟硬一體產品簽訂量產訂單并陸續(xù)出貨，智駕業(yè)務實現收入 1.3億元，收入增長 20倍；智芯業(yè)務主要得益于車規(guī)級微控制器芯片（MCU）、智能座艙芯片（SoC）持續(xù)放量，實現收入逾5億元，增長40%以上。

受經濟下行等宏觀因素影響，商用車市場環(huán)境不及預期，商用車智艙業(yè)務收入出現較大幅度下滑；政企業(yè)務及項目驗收進度延遲。

報告期內，公司主要從事智云業(yè)務、智駕業(yè)務、智艙業(yè)務、智芯業(yè)務，具體如下：

（一）智云業(yè)務，公司憑借二十年積累的堅實數據底座優(yōu)勢、云端一體化服務能力和優(yōu)秀的數據處理技術，面向智能汽車和智慧交通場景提供動態(tài)的MaaS地圖服務及解決方案，構建基于“車-路-云-圖”數據閉環(huán)服務，為自動駕駛功能開發(fā)、測試驗證和量產提供保障；基于不斷優(yōu)化的高品質地圖數據，結合3D人機交互的智能駕駛場景還原與導航能力，提供人機共駕的美好出行體驗；同時以地圖和數據為載體，構建豐富的車城聯動出行場景及行業(yè)服務平臺。產品包含地圖產品、人機共駕導航產品、數據合規(guī)閉環(huán)服務、智慧城市及高精度定位服務等。

1、持續(xù)保持智能汽車地圖產品行業(yè)領先優(yōu)勢，形成服務于全場景應用的地圖產品矩陣

公司持續(xù)優(yōu)化生產工藝及數據處理開發(fā)能力，提升“云+端”自動化成圖及更新能力，完成眾源更新的技術升級，在持續(xù)提升數據覆蓋度、豐富度、鮮度及現勢性的同時，挖掘數據價值，跟隨智能汽車發(fā)展趨勢，為客戶提供支持全場景、多級智能駕駛功能的地圖產品組合。

以“芯片+數據+算法”閉環(huán)打造領先的高精度地圖，公司高精度地圖陸續(xù)獲得寶馬、一汽紅旗、長城等重要戰(zhàn)略客戶定點，多個項目進入量產期，有效支撐L2+高級輔助駕駛功能實現及L3以上自動駕駛功能需求。停車場地圖同時支持多種定位方法的泊車解決方案，具備較強的定制化能力，已具備量產能力，獲得國內頭部車廠定點。公司繼續(xù)完善OneMap開發(fā)及量產交付，OneMap將SD、HD、ADAS、AVP地圖（導航地圖、高精度地圖、輔助駕駛地圖和停車場地圖）合而為一，以“一張圖”賦能全場景智能駕駛時代，解決座艙域與智駕域的數據高度匹配訴求，實現人駕、車駕無縫銜接，智艙、智駕深入融合。

2、車道級導航賦能人機交互智能駕駛場景還原，人機共駕導航產品應用取得新突破

公司緊跟自動駕駛發(fā)展趨勢，深化車道級精細化渲染、路徑規(guī)劃、定位引導和場景還原能力研發(fā)，形成3D人機交互的智能駕駛場景還原導航能力，可深度融合智艙域和智駕域，結合不斷優(yōu)化升級的高品質地圖數據，實現人機共駕的導航體驗，為高精度地圖數據提供發(fā)聲及應用出口。公司高精度地圖及人機共駕導航產品在上汽榮威實現量產落地，獲得東風乘用車、一汽紅旗等企業(yè)定點，產品效果和能力得到市場/客戶廣泛認可。異源導航解決方案的落地應用助推公司導航能力不斷提升，借助公司云端能力優(yōu)勢和傳統(tǒng)導航向車道級導航升級迭代趨勢，公司導航發(fā)展前景迎來更多契機。公司全力打造的AOM（Auto On Map），具備接入交通數據與實時動態(tài)感知能力，全面支持智能駕駛系統(tǒng)，實現“地圖上的自動駕駛”，已獲得車廠定點。

3、提供汽車數據安全閉環(huán)解決方案，為智能駕駛功能研發(fā)與落地應用保駕護航

從軟件定義汽車到數據驅動開發(fā)，汽車在使用過程中貢獻的數據已經成為行業(yè)重要的新動力（300152），汽車數據安全逐漸受到行業(yè)、社會的廣泛關注。公司立足法律法規(guī)要求，提供數據合規(guī)采集、數據存儲管理、信息脫敏、合規(guī)環(huán)境構建、數據合規(guī)托管、合規(guī)系統(tǒng)運維等安全、可靠的全流程數據合規(guī)閉環(huán)服務，可滿足原型車開發(fā)和測試、量產車智能駕駛的開發(fā)迭代、眾包地圖更新、車聯網應用、網約車運營、車輛出海等不同場景下的數據合規(guī)需求，助力主機廠升級，為自動駕駛功能開發(fā)、測試驗證、量產上路的全生命周期保駕護航。

依托優(yōu)質資質、專業(yè)的數據采集處理能力、數據合規(guī)技術積累，公司不斷提高智能化、平臺化、云化能力，繼續(xù)優(yōu)化符合國家安全標準的“數據-采集-分發(fā)”全鏈條服務體系，構建符合各項監(jiān)管要求、集車端和云端一體化的專業(yè)數據閉環(huán)解決方案。公司為福特等大型車廠及科技巨頭提供的數據合規(guī)服務持續(xù)落地。公司已經與數十家車廠、供應商合作，提供從原型車到量產車全流程合規(guī)方案，覆蓋數據采集、傳輸、加工、存儲、分發(fā)、使用等方面，幫助客戶數據在安全的基礎上實現更高的效率。此外，公司與毫末智行、華為云達成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能駕駛、地圖服務、數據閉環(huán)領域、云計算技術、物聯網、智慧城市等方面展開深入探索。

公司積極參與相關領域國家頂層規(guī)劃和標準制定，承接了多項國家級項目與相關領域重點專項試點應用。牽頭國家科技部重點研發(fā)計劃“云網端高精度時空信息保護關鍵技術”課題研究，構建高精度時空數據從采-傳-算-發(fā)全生命周期的自主可控安全保護體系，促進我國高可信時空網建設及高精定位導航合規(guī)應用。

4、全面升級MineCIM基礎平臺，輔助構建車城協(xié)同智能高階形態(tài)

公司依托大數據、云計算能力以及IoT動態(tài)連接技術，精準刻畫數字孿生城市，基于數字孿生感知基座，打造多領域、多場景化數字孿生解決方案，支撐城市級、區(qū)域級數字孿生新業(yè)態(tài)；聚焦與交通相關的業(yè)務場景，著力打造“智慧交通綜合管控平臺”、“數字交通綜合監(jiān)管服務平臺”、“智能網聯監(jiān)管運營服務平臺”三大行業(yè)應用平臺，全面助力智慧交通產業(yè)升級。

（二）智駕業(yè)務，公司通過智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計算平臺等產品，助力客戶實現不同級別的智能駕駛功能，并針對智能駕駛提供高性能、高可靠的產品及服務。

1、智能駕駛軟硬一體解決方案成功量產交付，訂單和收入實現質的飛躍

智駕業(yè)務在 2022年實現了快速發(fā)展，迎來了產品落地和項目量產，公司先后拿下國內某頭部車廠A部分車型L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案的定點通知，以及某頭部新能源汽車公司B的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案合作訂單。

2、場景地圖和算法賦能智能駕駛，智駕產品收獲業(yè)內認可

公司地圖數據與智能駕駛產品深度融合，開發(fā)的場景化地圖，可滿足于不同類型的智能駕駛功能需求。場景地圖及算法解決方案為車廠提升產品附加價值，為智能駕駛場景中的每一個參與主體夯實安全性。公司行泊一體產品獲得第二屆 ICVS中國自動駕駛年會頒布的“2022年度自動駕駛商業(yè)化落地標桿獎”，標志著業(yè)內對公司智駕產品的高度肯定。

（三）智艙業(yè)務，公司圍繞交通場景中的“車-路-人”，構建從地圖、動態(tài)內容、云端大數據到車端的完整車聯網生態(tài)鏈，為乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運營服務，向商用車客戶提供智能網聯解決方案。

1、乘用車智艙產品獲大客戶訂單

乘用車智艙板塊，公司以軟、硬件能力為基礎，打造以客戶需求為核心的智能座艙產品及解決方案，構建從地圖、動態(tài)信息、云端大數據到車端的完整車聯網生態(tài)鏈，形成從前裝到后裝的產品序列，提供從軟件、硬件到服務的一體化解決方案以及運營服務。

報告期內，乘用車智艙產品獲得多家車廠的訂單。豐田高端車型的智艙產品已實現量產，全新的導航+LBS服務已獲雷克薩斯定點；公司車聯網產品獲得國內頭部汽車品牌以及日系汽車品牌的合作訂單。隨著前述車型的上市與銷售，公司的智艙產品為更多終端用戶帶來良好的人車互動體驗。

2、商用車智艙板塊聚焦服務主機廠

商用車智艙板塊，聚焦商用車智能化，以智能網聯和智能駕駛為重點，滿足主機廠產品需求為業(yè)務目標。報告期內，公司與中國一汽、東風、中國重汽（000951）等公司在商用車智能座艙產品和車聯網等方面保持了良好的合作關系；公司與上汽大通就智能座艙產品成合作，現已完成上汽大通智能座艙產品全功能版本的開發(fā)。

公司對現有產品線及產品方向進行優(yōu)化及資源調配，未來在商用車智艙業(yè)務持續(xù)服務主機廠，集中資源、渠道、人才和技術，聚焦于打造更好的車聯網產品并進一步提高單車智能化。

（四）智芯業(yè)務，公司面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動力域等使用場景及量產需求，設計、研發(fā)并銷售汽車電子芯片。公司目前主要芯片產品包括智能座艙芯片（SoC）、車規(guī)級微控制器芯片（MCU）、胎壓監(jiān)測專用芯片（TPMS）、車載音頻功放芯片（AMP）等。

芯片業(yè)務發(fā)展迅速，打造穩(wěn)定可控的供應鏈進程順利

公司在智芯業(yè)務板塊持續(xù)投入資源，并在報告期內取得了亮眼的成績。SoC芯片上的研發(fā)投入帶來了豐厚的回報，SoC芯片銷量保持后裝市場第一名；第一代前裝智能座艙芯片持續(xù)出貨，并開拓單液晶儀表、HUD、CMS、后排娛樂屏等新市場；中低端智能座艙芯片多個項目實現量產，具體包括上汽名爵、鄭州日產及廣汽集團等品牌的不同車型；車聯網芯片項目實現量產。

公司完成了多顆32位車規(guī)MCU芯片的研發(fā)，開始進行客戶推廣和量產。其中包括國內首顆符合功能安全ASIL B等級要求的MCU產品，首顆基于純本土供應鏈的MCU產品。啟動了基于本土供應鏈的新MCU產品研發(fā)，將會對當前供不應求的在量產產品進行功能升級和供應鏈的補充。啟動了面向區(qū)域控制器、電機電控等核心高端場景的多核高端MCU研發(fā)工作。車規(guī)級MCU芯片持續(xù)突破，累計出貨量已超 3000萬顆，產品覆蓋國內外主流整車廠與一級供應商，廣泛應用于智能車身控制、底盤控制和智能座艙控制等領域，MCU芯片在國產 32位車規(guī)MCU中銷量保持第一。胎壓監(jiān)測專用芯片（TPMS）、車載音頻功放芯片（AMP）銷量提升。

公司提升對供應鏈的重視程度，加大了對供應鏈端的投入，積極爭取更多產能。同時開始了與多家本土及海內外代工廠合作，旨在探索打造車規(guī)級MCU等產品線的工藝和產品，為供應鏈的穩(wěn)定和彈性打好基礎。杰發(fā)科技MCU芯片獲得中國汽車工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的《中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎》；第十七屆“中國芯”集成電路產業(yè)促進大會上，杰發(fā)科技芯片AC7325榮獲“中國芯”優(yōu)秀技術創(chuàng)新產品獎。

三、核心競爭力分析

面對汽車產業(yè)變革持續(xù)深化帶來的市場機遇，公司聚焦汽車智能化業(yè)務，形成智云、智駕、智艙、智芯的業(yè)務體系。報告期內，公司核心競爭力未發(fā)生重大變化，主要如下：

1、兼具汽車和互聯網兩大科技領域的跨界融合發(fā)展能力

公司不斷提升可同時面向汽車及產業(yè)互聯網的跨界融合發(fā)展能力優(yōu)勢。面向數字化轉型、智能化升級和“車-路-云-圖”融合發(fā)展機遇，公司憑借多年深耕汽車及產業(yè)互聯網領域形成的深刻洞見進行審慎判斷、前瞻布局，進一步放大融合發(fā)展的蝶變效應，并形成良性循環(huán)。基于二十年積累的資源、技術和服務能力，公司不斷推動縱向一體化能力梳理和整合，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，對外形成發(fā)展合力。

公司在多年的與頂尖主流車廠、互聯網高科技客戶合作與共同開發(fā)中，面向車規(guī)級產品嚴格的品質及安全要求，公司不斷完善可面向未來的品質及安全體系建設，保障產品優(yōu)勢及交付能力。公司一直秉承汽車行業(yè)嚴謹、高效、注重品質的理念與工作方式，使得公司在車載前裝領域持續(xù)多年保持市場領先地位。

公司充分吸收科技互聯網行業(yè)對產品快速迭代、以用戶為依托的服務理念，將人工智能融合到生產工藝及流程，不斷提升產品競爭力。公司在服務互聯網等其他客戶過程中提升了產品迭代與創(chuàng)新能力，同時也為汽車領域客戶提供了更優(yōu)的用戶體驗，形成了融合發(fā)展、持續(xù)提升的良性循環(huán)。

2、堅持以客戶為中心，圍繞合作伙伴構建行業(yè)生態(tài)

公司始終堅持以客戶為中心、以解決客戶痛點為己任，并持續(xù)圍繞合作伙伴建立行業(yè)生態(tài)。

自從2002年率先開啟國內導航產業(yè)商業(yè)化之路，公司憑借擁有及不斷更新的大量動靜態(tài)數據，持續(xù)進行業(yè)務創(chuàng)新，致力于不斷提升可面向復雜場景的產品應用能力，以客戶核心需求為產品導向，提供地圖服務、智能駕駛軟硬件一體化解決方案、智能座艙產品及服務和智能座艙芯片（SoC）、車規(guī)級微控制器芯片（MCU）等核心產品。

公司積極參與行業(yè)及產業(yè)共建，與工信部、自然資源部等政府部門共同討論和推進高精度地圖數據的采集、審核及加密處理，推動動態(tài)傳感器數據采集回傳等方面的相關法律法規(guī)和流程建設，加快高精地圖動態(tài)快速更新等關鍵共性技術的研發(fā)，參與區(qū)域智能網聯汽車測試應用基地建設，牽頭車聯網身份認證和安全信任試點項目，發(fā)布車聯網數據安全監(jiān)測溯源平臺，承接合肥高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)自動駕駛高精度地圖重大新興產業(yè)專項。為進一步加速國家智能汽車產業(yè)化進程，公司聯合行業(yè)共筑“國家級”關鍵動態(tài)高精度基礎地圖平臺——國汽智圖。同時，公司與長安汽車、小馬智行、霍尼韋爾、中汽創(chuàng)智、毫末智行、華為云等國內外頭部企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，為公司繼續(xù)夯實行業(yè)地位，拓展產業(yè)合作生態(tài)奠定基礎。

公司憑借多年服務各類客戶的經驗、與合作伙伴建立的行業(yè)生態(tài)、以及持續(xù)不斷的研發(fā)投入，利用行業(yè)經驗、關鍵技術和資源優(yōu)勢在汽車智能化浪潮中形成了獨特價值和關鍵卡位。

3、長期耕耘專業(yè)領域所形成的行業(yè)人才競爭優(yōu)勢

公司面向“智云+智駕+智艙+智芯”的新型業(yè)務架構，圍繞“選、育、用、留”積極調整人才發(fā)展戰(zhàn)略。憑借公司在行業(yè)的影響力，先后引進國內外高科技企業(yè)高端人才，加強和國內“985”、“211”高校的聯系，并與哈爾濱工業(yè)大學、華中科技大學等高校建立校企合作關系。同時，公司依托在美國硅谷、荷蘭、新加坡、日本設立子公司，不斷豐富壯大全球優(yōu)秀人才隊伍，為公司進一步吸納全球最前沿科技的專業(yè)人才、占領人才高地奠定了堅實基礎；不斷優(yōu)化現有任職資格管理體系及培訓機制，持續(xù)提升員工的職業(yè)素養(yǎng)和技能，夯實后備人才梯隊厚度和知識儲備深度，實施人才活水策略和干部輪崗機制，讓公司核心骨干人才在輪轉中持續(xù)學習、提升，為專業(yè)人才隊伍提供更為廣闊且具吸引力的實踐平臺和實戰(zhàn)契機；優(yōu)化現有薪酬回報體系，實施股權激勵共創(chuàng)等共享機制，讓核心人才共享公司成果，提高人才隊伍的穩(wěn)定性；提升企業(yè)文化戰(zhàn)略地位，充分調動員工工作積極性，凝心聚力助推公司高速發(fā)展。

4、積極營造面向未來的創(chuàng)新理念和企業(yè)文化

公司堅守“賦能智慧出行，助力美好生活”的企業(yè)使命，致力于成為更值得信賴的智能出行科技公司，始終以客戶需求為出發(fā)點，以“創(chuàng)新、擔當、坦誠、嚴謹”的核心價值觀為引領，積極推進企業(yè)文化建設?！皠?chuàng)新”：鼓勵創(chuàng)新和自我挑戰(zhàn)，打造行業(yè)標桿，引領行業(yè)發(fā)展。“擔當”：愛崗敬業(yè)，高效執(zhí)行，大局出發(fā)，服從調配。“坦誠”：正直坦誠，主動溝通，換位思考，尋求共識?！皣乐敗保簣皂g務實，專注耐心，用戶至上，精品交付。同時，為促進管理者以身作則踐行公司核心價值觀，發(fā)布管理者“九要六不要”，并納入管理者考核機制。

公司積極推進總部職能轉變，全力打造學習型組織氛圍以及可面向未來的有競爭力的組織架構和高質量的人才體系。面對日益嚴峻的科技和管理人才競爭形勢，公司通過股權激勵、薪酬改革、領導力提升等多種手段，做好人才的選用育留工作。

四、主營業(yè)務分析

1、概述

報告期內，公司營業(yè)總收入 33.47億元，同比增長 9.37%。在細分業(yè)務板塊，智云業(yè)務營業(yè)收入20.60億元，同比增長3.14%；智艙業(yè)務營業(yè)收入6.19億元，同比下降8.77%；智芯業(yè)務營業(yè)收入5.02億元，同比增長42.68%；智駕業(yè)務營業(yè)收入1.31億元，同比增長2144.44%。

五、公司未來發(fā)展的展望

（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略

公司以行業(yè)及客戶需求為原點，制定了聚焦“汽車智能化”的發(fā)展戰(zhàn)略。短期著眼于以提升公司盈利能力、營收規(guī)模和各業(yè)務細分領域市場占有率為代表的商業(yè)成功，長期將以新型Tier1身份，著眼于向汽車和智能交通行業(yè)客戶提供智能化、原子化的產品組合與服務，助力客戶智能化轉型。

在客戶層面，公司將推進區(qū)域化前臺組織變革，強調面向客戶的屬地化貼身服務，豐富產品組合與服務的價值點，保障項目交付質量。在產品層面，公司將聚焦車端數據、算法、算力三個維度，進一步打造端云協(xié)同數據閉環(huán)與車城一體智慧交通。同時，公司也將圍繞發(fā)展戰(zhàn)略主賽道，關注人工智能、車規(guī)芯片、智駕算法等領域，展開一系列的戰(zhàn)略合作與投資并購，提升核心競爭力，共創(chuàng)行業(yè)生態(tài)。

（二）2023年經營計劃

在智駕業(yè)務方面，公司將繼續(xù)提升量產交付能力、軟硬件一體化解決方案能力，同時以場景地圖為創(chuàng)新，重點解決客戶在城市智能駕駛應用場景下的痛點，提升用戶駕駛體驗。公司也將持續(xù)優(yōu)化供應鏈管理，推進與產業(yè)鏈上下游伙伴的深度合作，提升業(yè)務毛利水平。在智能駕駛滲透率快速提升的行業(yè)趨勢下，抓住增量機會，重點突破搶占更高市場份額。

在智芯業(yè)務方面，在進一步鞏固IVI后裝SoC市場份額的同時，加速新一代智能座艙前裝芯片的開發(fā)與導入，爭取切入國際頭部客戶，占據汽車智能化端側戰(zhàn)略控制點。同時，持續(xù)打造車規(guī)級MCU產品集群，覆蓋低、中、高端各類細分場景，積極面對全球芯片產業(yè)與供應鏈的巨大變化，充分發(fā)揮內外部資源協(xié)同協(xié)作，保證產能供給，賦能國產化價值替代。

在智云業(yè)務方面，繼續(xù)推進OneMap地圖數字底座的技術迭代、工藝升級和產品化進程，面向智能駕駛功能與人機共駕場景，提供有方案競爭力的產品及工具鏈。同時，面向智能駕駛與車聯網的快速滲透，以提升客戶算法能力、服務穩(wěn)定性、數據合規(guī)性為價值，打造端云協(xié)同的智能汽車完整數據閉環(huán)方案。在車城一體化領域，公司將聚焦智慧交通與數字孿生，進一步挖掘智能汽車與智慧交通的協(xié)作協(xié)同，打造智能網聯城市樣板城市，滿足車廠及政企客戶需求，提供對相關業(yè)務的數據反哺。

在智艙乘用車業(yè)務領域，公司將進一步升級產品與服務價值，打造結合地圖、導航、LBS車主運營服務、人機共駕與輔助駕駛要素在內的座艙+產品系列，突破傳統(tǒng)座艙娛樂用戶體驗，加大力度拓展新客戶，獲取新訂單，創(chuàng)造持續(xù)增長的營收機會點。在座艙商用車業(yè)務領域，公司將聚焦車端智能終端與智能座艙業(yè)務，剝離非核心政企監(jiān)控類業(yè)務，精簡團隊，提升業(yè)務效益效能。同時，公司還將探索商用車智能駕駛應用場景，拓展新的業(yè)務機會點。

上述經營計劃不代表本公司對2023年度的盈利做出了預測，其是否實現將取決于宏觀政策、行業(yè)發(fā)展趨勢等多種因素，存在不確定性，特提請投資者注意。

（三）公司可能面對的風險

1、外部經營環(huán)境不確定性增加的風險

2022年，經濟下滑及需求減少等因素不斷沖擊我國汽車產業(yè)鏈全鏈條穩(wěn)定運轉，給長三角等國內重點地區(qū)帶來較大影響，也給正常生產經營造成巨大影響。國家經濟復蘇及汽車產業(yè)產銷持續(xù)承壓。國際貿易關系不穩(wěn)定，成為影響全球汽車產業(yè)格局發(fā)展走勢的重要因素之一。面對不斷變化的外部經營環(huán)境，公司能否建立完善響應機制并形成有效應對，以及能否快速突破傳統(tǒng)商業(yè)模式禁錮、有效拓展極具增長潛力的業(yè)務發(fā)展空間，面臨巨大挑戰(zhàn)。公司在經營策略上將密切關注經營環(huán)境及國際形勢的變化及走向，不斷提升自主科研能力和商業(yè)化能力，進一步拓展全球化戰(zhàn)略布局。

2、全球汽車芯片供應緊張的風險

全球半導體上游廠商如晶圓廠、封測廠等產能持續(xù)緊缺，汽車芯片產能供給緊張，公司芯片產品供應及采購成本同時面臨較大壓力。報告期內，公司提升了對供應鏈的重視程度，加大了對供應鏈端的投入，并將持續(xù)優(yōu)化供應鏈管理工作，積極推動與產業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作和協(xié)同發(fā)展，加快提升自主研發(fā)能力，并充分發(fā)揮與智云、智駕、智艙等業(yè)務的協(xié)同效應，加速推進新產品的研發(fā)及量產進度。

3、新業(yè)務、新產品研發(fā)投入變現速度不及預期的風險

汽車產業(yè)“新三化”變革加速，整車電子電氣架構的顛覆性改變，對汽車零部件傳統(tǒng)生產工藝及服務能力帶來巨大挑戰(zhàn)。企業(yè)加速布局，不斷推進汽車智能化、電動化相關產品及服務商業(yè)化落地進程。面對日益激烈的全球化市場競爭，公司為推進未來發(fā)展戰(zhàn)略，需要在高精度地圖、高精度定位、數據合規(guī)、自動駕駛整體解決方案、汽車電子芯片、汽車智能座艙等汽車相關領域繼續(xù)保持較高的投入力度，產業(yè)協(xié)同及資金投入能否及時到位，新產品研發(fā)及產品化路徑能否經受市場驗證并快速形成競爭優(yōu)勢，面臨一定風險。公司將提高新業(yè)務開展的預見性，加強產業(yè)洞察及行業(yè)輿情的監(jiān)控及預警，并在內部建立類似風險投資的項目評估機制，積極探索與外部戰(zhàn)略合作者或投資機構風險與收益共擔的產業(yè)投資和發(fā)展模式，與優(yōu)秀企業(yè)建立可持續(xù)的戰(zhàn)略合作關系，引進產業(yè)優(yōu)勢資源和資金支持，共同助力量產進程，提升產品變現能力。

4、優(yōu)秀人才的選育用留機制不能及時滿足公司快速發(fā)展需求的風險

公司關注的面向未來的高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、人工智能等領域，需要吸引大批掌握核心關鍵技術及前沿攻關能力的專業(yè)研發(fā)及技術人才，面對激烈的人才競爭，公司在打造吸引人才的發(fā)展平臺方面面臨很大挑戰(zhàn)。公司將積極拓展國內外人才引進渠道，與行業(yè)知名院校及重點學科單位建立人才培養(yǎng)和共建機制，持續(xù)優(yōu)化在組織能力和人才選育用留方面的機制建設，創(chuàng)新人才激勵機制，為高端優(yōu)秀人才提供更為廣闊的事業(yè)發(fā)展平臺。

5、知識產權被侵犯的風險

伴隨互聯網技術的快速發(fā)展，新型電子地圖版權侵權案件時有發(fā)生，對于公司電子地圖業(yè)務及軟件產品的經濟收入造成巨大威脅。在研發(fā)工具及基礎協(xié)議的調取和使用、研發(fā)成果的保護和二次開發(fā)利用、掌握核心技術的關鍵人員的流動和轉崗等過程中，也面臨軟件著作權、專利權、商標權、商業(yè)秘密等權益未被合理保護及被侵犯的風險。多元化玩家跨界布局，亟需公司在智云、智駕、智艙、智芯相關的關鍵技術、重要產品領域進行專利布局、建立專利壁壘。公司將加大知識產權保護力度，及時采取法律行動維護公司合法權益，并將知識權利風險防御及保護機制嵌入運用到技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新當中，從源頭即建立起有效措施。

關鍵詞：