浙江仙通（603239）2022年年度董事會經營評述內容如下：

(相關資料圖)

一、經營情況討論與分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據，2022年我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。同時，2022年，我國汽車出口超過300萬輛，超過德國，成為全球第二大汽車出口國。

2022年，在經受汽車缺芯、區(qū)域限電、行業(yè)競爭加劇、原材料價格大幅上漲等諸多不利因素的影響下，公司董事會嚴格按照《公司法》、《證券法》等法律法規(guī)和《公司章程》等相關規(guī)定，認真履行股東大會賦予的職責，勤勉盡職、規(guī)范運作、科學決策、逆勢而上，營業(yè)收入創(chuàng)歷史新高；瞄準大客戶，全力布局新能源汽車，市場版圖實現(xiàn)突破性擴張；成功與臺州金融控股集團實現(xiàn)混改，完成董事會改選，強強聯(lián)合，完善企業(yè)快速發(fā)展所需的要素支撐，提升產品保供與資本運作能力；持續(xù)引進國際國內一流設備，產能拓展和轉型升級效果顯著，研發(fā)綜合實力不斷提升；完善管理體系，強化內控制度，優(yōu)化供應鏈管理，嚴格控制管理費用，有效化解成本壓力，提升盈利能力和經營質量；順利完成高新技術企業(yè)復審工作、獲得浙江省“專精特新”中小企業(yè)、仙居縣政府質量獎榮譽稱號。企業(yè)競爭優(yōu)勢不斷擴大，步入快速、優(yōu)質、健康發(fā)展的歷史新階段。

報告期內經營情況：

經立信會計師事務所審計的《浙江仙通橡塑股份有限公司2022年度合并財務報表》，公司2022年的主要經營業(yè)績（合并報表口徑）為：

（1）營業(yè)總收入：936,444,180.90元，同比增長18.96%；

（2）歸屬于上市公司股東的凈利潤:126,195,481.43元，同比減少11.02%。

1、董事會運作規(guī)范

持續(xù)完善公司治理結構，充分發(fā)揮戰(zhàn)略決策委員會、審計委員會、提名委員會、薪酬與考核委員會的職能作用，推動董事會規(guī)范運作，形成更為完善的科學決策機制。2022年，公司先后召開7次董事會，審議通過《公司2021年度董事會工作報告》、《公司2021年度總經理工作報告》、《公司2021年年度報告及其摘要》、《公司2021年度財務決算報告》、《公司2021年度利潤分配預案》、《公司2021年度內部控制評價報告》、《公司2021年度獨立董事述職報告》、《公司2021年度董事會審計委員會履職報告》、《關于公司續(xù)聘會計師事務所的議案》、《關于公司2022年度授信額度及授權辦理有關貸款事宜的議案》、《關于使用閑置自有資金進行現(xiàn)金管理的議案》、《關于公司2022年度董事、監(jiān)事、高級管理人員薪酬計劃的議案》、《關于獨立董事任期屆滿離任及補選獨立董事的議案》、《關于提請召開公司2021年年度股東大會的議案》、《公司2022年第一季度報告》、《關于選舉公司第五屆董事會非獨立董事的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會獨立董事的議案》、《關于提請召開公司2022年第一次臨時股東大會的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會董事長的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會戰(zhàn)略決策委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會審計委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會提名委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會薪酬與考核委員會委員的議案》、《關于聘任公司總經理的議案》、《關于聘任公司副總經理的議案》、《關于聘任公司財務總監(jiān)的議案》、《關于聘任公司總工程師的議案》、《關于聘任公司董事會秘書的議案》、《關于聘任公司證券事務代表的議案》、《公司2022年半年度報告及其摘要》、《公司2022年第三季度報告》、《關于修訂<公司章程>的議案》、《關于修訂公司部分制度的議案》、《關于提名公司第五屆董事會非獨立董事候選人的議案》、《關于提名公司第五屆董事會獨立董事候選人的議案》、《關于選舉公司副總經理的議案》、《關于提請召開公司2022年第二次臨時股東大會的議案》、《關于變更公司第五屆董事會董事長的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會副董事長的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會戰(zhàn)略決策委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會審計委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會提名委員會委員的議案》、《關于選舉公司第五屆董事會薪酬與考核委員會委員的議案》等各項議案43個。

2、業(yè)務拓展實現(xiàn)重大突破

2022年，公司緊盯頭部合資車企與新能源汽車大客戶，業(yè)務拓展實現(xiàn)重大突破，無邊框密封條、歐式導槽等多個重要項目獲得定點；以新能源汽車無邊框密封條為突破口，獲得極氪、通用、奇瑞、大眾等多款無邊框密封條定點。2022年，全國汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售2314.8萬輛新車，占全國汽車銷售總量的86.2%，其中一汽大眾、吉利汽車、長安汽車、上汽大眾、上汽通用、奇瑞汽車等八家車企為仙通的主要客戶，業(yè)務覆蓋國內銷量靠前品牌程度高，國內細分行業(yè)龍頭地位進一步凸顯。

3、研發(fā)綜合能力持續(xù)提升

在無邊框密封條逐漸成為新能源汽車主流設計的趨勢下，公司研發(fā)中心新設兩個開發(fā)部，挑選精兵強將、增強開發(fā)力量，主要就新能源汽車無邊框密封條進行開發(fā)，滿足客戶和市場發(fā)展需求；持續(xù)推進技術開發(fā)與設計標準化，完善“仙通設計標準”；新配置一臺整車環(huán)境試驗艙以及金相切割機、金相試樣磨拋機、自動鑲嵌機等大量的新設備儀器，提升公司研發(fā)能力和試驗能力；減少擠出大小、硫化定型截面形位變差的擠出機穩(wěn)定性改善、硫化快速定型技術改善、海綿一段法配方、煉膠工藝技術完成全面應用推廣，全面滿足大眾、新能源汽車大客戶密封條要求的配方、煉膠、擠出硫化工藝技術；機器人自動沖切推廣取得實質效益；減少膠料影響擠出硫化一致性的變差采取的配料準確性設備計量技術，一段法密煉混煉膠門尼與密煉轉子轉速、壓坨壓力、冷卻水溫、流量、密煉時間的控制模型技術完成應用；參與兩項國家標準的制定，已在12月正式頒布；縣重點科研項目功能化納米蒙脫土阻燃增強EPDM變截面密封件項目順利通過驗收。

4、產能持續(xù)拓展，智造水平大幅提升

持續(xù)拓展產能，2022年公司完成200多臺設備的采購配置與升級改造，包含七條橡膠擠出整線、四個壓機島區(qū)以及伺服控制三維成型島區(qū)和數(shù)控銑削機島區(qū)等關鍵生產島區(qū)/生產線的采購或布置；積極采用新型機器人自動化設備，通過懸掛鏈流水線形式連接各個流轉工位，提升自動化水平，大大提升效率，降低成本；新投入自無邊框汽車密封條動化噴涂流水線四條，選用先進的雙面噴涂和機械手操作，使得工作效率翻倍；新采購德國產高端煉膠生產線一條，產能1.5萬噸，大幅提升公司高端汽車密封條的煉膠產能；引進360智能段面檢測儀、在線涂層測厚儀、熱敏膠帶機等智能化設備，進一步保障高端產品的品質穩(wěn)定性；MES系統(tǒng)向自制模具、設備制造方面推廣，提高人力、設備、材料、設計標準資源的利用率，設計、工藝、制造、檢驗、物流等各環(huán)節(jié)之間實現(xiàn)信息互聯(lián)互通與數(shù)據共享，智能制造水平顯著提升。

5、與投資者積極開展交流互動

報告期內，公司保持與投資者的良性互動，5月份通過上證路演中心召開了2021年度暨2022年第一季度線上業(yè)績說明會。9月份在上海進行線下路演，與多家公募私募基金進行半年度的業(yè)績交流。11月份通過上證路演中心召開2022年半年度及第三季度線上業(yè)績說明會。公司全年通過電話會議、網絡等方式，舉行超過五十場的業(yè)績交流會，接待各類調研60多批次。先后對上交所投資者關系互動平臺的投資者提問及時進行認真及時的解答，全年共答復了47條投資者問題，加深了投資者對公司的了解和認同，維護了公司公開和透明的良好市場形象。

二、報告期內公司所處行業(yè)情況

汽車密封條行業(yè)有很強求的個性定制化屬性，每一款新車型的開發(fā)都要單獨開發(fā)模具來完成不同車型的研發(fā)生產，外資品牌車型由于引入國內生產時就有成熟的供應體系同時引進國內進行配套，因此國內生產的外資車型大部分市場份額仍被外資密封條供應商占領，隨著近幾年國內自主品牌的崛起外資品牌車廠在采購成本上已感覺到壓力，部分合資公司也在加大對國內自主汽車密封條企業(yè)加大采購，公司也正是由于具有較強的同步設計能力取得了外資企業(yè)的信任，為將來與外資品牌密封條企業(yè)同臺競爭打下基礎。

汽車零部件行業(yè)是相對封閉的圈子，進入一個車型的配套要長達兩到三年的周期，所以規(guī)模較小的企業(yè)由于自身的技術實力與管理能力進入國內大型汽車公司可能性較小，國內大型企業(yè)也在為了規(guī)模采購效應減少采購成本，而在減少供應商數(shù)量。并且隨著汽車的普及與消費者對汽車的品監(jiān)力的提高對車量的靜音性，與關門的氣密感受都在提高，因此改善密封條的結構與新材料的應用也是今后的新技術研發(fā)的方向，同時為了增加車型豪華感密封條也對外觀不斷提高了要求，如：目前汽車廠不斷流行的環(huán)型亮條歐式導槽密封條，對整車外觀增加檔次感有很大作用。

三、報告期內公司從事的業(yè)務情況

公司自設立以來，一直從事汽車密封條等汽車零部件的研發(fā)、設計、生產和銷售。公司具備較強的工裝模具和專用設備開發(fā)能力、產品整體配套方案的設計能力和同步開發(fā)能力，主要為國內外汽車整車生產企業(yè)供應密封條產品，并提供配套研發(fā)和后續(xù)服務。

公司的主要產品為汽車密封條，主要包括前車門框密封條、門上密封條、背門框密封條、車門外水切、風擋外飾膠條、三角窗玻璃密封條、行李箱密封條、天窗密封條、車頂飾條、車門玻璃導槽等。除此之外，公司還生產車門玻璃導軌、拉門滑軌等金屬輥壓件以及行李架墊片等其他配件。

四、報告期內核心競爭力分析

1、技術開發(fā)優(yōu)勢

憑借多年的研發(fā)投入，公司形成了較強的技術優(yōu)勢，目前擁有28項與核心技術相關的專利權,其中發(fā)明專利8項，實用新型專利20項。在膠料配方領域，公司的高硬度橡膠、低密度海綿生產技術已達到國內領先水平；在橡膠硫化技術、模塊化開發(fā)技術、三維成型技術、無縫接口技術、表面預涂技術、表面植絨技術、橡膠混煉工藝技術、CAE分析同步開發(fā)技術、長度控制技術等方面的開發(fā)與應用方面，公司也較為領先，并已將該等技術應用于批量生產。公司已取得了高新技術企業(yè)、省級企業(yè)技術中心、省級高新技術企業(yè)研究開發(fā)中心、浙江省科技型中小企業(yè)、省級企業(yè)研究院、浙江專精特新企業(yè)、臺州市成長型二十強企業(yè)、臺州市“瞪羚企業(yè)”、CNAS認可證書等榮譽，先后承擔1項國家火炬計劃項目，1項浙江省重大科技專項，1項浙江省重大科技專項和優(yōu)先主題項目。另外，如果供應商不能緊跟整車廠的節(jié)奏開發(fā)出新產品，則將面臨老產品利潤率逐年降低的風險。相反，在新產品創(chuàng)新方面具備優(yōu)勢的供應商，則能通過與整車廠的緊密合作，不斷同步開發(fā)出適應新車型的新產品，從而保持較高的利潤水平。公司一直重視對新產品的研發(fā)投入。

2、客戶資源優(yōu)勢

對于為汽車整車廠提供配套供應的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關系是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。汽車整車廠商對合格供應商的考核非常嚴格，評審指標往往包括企業(yè)規(guī)模，質量體系，技術開發(fā)能力，質量能力，現(xiàn)場5S，采購管理，流程管理，質量改進能力，人力資源培訓等各個方面，周期通常長達1-3年。隨著汽車制造業(yè)競爭的日趨激烈，汽車整車廠對供應商綜合實力和行業(yè)經驗的要求也越來越高，為主流汽車整車廠提供配套服務的經歷已成為越來越多客戶選擇供應商的重要標準。因此，汽車制造業(yè)逐漸成為一個相對封閉的生態(tài)體系，擁有優(yōu)質客戶資源的汽車零部件供應商才能步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

通過近三十年的專注發(fā)展，公司已成功成為中國本土汽車密封條行業(yè)龍頭，擁有一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、長安汽車、上汽、廣汽、一汽、奇瑞、長安馬自達、長城汽車（601633）、偉巴斯特、上汽通用五菱等優(yōu)秀的客戶。

3、成本控制優(yōu)勢

對于為整車廠提供配套的汽車零部件企業(yè)，尤其是本土汽車零部件企業(yè)來說，作為客戶的汽車整車廠往往在生產規(guī)模、資金實力等方面具有明顯的優(yōu)勢，因此在產品定價、供貨要求、支付條件等方面處于強勢地位，部分汽車整車廠甚至對供應商提出每年強制降低采購價格的要求。因此，在保證產品質量的前提下，如何盡可能地控制成本，成為本土汽車零部件企業(yè)保持競爭力的關鍵。

公司在成本控制方面具有較為突出的優(yōu)勢，產品毛利率處于較高的水平，主要原因為：

（1）公司的工裝模具的自制率達到90%以上，與委外訂制加工方式相比，自制工裝模具有效地節(jié)省了設備開支，從而控制制造費用，節(jié)省成本。

（2）通過嚴格的考核制度和激勵機制，將一線員工的績效薪酬與生產過程中的廢品率掛鉤，從而提高合格率，減少因廢品而導致的浪費。

（3）科學組織生產，提高效率

公司推行島區(qū)化生產模式，即將一種或一類結構及生產過程相近的產品集中在一個區(qū)域內生產，并科學配置設備、工裝及一些輔助性工位器具，平衡各工序的節(jié)拍，實現(xiàn)線性小單位流轉，減少物流和等待的浪費、過程積壓的浪費，并有效控制不良品的批量產生。同時，為了應對汽車整車廠多變的供貨計劃，公司采取推式與拉式相結合的生產模式，打破了原來單一的按固定計劃組織的推式生產模式，采取推式作指導，拉式作糾偏的彈性生產模式，生產計劃靈活機動，有一定的彈性，既可滿足顧客需求，又可避免過量生產造成的浪費，有效提高了生產效率，降低了成本。

（4）優(yōu)化采購流程，降低采購成本

通過改進配方等方式，公司對原材料品種進行整合，減少了原材料的規(guī)格數(shù)量。在供應商選擇方面，公司降低了每種原材料的供應商家數(shù)，以兩家供應商為主，從而發(fā)揮采購的規(guī)?；鰪娬勁心芰?。另外，在向供應商詢價時，過去公司采用直接進行價格比較的簡單方式，現(xiàn)在公司則根據性能指標對每種原材料的重要性程度區(qū)別賦權，然后通過綜合計算的方式，選擇最具性價比的供應商進行采購，從而有效降低了公司的綜合采購成本。

4、工裝模具和專用設備的設計制造優(yōu)勢

模具是汽車工業(yè)的基礎工裝，汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成型。對汽車密封條來說，從樣件開發(fā)到試生產、批量生產的各個環(huán)節(jié)都涉及到模具的應用，包括口模、接頭模，接角模、預彎輪、注塑模、三維成型模、沖模、切割模等各種類型。模具的開發(fā)設計是過程設計中最核心的環(huán)節(jié)，模具的質量與科學的設計直接決定了生產效率和最終產品的質量。

公司通過多年的研發(fā)和生產，積累了豐富的經驗，在工裝模具的設計和制造方面具有明顯的優(yōu)勢，90%以上的生產模具為自行研發(fā)、制造，自制率水平較高。公司通過模具的設計自制所形成的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，有效降低成本。根據測算，委外訂制加工模具的成本高于自制加工。公司通過自制工裝模具有效地降低了設備成本，從而提高了產品毛利率。

其次，大幅度縮短了模具的設計制造周期。另外，委外訂制加工模具的周期大約為自制的2-3倍左右，通過自制工裝模具，公司縮短了新產品的開發(fā)和制造周期，提高了競爭力。

第三，在模具的試驗和使用過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，擁有模具開發(fā)自制能力的公司能迅速解決問題，保證了生產的連續(xù)性，從而保證了較高的產品合格率而采用委外訂制加工模具的公司則容易因此影響生產進度。

五、報告期內主要經營情況

報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入936,444,180.90元，上年同期787,187,466.41元，同比增加18.96%；歸屬于母公司股東的凈利潤為126,195,481.43元，上年同期141,831,505.27元，同比下降11.02%；凈資產1,005,923,677.34元，基本每股收益0.47元。

六、公司關于公司未來發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢

2022年，根據中汽協(xié)發(fā)布的產銷量數(shù)據，在面臨多重困難和挑戰(zhàn)下，我國汽車產銷量分別完成了2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%；其中，乘用車產銷量分別為2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

據中汽車協(xié)統(tǒng)計分析，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。2022年新能源車產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。國內市占率提升至25.6%，高于去年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%，連續(xù)8年保持全球第一。新能源汽車產銷盡管也受動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產銷完成情況超出預期。

自2009年首次提出新能源汽車戰(zhàn)略以來，新能源汽車產業(yè)發(fā)展方向始終堅定不移、貫徹始終?！缎履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出的發(fā)展目標也預示著了未來10~15年間新能源汽車高速增長的良好預期。與此同時，新能源優(yōu)惠政策在不斷退坡。2022年消費端的新能源補貼政策下滑30%，2023年面臨全面取消；供給側的雙積分政策也在持續(xù)遞減。政策對消費和供給的影響逐漸衰減。政策的退坡下，產品供給逐漸取代政策因素，成為推動新能源市場快速發(fā)展的關鍵因素，同時消費者對新能源產品的接受度不斷提升，消費欲望增長。隨著新能源汽車市場滲透率的快速攀升，新能源汽車消費市場從早期階段躍升為主流市場，消費族群向大眾消費者滲透，回歸實用主義和均衡考量；購買考量因素中，與產品強相關的駕駛感和智能化水平成為促進購買欲望的關鍵因素。消費者對于新能源車的關注度不增反減，選車關注度從原先的政策優(yōu)惠逐漸向用車體驗傾向。市場的競爭逐漸加劇，消費者對科技創(chuàng)新需求會提升新能源車的市場化程度。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

2023年，持續(xù)加劇的國際貿易戰(zhàn)、尚未消除的俄烏沖突等地緣政治影響，而作為大宗消費集中地的汽車行業(yè)，也受到了前所未有地沖擊。今年元旦剛過，特斯拉就率先降價，隨后多家新能源車企跟進，從而引發(fā)了整個汽車行業(yè)一輪血腥的價格戰(zhàn)。

在汽車密封條行業(yè)面臨汽車廠降本壓力傳遞、原材料價格依然居然不下、密封條行業(yè)競爭加劇的市場環(huán)境下，公司董事會確定2023年公司總體發(fā)展思路如下：以維護全體股東利益為核心，加強公司治理、風險控制、技術創(chuàng)新、市場拓展、管理提升，擴大在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢；積極利用臺州金投的優(yōu)勢，尋找外延發(fā)展機遇；鎖定頭部“6+3”客戶，以新能源汽車發(fā)展為導向，以無邊框密封條為突破口，集中優(yōu)勢資源，加快擴大在頭部合資車企、新能源車企的市場份額，做精做強做大主營業(yè)務，力爭營業(yè)收入和凈利潤實現(xiàn)同步快速發(fā)展，以更加優(yōu)異的業(yè)績回報投資者。

1）規(guī)范運作，提升治理水平

公司將嚴格按照相關《公司法》、《證券法》等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及監(jiān)管部門的有關規(guī)定，充分發(fā)揮股東大會、董事會、監(jiān)事會的作用，規(guī)范運作，完善治理結構，不斷提升公司治理水平，促進資源的優(yōu)化配置。進一步做好投資者關系管理工作，提升投資者關系管理水平，提高信息披露質量，向投資者客觀、真實、準確、完整地介紹公司的經營管理情況，與投資者保持良好的溝通交流。

2）深耕主營，鎖定頭部客戶

鎖定頭部客戶，深耕主營業(yè)務，全力拓展在合資頭部車企、新能源汽車的市場份額；公司年產100萬臺套新能源汽車無邊框密封條項目、智能化物流中心項目正在上報，力爭今年、最遲明年拿到土地進行建設；新購置的德國進口年產1.5萬噸混煉膠生產線5月份將開始安裝調試；根據高端客戶的定制需求，加快引進和配置國際、國內一流生產、加工設備，推進產能建設提質提速，以滿足未來業(yè)務爆發(fā)式增長的良好局面。同時加大安全環(huán)保投入力度，完善責任考核制度，全力防范重大安全環(huán)保事故的發(fā)生；充分發(fā)揮公司成本控制和性價比優(yōu)勢，深耕優(yōu)質客戶，深化項目合作，提高產能利用率和毛利率，加強成本控制，持續(xù)改善和提升質量管理體系，做精做強主營業(yè)務。

3）加強研發(fā)，提升綜合競爭力

持續(xù)加大力度引進大學生進行培養(yǎng)，完善員工福利保障體系和人才激勵機制，吸引行業(yè)精英和高層次人才加盟，不斷充實研發(fā)團隊；提升高端汽車密封條同步開發(fā)、性能模擬分析和預測的研發(fā)能力和開發(fā)效率；舉辦口模、角模調試競賽，數(shù)控銑、線切割加工精度競賽等；繼續(xù)優(yōu)化高壓變性能密實膠、提高海綿壓變性能、開發(fā)無邊框密封條用膠和噴涂工藝、建立一步法煉膠標準模型曲線等技術；深化與一流客戶及高等科研院校的合作，以創(chuàng)新為驅動，加大研發(fā)投入力度，堅持克難攻堅，提升研發(fā)水平；提升公司整體的研發(fā)能力，達到產品質量、工藝、技術、服務處于國內行業(yè)領先的目標。

2023年，仙通站到新一輪發(fā)展的起點階段，以其自身強大的市場競爭力，有機會獲取更多高毛利訂單，加速國產替代，未來毛利率將隨著原材料價格的回落有所改善。公司董事會將高度關注行業(yè)變化，及時調整戰(zhàn)略部署，持續(xù)提高決策效率和水平，抓住行業(yè)洗牌的良機，不斷提升核心競爭力，不斷提升市場占有率，做精、做強、做大主營，努力創(chuàng)造優(yōu)良的業(yè)績回報投資者，回報社會！

(三)經營計劃

(四)可能面對的風險

關鍵詞：