金鐘股份（301133）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片僅供參考)

一、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類標準》（GBT4754-2017），公司所屬行業(yè)為“C36汽車制造業(yè)”之“C3670汽車零部件及配件制造”類別，細分行業(yè)為汽車內(nèi)外飾件行業(yè)。

1、報告期內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

2022年在汽車行業(yè)海外供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、全球經(jīng)濟增長放緩等不利因素影響下，我國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了良好的韌性。根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2022年全球汽車銷量為8,105萬輛，年衰退0.1%，與2021年銷量幾乎持平，預(yù)估2023年全球汽車市場銷量有機會恢復(fù)增長態(tài)勢，達8,410萬輛，年增3.8%。2022年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,702.10萬輛和2,686.40萬輛，同比增長3.60%和2.24%，持續(xù)保持了恢復(fù)增長的態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)3%左右增長。

隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，各國政府紛紛出臺政策來鼓勵和促進新能源汽車的發(fā)展，同時新能源汽車采用的電動、混合動力、燃料電池等新技術(shù)不斷推陳出新，使其性能和續(xù)航里程得到極大提升，推動了相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著充電技術(shù)和充電站建設(shè)的不斷完善，新能源汽車的使用便利性也不斷提升。根據(jù)EVSales公布的數(shù)據(jù)，2021年全球新能源汽車銷量為644.20萬輛，同比增長107.45%，2022年全球前新能源汽車銷量為1,007.33萬輛，同比增長56.37%，持續(xù)保持高速增長。根據(jù)EV-Volumes的預(yù)測，2023年全球新能源汽車銷量將達到1,430萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量為352.10萬輛，同比增長157.57%，2022年我國新能源汽車銷量為688.70萬輛，我國現(xiàn)已成為全球最大的新能源汽車市場，占全球市場份額超過50%，預(yù)計未來我國新能源汽車行業(yè)仍將保持高速增長。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，2021年至2030年，全球新能源汽車的銷量有望達到2.2億輛左右，中國市場新能源汽車總銷量有望達到1億輛左右，預(yù)計到2030年中國的新能源汽車滲透率至少達到50%。

2、汽車零部件行業(yè)所處市場概述

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，世界汽車工業(yè)強國不僅擁有世界知名的整車廠商，還擁有世界一流的汽車零部件企業(yè)。全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強企業(yè)中以美國、歐洲和日本企業(yè)為主，行業(yè)內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足的企業(yè)也主要集中在上述國家或地區(qū)。近年來，得益于我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的持續(xù)增加、全球整車及零部件產(chǎn)能不斷向我國轉(zhuǎn)移以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)保持了快速發(fā)展態(tài)勢。隨著我國居民可支配收入的不斷增長，我國汽車市場仍有廣闊發(fā)展空間，為汽車零部件行業(yè)帶來了巨大的增長潛力。同時，隨著汽車“新四化”的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將不斷優(yōu)化。

近年來，以汽車零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)作為降低汽車排放、提高燃燒效率最有效的措施之一，已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要指標。隨著我國汽車設(shè)計與制造水平的不斷提高，汽車平均塑料用量將進一步提高，隨之對汽車塑料零部件的需求也將進一步提高。與此同時，在現(xiàn)有的汽車動力電池的儲能限制下，新能源汽車的車體輕量化程度將直接決定其續(xù)航里程。有關(guān)研究顯示，燃油車減重10%將使油耗降低6-8%，輕量化或成為提高燃油經(jīng)濟性、助力傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排的重要技術(shù)路徑。此外，新能源汽車減重對于能耗提升更加顯著，電動車減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%，輕量化對于提升車輛續(xù)航、緩解新能源車用戶的里程焦慮也具有重要意義。因此，輕量化已成為汽車零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

3、公司所處的行業(yè)地位情況

自2004年成立以來，公司一直深耕汽車內(nèi)外飾件領(lǐng)域，憑借強大的研發(fā)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的供貨能力和及時的售后響應(yīng)，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應(yīng)體系，成為一家具備全球化供應(yīng)能力的專業(yè)汽車內(nèi)外飾件制造商，產(chǎn)品不僅供應(yīng)國內(nèi)市場，還遠銷北美、歐洲、非洲、韓國、泰國、印度、巴西等國家和地區(qū)，在全球汽車輪轂裝飾件及汽車標識裝飾件領(lǐng)域建立了較高的行業(yè)地位，汽車輪轂裝飾蓋、輪轂鑲件、汽車字標等主要產(chǎn)品在全球市場占據(jù)了一定的市場份額。

目前，公司與國內(nèi)外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，成為現(xiàn)代起亞、特斯拉中國、Stellantis集團、沃爾沃、一汽股份、一汽轎車、一汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大眾、長城汽車（601633）、長安福特、長安馬自達、比亞迪（002594）、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利汽車、華人運通、智己汽車、東風(fēng)新能源、零跑汽車、合眾新能源、路特斯等國內(nèi)外知名整車廠商的一級供應(yīng)商，以及一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽乘用車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、賽力斯（601127）等知名整車廠商的二級供應(yīng)商，并通過DAG進入了通用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉、北美豐田、沃爾沃、LUCID、RIVIAN和LMC的供應(yīng)鏈體系。

二、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求

（一）公司主要業(yè)務(wù)情況

公司是一家專業(yè)從事汽車內(nèi)外飾件設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括汽車輪轂裝飾件（輪轂中心蓋、大尺寸輪轂裝飾蓋、低風(fēng)阻輪轂大盤、輪轂鑲件等）、汽車標識裝飾件（汽車字標、汽車標牌、方向盤標）和汽車車身裝飾件（裝飾條、車身裝飾件總成、格柵等）。

報告期內(nèi)，公司主要產(chǎn)品及用途具體包括：

1、汽車輪轂裝飾件

（1）輪轂中心蓋

輪轂中心蓋安裝于汽車輪轂的中心位置，起品牌標識、裝飾作用，防止車軸端部腐蝕。

（2）大尺寸輪轂裝飾蓋

大尺寸輪轂裝飾蓋對于空氣傳播的噪音具有吸音、隔音的作用，對于固體傳播的噪音具有減輕振動的效果，有助于提高車內(nèi)的安靜程度。

低風(fēng)阻輪轂大盤為大尺寸輪轂裝飾蓋的子類產(chǎn)品，采用了空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、注塑等仿真技術(shù)，對造型及壁厚等進行了優(yōu)化和處理，能夠有效減輕重量，并降低傳統(tǒng)輪轂的風(fēng)阻系數(shù)，改善整車的氣動性能，從而減少汽車能源消耗，提升續(xù)航時間。相較于傳統(tǒng)的輪轂裝飾蓋，其綜合具備了吸音、隔音、減震、減重、降風(fēng)阻以及節(jié)能減排等功能，高度契合新能源汽車行業(yè)輕量化、環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢。

（3）輪轂鑲件

輪轂鑲件為裝配在輪轂通風(fēng)口的裝飾件，不同顏色的輪轂鑲件可起到不同的裝飾效果，同時可起到降低輪轂風(fēng)阻系數(shù)、降低輪轂重量、節(jié)能減排的作用。

2、汽車標識裝飾件

汽車標識裝飾件包含汽車字標、汽車標牌及方向盤標。其中，汽車字標一般位于汽車尾部，用于識別汽車品牌、型號、發(fā)動機排量等信息。汽車標牌一般安裝在汽車車頭及車尾的位置，主要起品牌標識、裝飾作用。方向盤標一般安裝在汽車方向盤的中心位置，主要起品牌標識、裝飾作用。

3、車身裝飾件

車身裝飾件包含裝飾條、車身裝飾件總成及格柵等。其中，裝飾條一般用于車身的局部裝飾。車身裝飾件總成安裝在車門、翼子板、發(fā)動機罩、燈罩等車身各個部位的裝飾件，主要用于車身的局部裝飾。格柵安裝于汽車前部，主要用于水箱、發(fā)動機、空調(diào)等的進氣通風(fēng)，并可防止汽車行駛過程中外來物對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，還可以起裝飾作用。

（二）主要經(jīng)營模式

1、生產(chǎn)模式

公司目前采用以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，首先由公司市場部根據(jù)整車廠商或一級供應(yīng)商的開發(fā)需求，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各部門進行產(chǎn)品同步開發(fā)。在產(chǎn)品開發(fā)完成并通過PPAP認證進入SOP量產(chǎn)階段后，根據(jù)客戶訂單需求安排生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)部根據(jù)生產(chǎn)計劃向各生產(chǎn)車間分配生產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)品生產(chǎn)完成后由質(zhì)量部檢測合格后包裝入庫。

2、采購模式

公司根據(jù)IATF16949:2016質(zhì)量管理體系的相關(guān)要求制定了《采購?fù)獍芾沓绦颉?，對采購流程、供?yīng)商管理等制定了詳細的規(guī)范和執(zhí)行標準。公司日常生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料主要包括塑膠粒子、油漆、電鍍金屬材料和添加劑等。公司采用以產(chǎn)定購為主、安全庫存為輔的采購模式。

3、銷售模式

公司產(chǎn)品主要面向國內(nèi)外整車廠商及其一級供應(yīng)商。對于整車廠商客戶，公司首先須通過其潛在供應(yīng)商審核和供應(yīng)商工程技術(shù)能力審核。進入整車廠商的合格供應(yīng)商名錄后，整車廠商在開發(fā)新項目時向公司發(fā)放詢價包，公司根據(jù)整車廠商的技術(shù)指標和產(chǎn)品要求進行產(chǎn)品開發(fā)，提供技術(shù)方案及產(chǎn)品報價。整車廠商經(jīng)過價格評定，綜合考慮產(chǎn)品報價、質(zhì)量、開發(fā)能力、交付能力等因素，選定最終配套供應(yīng)商。公司在中標后與整車廠商簽訂定意向書或者開發(fā)協(xié)議，進行新產(chǎn)品的開發(fā)。在產(chǎn)品開發(fā)完成并通過PPAP認證進入SOP量產(chǎn)階段后，整車廠商一般會與公司簽訂框架協(xié)議，后續(xù)根據(jù)其具體生產(chǎn)計劃向公司下發(fā)訂單并進行具體采購。

對于一級供應(yīng)商客戶，在整車廠商項目開發(fā)時，一級供應(yīng)商會將整車廠商的項目詢價包轉(zhuǎn)發(fā)給公司，公司根據(jù)相關(guān)技術(shù)指標和產(chǎn)品要求進行產(chǎn)品開發(fā)，并同一級供應(yīng)商一起與整車廠商進行多輪技術(shù)交流，形成技術(shù)方案。同時，公司向一級供應(yīng)商進行報價，一級供應(yīng)商再向整車廠商報價。在項目中標后，一級供應(yīng)商一般會與公司簽訂框架協(xié)議。公司根據(jù)整車廠商或一級供應(yīng)商下發(fā)的具體訂單，組織生產(chǎn)和銷售，并按其要求進行商務(wù)結(jié)算。

零部件銷售模式

三、核心競爭力分析

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求

（一）技術(shù)及研發(fā)優(yōu)勢

自主的技術(shù)創(chuàng)新能力和持續(xù)的研發(fā)投入是汽車內(nèi)外飾件企業(yè)不斷深入整車廠商供應(yīng)體系的重要保證。公司自成立以來一直高度重視研發(fā)創(chuàng)新，經(jīng)過十余年的行業(yè)積累，公司具備與整車廠商同步研發(fā)的能力，并在模具設(shè)計與制造、注塑成型、表面裝飾處理等方面形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢，形成了豐富的技術(shù)成果。截至2022年12月31日，公司共擁有10項發(fā)明專利、103項實用新型專利，18項外觀設(shè)計專利。

（二）客戶資源優(yōu)勢

公司主要面向OEM體系下的整車廠商或其一級供應(yīng)商。整車廠商篩選合格供應(yīng)商時一般會對供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、生產(chǎn)成本、安全環(huán)保生產(chǎn)狀況等多方面進行綜合評價，篩選標準較高，耗費時間較長，且作為合格供應(yīng)商的汽車內(nèi)外飾件企業(yè)往往能夠直接參與整車廠商的同步研發(fā)，特定情況下甚至可以參與整車廠商產(chǎn)品具體參數(shù)的制定，因此整車廠商往往會與在研發(fā)實力、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量控制體系等方面具有較強競爭力的供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，且一旦選定供應(yīng)商，一般不會輕易進行更換。公司憑借較強的研發(fā)創(chuàng)新能力和技術(shù)實力，持續(xù)通過國內(nèi)外客戶的產(chǎn)品認證程序，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應(yīng)體系，并與國內(nèi)外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作配套關(guān)系，積累了大量優(yōu)質(zhì)的客戶資源。

（三）產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢

整車制造屬于高度精細化、專業(yè)化的系統(tǒng)工程，汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，直接影響和決定了汽車零部件企業(yè)的市場競爭力以及與整車廠商的合作關(guān)系。公司自成立之初即確定了以產(chǎn)品質(zhì)量為優(yōu)先的經(jīng)營方針，已通過了IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認證。公司根據(jù)IATF16949:2016質(zhì)量管理體系的要求，建立了《質(zhì)量管理體系》，在原材料采購、生產(chǎn)、品質(zhì)檢驗等方面按照相關(guān)行業(yè)標準和下游客戶要求，建立了完善的質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品檢驗體系，制定了嚴苛的檢測標準，并嚴格執(zhí)行與監(jiān)督評估，同時持續(xù)改進，使公司質(zhì)量管理體系的運行水平不斷提高，并始終處于有效的受控狀態(tài)下。憑借高標準的質(zhì)量控制體系以及強執(zhí)行力的質(zhì)量控制措施，公司保持了較好的產(chǎn)品品質(zhì)管理效果，深受下游整車廠商的認可，使公司與整車廠商的合作不斷深入。公司曾先后獲得FCA集團2016年卓越質(zhì)量獎、通用汽車2017年卓越質(zhì)量供應(yīng)商、福特汽車Q1質(zhì)量認證、通用汽車2019年卓越質(zhì)量供應(yīng)商、2020年卓越質(zhì)量供應(yīng)商、通用汽車2021年BIQS認證、上汽乘用車2022年售后配件年度最佳協(xié)同獎及比亞迪、蔚來、通用、上汽大眾等多個客戶實驗室認可證書等榮譽，并被認定為廣東省 2022年專精特新中小企業(yè)、廣東省高性能汽車裝飾零件工程技術(shù)研究中心、廣東省級企業(yè)技術(shù)中心、廣州市科技創(chuàng)新小巨人企業(yè)、廣州市級企業(yè)技術(shù)中心、廣州市企業(yè)研究開發(fā)機構(gòu)等。

四、主營業(yè)務(wù)分析

1、概述

2022年，全球汽車整體市場平穩(wěn)，國內(nèi)汽車市場延續(xù)了復(fù)蘇勢頭，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。宏觀經(jīng)濟波動、原材料價格高企、海運市場波動等諸多因素，為汽車零部件行業(yè)的復(fù)蘇帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜嚴峻的外部環(huán)境，公司不斷開拓進取，在鞏固傳統(tǒng)汽車市場份額的同時，大力拓展新能源汽車市場，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)了較大增長，也為公司長期發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入72,920.99萬元，同比增長32.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5,232.17萬元，同比增長25.84%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4,824.24萬元，同比增長20.43%。

（一）緊抓市場機遇，不斷拓展新能源汽車市場，提升公司盈利能力

2022年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模保持快速增長態(tài)勢，公司密切關(guān)注新能源汽車發(fā)展趨勢，大力拓展新能源汽車相關(guān)零部件業(yè)務(wù)。目前，大部分新能源汽車已開始陸續(xù)裝配具有減重、降風(fēng)阻、節(jié)能減排功能的低風(fēng)阻輪轂大盤、輪轂鑲件，公司產(chǎn)品已實現(xiàn)了對國內(nèi)外主流新能源汽車品牌部分車型的配套。2022年，公司新能源汽車相關(guān)零部件銷售收入和訂單量大幅增長，尤其是對頭部新能源整車廠商客戶的銷售增長明顯。

（二）積極推進生產(chǎn)基地建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)能擴張，提升公司的交付能力

公司積極推進清遠金鐘募投項目建設(shè)，清遠金鐘生產(chǎn)基地已實現(xiàn)注塑、電鍍、涂裝、包裝等全流程工序，有效提升的公司整體生產(chǎn)加工能力。2022年，清遠金鐘重點產(chǎn)線實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，涂裝效率得以提升，產(chǎn)品種類進一步豐富，配套新能源汽車的鑲件和低風(fēng)阻輪轂大盤等產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模大幅提升，新能源汽車相關(guān)零部件產(chǎn)品對公司收入的貢獻持續(xù)增長。此外，公司積極推進廣州汽車輕量化工程塑料零件生產(chǎn)制造基地項目建設(shè)，目前前期工作進展順利。上述生產(chǎn)基地建設(shè)項目的穩(wěn)步推進和產(chǎn)能釋放，將進一步提升公司的產(chǎn)品交付能力、技術(shù)研發(fā)能力及市場競爭力。

（三）大力推動技術(shù)創(chuàng)新，鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品市場競爭力，持續(xù)拓寬產(chǎn)品線

公司通過廣泛參與行業(yè)交流以及與客戶新品開發(fā)的深入互動，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，前瞻性地自主開發(fā)了多項新工藝、新產(chǎn)品，多個外觀多色、具有個性化造型的低風(fēng)阻輪轂裝飾件投產(chǎn)，部分大尺寸、表面工藝復(fù)雜的車身外飾件投入試產(chǎn)，內(nèi)飾件業(yè)務(wù)也取得顯著進展，不僅鞏固了公司現(xiàn)有產(chǎn)品的市場競爭力，還持續(xù)拓寬產(chǎn)品線，為公司儲備了新的業(yè)績增長點。

（四）加強美國、歐洲等海外業(yè)務(wù)拓展和布局

2022年，公司完成了對達格科技的投資，其投產(chǎn)后將近距離為海外客戶提供本地化的產(chǎn)品和服務(wù)，有利于進一步深化公司與北美客戶的交流合作，提升公司的國際競爭力和服務(wù)能力。目前，達格科技尚處于產(chǎn)線建設(shè)過程中。在歐洲市場，公司加大與歐洲知名整車廠商的溝通交流和項目開發(fā)，部分項目已進入量產(chǎn)階段，相關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)銷售將提升公司在歐洲地區(qū)的銷售規(guī)模。

（五）股權(quán)激勵落地，充分調(diào)動員工積極性

公司2022年限制性股票激勵計劃于2023年1月13日完成了首次授予工作，進一步完善了公司的長效激勵機制，有利于吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動員工的積極性，促進公司長遠發(fā)展。

五、公司未來發(fā)展的展望

（一）公司的發(fā)展戰(zhàn)略

公司秉持“永續(xù)經(jīng)營，誠實敬業(yè)”的企業(yè)精神，始終以最高的產(chǎn)品質(zhì)量標準和要求把汽車零部件產(chǎn)品做到專業(yè)化、創(chuàng)新化，為公司成為全球范圍內(nèi)集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的高質(zhì)量汽車零部件企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。自成立以來，公司一直專注于汽車內(nèi)外飾件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，通過持續(xù)的開拓、創(chuàng)新，已在汽車輪轂裝飾蓋、汽車字標等細分領(lǐng)域確立了領(lǐng)先的行業(yè)地位。

公司始終堅持以市場為導(dǎo)向，產(chǎn)品質(zhì)量為優(yōu)先的經(jīng)營方針，圍繞“技術(shù)創(chuàng)新化、生產(chǎn)自動化、團隊專業(yè)化、管理系統(tǒng)化”的方向發(fā)展。未來，公司將通過持續(xù)提升內(nèi)部管理、生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，在與現(xiàn)有客戶不斷深化合作的同時，積極開拓新客戶、新產(chǎn)品與新市場，進一步鞏固公司在汽車輪轂裝飾件和汽車標識裝飾件領(lǐng)域的行業(yè)地位，同時大力發(fā)展輪轂鑲件、低風(fēng)阻輪轂大盤等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品，并繼續(xù)深入開拓汽車內(nèi)飾件、汽車車身裝飾件業(yè)務(wù)板塊，不斷豐富公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，完善公司的全球化布局，力爭成為具有全球競爭力的汽車內(nèi)外飾件制造商。

（二）公司2023年工作重點

隨著全球新能源汽車市場快速增長，汽車零部件行業(yè)將加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化升級，汽車零部件行業(yè)也將迎來較大的發(fā)展機遇。為進一步鞏固核心競爭力，2023年公司重點布局如下：

1、全力推進新能源汽車相關(guān)零部件業(yè)務(wù)規(guī)模提升

新能源和輕量化是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是公司未來業(yè)務(wù)的重點發(fā)展方向，2023年公司將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，根據(jù)客戶的需求，結(jié)合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略，積極搶占新能源汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品的市場份額。

2、加強新產(chǎn)品拓展，進一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

公司將積極利用現(xiàn)有產(chǎn)能和客戶資源，加強汽車內(nèi)外飾件新產(chǎn)品的拓展，以進一步豐富公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司提供新的利潤增長點。2023年，公司將加緊推進門板飾條、開關(guān)面板、排擋面板、儀表面板等汽車內(nèi)飾件，以及部分車身裝飾件、復(fù)合材料新產(chǎn)品的開發(fā)及投入生產(chǎn)。

3、加快推進廣州汽車輕量化工程塑料零件擴產(chǎn)項目建設(shè)

公司將加快推進廣州汽車輕量化工程塑料零件生產(chǎn)制造基地建設(shè)，力爭2023年部分產(chǎn)線建成投產(chǎn)，以進一步擴大公司的產(chǎn)能，從而更好的滿足客戶交付需求，為公司爭取獲得更多客戶和更多新項目提供產(chǎn)能保障。

4、推進現(xiàn)有生產(chǎn)基地先進產(chǎn)線建設(shè)和產(chǎn)能充分利用

2023年，公司將推進清遠生產(chǎn)基地自動環(huán)形升降式ABS電鍍生產(chǎn)線、環(huán)形變速自動噴涂生產(chǎn)線等先進生產(chǎn)線的投產(chǎn)，以進一步提升公司產(chǎn)品生產(chǎn)過程的自動化水平和環(huán)保水平，實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)能的充分利用，提升公司的產(chǎn)品交付能力。

5、進一步夯實內(nèi)部管理，降本增效

2023年，公司將以年度經(jīng)營目標預(yù)算為抓手，加強全面預(yù)算管理，降低內(nèi)部溝通成本，整體推進采購成本、期間費用的下降；通過流程優(yōu)化、標準化等措施，提升人員素質(zhì)，進一步貫徹精益化生產(chǎn)；加強生產(chǎn)現(xiàn)場、生產(chǎn)過程的管控，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本；公司將持續(xù)加強內(nèi)部管理，全力以赴降成本、提效益。

6、狠抓生產(chǎn)管控、確保產(chǎn)品質(zhì)量

公司將持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工序和作業(yè)流程，提高生產(chǎn)效率。在現(xiàn)有核心工藝優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，改善優(yōu)化生產(chǎn)工藝，加強質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品良率和減少返工損失。嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理，堅守質(zhì)量為本、安全生產(chǎn)兩條紅線。

7、堅持技術(shù)創(chuàng)新，提升核心競爭力

公司將繼續(xù)堅持“創(chuàng)新發(fā)展、技術(shù)引領(lǐng)”的理念，持續(xù)推動產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，打造核心技術(shù)、核心產(chǎn)品。持續(xù)拓展核心產(chǎn)品范圍，加速產(chǎn)品迭代，加快項目獲取和轉(zhuǎn)化。公司將以市場需求為導(dǎo)向，密切關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，特別是新能源汽車相關(guān)零配件，以及汽車輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝的研究，加快技術(shù)研發(fā)和資源儲備，在充分發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，不斷提升公司的研發(fā)創(chuàng)新實力和新技術(shù)、新產(chǎn)品儲備。

（三）公司可能面臨的風(fēng)險

1、汽車行業(yè)景氣度風(fēng)險

公司業(yè)務(wù)的發(fā)展與全球及我國汽車整車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。汽車整車行業(yè)的發(fā)展受宏觀經(jīng)濟的影響較大，當(dāng)宏觀經(jīng)濟處于上升階段時，汽車消費需求旺盛，汽車行業(yè)發(fā)展迅速；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟處于下滑階段時，汽車消費需求低迷，汽車行業(yè)發(fā)展放緩。此外，復(fù)雜多變的國際形勢等不穩(wěn)定因素也會對汽車行業(yè)產(chǎn)生一定影響。未來，如果受全球及我國宏觀經(jīng)濟下滑或其他內(nèi)外部因素影響，汽車行業(yè)景氣度出現(xiàn)下降，汽車產(chǎn)銷量可能下滑，將對汽車零部件行業(yè)造成較大不利影響，進而影響公司的經(jīng)營業(yè)績。對此，公司將不斷加強新產(chǎn)品的研發(fā)儲備，以進一步豐富公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓寬公司的收入來源；不斷鞏固與現(xiàn)有客戶的合作關(guān)系，加強新客戶的拓展，鞏固公司的市場份額；持續(xù)加強新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)創(chuàng)新，提升公司的市場競爭力。

2、市場競爭風(fēng)險

經(jīng)過長期發(fā)展，我國汽車內(nèi)外飾件行業(yè)已基本形成了充分競爭、市場化程度較高的市場格局。隨著全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的市場競爭不斷加劇，尤其是在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分國內(nèi)汽車零部件企業(yè)加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能不斷擴張，相關(guān)新建產(chǎn)能的逐步釋放將進一步加劇行業(yè)競爭。如果未來在激烈的市場競爭中公司不能在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本及定價、客戶響應(yīng)等方面保持市場競爭力，或者公司主要客戶出于降低供貨風(fēng)險或其他目的而引入其他供應(yīng)商或提高對其他供應(yīng)商產(chǎn)品的采購比例，將對公司的市場份額、銷售規(guī)模和利潤水平產(chǎn)生不利影響。

3、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險

經(jīng)過多年的業(yè)務(wù)發(fā)展和持續(xù)的研發(fā)投入，公司組建了一支研發(fā)經(jīng)驗較為豐富、人才梯隊較為完善的研發(fā)團隊，具備與整車廠商同步研發(fā)的能力。當(dāng)前，終端消費者個性化需求突出，汽車零部件行業(yè)正向系統(tǒng)化、模塊化、智能化、輕量化、環(huán)?；融厔莅l(fā)展。如果公司未來不能及時準確地把握汽車內(nèi)外飾件相關(guān)產(chǎn)品新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展趨勢，不能及時進行技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)儲備，或者不能緊跟整車廠商新車型的研發(fā)需要，公司的市場競爭力可能下降，進而影響公司的長遠發(fā)展。

4、毛利率下降的風(fēng)險

公司的毛利率受汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場競爭、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)、原材料價格、人工成本、運費價格、規(guī)模效應(yīng)等多種因素影響，如果上述因素持續(xù)發(fā)生不利變化，將對公司的毛利率水平和盈利能力產(chǎn)生不利影響。對此，公司將積極增強與客戶的合作粘性，提升議價能力，科學(xué)制定采購策略，拓寬原材料采購渠道，持續(xù)改進產(chǎn)品工藝，推進精益化生產(chǎn)與成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，降低產(chǎn)品制造成本，加強公司的成本管控能力。

5、原材料價格波動風(fēng)險

公司主要原材料為塑膠粒子、電鍍金屬材料、電鍍添加劑，以及涂料、鋼、鋁等化工材料和五金材料，直接材料占營業(yè)成本的比例相對較高，原材料價格的波動對公司生產(chǎn)成本影響較大。如果公司主要原材料價格持續(xù)上漲或維持在較高水平，將可能導(dǎo)致公司的毛利率下降以及經(jīng)營業(yè)績下滑。為應(yīng)對原材料價格波動風(fēng)險，公司將密切關(guān)注原材料市場價格情況，科學(xué)制定采購策略，拓寬原材料采購渠道并對原材料的運輸及庫存成本進行嚴格把控，同時加強成本上漲對下游客戶的傳導(dǎo)，降低原材料價格波動對公司的影響。

6、匯率波動風(fēng)險

公司的產(chǎn)品出口銷售以及在海外的倉儲、物流運輸?shù)确?wù)費用主要采用美元進行結(jié)算。受人民幣兌美元的匯率波動影響，近年來公司的匯兌損失或匯兌收益均相對較大。未來，如美元等結(jié)算貨幣的匯率出現(xiàn)大幅波動，可能導(dǎo)致公司產(chǎn)生大額匯兌損失，也將影響公司產(chǎn)品的價格競爭力，這將對公司的出口業(yè)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績造成一定不利影響。為應(yīng)對匯率波動風(fēng)險，公司將密切關(guān)注匯率波動情況，積極規(guī)避匯率波動風(fēng)險。

7、業(yè)務(wù)擴張帶來的管理風(fēng)險

隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，公司的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、人員規(guī)模會進一步擴大，相應(yīng)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的資源配置和內(nèi)控管理的復(fù)雜程度會不斷上升，對公司的經(jīng)營管理、組織架構(gòu)、內(nèi)部控制、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面提出了更高的要求。如果公司不能及時適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，適時調(diào)整和優(yōu)化管理體系，不斷提高自身組織管理能力，并建立更加有效的激勵約束機制，公司將面臨業(yè)務(wù)擴張帶來的管理風(fēng)險。

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