孚能科技2022年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、 報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說明

【資料圖】

(一)所處行業(yè)情況

（1）新能源汽車情況

2022年上半年全球新能源汽車，整體依舊保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù)顯示全球2022年上半年新能源汽車（含BEV、HEV、PHEV）銷量465.41萬輛，較上年同期增長(zhǎng)47.08%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車上半年銷售260萬輛，同比增長(zhǎng)120%，占新車銷售比例達(dá)到21.7%。

（2）動(dòng)力電池

受益于全球新能源汽車銷量的高增長(zhǎng)，汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量也大幅度提升。根據(jù)韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年上半年全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到202GWh，同比增長(zhǎng)76%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟口徑統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量110.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)109.8%。其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量64.4GWh，占總裝車量58.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)189.7%；三元電池累計(jì)裝車量45.6GWh，占總裝車量41.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.2%。

根據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在2022年上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第九。

(二)主營(yíng)業(yè)務(wù)情況

公司自成立以來一直專注于新能源車用鋰離子動(dòng)力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時(shí)也是整體能源方案解決商。

（1）研發(fā)模式

公司秉持“投產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)開發(fā)思路，通過自主研發(fā)及外部合作，采用國(guó)際化技術(shù)開發(fā)機(jī)制，中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，與全球科研院所、知名企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，保持技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先。

（2）采購(gòu)模式

公司原材料采購(gòu)?fù)ǔＳ善焚|(zhì)部根據(jù)銷售訂單和生產(chǎn)計(jì)劃、物料庫存數(shù)量等，發(fā)起物料采購(gòu)請(qǐng)購(gòu)程序，發(fā)起采購(gòu)訂單。采購(gòu)部門根據(jù)經(jīng)審批的采購(gòu)訂單，與合格供應(yīng)商就價(jià)格、服務(wù)、賬期、環(huán)保、質(zhì)量、保密等進(jìn)行談判，并簽署采購(gòu)框架協(xié)議、質(zhì)量協(xié)議、廉潔協(xié)議和保密協(xié)議等，向合格供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。供應(yīng)商物料到貨后，進(jìn)行到貨的檢驗(yàn)、入庫等。

在價(jià)格確定方面，采購(gòu)部每年核實(shí)基價(jià)并且根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況每季度調(diào)整部分物料采購(gòu)價(jià)格，與合格供應(yīng)商進(jìn)行商務(wù)談判及價(jià)格調(diào)整，并簽署價(jià)格協(xié)議。

公司設(shè)備采購(gòu)?fù)ǔＭㄟ^招標(biāo)確定設(shè)備供應(yīng)商，與合格設(shè)備供應(yīng)商簽署設(shè)備采購(gòu)訂單。

在合格供應(yīng)商開發(fā)與管理上，公司采購(gòu)部門與潛在供應(yīng)商接觸后，由研究院、采購(gòu)部、品質(zhì)部等組成供應(yīng)商審核小組，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估和考核。審核通過后，該供應(yīng)商即成為合格供應(yīng)商。另外，采購(gòu)部會(huì)同品質(zhì)部、物控部，定期對(duì)批量供貨的合格供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、交付、價(jià)格和服務(wù)實(shí)施績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果調(diào)整合格供應(yīng)商名錄。

（3）生產(chǎn)模式

公司按照客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn)。物控部門每月根據(jù)客戶訂單及交付時(shí)間、產(chǎn)能、設(shè)備狀況、生產(chǎn)線負(fù)荷狀況、原材料供應(yīng)狀況等綜合評(píng)審，安排生產(chǎn)計(jì)劃，并將生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)送給生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度發(fā)布生產(chǎn)制造令，按照生產(chǎn)制造指令進(jìn)行領(lǐng)料、組裝、測(cè)試、包裝、入庫等，完成生產(chǎn)計(jì)劃。

公司主要采取以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，按照客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn)。

（4）銷售模式

公司與意向整車企業(yè)接觸后，根據(jù)整車企業(yè)需求，及時(shí)提供技術(shù)支持和方案設(shè)計(jì)，客戶經(jīng)過對(duì)公司走訪、考察、測(cè)試、審核認(rèn)證、商務(wù)談判后，正式確定公司為其供應(yīng)商，并相應(yīng)確定供貨產(chǎn)品、型號(hào)、價(jià)格、質(zhì)量等事項(xiàng)，簽署框架協(xié)議、技術(shù)協(xié)議、價(jià)格協(xié)議、質(zhì)量協(xié)議和保密協(xié)議等。公司與整車企業(yè)建立供應(yīng)合作關(guān)系以后，后續(xù)將根據(jù)客戶的訂單需求，與公司簽署具體銷售合同，提供相應(yīng)的產(chǎn)品及服務(wù)。公司一旦與客戶確定供應(yīng)關(guān)系，將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定的合作關(guān)系。

公司的動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品完成生產(chǎn)后，根據(jù)客戶的發(fā)貨數(shù)量、發(fā)貨目的地要求，將產(chǎn)品送至客戶指定地點(diǎn)?？蛻艉炇蘸螅就瓿射N售，公司不存在寄售模式。

二、核心技術(shù)與研發(fā)進(jìn)展

1.核心技術(shù)及其先進(jìn)性以及報(bào)告期內(nèi)的變化情況

公司自成立以來，依托國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球化的研發(fā)機(jī)制、多項(xiàng)前沿科研項(xiàng)目的積累以及與動(dòng)力電池國(guó)際知名機(jī)構(gòu)的深度合作，掌握了從原材料、電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。在報(bào)告期內(nèi)，核心技術(shù)“330Wh/kg高能量密度動(dòng)力電池技術(shù)”準(zhǔn)備進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，“高比能快充鋰離子電池技術(shù)”“動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)”及“800V高電壓動(dòng)力電池技術(shù)”均已結(jié)合公司鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品已開始批量生產(chǎn)。

國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)情況

國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”認(rèn)定情況

2.報(bào)告期內(nèi)獲得的研發(fā)成果

報(bào)告期內(nèi)，公司在高能量密度、超長(zhǎng)壽命、高倍率快充能力、高安全性能、低成本等方向持續(xù)投入研究開發(fā)，產(chǎn)品性能持續(xù)提升，重點(diǎn)產(chǎn)品已順利進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段；在新型正極材料，新型負(fù)極材料，固態(tài)電解質(zhì)等方面開展了廣泛的研究及試驗(yàn)；新型動(dòng)力電池系統(tǒng)成組技術(shù)即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（成組效率、體積比能量密度等）取得較大提升，成本顯著降低；公司不僅自主研發(fā)，還與外部合作持續(xù)加大熱失控防護(hù)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、電池系統(tǒng)輕量化等領(lǐng)域的研發(fā)投入，取得了一系列進(jìn)展，為公司產(chǎn)品保持技術(shù)領(lǐng)先提供強(qiáng)有力保障。報(bào)告期內(nèi)重大研發(fā)階段性成果情況說明如下：

（1）下一代車用軟包動(dòng)力電池包系統(tǒng)：新一代車用軟包動(dòng)力電池包系統(tǒng)即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，相比于現(xiàn)有技術(shù)，系統(tǒng)體積成組效率提升30%以上，電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)零部件減少30%以上，成本大幅降低。

（2）第一代半固態(tài)電池量產(chǎn)：第一代半固態(tài)電池的量產(chǎn)，提高了電池的安全性，高鎳電池達(dá)到了NO TP的安全目標(biāo)，使電池產(chǎn)品同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高安全、高能量密度、快速充電和長(zhǎng)循環(huán)；在保證產(chǎn)品安全性和高能量密度前提下，產(chǎn)品充電時(shí)間由之前的42min縮短到18min（充70%電量），產(chǎn)品的功率特性與循環(huán)壽命（>3000次）表現(xiàn)優(yōu)異。

（3）鈉離子技術(shù)：鈉離子電池開發(fā)將逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后的鈉離子電池產(chǎn)品相比磷酸鐵鋰體系成本降低30%以上。

（4）超快充鋰離子電池技術(shù)開發(fā)：該項(xiàng)目開發(fā)高比能，超快充（10min可充70%電量）和高安全性的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，滿足純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池安全性、快充、壽命的要求，該產(chǎn)品能量密度、快充能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，解決用戶充電焦慮。

報(bào)告期內(nèi)獲得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)列表

3.研發(fā)投入情況表

研發(fā)投入總額較上年發(fā)生重大變化的原因

新能源行業(yè)高速發(fā)展，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)也競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新技術(shù)新產(chǎn)品不斷迭代，用戶對(duì)新能源汽車要求也不斷提高。由于報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)收入大規(guī)模提升，公司研發(fā)投入總額占營(yíng)業(yè)收入比例下降，但是研發(fā)投入金額較上年同期增加36.11%。為保持技術(shù)領(lǐng)先，提高產(chǎn)品性價(jià)比，公司不斷投入研發(fā)，豐富技術(shù)儲(chǔ)備，重點(diǎn)投入第三代固態(tài)電池、高智能化、高精度、長(zhǎng)續(xù)航等方面的電池系統(tǒng)開發(fā)。

研發(fā)投入資本化的比重大幅變動(dòng)的原因及其合理性說明

4.在研項(xiàng)目情況

注：公司根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)發(fā)展水平等綜合情況，對(duì)公司在研項(xiàng)目的擬達(dá)到目標(biāo)、技術(shù)水平、具體應(yīng)用前景較前期有所調(diào)整。

5.研發(fā)人員情況

6.其他說明

二、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析

公司作為全球動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，在2022年上半年新能源汽車行業(yè)快使發(fā)展的背景下，公司與部分客戶客戶完善了產(chǎn)品價(jià)格機(jī)制，同時(shí)產(chǎn)能加速釋放保障產(chǎn)品交付、持續(xù)注重研發(fā)、布局前沿技術(shù)以保持公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。為配合供應(yīng)鏈穩(wěn)定、產(chǎn)能布局等，公司打通各融資渠道，使得公司各方面綜合實(shí)力在報(bào)告期內(nèi)得到顯著提高。

（1）理順產(chǎn)品調(diào)價(jià)機(jī)制，形成合理成本傳導(dǎo)

經(jīng)過管理層與客戶充分溝通，公司與主要客戶形成了新的定價(jià)機(jī)制，新的定價(jià)機(jī)制更加科學(xué)反映并傳導(dǎo)上游原材料波動(dòng)。自年初開始，新的定價(jià)機(jī)制取得了顯著的效果，提高了公司盈利水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（2）產(chǎn)能快速釋放，規(guī)模效應(yīng)增強(qiáng)

自2021年底，鎮(zhèn)江工廠二期電芯產(chǎn)線建設(shè)完成并投入使用。伴隨鎮(zhèn)江工廠二期電芯產(chǎn)線產(chǎn)能爬坡完成，公司產(chǎn)品交付能力顯著增強(qiáng)，規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。報(bào)告期內(nèi)，公司銷售費(fèi)用率、管理費(fèi)用率較上年同期分別下降0.72百分點(diǎn)和13.24百分點(diǎn)。

報(bào)告期后，公司加強(qiáng)對(duì)未來產(chǎn)能布局，和贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《投資合作意向協(xié)議書》就“孚能科技贛州年產(chǎn)30GWh新能源電池項(xiàng)目”相關(guān)條款達(dá)成一致，為公司未來市場(chǎng)占有率的提升，先進(jìn)技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化提供產(chǎn)能基礎(chǔ)。

（3）注重研發(fā)投入，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，布局前沿技術(shù)

公司繼續(xù)秉持“投產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)開發(fā)思路，深入研發(fā)不斷探索。

公司目前公司已少量送樣330Wh/kg的半固態(tài)第一代電池產(chǎn)品并獲得了良好反饋，未來隨著公司新生產(chǎn)基地的建成將逐步量產(chǎn)。該技術(shù)將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用，并且公司借此榮獲“美國(guó)USCAR2020年度團(tuán)隊(duì)成就獎(jiǎng)”，該技術(shù)已通過美國(guó)的第三方相關(guān)認(rèn)證。

公司鈉離子技術(shù)也取得了一定階段性成果，與現(xiàn)有技術(shù)水平相比，鈉離子技術(shù)成本大幅度降低，能量密度與磷酸鐵鋰體系基本相當(dāng)，低溫放電性能相比磷酸鐵鋰體系大幅提升。

為保持技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先，公司還儲(chǔ)備了350Wh/kg的動(dòng)力電池技術(shù)，正在研發(fā)400Wh/kg的動(dòng)力電池。

（4）多融資渠道并進(jìn)，驅(qū)動(dòng)規(guī)模增長(zhǎng)，助力各項(xiàng)業(yè)務(wù)均衡發(fā)展

2022年7月，公司向特定對(duì)象發(fā)行股票申請(qǐng)獲得了中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)，為公司在蕪湖實(shí)施年產(chǎn)12GWh的“高性能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目”做好必要準(zhǔn)備。同時(shí)，上半年公司采取了應(yīng)收賬款融資模式、預(yù)付款模式、保理模式等不同方式的供應(yīng)鏈金融融資方式；優(yōu)化了應(yīng)收款項(xiàng)結(jié)算方式、期限；收取主要客戶預(yù)付款等。從各方面增強(qiáng)了資金流動(dòng)性，助力公司業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。

(三)報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營(yíng)情況的重大變化，以及報(bào)告期內(nèi)發(fā)生的對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況有重大影響和預(yù)計(jì)未來會(huì)有重大影響的事項(xiàng)

三、可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

(一)持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損

雖然公司已采取多項(xiàng)措施改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，且公司第二季度單季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為正。但如果未來由于行業(yè)政策變動(dòng)、市場(chǎng)供需關(guān)系波動(dòng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、地緣政治影響以及主要客戶經(jīng)營(yíng)管理情況變動(dòng)等原因?qū)е履壳肮九c主要客戶，形成的調(diào)價(jià)機(jī)制執(zhí)行受影響；或公司主要客戶經(jīng)營(yíng)情況出現(xiàn)不利變化進(jìn)而減少或停止對(duì)公司產(chǎn)品的采購(gòu)，而公司又不能及時(shí)開拓其他客戶；或期間費(fèi)用增長(zhǎng)超預(yù)期等，將會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，公司依然存在短期內(nèi)無法盈利，經(jīng)營(yíng)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)。

(二)技術(shù)路線及產(chǎn)品單一的風(fēng)險(xiǎn)

近年來，動(dòng)力電池行業(yè)整體的技術(shù)水平和工藝水平持續(xù)提升，電池能量密度、工作溫度范圍、充電效率、安全性等性能持續(xù)改進(jìn)。但是，目前動(dòng)力電池的性能水平仍然未能完全滿足新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求，相關(guān)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)正在積極開展下一代動(dòng)力電池技術(shù)的研究，包括固態(tài)電池、鋰硫電池、鋰空氣電池、氫燃料電池。公司目前主要產(chǎn)品仍為三元軟包鋰離子電池，如果未來動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)生突破性變革使得新能源汽車使用的動(dòng)力電池產(chǎn)品類型發(fā)生迭代，而公司未能及時(shí)掌握新技術(shù)并將其應(yīng)用于相關(guān)產(chǎn)品，則可能會(huì)對(duì)公司的市場(chǎng)地位和盈利能力產(chǎn)生不利影響。

(三)產(chǎn)品技術(shù)迭代的風(fēng)險(xiǎn)

近年來，動(dòng)力電池行業(yè)整體的技術(shù)水平和工藝水平持續(xù)提升，電池能量密度、工作溫度范圍、充電效率、安全性等性能持續(xù)改進(jìn)。但是，目前動(dòng)力電池的性能水平仍然未能完全滿足新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求，相關(guān)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)仍在積極開展下一代動(dòng)力電池技術(shù)的研究。公司目前主要產(chǎn)品仍為三元軟包鋰離子電池，如果未來動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)生突破性變革使得新能源汽車使用的動(dòng)力電池產(chǎn)品類型發(fā)生迭代，而公司未能及時(shí)掌握新技術(shù)并將其應(yīng)用于相關(guān)產(chǎn)品，則可能會(huì)對(duì)公司的市場(chǎng)地位和盈利能力產(chǎn)生不利影響。

(四)未來擬擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目資金壓力較大

公司2022年收入保持較快增長(zhǎng)，回款較及時(shí)且保持穩(wěn)定。但原材料采購(gòu)、研發(fā)投入等日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)資金較大，資金壓力較大，且公司目前在安徽省蕪湖市三山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和江西省贛州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分別布局了24GWh和30GWh新產(chǎn)能，未來還將繼續(xù)布局儲(chǔ)能產(chǎn)能，若未來發(fā)生建設(shè)成本上漲、項(xiàng)目投產(chǎn)原材料價(jià)格上漲等重大不利變化，公司將面臨未來擬擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目資金壓力較大的風(fēng)險(xiǎn)。

(五)主要客戶或主要車型生產(chǎn)計(jì)劃波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

動(dòng)力電池系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前，往往需要與整車廠進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的深度同步開發(fā)，與整車廠存在深度綁定關(guān)系。動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的銷售情況與合作的整車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃直接相關(guān)。而下游整車企業(yè)的整體生產(chǎn)計(jì)劃乃至具體車型的生產(chǎn)計(jì)劃受宏觀政策變化、市場(chǎng)風(fēng)格轉(zhuǎn)換、消費(fèi)者偏好、配套供應(yīng)商供應(yīng)能力等多方面因素的影響。因此，當(dāng)公司主要客戶或主要車型的生產(chǎn)計(jì)劃受特定因素影響而發(fā)生波動(dòng)時(shí)，將會(huì)對(duì)公司當(dāng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大影響。

(六)新業(yè)務(wù)拓展風(fēng)險(xiǎn)

2021年底公司成立了儲(chǔ)能事業(yè)部，該事業(yè)部初步開展了業(yè)務(wù)。公司雖在動(dòng)力電池行業(yè)有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，但在儲(chǔ)能市場(chǎng)系新進(jìn)者。公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展歷程較短，尚處于市場(chǎng)開拓階段。新業(yè)務(wù)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的拓展對(duì)公司相應(yīng)的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)開發(fā)等能力提出了新的要求，新業(yè)務(wù)開拓能否成功受到行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)需求變化以及競(jìng)爭(zhēng)狀況等多重因素的影響。因此，公司新業(yè)務(wù)的開拓可能不及預(yù)期或者遇到其他不利因素，進(jìn)而對(duì)公司未來的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

(七)存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司期末存貨余額增加。2022年上半年，公司按照存貨成本高于其可變現(xiàn)凈值的差額計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，存貨跌價(jià)準(zhǔn)備余額較期初增長(zhǎng)1.41億元。公司計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備主要系對(duì)，鎮(zhèn)江工廠二期電芯產(chǎn)線爬坡過程中產(chǎn)生的電芯不良品及未滿足客戶特定要求的產(chǎn)品計(jì)提。

如公司未來生產(chǎn)過程中不良品增加，或者隨著動(dòng)力電池技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，其他相關(guān)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)研發(fā)出的未來下一代動(dòng)力電池技術(shù)逐漸成熟并獲得應(yīng)用，將導(dǎo)致公司未來面臨技術(shù)迭代導(dǎo)致的存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)?；蛉绻牧蟽r(jià)格持續(xù)上漲，而公司對(duì)主要客戶漲價(jià)不能及時(shí)傳導(dǎo)，出現(xiàn)存貨成本高于其可變現(xiàn)凈值時(shí)，將繼續(xù)存在計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的風(fēng)險(xiǎn)。

四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

(一)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

公司深耕動(dòng)力電池行業(yè)二十年，是全球清潔能源可持續(xù)發(fā)展的先行者。公司已經(jīng)在技術(shù)路線、自主創(chuàng)新、產(chǎn)品性能、客戶資源、先進(jìn)生產(chǎn)制造等方面積聚了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為：

1.長(zhǎng)期研發(fā)積累優(yōu)勢(shì)

公司具備深厚的技術(shù)積累和持續(xù)自主創(chuàng)新研發(fā)能力。公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，承擔(dān)10余項(xiàng)國(guó)家、省、市重要科技項(xiàng)目。公司研究院是“江西省新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)中心”、“江西省新能源汽車動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心”和“江西省高比能高安全動(dòng)力鋰電池工程研究中心”。同時(shí)，公司已建立起全球化的研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，境外研發(fā)基地位于美國(guó)硅谷和德國(guó)斯圖加特。

公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)與新能源電池國(guó)際科研院所、知名機(jī)構(gòu)、行業(yè)頂尖專家開展研發(fā)合作，長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴包括鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)國(guó)際頂尖科研院所美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)伯克利勞倫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、伯克利大學(xué)、斯坦福大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)以及國(guó)際知名企業(yè)巴斯夫、杜邦、3M公司等。

2.領(lǐng)先產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)

公司產(chǎn)品具有能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)高鎳三元軟包的大批量生產(chǎn)，為全球第一批擁有此工藝技術(shù)的電池企業(yè)。公司產(chǎn)品性能指標(biāo)具體體現(xiàn)在：a)能量密度，公司目前能夠量產(chǎn)能量密度高達(dá)285Wh/kg的三元軟包電芯，此技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位；b)安全性能,公司動(dòng)力電池產(chǎn)品積累了動(dòng)力電池安全層面核心技術(shù)，能夠從材料、電芯、模組、電池包、熱管理系統(tǒng)等多個(gè)層面把控電池的安全性能；c)循環(huán)壽命，公司產(chǎn)品循環(huán)壽命高于行業(yè)平均水平，公司產(chǎn)品成功通過了包括奔馳在內(nèi)的諸多知名整車企業(yè)認(rèn)證。

3.前沿技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)

公司是全球三元軟包動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一，是中國(guó)第一批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)三元軟包動(dòng)力電池的企業(yè)。公司作為業(yè)內(nèi)最早確立以三元化學(xué)體系及軟包動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)為動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方向的企業(yè)之一，在市場(chǎng)方向把握和技術(shù)路線判斷方面體現(xiàn)出較強(qiáng)的前瞻性。公司的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前針對(duì)未來鋰電池發(fā)展的方向?qū)嵤┒囗?xiàng)前沿技術(shù)開發(fā)，公司在純固態(tài)鋰離子電池技術(shù)、高能量密度動(dòng)力電池電芯技術(shù)、新化學(xué)及電化學(xué)體系儲(chǔ)能技術(shù)等領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，為滿足未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)需求做好準(zhǔn)備。同時(shí)，公司始終保持對(duì)鋰離子動(dòng)力電池前沿研究領(lǐng)域的密切跟蹤，能夠把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)革新方向。在“投產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)研發(fā)思路下，公司根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)將技術(shù)儲(chǔ)備產(chǎn)業(yè)化，并儲(chǔ)備了多項(xiàng)下一代動(dòng)力電池核心技術(shù)。

4.優(yōu)質(zhì)客戶資源優(yōu)勢(shì)

公司憑借技術(shù)領(lǐng)先性以及產(chǎn)品高性能等優(yōu)勢(shì)，獲得國(guó)內(nèi)外頂尖整車客戶的認(rèn)可，連續(xù)獲得客戶長(zhǎng)期訂單的合作，充分展現(xiàn)公司產(chǎn)品在下游整車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅原客戶加量訂單支持，更有諸多其他潛在合作客戶對(duì)接。2022年，公司持續(xù)為奔馳集團(tuán)、北京奔馳的訂單進(jìn)行批量生產(chǎn)和供貨，覆蓋EQS、EQE和新款EQA、EQB等多個(gè)車型。公司與廣汽開展了多個(gè)平臺(tái)及車型項(xiàng)目的合作，其中包括AionV、AionSplus以及AionY等多款重點(diǎn)車型，雙方合作有望拓展到廣汽集團(tuán)同系車企以及關(guān)聯(lián)車企。公司與奔馳集團(tuán)和廣汽合作的是推進(jìn)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)全球戰(zhàn)略的重要基石，有利于推動(dòng)公司與其他國(guó)內(nèi)外全球知名汽車生產(chǎn)廠商建立堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)關(guān)系。

5.先進(jìn)生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)

公司具備先進(jìn)的智能制造工藝，生產(chǎn)自動(dòng)化程度和智能化程度較高。以及公司通過持續(xù)不斷更新迭代設(shè)備，提升生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度，改善單體電芯產(chǎn)品的一致性和良品率，確保公司產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。在電池生產(chǎn)設(shè)備開發(fā)方面，公司根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)要求向設(shè)備供應(yīng)商提出定制化需求，并與供應(yīng)商深入合作，持續(xù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，同時(shí)掌握相關(guān)的核心技術(shù)，與供應(yīng)商共同提升設(shè)備工藝水平，進(jìn)而提升公司的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低公司整體的生產(chǎn)成本。

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