4月9日，途牛披露了截至2019年12月31日未經(jīng)審計(jì)的2019年第四季度及全年度業(yè)績(jī)報(bào)告。

財(cái)報(bào)顯示，2019年全年，公司實(shí)現(xiàn)凈收入23億元，同比增長(zhǎng)1.8%;凈虧損為7.29億元，上年同期凈虧損為1.99億元。

同時(shí)，財(cái)報(bào)顯示，公司打包旅游產(chǎn)品收入為19億元，同比增長(zhǎng)3.1%，這一增長(zhǎng)主要源于跟團(tuán)游收入的增長(zhǎng)。其他收入為3.94億元，同比下降3.7%。這一下降主要源于金融和保險(xiǎn)服務(wù)收入的下降。2019年，途牛營(yíng)業(yè)成本為12億元，較2018年同期上升12.7%;營(yíng)業(yè)成本占公司凈收入的52.6%，2018年同期為47.5%。

其中，2019年第四季度，途牛表現(xiàn)也不理想，公司實(shí)現(xiàn)凈收入4.51億元，同比下降4.2%;歸屬于普通股股東的凈虧損為3.67億元，上年同期凈虧損為6470萬(wàn)元。

資料顯示，途牛成立于2006年，作為OTA第一梯隊(duì)于2014年登陸美股，對(duì)標(biāo)攜程。但是，自上市以來(lái)，途牛連年虧損。根據(jù)wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年，公司累計(jì)虧損59.82億元。而截至4月9日，公司總市值僅余1.12億美元，約合7.88億元。

對(duì)于途牛而言，2020年無(wú)疑是最為關(guān)鍵的一年，有旅游行業(yè)分析師接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，受疫情影響，全球旅游業(yè)整體處于“半癱瘓”的狀態(tài)，作為OTA平臺(tái)，途牛也受到較大沖擊。

途牛方面亦表示，目前市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)定，公司無(wú)法合理估計(jì)新冠疫情對(duì)途牛業(yè)務(wù)造成的影響程度，但預(yù)計(jì)這將會(huì)對(duì)公司2020年的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流產(chǎn)生重大不利影響。

因此途牛預(yù)計(jì)，“2020年第一季度，凈收入為1.142億元至1.599億元，同比下降65%至75%。這一預(yù)期反映了在行業(yè)和公司運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上途牛旅游網(wǎng)當(dāng)前的初步看法，未來(lái)可能進(jìn)行調(diào)整”。

途牛股價(jià)應(yīng)聲下滑。4月9日，公司股價(jià)盤中跌幅一度超過(guò)10%，當(dāng)日?qǐng)?bào)收0.91美元/股，跌7.14%。上市近6年，股價(jià)(前復(fù)權(quán))較上市首日收盤價(jià)跌幅超過(guò)90.96%，與最高點(diǎn)24.99美元相比跌幅達(dá)到96.36%。

在這樣的背景下，途牛首席財(cái)務(wù)官辛怡表示：“去年四季度開始，我們進(jìn)一步梳理了公司的業(yè)務(wù)和組織結(jié)構(gòu)。今年疫情暴發(fā)后，我們加強(qiáng)了費(fèi)用控制，其效果將在2020年下半年開始顯現(xiàn)。盡管由于疫情的影響，公司暫停了主營(yíng)打包旅游產(chǎn)品預(yù)訂業(yè)務(wù)，但是作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的休閑旅游公司，我們將承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，積極保障客戶利益。”

然而，辛怡即將離任了。途牛方面的知情人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者核實(shí)了這一消息，并表示，“CFO辛怡是因個(gè)人原因離職，但其會(huì)留任至2020年5月31日”。其同時(shí)表示，“公司正在尋找首席財(cái)務(wù)官繼任者”。

事實(shí)上，2020年以來(lái)，途牛已經(jīng)有過(guò)核心高管離職的先例。今年1月份，陳世宏卸任途牛CTO，不久后便離職。

上述分析師認(rèn)為，在行業(yè)寒冬的背景下，途牛高管人員的變動(dòng)，令外界擔(dān)憂。(記者 謝若琳)

注：文中除明確美元單位外，其余均人民幣計(jì)價(jià)