136縣道起于連江東湖鎮(zhèn)，經(jīng)長龍鎮(zhèn)，通往透堡鎮(zhèn)，空中俯瞰宛如長龍盤踞，“長龍”兩旁綠意環(huán)抱，屋舍儼然。
修一條路，造一片景，惠一方百姓。近年來，連江縣不斷推進農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)，用農(nóng)村路帶動沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售，有效幫助群眾增收;科學(xué)落實道路管理，探索養(yǎng)護市場化運營路徑;優(yōu)化農(nóng)村客運的建設(shè)和服務(wù)水平，提升農(nóng)民出行的獲得感。截至目前，連江縣建制村等級公路通村率、公交車通村率均為100%。
一張網(wǎng)編織“幸福路”
眼下正是茶農(nóng)忙碌的時節(jié)，一車車新鮮茶葉從長龍鎮(zhèn)運出。“現(xiàn)在收購車可以直接開到家門口，方便極了。”當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)興奮地說，農(nóng)村公路不僅降低了運輸成本，而且縮短運輸時間，保障了茶葉的保鮮度，成為全村百姓的“致富路”。
去年“雙十二”，一場主題為“云上茶鄉(xiāng) 樂享柑甜”的鄉(xiāng)村振興網(wǎng)紅直播大賽在長龍鎮(zhèn)火熱舉辦，20余種農(nóng)特優(yōu)產(chǎn)品亮相直播間，一個上午就有50多萬人在線觀看。售出的農(nóng)特產(chǎn)品在直播結(jié)束后就沿著暢通的農(nóng)村路送往消費者手中。
這樣的便捷，村民們過去想都不敢想。種植柑橘和茶葉是當(dāng)?shù)卮迕竦闹饕杖雭碓?，從前，大卡車開不進來，小皮卡運輸量又小，運輸成本高，等不及運出去的水果也只能爛在田里。如今，農(nóng)村路不僅連通了田野與市場，也讓原本“養(yǎng)在深閨人未識”的人文自然美景走了出去。
長龍鎮(zhèn)的生態(tài)資源轉(zhuǎn)為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，安凱鄉(xiāng)依托貫境而過的陸上交通省道連黃公路，以水路結(jié)合的方式打造海上運輸業(yè)，官塢村更是依托交通優(yōu)勢將不起眼的海帶培育成了發(fā)家致富、興業(yè)強村的“金種子”，成了遠近聞名的“億元村”。
一套制度守好“安全關(guān)”
近年來，連江縣緊緊圍繞公路路域環(huán)境“八個無”目標(biāo)，即交通標(biāo)志前后500米基本無廣告、基本無違法建筑物、無穿越公路的設(shè)施、基本無違法非公路標(biāo)志、路基路肩邊坡基本無非法種植物、基本無擺攤設(shè)點、無打谷曬糧現(xiàn)象、公路用地范圍內(nèi)基本無堆積物，推進全縣具備條件的農(nóng)村公路全部實現(xiàn)路田分家、路宅分家，全力整治穿越城鎮(zhèn)、村莊的道路，努力打造暢安舒美的通行環(huán)境。
公路“三分建，七分養(yǎng)”。連江縣以“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，建立健全養(yǎng)護巡視制度，每月對縣道進行檢查考核，每季度對鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理進行督查考核，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，以管助養(yǎng)，養(yǎng)管結(jié)合，讓公路建得好，又能用得安。
去年臺風(fēng)“盧碧”來襲，江南鎮(zhèn)鳳梅公路出現(xiàn)多處塌方和山體滑坡，造成交通中斷。僅僅24小時后，路面上的溜方得到清理，道路恢復(fù)暢通。
快速的清理行動得益于農(nóng)村公路保險體系的構(gòu)建。農(nóng)村公路災(zāi)毀修復(fù)資金不足往往是制約搶修開展的重要因素，連江縣對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的農(nóng)村公路實施災(zāi)毀保險投保，及時到位的保險賠付資金為公路搶修提供了資金保障，提升了抗災(zāi)搶修的水平。同時通過路長制APP，縣內(nèi)各條農(nóng)村公路的詳細資料、鄉(xiāng)村道專管員巡查記錄信息一目了然，一旦發(fā)現(xiàn)問題就能及時確定道路的負責(zé)人進行處置，從而保證道路的安全暢通。
在建立健全養(yǎng)護巡視制度的同時，連江縣還積極探索養(yǎng)護市場化。“我們按照相關(guān)規(guī)定，采用公開招投標(biāo)方式引入養(yǎng)護公司，探索養(yǎng)護市場化運營，逐步實行農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化、專業(yè)化。”連江縣農(nóng)村公路養(yǎng)護中心主任林承鋼說。
一路客運開啟“便利門”
“定制客運和家門口公交線路開通后，出門少了許多折騰，路費也低。”連江的不少村民由衷地感慨。
2020年11月，連江在全市率先開通了定制客運服務(wù)，實現(xiàn)村民出行“點對點，門到門”的服務(wù)，如今全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、243個符合通車條件的建制村通車率100%，連江在公路網(wǎng)日漸完善的基礎(chǔ)上，快速推進的公交建設(shè)讓沿線的農(nóng)村居民享受到與城市同質(zhì)化的出行服務(wù)。
“現(xiàn)在我們?nèi)h有24條公交線路、5條農(nóng)村客運公交化運營班線，投入190部純電動新能源公交及357輛客運車輛，公交類型包括班車、預(yù)約班車、公交或渡船，滿足各類型的出行需求。”連江縣運管所所長林建辛介紹。
在積極推進農(nóng)村客運公交化改造的同時，連江不斷為創(chuàng)新客運探路，發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展鎮(zhèn)村公交，現(xiàn)已陸續(xù)開通了縣城至百勝、潘渡、道澳、儒洋等公交線路。
車進來了，物流網(wǎng)也隨之暢通。按照“多站合一、資源共享”的模式，貨運班線、客運班車代運郵件等農(nóng)村物流組織模式在縣內(nèi)得到推廣，三級物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了100%的縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級覆蓋率。(記者 林奕婷)
關(guān)鍵詞： 連江縣屬于哪個市 農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè) 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售 公交車通村率
