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紫金礦業(yè)擬入股嘉友國際 協(xié)同提升物流效率

來源:長江商報    發(fā)布時間:2021-12-22 11:44:15

“黃金一哥”紫金礦業(yè)(601899.SH)擬入股嘉友國際(603871.SH)。

12月21日,紫金礦業(yè)發(fā)布公告表示,其全資子公司紫金國貿(mào)通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式,以8.5億元,受讓嘉友國際4505萬股(占總股本14.21%)。

長江商報記者注意到,此前紫金礦業(yè)旗下全資子公司紫金投資與控股子公司紫牛投資、紫寶投資先后合計獲得嘉友國際2222萬股股份。本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后,紫金礦業(yè)將合計耗資超12億元,持有嘉友國際21.23%股份,并有權(quán)推薦1名董事。

嘉友國際是一家跨境多式聯(lián)運綜合物流服務(wù)及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)的提供商,業(yè)務(wù)布局與紫金礦業(yè)海外項目有較強的協(xié)同效應(yīng)。

對于此次合作,紫金礦業(yè)表示,通過本次投資入股,發(fā)揮嘉友國際行業(yè)優(yōu)勢,有助于提升公司的物流效率,降低運輸成本。嘉友國際此前已表示,二者將在非洲項目展開合作,將助力嘉友國際新公路打開運輸瓶頸,推動業(yè)績增長。

將合計持有嘉友國際21.23%股權(quán)

12月21日,紫金礦業(yè)發(fā)布公告表示,其全資子公司紫金國貿(mào)通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式,以18.873元/股的價格(含稅),出資8.5億元,受讓嘉友國際實控人、控股股東、股東合計持有的嘉友國際4505萬股(占總股本14.21%)。

此前,紫金礦業(yè)全資子公司紫金投資已通過二級市場買入嘉友國際124.99萬股;其子公司紫金紫牛和紫金紫寶曾參與嘉友國際2021年非公開發(fā)行股票,出資3.88億元認購2097.51萬股。

因此,本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后,紫金礦業(yè)將合計持有嘉友國際6727.5萬股,占嘉友國際總股本的21.23%,將有權(quán)推薦1名董事,嘉友國際實控人不變。

嘉友國際成立于2005年,于2018年在滬市A股主板上市。其作為一家跨境多式聯(lián)運綜合物流服務(wù)及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)的提供商,以蒙古、非洲、中亞等陸運跨境需求旺盛的地區(qū)為重點發(fā)展區(qū)域,業(yè)務(wù)類型包括國際跨境多式聯(lián)運、大宗礦產(chǎn)品物流、智能倉儲業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)等。

2018年至2021年前三季度,嘉友國際營業(yè)收入分別為41.01億元、41.71億元、32.81億元、25.44億元;凈利潤分別為2.70億元、3.43億元、3.60億元、2.48億元。

欲協(xié)同提升物流效率

紫金礦業(yè)主要礦產(chǎn)品包括金、銅、鉛鋅、銀等,在嘉友國際重點布局的地區(qū)擁有礦產(chǎn)資源。

今年紫金礦業(yè)業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)步增長,前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1689.76億元、凈利潤113.02億元,同比分別增長29.55%、147.19%。

在經(jīng)營業(yè)績大幅增長同時,紫金礦業(yè)啟動了多個大項目生產(chǎn),其中紫金礦業(yè)控股的世界級礦山剛果(金)卡莫阿-卡庫拉銅礦一期第一序列建成投產(chǎn),成為全球品位最高在產(chǎn)超大型銅礦。

而根據(jù)嘉友國際今年半年度報告顯示,公司于2019年與剛果(金)政府簽署《特許授權(quán)協(xié)議》,建設(shè)剛果(金)重要的銅鈷礦產(chǎn)區(qū)科盧韋齊、盧本巴希地區(qū)的進出口通道“卡松巴萊薩-薩卡尼亞道路與陸港的現(xiàn)代化與改造項目”,能夠為包括中資企業(yè)在內(nèi)的所有礦企提供一站式、高效的跨境綜合物流服務(wù)。

公開資料顯示,紫金礦業(yè)曾指定嘉友國際作為剛果(金)COMMUS公司項目設(shè)備和物資的全程物流承運人。紫金銅業(yè)也曾委托嘉友國際為其在內(nèi)蒙古烏拉特甘其毛都口岸金航保稅庫辦理代理報關(guān)、報檢以及運輸服務(wù)事宜。

對于此次合作,紫金礦業(yè)在公告中表示,嘉友國際的業(yè)務(wù)布局與公司海外項目有較強的協(xié)同效應(yīng),通過本次投資入股,發(fā)揮嘉友國際行業(yè)優(yōu)勢,有助于提升公司的物流效率,降低運輸成本。

嘉友國際此前表示,二者將在非洲項目展開合作,預(yù)計紫金礦業(yè)的卡莫阿投產(chǎn)后大量半成品外運需求增強,嘉友國際新公路打開運輸瓶頸,助力業(yè)績增長。(記者 張佩)

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