3月24日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司在中船長(zhǎng)興造船基地舉行中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目17.4萬(wàn)立方米大型LNG船3號(hào)船開工儀式。3月25日、26日，由滬東中華為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的15000TEU集裝箱船項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)一船出塢、一船下塢兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。三天三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，中國(guó)船舶滬東中華造船提速。

據(jù)了解，17.4萬(wàn)立方米大型LNG船3號(hào)船的開工，標(biāo)志著首個(gè)完全由中國(guó)建造、運(yùn)營(yíng)和管理的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目3艘姊妹船全面開工建造，滬東中華、中國(guó)石油國(guó)際事業(yè)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)能源股份有限公司等三大央企在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。這是5艘系列船中的二號(hào)船和四號(hào)船，預(yù)示著該系列船將進(jìn)入一個(gè)新的建造階段。

17.4萬(wàn)立方米大型LNG船采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，并且在已交付的同系列大型LNG船的基礎(chǔ)上，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低。該船型配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，無(wú)論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是燃油模式運(yùn)行，均能滿足國(guó)際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)15000TEU超大型集裝箱系列船，不僅滿足最新規(guī)則、規(guī)范和環(huán)保排放要求，而且也豐富了滬東中華的集裝箱船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步鞏固其在大型集裝箱船建造領(lǐng)域的地位。該船安裝了混合式脫硫裝置和脫氮裝置，脫硫裝置在閉式工作狀態(tài)下可滿足10天正常工作，包括1天零排放。脫氮裝置可滿足目前最高標(biāo)準(zhǔn)的TierⅢ的排放要求。

另悉，由滬東中華為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的第四艘23000TEU雙燃料超大型集裝箱船將于4月份交付。(王子濤 何寶新)