8月31日，A股2020年中報披露收官。哪些公司虧錢最厲害，最賺錢的公司中又有哪些新面孔，由此也都清晰可見。
除暴風(fēng)集團、千山退無法在法定期限內(nèi)披露2020中報、星期六延遲至8月31日晚間披露外，目前共有3972家上市公司披露了2020年上半年業(yè)績情況。其中，歸母凈利潤虧損的公司共有774家，盈利的公司共3198家。
今年上半年，十大“虧損王”均虧損20億元以上，其中中國石油、西水股份、中國石化歸母凈利潤虧損額均超過200億元。根據(jù)虧損的原因，這些公司大致可以分為兩類，一類是受今年疫情影響，業(yè)績遭到重創(chuàng)，比如“兩桶油”和民用航空公司;另一類則是自身基本面已有風(fēng)險的公司。
再看中報前五十名盈利的公司，部分公司排名前移，比如貴州茅臺和美的集團的盈利排名分別上移至第十四名、第二十名;盈利前三十名中，牧原股份為新面孔;恒力石化的中報盈利則是在今年首次進(jìn)入前五十名。
“虧損王中王”花落中國石油
8月27日晚間，中國石油的中報一披露，便引發(fā)市場熱議，6個月歸母凈利潤虧損近300億元，成為今年上半年A股市場的“虧損王中王”。
根據(jù)中報，中國石油今年上半年實現(xiàn)營收9290.45億元，同比下降22.34，歸母凈利潤虧損299.86億元，相較去年上半年盈利的284.2億元同比下降205.5%;扣非后的歸母凈利潤虧損317.9億元，同比下降204.6%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為790.8億元，同比下降41.2%。
這是中國石油2007年上市以來，中報業(yè)績首次虧損。
對于今年上半年業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑的原因，中國石油歸結(jié)為受疫情和油價雙重影響，一方面，2020年上半年，新冠肺炎疫情對世界經(jīng)濟產(chǎn)生巨大沖擊;另一方面，受國際油價大幅下跌、國內(nèi)油氣需求嚴(yán)重萎縮的不利影響，該集團生產(chǎn)經(jīng)營遭遇前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。
另一桶油中國石化在今年上半年也巨虧228.82億元，在虧損行列位于第三位。
中國石化將經(jīng)營業(yè)績下滑的主因也歸結(jié)于疫情和國際油價暴跌影響，該公司主要產(chǎn)品經(jīng)營量和實現(xiàn)價格同比下降。
同樣受疫情影響，在前十大“虧損王”中，海航控股、中國國航、東方航空、南方航空依次在第四、五、六、七的位置排排坐，歸母凈利潤分別虧損118.23億元、94.41億元、85.42億元、81.74億元。
受疫情對民航業(yè)沖擊影響，海航控股、中國國航、東方航空、南方航空經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金均處于流出狀態(tài)，流出凈額分別為79.46億元、76.34億元、67.20億元、44.45億元。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)于2020年6月9日發(fā)布預(yù)測稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020年全球航空公司或?qū)⑻潛p843億美元，收入預(yù)計為4190億美元，其中亞太地區(qū)將虧損290億美元，北美地區(qū)虧損231億美元，歐洲地區(qū)虧損215億美元。
海航控股在中報中稱，展望2021年，隨著邊境開放和需求增長，行業(yè)有望將虧損減至158億美元，凈利潤率下降2.6%。航空公司進(jìn)入復(fù)蘇期，預(yù)計全球航空旅行復(fù)蘇要比全球GDP滯后2年，全球國際市場要到2023~2024年才能恢復(fù)到2019年的水平，全球國內(nèi)市場預(yù)計到2021年底恢復(fù)到2019年的運輸水平，中國國內(nèi)民航市場的復(fù)蘇將快于其他國家的國內(nèi)和國際客運市場。
受疫情影響，全球航空需求大幅降低的同時，也給飛機租賃行業(yè)帶來影響。渤海租賃就因此上半年大虧，以25.14億元的歸母凈利潤虧損金額成為第十大“虧損王”，凈利潤同比下滑374.69%。
渤海租賃具體解釋虧損原因稱，主要系受新冠疫情影響，全球航空運輸業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到了較大的負(fù)面沖擊，租賃公司面臨的租金延付、違約以及承租人破產(chǎn)風(fēng)險增加。受此影響，報告期內(nèi)公司飛機租賃業(yè)務(wù)的租金收入及銷售收入有所下降，并對應(yīng)收賬款計提壞賬準(zhǔn)備較上年同期增加了5.40億元，因飛機資產(chǎn)估值下降等導(dǎo)致固定資產(chǎn)計提減值準(zhǔn)備較上年同期增加16.68億元，對境內(nèi)長期應(yīng)收款計提壞賬準(zhǔn)備增加約12.91億元。
疫情之外，基本面也有隱憂
除了疫情等因素導(dǎo)致業(yè)績巨虧之外，還有部分上市公司的虧損則是自身基本面存在風(fēng)險。
緊隨中國石油之后的第二大“虧損王”是西水股份。該公司在去年上半年為A股市場第四大“虧損王”。
今年上半年，西水股份歸母凈利潤虧損270.90億元，去年同期虧損15.44億元;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流也凈流出12.08億元，去年同期凈流出447.23億元;凈資產(chǎn)也為負(fù)值，為-168.78億元，同比下降256.31%。
與去年類似，西水股份今年上半年業(yè)績虧損也與控股子公司天安財產(chǎn)保險股份有限公司(下稱“天安財險”)有關(guān)。“主要原因是本期天安財險計提投資資產(chǎn)減值所致。”西水股份解釋凈利潤虧損并同比大幅下滑的原因時稱。
根據(jù)中報，截至今年6月30日，西水股份的商譽為3436.21萬元，而去年同期為8.55億元，同比下降95.98%。西水股份稱，商譽減少的主要原因是本期公司對天安財險投資形成的商譽計提減值準(zhǔn)備所致。
西水股份主要通過控股子公司從事保險、貿(mào)易、投資管理等業(yè)務(wù)，其中天安財險從事的保險業(yè)務(wù)收入占到公司主營業(yè)務(wù)收入的90%以上，為上市公司的核心業(yè)務(wù)。
在以往中報前十大“虧損王”中，不乏*ST股的身影，以近幾年來看，2019年這種現(xiàn)象最為明顯，有6只*ST股。
*ST安信和*ST力帆今年上半年的歸母凈利潤虧損金額分別為28.56億元、25.95億元，在A股市場中分別排列第八位和第九位。
因2018年度、2019年度歸母凈利潤連續(xù)虧損，*ST安信在今年5月6日起被“*ST”。該公司解釋今年上半年營收同比下滑84%的原因時稱，合并結(jié)構(gòu)化主體中利息收入較上年同期減少;同時，公司根據(jù)會計準(zhǔn)則可確認(rèn)的手續(xù)費及傭金收入減少。
該公司同時在中報中稱，目前公司正在有關(guān)部門和重組工作組指導(dǎo)下開展風(fēng)險化解的相關(guān)工作。公司2020年上半年計提金融資產(chǎn)資產(chǎn)減值損失及公允價值變動損益約27.34億元，受此影響預(yù)計年初至下一報告期期末的累計凈利潤為虧損。
雖然*ST力帆在中報中稱，因為2020年上半年受疫情影響，摩托車業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)方面銷量下滑;但是該公司自身也存在多重風(fēng)險，比如經(jīng)營停滯、債務(wù)累累、面臨巨額訴訟等，近期該公司已進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
*ST力帆也稱，受市場環(huán)境的影響公司汽車業(yè)務(wù)尚未好轉(zhuǎn)，及公司破產(chǎn)重整的不確定性，預(yù)測下一報告期可能會虧損。
金融最賺錢，茅臺屈居“榜”外，豬肉股業(yè)績飛升
相較每年中報十大“虧損王”常常換新，前十大盈利的公司則主要集中于銀行和非銀金融上市公司，具體公司也基本沒有太大變化。擴大范圍至前五十名盈利公司來看，部分公司排名前移。
以消費類的貴州茅臺和美的集團來看，在2017年度~2019年度期間，貴州茅臺歸母凈利潤排名均在第二十名前后徘徊，美的集團同期的歸母凈利潤排名則均在第二十名以后;今年上半年，貴州茅臺和美的集團的盈利排名分別上移至第十四名、第二十名。
今年上半年，貴州茅臺歸母凈利潤為226.02億元，同比上漲13.29%。該公司稱，業(yè)績變動主要是本期銷售渠道調(diào)整及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化。美的集團歸母凈利潤為139億元，同比下降8.29%。美的集團稱，上半年受年初新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)消費和生產(chǎn)在短期內(nèi)都受到一定沖擊。
盈利前三十名中，有個新面孔則是牧原股份，今年上半年歸母凈利潤金額排在第二十八位。
牧原股份于2014年1月28日上市，上市以來發(fā)布了7份中報，其中2014年度、2018年度、2019年度歸母凈利潤為虧損狀態(tài)。中報業(yè)績最高時是在2017上半年，歸母凈利潤是12億元。今年上半年則是在前兩年中報虧損的基礎(chǔ)上實現(xiàn)大飛躍。
根據(jù)中報，今年上半年，牧原股份實現(xiàn)營業(yè)收入210.33億元，同比增長193.76%;歸屬凈利潤107.84億元，同比增長7026.08%。該公司稱，影響業(yè)績變動的主要因素有兩個方面，一是生豬價格持續(xù)上漲;二是智能化、標(biāo)準(zhǔn)化管理提升，提高了公司生產(chǎn)成績。
