據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛，同比下降6.2%，市場(chǎng)逐漸回暖，環(huán)比5月零售增長(zhǎng)2.9%，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)零售環(huán)比增長(zhǎng)。上半年受春節(jié)偏早和疫情因素影響，1-6月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售770萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降23%，今年累計(jì)銷(xiāo)量同比凈減224萬(wàn)輛，約占去年零售總量的11%。其中，一季度損失208萬(wàn)輛，二季度損失已經(jīng)降至17萬(wàn)輛，市場(chǎng)逐步恢復(fù)態(tài)勢(shì)明顯。下半年市場(chǎng)有望慣性平穩(wěn)走強(qiáng)。
在一系列消費(fèi)政策拉動(dòng)下，剛需消費(fèi)日漸復(fù)蘇，市場(chǎng)回暖效果良好。其中，合資品牌銷(xiāo)量分化明顯，日系主力品牌全面走強(qiáng)，一汽豐田6月同比增長(zhǎng)30%，上汽大眾、上汽通用等車(chē)企雖然仍下滑，但降幅繼續(xù)收窄。自主品牌承壓較大，兩極分化更加明顯，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等品牌業(yè)績(jī)凸顯，同比增幅超過(guò)兩成。豪華品牌“一枝獨(dú)秀”，繼續(xù)保持著穩(wěn)健上升勢(shì)頭。
合資品牌冷熱不均，日系車(chē)總體強(qiáng)
上半年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)V形走勢(shì)，6月環(huán)比走強(qiáng)，打破往年淡季市場(chǎng)下行規(guī)律，一系列促消費(fèi)政策的持續(xù)推進(jìn)，加上粵港澳大灣區(qū)車(chē)展、重慶車(chē)展等線(xiàn)下展會(huì)的正常啟動(dòng)，促使6月車(chē)市呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。加之強(qiáng)勢(shì)品牌產(chǎn)銷(xiāo)提升，引導(dǎo)市場(chǎng)恢復(fù)效果良好。
在生產(chǎn)方面，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車(chē)生產(chǎn)174.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%;1-6月累計(jì)生產(chǎn)745.9萬(wàn)輛，同比下降23.1%，產(chǎn)量減少230萬(wàn)輛。批發(fā)銷(xiāo)量上，6月廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量170.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，連續(xù)兩個(gè)月的批發(fā)正增長(zhǎng)。1-6月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量766.0萬(wàn)輛，同比下降22.9%，同比減少了222萬(wàn)輛。不過(guò)，不少?gòu)S家和經(jīng)銷(xiāo)商都在實(shí)施各種強(qiáng)有力的措施，促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升，為下半年做好準(zhǔn)備。
從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，合資品牌銷(xiāo)量分化加劇。6月，主流合資品牌零售同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，其中日系品牌零售份額25.9%，略低于德系品牌的27%，但在批發(fā)份額上，日系品牌則全面走強(qiáng)，達(dá)到了26.4%，超越了德系品牌%的25.9%。
部分合資品牌在6月銷(xiāo)量十分突出。一汽豐田6月銷(xiāo)量突破了8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量近35.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%。其中，卡羅拉6月銷(xiāo)量達(dá)到36103輛，亞洲龍銷(xiāo)量達(dá)13245輛，同比增長(zhǎng)164%，榮放銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)18%。
東風(fēng)悅達(dá)起亞6月銷(xiāo)量達(dá)22028輛，同比增長(zhǎng)20.9%，連續(xù)三個(gè)月的“提速換擋”，令其營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)51.4%。其中智跑銷(xiāo)量突破9000輛，同比增長(zhǎng)204.6%，創(chuàng)15個(gè)月以來(lái)的單月最高銷(xiāo)售紀(jì)錄。
然而，幾家歡喜幾家愁。此前受上汽大眾途觀L及帕薩特在中保研碰撞測(cè)試中“翻車(chē)”影響，上汽大眾6月銷(xiāo)量143275輛，同比下降6.97%，1-6月銷(xiāo)量超57萬(wàn)輛，同比下降37.18%。上汽集團(tuán)另一個(gè)合資品牌上汽通用的日子也不是特別好過(guò)，上汽通用6月完成銷(xiāo)售13萬(wàn)輛，同比下降6.7%;今年上半年，累計(jì)銷(xiāo)量55.62萬(wàn)輛，同比仍然下滑33.31%。好在上汽通用五菱6月快速?gòu)?fù)蘇，完成銷(xiāo)量12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。6月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量達(dá)47.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.77%，首次回歸正增長(zhǎng);上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)204.9萬(wàn)輛，同比下降30.24%。
豪華品牌大打“促銷(xiāo)牌”，自主品牌承壓
豪華車(chē)市場(chǎng)依舊保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6月，豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額創(chuàng)出14.9%的歷史新高。消費(fèi)升級(jí)下的高端換購(gòu)需求與豪華車(chē)型加大促銷(xiāo)力度價(jià)格下探的“雙重影響”，迅速引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。
其中，一汽-大眾奧迪1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為30.18萬(wàn)輛，6月終端銷(xiāo)量達(dá)67888輛，Q5L、A6L促銷(xiāo)力度加大令銷(xiāo)量快速上漲，單月銷(xiāo)量破萬(wàn)。沃爾沃汽車(chē)6月銷(xiāo)售15088輛，同比增長(zhǎng)超14%;1-6月累計(jì)售出65601輛，逆勢(shì)向上增長(zhǎng)。其中XC系列車(chē)型成銷(xiāo)量主力，貢獻(xiàn)了近2/3的份額。
“25萬(wàn)元以上的高端車(chē)型銷(xiāo)量份額持續(xù)增長(zhǎng)，入門(mén)級(jí)乘用車(chē)銷(xiāo)量份額劇烈下滑，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力逐步升級(jí)，尤其是換購(gòu)群體的比例在增大，消費(fèi)均價(jià)逐年走高的傾向十分明顯。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
自主品牌總體壓力較大，6月零售同比下降16%，且環(huán)比5月持平，市場(chǎng)份額32%，創(chuàng)近年來(lái)新低。自主品牌之間銷(xiāo)量分化日趨嚴(yán)重，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等強(qiáng)勢(shì)自主品牌攻勢(shì)迅猛，其中長(zhǎng)城汽車(chē)6月銷(xiāo)售8.2萬(wàn)輛，同比勁增30%，上半年累計(jì)銷(xiāo)售近40萬(wàn)輛。而大多數(shù)自主品牌主力市場(chǎng)的8萬(wàn)元以下乘用車(chē)市場(chǎng)，今年上半年零售量下降63%，市場(chǎng)份額逐步下降，遠(yuǎn)大于總體市場(chǎng)下降33%的幅度。
隨著車(chē)市下行壓力下的競(jìng)爭(zhēng)加劇，高端品牌車(chē)型的價(jià)格下壓趨勢(shì)也進(jìn)一步凸顯。豪華品牌銷(xiāo)售均價(jià)降到33.5萬(wàn)元，合資品牌均價(jià)從13.8萬(wàn)元降到13.5萬(wàn)元，自主品牌新車(chē)交易均價(jià)上升至9.3萬(wàn)元。在豪華品牌、合資品牌雙雙價(jià)格下探的背景下，自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，高端突圍艱難。
新能源方面，6月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量8.56萬(wàn)輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.77萬(wàn)輛，同比下降11%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛，同比下降40%。6月電動(dòng)車(chē)高端化趨勢(shì)明顯，A級(jí)及以下電動(dòng)車(chē)同比下降56%，B級(jí)及以上電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)8倍。6月，獨(dú)資與合資新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車(chē)市重要力量。普通混合動(dòng)力乘用車(chē)6月批發(fā)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。
有業(yè)內(nèi)人士表示，由于去年車(chē)市提早實(shí)施國(guó)六，經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)促銷(xiāo)造成區(qū)域價(jià)格混亂，導(dǎo)致7月銷(xiāo)量偏低。隨著各地營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)逐步恢復(fù)，強(qiáng)大的新品傳播將推動(dòng)下半年車(chē)市繼續(xù)回暖，下半年市場(chǎng)慣性平穩(wěn)走強(qiáng)值得期待。(記者 拱千舒)
