奧迪是哪個(gè)國(guó)家的品牌?
奧迪是著名的汽車開(kāi)發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2[4]、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8[5-6]、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。
奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。
在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008 年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。
這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
奧迪有著怎樣的發(fā)展歷程?
德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪(audi)和霍希(horch)汽車公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。
這四家汽車公司于1933年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。
二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾?ingolstadt)建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司(auto union gmbh),它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。
汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年，該公司改名為奧迪股份公司(audi ag)，總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)。
由此可見(jiàn)，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。
第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
奧迪汽車以4個(gè)圓環(huán)作為標(biāo)志。是因?yàn)樵?932年奧迪公司與霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“聯(lián)合汽車公司”。其中每一個(gè)圓環(huán)代表公司。4個(gè)圓環(huán)同樣大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，團(tuán)結(jié)緊密整個(gè)聯(lián)盟牢不可破。
從1932年開(kāi)始，無(wú)論奧迪公司的組織結(jié)構(gòu)如何變動(dòng)，四環(huán)車標(biāo)都沒(méi)有發(fā)生任何改變。
在19世紀(jì)末的德國(guó)，汽車工業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車設(shè)計(jì)師的風(fēng)光更是不亞于微軟的技術(shù)主管。無(wú)數(shù)的青年才俊們滿懷雄心地投入到發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)造之中，希望自己能成為新紀(jì)元的開(kāi)拓者，其中就包括奧古斯特·霍希這個(gè)出生于薩克森州的鄉(xiāng)間小子。這位車壇大佬出生于薩克森州的鐵匠之子，中學(xué)畢業(yè)后考入了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)學(xué)院，28歲進(jìn)入了鼎鼎大名的奔馳之家，當(dāng)上了制造部門的總經(jīng)理。順風(fēng)順?biāo)穆殘?chǎng)經(jīng)歷沒(méi)讓霍希滿足，他在1899年離開(kāi)了奔馳公司，孤身一人來(lái)到科隆，在這座萊茵河畔的城市創(chuàng)建了自己的汽車公司————奧古斯特霍希公司。按照霍希本人的話說(shuō)，他的公司在任何情況下都只生產(chǎn)大型豪華汽車，這一年也成為奧迪汽車的誕生之年。
1902年?；粝⒐具w移到家鄉(xiāng)薩克森州。也許真的“人挪活，樹(shù)挪死”，搬家之后霍希公司的連續(xù)推出裝備3.5馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的4輪汽車。就在公司業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升的時(shí)候，霍希和他的投資商們卻翻臉了。俗話說(shuō)，性格決定命運(yùn)，霍希這位工程師出身的經(jīng)理人桀驁不馴，對(duì)技術(shù)本身有著狂熱的個(gè)人追求，非常煩感投資商們干涉具體工作，雙方自然不相上下。
最終霍希負(fù)氣出走，離開(kāi)了以自己的名字命名的公司。一個(gè)月之后，霍希在老公司的對(duì)面開(kāi)了一家新公司，準(zhǔn)備和昔日的伙伴打擂臺(tái)?？蓻](méi)等他的公司正式開(kāi)業(yè)，就被一紙?jiān)V狀告上法庭，法院最終判決霍希不得使用自己的名字作為新公司的名稱。一想到自己丟了公司，連名字都成了別人的戰(zhàn)利品，霍希心中的懊惱可想而知，不過(guò)也正是這段曲折的經(jīng)歷讓奧迪正式出世。據(jù)說(shuō)一天晚上?；粝?lái)到老朋友家中商量新公司的名字，朋友的兒子脫口而出;為什么不叫奧迪。原來(lái)霍希在德語(yǔ)中是聽(tīng)的意思，而拉丁語(yǔ)的奧迪也是聽(tīng)得意思，二者意義形同，還避開(kāi)了侵權(quán)的麻煩。從此，霍希將自己的新公司定名為奧迪汽車制造公司。
1910年，由霍希創(chuàng)辦的新公司——奧迪公司生產(chǎn)了第一輛奧迪牌汽車。在1912年至1914年之間，在世界上公認(rèn)的最艱難的長(zhǎng)距離汽車?yán)?mdash;—國(guó)際奧地利阿爾卑斯汽車?yán)愔校瑠W迪汽車連連奪冠，贏得特別贊譽(yù)。一戰(zhàn)以后，奧迪首創(chuàng)汽車方向盤左置技術(shù)，并將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。
1923年，第一輛六缸奧迪汽車問(wèn)世。該車有一個(gè)空氣過(guò)濾器，這在當(dāng)時(shí)是開(kāi)先河之舉。幾年后，空氣過(guò)濾器成為汽車的必備設(shè)施。同時(shí)，奧迪在德國(guó)汽車制造廠家中率先應(yīng)用了奧迪獨(dú)家設(shè)計(jì)制造的液壓四輪制動(dòng)系統(tǒng)。1927年，奧迪首席設(shè)計(jì)師heinrich schuh將第一輛被稱為“imperator”的奧迪八缸汽車推向市場(chǎng)。
不巧的是，這款豪華車推出時(shí)正遭遇豪華車市場(chǎng)迅速下滑。
2002年，奧迪家族史上又喜添“舊丁”：奧迪 type p型車重新面世。這款車首次于1931年投產(chǎn)。二十世紀(jì)二十年代，奧迪是大功率豪華轎車的代表。為了擺脫世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，公司也開(kāi)始嘗試生產(chǎn)小型轎車，奧迪 type p型車由此誕生。該款轎車結(jié)合了dkw 4=8發(fā)動(dòng)機(jī)(意為'具有八缸效力的四缸機(jī)')與標(biāo)致peugeot30馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，經(jīng)濟(jì)蕭條阻止了這款轎車取得市場(chǎng)成功。
該款?yuàn)W迪type p型車共生產(chǎn)了327輛。后來(lái)在德國(guó)路德維希堡(ludwigsburg)人們發(fā)現(xiàn)了這款久被遺忘的汽車。
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