滴滴定制車(chē)D1有什么樣的車(chē)輛體驗(yàn)?
為共享而生的整車(chē)設(shè)計(jì)
D1采用清新的“青果色”作為主打色調(diào)，有別于目前城市街道上車(chē)輛的常規(guī)顏色。它針對(duì)司機(jī)場(chǎng)景和乘客需求分別做了定制化設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，滴滴定制車(chē)D1基于“由內(nèi)而外”的設(shè)計(jì)理念，重新定義汽車(chē)形態(tài)，打造出“小尺寸，大空間”的共享出行新物種。整車(chē)長(zhǎng)度為4390mm，寬度1850mm，高度1650mm，軸距為2800mm;[6]專(zhuān)為共享出行設(shè)計(jì)的尺寸空間，做到A級(jí)車(chē)的整車(chē)尺寸，B級(jí)車(chē)的軸距，C級(jí)車(chē)的后排空間。
專(zhuān)為司機(jī)定制
針對(duì)司機(jī)，D1采用了高度定制的超級(jí)座椅、移動(dòng)公文包等，讓司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛工作中減緩疲勞。為降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本，D1在租金、充電等方面更加實(shí)惠。D1還聯(lián)通了車(chē)與滴滴平臺(tái)，通過(guò)一塊10.1寸大屏實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)一體操作。值得一提的是方向盤(pán)上的“滴滴鍵”，司機(jī)師傅通過(guò)“滴滴鍵”一鍵接單，再也不用在行駛過(guò)程中用手機(jī)接單。[2][5]NEDC418km續(xù)航，每百公里12.8kwh的超低能耗，續(xù)航耐跑，可以滿足司機(jī)日常運(yùn)營(yíng)需要。
乘客乘坐設(shè)計(jì)
D1是一款“可遙控”的網(wǎng)約車(chē)。乘客上車(chē)前可以通過(guò)滴滴App調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度、風(fēng)量等。[2]D1配備了單側(cè)電滑門(mén),提升乘客上下車(chē)體驗(yàn)的同時(shí),也降低了開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)引發(fā)的安全隱患。乘客上車(chē)后更直觀感受是,D1的后排空間更加寬敞舒適,更加適合共享出行場(chǎng)景。
安全性能特點(diǎn)
D1搭載了AEB系統(tǒng)，急行遇障時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，保障司乘安全。這是在同檔車(chē)中首次采用AEB系統(tǒng)，也是首款搭載AEB系統(tǒng)的網(wǎng)約車(chē)。
D1電池組采用磷酸鐵鋰刀片電池，提高安全性能。同時(shí)配備DMS駕駛行為監(jiān)測(cè)及后排安全帶未系提醒，提升行駛安全系數(shù)。
滴滴定制車(chē)D1理念背景是?
作為第一款專(zhuān)為共享出行而生的汽車(chē)新物種,D1由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),將引領(lǐng)汽車(chē)交通出行行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的階段。
共享出行軟硬件同步優(yōu)化
滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，提高出行共享率已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，共享化是未來(lái)出行的最優(yōu)方案。在未來(lái)，購(gòu)買(mǎi)服務(wù)將替代購(gòu)買(mǎi)工具，一個(gè)人不必?fù)碛幸惠v車(chē)，就可以擁有更加美好的出行體驗(yàn)。[7]
“過(guò)去，滴滴致力于優(yōu)化軟件，未來(lái)十年，將會(huì)同步優(yōu)化軟件和硬件，實(shí)現(xiàn)快速迭代。我們預(yù)測(cè)，到2025年，共享汽車(chē)有望在滴滴平臺(tái)普及超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無(wú)人駕駛模塊。到2030年，希望能夠去掉駕駛艙，實(shí)現(xiàn)完全意義上的無(wú)人駕駛。”
滴滴出行總裁柳青表示，滴滴希望引領(lǐng)一種輕資產(chǎn)的生活方式。[4]D1在嘗試給大家另一種生活的可能性，“這一代年輕人的父輩已經(jīng)不能告訴我們?cè)趺瓷盍?，需要我們自己去探索特立?dú)行的、符合這個(gè)時(shí)代的生活方式。”
滴滴出行副總裁楊峻在介紹D1時(shí)表示，“這是一款專(zhuān)為共享而生的新物種，包含了三大獨(dú)特設(shè)計(jì)理念：一是“由內(nèi)而外”設(shè)計(jì)，二是產(chǎn)品即服務(wù)，為用戶(司機(jī)和乘客)專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，三是通過(guò)數(shù)據(jù)賦能，智能可迭代。D1首次在數(shù)據(jù)層面將整車(chē)數(shù)據(jù)與滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)了線下交通工具與線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的結(jié)合。”
兩年前，滴滴聯(lián)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共建開(kāi)放、相互賦能的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，共同推進(jìn)出行行業(yè)向新能源化、智能化、共享化方向發(fā)展。定制網(wǎng)約車(chē)的創(chuàng)想因此萌生。
2020年11月，滴滴宣布國(guó)內(nèi)月活用戶突破4億。過(guò)去五年，滴滴年運(yùn)送乘客量超過(guò)100億人次。2020年國(guó)慶節(jié)前，滴滴創(chuàng)下了單日為全球提供6000萬(wàn)次服務(wù)的紀(jì)錄。出行人數(shù)的迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致出行方式加快重構(gòu)，消費(fèi)者期待可定制和個(gè)性化的出行服務(wù)。
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