2023年前5個月,新能源商用車累計銷售13.1萬輛,同比增長47.7%,高于汽車整體及商用車整體增速。
市場銷量數(shù)據(jù)的出色表現(xiàn),充分表明新能源商用車已經(jīng)邁入發(fā)展快車道,新能源化成為了中國商用車未來變革與發(fā)展的必然方向。對于車企而言,面臨的競爭挑戰(zhàn)也早已突破單一產(chǎn)品或細分市場的界限,上升到品牌戰(zhàn)略及生態(tài)布局的博弈。這個過程中,比拼的就是車企變革的格局與魄力。
6月15日,中國輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者的江鈴汽車正式發(fā)布全新的新能源品牌——江鈴樂行新能源,同步旗下首款純電輕卡江鈴樂行E路達全球首發(fā)上市。這一次,江鈴樂行新能源作為江鈴汽車全面擁抱新能源的“新勢力”,以“美好生活全場景專家”的自信姿態(tài),掀開變革躍升新篇章。
言其理,則行其事;江鈴樂行新能源要如何在新能源賽道占有“一席之地”?本次活動上,一場媒體懇談會解碼了江鈴樂行新能源的向新征程。
不懼行業(yè)“內(nèi)卷”,做“美好生活全場景專家”
伴隨國家“雙碳”目標(biāo)推進及汽車“新四化”進程加快,汽車行業(yè)迎來新一輪的綠色、科技變革,企業(yè)轉(zhuǎn)型壓力也隨之增大。對此,江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝在接受采訪時表示,汽車行業(yè)特別是商用車領(lǐng)域都應(yīng)該積極踐行國家政策,在不可逆轉(zhuǎn)的新能源化大方向下,探索全新發(fā)展機遇。
同時,對于未來城市物流的發(fā)展趨勢,金文輝指出,從城市物流細分商用車市場來看,時效性將成為客戶核心競爭力,為此小型化新能源將是城市運輸物流領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。而在城際間物流,目前更加適合增程或混動等支持高續(xù)航的行駛,往后再繼續(xù)發(fā)展,氫燃料電車將是今后另外一個新能源的賽道。
同時,金文輝還分析到,經(jīng)過多年發(fā)展,我國新能源車與燃油車制造成本的差價越來越小,這讓新能源乘用車使用優(yōu)勢日益凸顯,2025年商用車新能源有可能會達到40%,但在一些細分市場的滲透率未來可能會高達80%。。
回望歷史,江鈴汽車在中國商用車市場保持領(lǐng)跑優(yōu)勢,如今面對新能源化挑戰(zhàn),依然有著樂觀積極的態(tài)度。江鈴樂行新能源品牌的發(fā)布,更是明確地顯現(xiàn)出其對商用車行業(yè)的深遠把控與信心,要做一個“樂觀主義行動派”。
“江鈴樂行新能源希望打造成「城市綠色智慧物流的解決方案提供者」,成為「美好生活全場景專家」。” 江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍告訴記者。據(jù)透露,江鈴汽車深耕商用車多年,深諳商用車運營場景的復(fù)雜化,從而持續(xù)洞察客戶需求,進行數(shù)字化創(chuàng)新探索,在場景運營領(lǐng)域具備了深厚底蘊。伴隨全場景智能新能源時代的到來,江鈴樂行新能源發(fā)布“純電輕卡平臺”,硬件和軟件兼施,技術(shù)賦能產(chǎn)品、以滿足用戶全場景運營需求。
吳曉軍還分享稱,如同全新的JMC LOGO釋義,江鈴樂行新能源布局滿足全場景的產(chǎn)品,確保用戶可以“好運貨”;搭建全場景服務(wù)平臺,確保用戶和客戶、各個合作方、物流企業(yè),通過全場景服務(wù)平臺“貨好運”;構(gòu)建全場景生態(tài),攜手經(jīng)銷商、物流及貨運平臺頭部玩家,共創(chuàng)高效運力生態(tài),助力客戶降本增效“運好貨”,最終為城市的綠色智慧物流提供更多解決方案。
聚焦人性化價值,成就客戶美好生活
商用車的環(huán)境復(fù)雜多元,單一從能源、產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)力難以適應(yīng)所有應(yīng)用場景,更難以實現(xiàn)客戶價值的躍升。對此,江鈴樂行新能源有著完全不同的發(fā)展路徑,始終堅守“以客戶為中心”,以平臺為支撐,以技術(shù)為驅(qū)動,賦能產(chǎn)品、服務(wù)乃至生態(tài)布局,成就客戶美好生活。
江鈴樂行新能源首席生態(tài)官姚賢濤在采訪中同樣表示,“全新的平臺架構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用,為的是給客戶帶來更大的價值。不僅要讓客戶自己有錢賺,還有賺的有尊嚴、夠舒適,所以在做人機工程設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)計,還有數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計過程中均秉承這樣的思路。”
站在技術(shù)角度提升客戶價值,吳曉軍則認為,基于新能源打造一個專用平臺,通過領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用滿足客戶今后不同應(yīng)用場景多樣需求。如全球首發(fā)的中置一體化電池包、博世扁線電機、SiC碳化硅電機控制器、EHB電子液壓制動等四大核心技術(shù),整體保證了產(chǎn)品競爭力,幫助客戶提升效率、降低成本。
“江鈴樂行新能源產(chǎn)品重點覆蓋智慧物流、綠色客運、任務(wù)&改裝領(lǐng)域,并提供全場景解決方案,包括全場景的產(chǎn)品覆蓋、全場景的客戶服務(wù)和全場景的生態(tài)構(gòu)建。”吳曉軍稱。
金文輝還補充到,江鈴樂行新能源在貨物資源方面也做了相應(yīng)合作,從生態(tài)布局方面轉(zhuǎn)變客戶服務(wù)。“過去賣車和服務(wù)給客戶,如今要賣一個職業(yè)給客戶,解決后顧之憂。”。此外,金文輝強調(diào),江鈴樂行新能源品牌的全場景產(chǎn)品覆蓋,是以純電為主,兼顧增程、氫燃料、換電等多重技術(shù)路線,通過產(chǎn)品平臺模塊化,實現(xiàn)客戶需求多元化組合,讓不同客戶真正感受到美好生活價值。
構(gòu)建“生態(tài)圈”,步步為營全面布局
針對于商用車行業(yè)的未來挑戰(zhàn),姚賢濤告訴記者,由于現(xiàn)在行業(yè)競爭逐步由產(chǎn)品力和品牌力轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)模式的競爭,所以針對江鈴樂行新能源品牌,江鈴汽車在整個研發(fā)、生態(tài)運作、全生命使用過程中都做了相應(yīng)布局。
“江鈴樂行新能源將踐行生態(tài)布局模式發(fā)展,針對行業(yè)定制化設(shè)計、定制化制造,其次把充電、換電等一系列周邊服務(wù)完善,并將車隊智能化管理模式生態(tài)納入進來,未來還會在全無人的智慧物流背景下進行L4級嘗試,相當(dāng)于在新能源化+智能網(wǎng)聯(lián)化+最終全無人化模式上做了相應(yīng)運輸布局,這也是基于江鈴樂行新能源整體設(shè)計過程中做的有效布局規(guī)劃和設(shè)計。”
金文輝強調(diào)稱,江鈴樂行新能源將會在全新技術(shù)架構(gòu)下,對所有的新能源產(chǎn)品進行更新?lián)Q代,以及會有更多全新產(chǎn)品全面推向市場。
寫在最后:
常說“好飯不怕晚”,當(dāng)新能源商用車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式業(yè)態(tài),江鈴樂行新能源沉穩(wěn)而生,緊密聚焦“降本增效”的運輸大方向,搭建新一代新能源平臺架構(gòu),通過先進技術(shù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、周到服務(wù)和全局生態(tài),自信入局,無疑帶給中國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的思考,更成為物流運輸行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的強驅(qū)動,相信其未來的新能源征程將一路生花,創(chuàng)造無限美好。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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