近幾年，隨著新能源政策的深入，以及用車場景的變遷，新能源車逐漸走入大眾家庭。1月10日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車市場分析報(bào)告顯示，2022年12月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)64萬輛，同比增長35.1%，保持趨勢性上升走勢;全年新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90.0%。從數(shù)據(jù)來看，購車選擇新能源車已經(jīng)是大眾選擇的新趨勢。
新能源車品牌五花八門，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也容易看花眼。不過，其中廣汽本田自去年推出的首款純電車型e:NP1極湃1，以其豐富的駕趣和可靠的品質(zhì)保持著不錯(cuò)的口碑。
廣汽本田e:NP1極湃1，大品牌值得信賴
對e:NP1極湃1感興趣的原因中，廣汽本田這個(gè)品牌占有非常大的比例。廣汽本田畢竟是最受歡迎的合資品牌之一，旗下產(chǎn)品往往質(zhì)量、外觀、駕駛體驗(yàn)均非常優(yōu)秀，而且我原來的車就是本田的油車，使用感十分良好。e:NP1極湃1是廣本首款H標(biāo)純電車型，我相信它一定不會(huì)讓人失望。來到4s店，看到實(shí)車并試駕后，果然沒有讓人失望。
外觀潮流炫酷，一眼驚艷
本田e:NP1極湃1擁有星月白、格陵蘭白、奧夫特黑、碧光翠(個(gè)性色)、氧氣藍(lán)(個(gè)性色)一系列清新自然配色，更顯未來之美。全新的車頭發(fā)光式H徽標(biāo)與車尾Honda品牌標(biāo)識(shí)相得益彰，既標(biāo)志著廣汽本田品牌邁入電動(dòng)化時(shí)代，同時(shí)兼具美感。車身側(cè)面使用了貫穿樣式的腰線，與側(cè)裙線條和車身曲線配合，營造出極為炫酷的光影效果。并且在充電時(shí)，“Heart beat心動(dòng)交互燈語”如能量流動(dòng)般輕盈波動(dòng)，一呼一吸之間充滿生命感體驗(yàn)，呈現(xiàn)e:NP1極湃1的智能之美。
內(nèi)飾高端大氣，舒適度滿分
本田e:NP1極湃1采用了煙靄灰、夜山黑色系作為內(nèi)飾的主配色，配以松嶺綠縫線、極光綠環(huán)繞式氛圍燈等綠色元素精心點(diǎn)綴出的綠色環(huán)保格調(diào)，清新、減壓，令人感到由內(nèi)而外的放松、愉悅。此外，車內(nèi)座椅的支撐性和包裹性都不錯(cuò)，坐在車上，能夠擁有非常舒適的駕乘體驗(yàn)。在我進(jìn)行試駕的過程中，車內(nèi)的座椅并沒有讓我覺得有絲毫不適，舒適度滿分。
智控駕趣不暈車
廣汽本田e:NP1極湃1為了做到“不暈車”，在調(diào)校方面下了很大的功夫。大家都知道電動(dòng)車有著加速快、動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢，這個(gè)不難做到。難的是什么?是動(dòng)力和舒適的平衡。這時(shí)候，廣汽本田這么多年積累的駕駛、操控調(diào)校能力就體現(xiàn)出來了。
廣汽本田純電動(dòng)車e:NP1極湃1基于本田豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，不僅采用20000+種場景算法以及卓越的電控技術(shù)，帶來人車合一的駕駛樂趣，更具備全新能量回收、協(xié)調(diào)控制等前沿技術(shù)，很好的優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)，剎車力度很均衡，能量回收力度輕柔，體感舒適。座椅位置、角度、用料貼心考量，使身體姿態(tài)與車身動(dòng)態(tài)變化融為一體，即使頻繁加減速，也可以很好地貼合身體。大容量高密度電池實(shí)現(xiàn)了電池的集中化和低重心化，駕駛更輕盈，進(jìn)一步釋放后排空間，乘坐更舒適。通過對后懸架精準(zhǔn)調(diào)校，消除后排乘客視覺點(diǎn)的上下移動(dòng)，乘車不眩暈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不模糊，提速絲滑不頓挫，加速時(shí)非常線性，駕乘人員不會(huì)突然后仰。
對于我而言，一輛車最重要的就是炫酷的外觀、良好的駕駛體驗(yàn)，廣汽本田e:NP1極湃1完美地滿足了我的想象，是我想要擁有的夢中情車了。
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