擱以前誰(shuí)能想到，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代后，電機(jī)、動(dòng)力電池讓燃油車煥發(fā)了新的生機(jī)，混動(dòng)車型成為如今消費(fèi)者買車的首選。這其中，長(zhǎng)城汽車依托森林生態(tài)在新能源領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，憑借其雄厚的研發(fā)制造能力在新能源領(lǐng)域結(jié)出了累累碩果，其中就包括中國(guó)品牌首個(gè)兩擋混動(dòng)系統(tǒng)——檸檬混動(dòng)DHT。

作為汽車圈里公認(rèn)的“研發(fā)狂魔”，長(zhǎng)城汽車對(duì)于技術(shù)始終秉持著高標(biāo)準(zhǔn)，這也成就了檸檬混動(dòng)DHT“全球最好”的行業(yè)地位。檸檬混動(dòng)DHT是一套串并聯(lián)混動(dòng)方案，相比其他混動(dòng)系統(tǒng)普遍采用單電機(jī)的做法，檸檬混動(dòng)DHT的是搭載雙電機(jī)。帶來(lái)的好處就是檸檬混動(dòng)DHT既可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)模式油電驅(qū)動(dòng)，也能在動(dòng)力訴求大的時(shí)候直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，比一般的單電機(jī)混動(dòng)技術(shù)和增程技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更多的驅(qū)動(dòng)形式，從而更加合理地利用油電系統(tǒng)各自的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，檸檬混動(dòng)DHT也開(kāi)創(chuàng)性地使用了兩擋平行軸結(jié)構(gòu)，擁有EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收多動(dòng)力模式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、節(jié)能效果以及穩(wěn)定性多方面實(shí)現(xiàn)了完美平衡。再加上檸檬混動(dòng)DHT的“七合一”高集成度化設(shè)計(jì)、智能熱管理系統(tǒng)、大容量電池包等諸多創(chuàng)新，全速域、全場(chǎng)景下，檸檬混動(dòng)DHT能同時(shí)擁有高性能和高效能的表現(xiàn)。

然而，檸檬混動(dòng)DHT這些技術(shù)和結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，也引來(lái)其他品牌混動(dòng)紛紛效仿，不僅有比亞迪DM-i、吉利雷神、奇瑞鯤鵬等，就連本田第四代i-MMD也放下身段來(lái)向檸檬混動(dòng)DHT學(xué)習(xí)。更難能可貴的是，檸檬混動(dòng)DHT還是由長(zhǎng)城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作品，累計(jì)申請(qǐng)國(guó)家專利超過(guò)300項(xiàng)，擁有專利199項(xiàng)，其中核心專利80余項(xiàng)，并且先后斬獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)和“龍?bào)幢?rdquo;第五屆世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為最早上市的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)，檸檬混動(dòng)DHT令人稱道的不僅是超強(qiáng)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，還有始終如一的安全可靠，安全守護(hù)了車主無(wú)數(shù)個(gè)日夜。這么一套兼顧高性能與低油耗、安全又省心的混動(dòng)系統(tǒng)，絕對(duì)是大家購(gòu)買混動(dòng)車型的首選。

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