近日，一條魔都上班族小姐姐街頭換電的視頻火爆網(wǎng)絡，引發(fā)網(wǎng)友的熱烈討論，該視頻達60萬次播放，評論3000余條。

視頻里，小姐姐簡單幾步便讓沒電的電動車滿血復活，根本不需要等待幾小時充電。

網(wǎng)友紛紛在評論區(qū)呼喚：“也想用換電！”“好家伙，這么方便的么？”“希望能夠按次收費！”

這并非換電柜第一次引起大眾關注。事實上，換電模式早已在騎手圈流行起來。近年來，隨著換電柜進入城市大街小巷形成網(wǎng)絡，它已然成為廣大騎手的“香餑餑”，是末端配送領域不可或缺的“跑單神器”。

從送單神器到日常通勤

而如今，在換電柜前的身影，除了身著鮮艷外賣服的配送人員以外，還出現(xiàn)了不少“裝備”更加輕盈的上班族。

張小姐告訴記者：“年初在家附近看到不少外賣小哥停留在這個柜子前，好奇去看了看，才知道它是電動車‘充電寶’。之前在臺灣見到過類似的，現(xiàn)在身邊也有了，感覺很不錯！”

視頻中的張小姐在上海徐家匯附近辦公，從她家到公司的距離大約為5公里。這是一段不短也不長的尷尬距離——由于家和公司距離地鐵站都有約1公里的距離，坐地鐵加兩頭步行，她的單程通勤居然需要花費40分鐘，“明明住的離公司也不算特別遠，卻要每天花一個半小時在路上，挺不劃算的，時間對上班族來說多寶貴啊。”

張小姐補充說，她也騎過電動車上班，只需要15分鐘左右，但一周要充2-3次電，“現(xiàn)在小區(qū)里的充電樁緊俏得很，加班回來晚了就大概率排不上隊，經(jīng)常等到半夜有空樁了再下樓充電，也不怎么方便”。

而某次無意間發(fā)現(xiàn)的智租換電柜這個“新物種”，讓她眼前一亮。在應用市場上對比了幾家類似App之后，她發(fā)現(xiàn)智租換電站在上海的網(wǎng)點最多最密，在她通勤路途中就有好幾個站點，看著比較有安全感，決定入手嘗鮮。

“體驗過換電，再也不想充電了！”

“我抱著嘗試的心態(tài)，購買了它家的包月套餐，沒想到一頓操作下來，真香！再也不想充電了。”

張小姐告訴記者，她已經(jīng)使用智租換電滿四個月了。自上海疫情六月解封以來，她開始決定騎車通勤，“不用在公共交通人擠人，減少了近距離接觸的風險，而且想去哪就去哪，相當自由”。

張小姐表示，使用換電的費用和每天乘坐地鐵差不多，但時間和精力節(jié)省了一半。而且不用再操心給車子充電的問題，安全風險也降低了，實現(xiàn)了“人車分離、車電分離”，性價比可以說是非常高。“我身邊也有一些同事朋友也會騎電驢通勤，周末出門購物什么的，我也蠻樂意把換電介紹給他們。”

換電新物種正悄悄成為大眾流行

后疫情時代，電動自行車正在成為人們出行的另一個選擇。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國兩輪非機動車保有量在4億多輛，日出行頻次在7億次左右。

“換電新物種”的出現(xiàn)，無疑是對兩輪電動出行能源補給方式的變革，正潛移默化地影響著大眾兩輪出行的習慣。記者觀察到，如今電動車門店基本都配有各式各樣的換電柜，越來越多的社區(qū)、商圈也可以見到人們匆匆停車換電的身影。換電模式依靠其安全便捷優(yōu)勢，直擊傳統(tǒng)充電痛點，已然收獲了大批騎手的芳心，如今也由騎手圈蔓延至更大的日常生活圈，悄悄流行于C端市場。

就像“告別充電時代”的口號一樣，也許在不久的將來，換電柜將同充電樁一起并立，成為社區(qū)標配。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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