8月4日，北汽藍(lán)谷披露了2021年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷上半年的營(yíng)業(yè)收入34.79億元，同比增長(zhǎng)42.76%，歸屬于上市公司股東的凈虧損21.81億元，此外，北汽藍(lán)谷在今年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)20.50億元，同比增長(zhǎng)110.39%，現(xiàn)金流持續(xù)增加。這是繼去年現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正后，再次實(shí)現(xiàn)正向經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流。
有機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，全球受大環(huán)境影響，除特斯拉之外大部分新能源品牌都在虧損，尤其是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，受到規(guī)模效應(yīng)和研發(fā)投入的影響，經(jīng)營(yíng)初期無(wú)法避免虧損，隨著市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)，結(jié)束虧損的臨界點(diǎn)越來(lái)越近。北汽藍(lán)谷雖然仍處于虧損狀態(tài)，但隨著技術(shù)不斷迭代、實(shí)力不斷積淀以及銷(xiāo)量不斷攀升，北汽藍(lán)谷的營(yíng)收和現(xiàn)金流大幅上漲，有望在不久的未來(lái)扭轉(zhuǎn)。
今年上半年，新能源汽車(chē)行業(yè)整體開(kāi)始回暖，但依然面臨一系列挑戰(zhàn)，包括疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，原材料及物流成本上漲、芯片供應(yīng)短缺等。不過(guò)，在外界看來(lái)，北汽藍(lán)谷堅(jiān)持向高端制造轉(zhuǎn)型的決心沒(méi)有改變。可以看到，今年上半年，北汽藍(lán)谷在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、技術(shù)研發(fā)等多領(lǐng)域頻繁出拳，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)工作有序開(kāi)展，為公司基本面向好趨勢(shì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。
全新HI版如期交付 銷(xiāo)量增速跑贏同級(jí)別大盤(pán)
產(chǎn)品層面，2022年5月，定位高階智能駕駛純電轎車(chē)的極狐阿爾法S全新HI版正式上市，至此，極狐形成了阿爾法S全新HI版、阿爾法S和阿爾法T三款車(chē)型共同發(fā)力高端智能產(chǎn)品布局。
7月，在面對(duì)眾多行業(yè)不確定因素挑戰(zhàn)的情況下，北汽藍(lán)谷圍繞智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，與國(guó)際國(guó)內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，構(gòu)建起一個(gè)完整覆蓋智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的朋友圈，順利完成了極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，為實(shí)現(xiàn)今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。極狐阿爾法S全新HI版的交付標(biāo)志著極狐阿爾法全新HI版完成了從產(chǎn)線(xiàn)到市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，成為全國(guó)乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用戶(hù)手中的高階智能駕駛輔助量產(chǎn)車(chē)。
據(jù)北汽藍(lán)谷透露，極狐與華為正聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二款車(chē)，面向主流A級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，HI極致的智能體驗(yàn)，下探到主流市場(chǎng)與價(jià)格空間。目前已完成了首輪工程車(chē)的試制與下線(xiàn)，將于明年推向市場(chǎng)。此舉將進(jìn)一步打造極狐智能化標(biāo)簽，提高品牌聲量與市場(chǎng)銷(xiāo)量。此外，BEJING品牌也正按計(jì)劃推進(jìn)全新平臺(tái)打造，強(qiáng)化智能化等核心技術(shù)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。2024年-2026年期間每年規(guī)劃上新車(chē)型，為全面新能源化打好基礎(chǔ)。
強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及完善的產(chǎn)品矩陣，讓北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量在上半年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步的增長(zhǎng)，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)的信心。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，北汽藍(lán)谷連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)100%以上的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，增速跑贏同級(jí)別大盤(pán)，累計(jì)銷(xiāo)量17010輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)144.43%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的成長(zhǎng)韌性。在“四大四小”組成的國(guó)家隊(duì)陣營(yíng)中，北汽藍(lán)谷2021年終端銷(xiāo)量在20-35萬(wàn)同級(jí)市場(chǎng)排名第二，2022年1-5月實(shí)現(xiàn)反超位居該細(xì)分市場(chǎng)第一名。
上述機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)持續(xù)增長(zhǎng)，一方面是新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖所起的積極促進(jìn)作用，但更多的還是北汽藍(lán)谷旗下極狐汽車(chē)的產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一年多的檢驗(yàn)后開(kāi)始發(fā)力，獲得了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。借助持續(xù)增長(zhǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，北汽藍(lán)谷接下來(lái)的發(fā)展將釋放更大的潛力。
營(yíng)銷(xiāo)渠道多措并舉 高端轉(zhuǎn)型按下加速鍵
智能汽車(chē)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)仍以產(chǎn)品、技術(shù)為主，但就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，渠道建設(shè)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也變得至關(guān)重要。
北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中提到，今年上半年，公司圍繞“以用戶(hù)為中心”打造的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，聚焦品牌形象與產(chǎn)品力傳播，強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽與“先行者”品牌形象認(rèn)知;加快營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力促重點(diǎn)城市份額提升;加強(qiáng)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，錘煉終端體系能力;加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，切實(shí)提升用戶(hù)在極狐專(zhuān)屬站的充電體驗(yàn)。
在創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方面，北汽藍(lán)谷持續(xù)打造“高端”格調(diào)與口碑加持，拓展“品質(zhì)生活”品牌調(diào)性。在一系列營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作中，最為外界所熟知的是今年4到5月份，分別獨(dú)家冠名崔健和羅大佑線(xiàn)上演唱會(huì)，讓極狐汽車(chē)在短短兩個(gè)月內(nèi)迅速出圈。
在渠道開(kāi)發(fā)上，累計(jì)建店147家，已完成全年目標(biāo)的80%，做到核心、重點(diǎn)市場(chǎng)全覆蓋，次重點(diǎn)市場(chǎng)覆蓋率89%。并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。而B(niǎo)EIJING品牌的渠道建設(shè)，正在加速一線(xiàn)市場(chǎng)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)下沉，提升有效經(jīng)銷(xiāo)商比例，上半年完成14家空白市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，店面形象升級(jí)20家;經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)檢核、銷(xiāo)售崗位認(rèn)證、駐店輔導(dǎo)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
在加速渠道建設(shè)的同時(shí)，北汽藍(lán)谷還不斷完善充電站建設(shè)，規(guī)劃今年在5個(gè)重點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)84座超充站上線(xiàn)。2022年上半年，已新建15座極狐專(zhuān)屬超充站。此外，北汽藍(lán)谷還與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等頭部樁企深度合作，在國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)與國(guó)家電網(wǎng)的即插即充功能。極狐APP已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、特瓦特、南網(wǎng)等頭部樁企的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，公樁覆蓋度達(dá)到90%以上。
產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)多管齊下，為北汽藍(lán)谷未來(lái)發(fā)展按下了加速鍵。外界普遍認(rèn)為，隨著極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，加之極狐市場(chǎng)渠道、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)日臻完善，北汽藍(lán)谷市場(chǎng)業(yè)績(jī)有望進(jìn)一步提升，發(fā)展空間更為廣闊。
核心技術(shù)持續(xù)攻關(guān) 深耕高端智能賽道底氣十足
值得一提的是，無(wú)論是這次的財(cái)報(bào)，還是以往的相關(guān)活動(dòng)中，北汽藍(lán)谷曾多次提到，將堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，在智能汽車(chē)時(shí)代做行業(yè)先行者、技術(shù)輸出者和標(biāo)準(zhǔn)定義者。
話(huà)不只是說(shuō)說(shuō)而已，在實(shí)際行動(dòng)中，北汽藍(lán)谷也在穩(wěn)步推進(jìn)，最直觀的體現(xiàn)便是在研發(fā)投入上的不遺余力。目前北汽藍(lán)谷已經(jīng)具備了新能源整車(chē)從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)驗(yàn)證的全流程開(kāi)發(fā)能力，形成了跨平臺(tái)、模塊化架構(gòu)的正向開(kāi)發(fā)體系，北汽藍(lán)谷的技術(shù)護(hù)城河得以擴(kuò)寬。
北汽藍(lán)谷堅(jiān)持“三電”技術(shù)自主掌控。以極狐阿爾法S為例，其最高續(xù)航里程708公里，電池包最高能量密度194wh/kg，行業(yè)領(lǐng)先;電機(jī)，NEDC動(dòng)力總成效率高達(dá)87.5%，為量產(chǎn)車(chē)第一;電控，開(kāi)發(fā)全球首個(gè)純電動(dòng)全地形模式，首創(chuàng)單踏板模式，量產(chǎn)車(chē)能量回收率達(dá)到26%，同樣也是全球第一。
北汽藍(lán)谷還推出自研“極鋒”電機(jī)，采用高度集成化設(shè)計(jì)，將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器高效集成一體，在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)突破。
在技術(shù)應(yīng)用更新方面，北汽藍(lán)谷通過(guò)OTA等形式，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。截至目前，極狐產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)9次，升級(jí)功能多達(dá)百余項(xiàng)，充分顯現(xiàn)出技術(shù)底蘊(yùn)的實(shí)力。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，不管是產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道的完善，還是技術(shù)研發(fā)投入，種種跡象表明，北汽藍(lán)谷已然篤定要向高端轉(zhuǎn)型。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。對(duì)于北汽藍(lán)谷而言，接下來(lái)依然面臨很多挑戰(zhàn)，北汽藍(lán)谷將持續(xù)聚焦高端市場(chǎng)，用極狐品牌帶動(dòng)北汽藍(lán)谷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力全面進(jìn)階。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
