如今，以高鐵站為樞紐載體的TOD模式正實(shí)現(xiàn)功能轉(zhuǎn)變，且規(guī)模更甚以往！
放眼大灣區(qū)，近來(lái)廣州南站TOD利好動(dòng)作不斷。作為世界上客流量最大的高鐵站——廣州南站正快馬加鞭密集布局高鐵、城規(guī)、地鐵等交通路網(wǎng)，可直達(dá)泛珠九省。除擁有“天量客流”之外，通過(guò)密網(wǎng)的無(wú)縫暢通，廣州南站還將凝聚高鐵、地鐵、產(chǎn)、商、城、居、人等多個(gè)要素，滿足片區(qū)多樣需求。值得注意的是，大型地產(chǎn)集團(tuán)新鴻基地產(chǎn)正建設(shè)廣州環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)這一世界級(jí)TOD項(xiàng)目，多家名企亦緊跟板塊發(fā)展步伐搶先進(jìn)駐，將為廣州南站板塊快速升級(jí)賦能。由此可見(jiàn)，廣州南站規(guī)劃正在加速兌現(xiàn)中！
大灣區(qū)頂級(jí)交通樞紐：
4高鐵+3城軌+4地鐵+客運(yùn)公交出租車無(wú)縫換乘
5月1日，隨著廣州地鐵7號(hào)線西延段（順德美的大道至廣州南站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣州南站成為廣州首個(gè)“四線換乘”站：廣州地鐵2號(hào)線、22號(hào)線、7號(hào)線西延段、佛山2號(hào)線在此匯聚。同時(shí)，南海有軌電車有望今年內(nèi)接入廣州南站，南海有軌電車后通段建設(shè)和調(diào)試正按計(jì)劃有序推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，南海新交通將與佛山地鐵 2 號(hào)線在林岳西站站內(nèi)換乘，方便乘客通過(guò)地鐵換乘快速前往廣州南站，進(jìn)一步加快廣佛同城發(fā)展。
按照去年批準(zhǔn)的《廣州南站一體化綜合交通樞紐項(xiàng)目規(guī)劃方案》，廣州南站將實(shí)現(xiàn)4條高鐵+3條城際軌道+4地鐵+長(zhǎng)途汽車客運(yùn)、公交、出租車及網(wǎng)約車的全天候無(wú)縫換乘。同時(shí)，通過(guò)廣佛環(huán)線城際從南站可直達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)。今年將開(kāi)工建設(shè)廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線。據(jù)悉，該線路將可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)。事實(shí)上，通過(guò)在廣州南站交匯的京廣、廣深港、貴廣、南廣高鐵，廣珠城軌、廣佛環(huán)線、佛莞線城際鐵路，不僅能通達(dá)大灣區(qū)9城，還可覆蓋國(guó)內(nèi)十多個(gè)省市。這樣的樞紐，整個(gè)大灣區(qū)難尋第二處。
廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師馬向明表示，高鐵、城際快線、廣州市域快線、城市地鐵都在南站匯聚，軌道網(wǎng)絡(luò)加上大灣區(qū)地理中心的疊合，廣州南站的出行方式選擇是這個(gè)城市中最豐富的，即使香港的西九龍、深圳的北站，都無(wú)法與之相比。今年廣州市政府工作報(bào)告中，對(duì)過(guò)去五年工作回顧的數(shù)據(jù)顯示，高鐵班次、客流量廣州南站均居全國(guó)第一，作為大灣區(qū)的頂級(jí)樞紐，是由南站的位置決定的。
核心區(qū)規(guī)劃落地提速
站城一體、業(yè)態(tài)融合的大灣區(qū)門戶樞紐
近日，《廣州南站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)優(yōu)化及規(guī)劃技術(shù)服務(wù)》招標(biāo)結(jié)果公告，這意味著南站規(guī)劃落地的加速，同時(shí)也讓人再次關(guān)注南站片區(qū)。按照《廣州南站核心區(qū)城市規(guī)劃》，廣州南站將打造世界性超大型TOD，實(shí)現(xiàn)南站地區(qū)從功能單一的交通站場(chǎng)向“站城一體、業(yè)態(tài)融合的大灣區(qū)門戶樞紐”的轉(zhuǎn)型。
對(duì)此，馬向明表示，南站的規(guī)劃從出生之日起就一直在升級(jí)變化，是非常少見(jiàn)的，而這源自于大灣區(qū)本身的變化。2019 年，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，確定了兩個(gè)趨勢(shì)。一是提出大灣區(qū)是一帶一路的重要支撐，南站的位置意義因此發(fā)生了變化。二是強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)粵港澳一體化合作的進(jìn)程，南站作為珠三角城際網(wǎng)路的匯集點(diǎn)，高鐵網(wǎng)和城際軌道網(wǎng)在此交會(huì)，再加上一體化發(fā)展的城市網(wǎng)，讓南站的發(fā)展定位需要新的調(diào)整。
之前不少人對(duì)南站板塊的發(fā)展留有“緩慢”的印象，但今年形勢(shì)有了明顯變化。今年年初，廣州地鐵集團(tuán)宣布完成接管珠三角城際軌道建設(shè)項(xiàng)目，并開(kāi)展對(duì)廣東珠三角城際軌道交通有限公司的管理。馬向明表示，大家應(yīng)該可以看到南站板塊的明顯提速。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱帶來(lái)的影響，大家越看越明白，非常清晰了。都市圈軌道網(wǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制也明確了，廣佛地區(qū)的跨城軌道由廣州地鐵來(lái)運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于南站板塊是大利好。在同一體制下，南站地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)、地下空間的銜接、相關(guān)問(wèn)題協(xié)調(diào)都將變得更加高效。此外，作為國(guó)家層面的頂層規(guī)劃，灣區(qū)規(guī)劃綱要已經(jīng)揭示了未來(lái)大灣區(qū)三五十年的發(fā)展趨勢(shì)，廣佛同城的規(guī)劃經(jīng)過(guò)幾年謀劃，周邊土地利用，功能區(qū)塊的規(guī)劃已經(jīng)趨于穩(wěn)定。因此，整個(gè)南站片區(qū)的規(guī)劃落地推進(jìn)在加速。
可以看到，城際軌道建設(shè)提速，廣佛環(huán)線很快通車。東曉南路-廣州南站連接線加速建設(shè)，將成為首條直連廣州市區(qū)和廣州南站的快速通道。此外，片區(qū)內(nèi)一批重點(diǎn)項(xiàng)目也在高速推進(jìn)。
高端產(chǎn)業(yè)紛紛進(jìn)駐
南站周邊有20多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群
顯然，隨著交通、規(guī)劃格局的演變，南站板塊的功能和未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖需要從新的角度來(lái)審視。
從產(chǎn)業(yè)來(lái)看，這兩年廣州南站持續(xù)大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、特色金融、會(huì)展等高端產(chǎn)業(yè)。截至目前，中建四局總部、李錦記華南總部等眾多企業(yè)已簽約進(jìn)駐。南站板塊的商業(yè)配套也在加速成型。連通石壁和廣州南站兩個(gè)地鐵站、約26萬(wàn)平方米的南站地下空間，體量接近珠江新城花城匯的2倍，預(yù)計(jì)將很快分批運(yùn)營(yíng)。由香港名企新鴻基地產(chǎn)操刀的廣州環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)目前也已開(kāi)工。此外，2022年廣州供地計(jì)劃中，南站一口氣亮出15宗商服用地，鼓勵(lì)銀行、保險(xiǎn)、證券、信托、期貨等金融業(yè)態(tài)在此聚集發(fā)展。
馬向明表示，高鐵時(shí)代，樞紐的最大的價(jià)值是可達(dá)性。南站具有大灣區(qū)層面的頂級(jí)可達(dá)性，高鐵、城際、城市快線、地鐵的多網(wǎng)絡(luò)疊加，吸附資源尤其是商務(wù)資源、專業(yè)服務(wù)資源的能力極強(qiáng)。
廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)商貿(mào)流通研究院院長(zhǎng)、廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王先慶則表示，廣州南站商圈是廣州西南部方向商業(yè)體系中的核心節(jié)點(diǎn)，具有窗口型、門戶型功能，在鏈接高鐵客流和廣佛商務(wù)客流方面起著龍頭的帶動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是有利于打造廣州番禺區(qū)、佛山順德區(qū)等制造業(yè)消費(fèi)的高地，商圈周邊有20多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，尤其是服裝、珠寶、建材、玩具等產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)潛力非常巨大。另一個(gè)是有利于引導(dǎo)高鐵客流與周邊區(qū)域的文化旅游商業(yè)設(shè)施的連通，構(gòu)建交通與文旅融合發(fā)展的消費(fèi)體系。
未來(lái)國(guó)際消費(fèi)新商圈
新鴻基環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)重磅落子
在廣州建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的當(dāng)下，廣州將培育5個(gè)世界級(jí)地標(biāo)商圈，廣州南站等4個(gè)樞紐型國(guó)際商圈。南站片區(qū)的商業(yè)商務(wù)功能也更加凸顯。
王先慶認(rèn)為，廣州南站片區(qū)打造世界級(jí)文商旅目的地和都會(huì)區(qū)，軟硬條件都很有競(jìng)爭(zhēng)力。首先，廣州南站本身是國(guó)內(nèi)最大客流的交通樞紐，強(qiáng)大客流帶來(lái)商旅資源；其次，片區(qū)內(nèi)長(zhǎng)隆旅游度假區(qū)，本身就具有世界級(jí)水平；再次，片區(qū)的萬(wàn)博商務(wù)區(qū)，是廣州第二大都市級(jí)商圈，可與廣州南站商圈鏈為一體；最后，區(qū)域內(nèi)有雄峰城等一批服裝、酒店用品等大型專業(yè)市場(chǎng)，可作為片區(qū)內(nèi)的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，豐富整個(gè)消費(fèi)體系。
目前，廣州南站商圈仍然處于培育期和起步階段，商業(yè)氣氛和各種配套體系還在構(gòu)建中。值得關(guān)注的是，一批大型的消費(fèi)設(shè)施正在建設(shè)中，比如大型體育中心、大型會(huì)展中心、廣州老字號(hào)聚集區(qū)等。更值得關(guān)注的是，參與南站片區(qū)建設(shè)的力量大為加強(qiáng)。2021年4月，新鴻基地產(chǎn)成功競(jìng)得廣州南站TOD項(xiàng)目地塊，計(jì)劃打造國(guó)際一流的世界性超級(jí)TOD綜合體項(xiàng)目——廣州環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)。目前該項(xiàng)目多個(gè)地塊已取得建筑工程施工許可證，預(yù)計(jì)今年年底住宅組團(tuán)將首次亮相。作為在TOD大型綜合體項(xiàng)目方面累積了數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的新鴻基地產(chǎn)、擁有香港IFC、香港西九龍ICC、沙田新城市廣場(chǎng)等“TOD”模式成功經(jīng)驗(yàn)，其南站項(xiàng)目將給廣州帶來(lái)怎樣的創(chuàng)新和驚喜讓人充滿期待。
隨著新鴻基環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)ICC系列等超強(qiáng)IP的進(jìn)駐，南站這個(gè)樞紐型國(guó)際商圈，將以更快的速度成型，并帶動(dòng)整個(gè)片區(qū)的騰飛，一個(gè)新興的商業(yè)、居住、出行、娛樂(lè)一體化熱門生態(tài)圈即將呈現(xiàn)于眼前。而隨著引領(lǐng)最新規(guī)劃設(shè)計(jì)風(fēng)潮的住宅產(chǎn)品亮相，生活配套的不斷落地，城市界面、街區(qū)商務(wù)化國(guó)際化的改變，片區(qū)的居住氛圍和宜居程度都將大大提升。
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