在2021年C-NCAP碰撞的“成績單”中，傳祺GS4憑借91.0%的超高綜合得分率，不僅加冕五星評級，更成為 10萬級車型中安全性No·1的存在，甚至趕超不少同價(jià)位合資車型，證明了自身五星成績的 “含金量”更高。
時(shí)下的車壇，正處于日新月異、野蠻發(fā)展的時(shí)期，新能源車、智能汽車百花齊放，但家用SUV作為最貼合廣大人民群眾用車需求的車型，市場空間依舊巨大，只有重視品質(zhì)、恪守本分的車型才能在激烈的市場競爭中存活……
好在，我們還有2022款傳祺GS4——這款做好自我、恪守本分的精品家用SUV!從最初的38萬公里發(fā)動機(jī)拆解，到領(lǐng)跑2021年C-NCAP 10萬元級別車型綜合得分率，并在C-NCAP碰撞后公開拆解全網(wǎng)直播，甚至到近期的“挖掘機(jī)重壓挑戰(zhàn)”，無一不驗(yàn)證了傳祺GS4的五星安全品質(zhì)，以及130多萬基盤車主的精明選擇。
C-NCAP“撞舉”，斬獲五星佳績
安全，從來都是家用SUV車型的底線，傳祺GS4深諳此道。在嚴(yán)苛的2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)“量體裁衣”下，傳祺GS4遵從整體性安全設(shè)計(jì)理念，每一處設(shè)計(jì)都內(nèi)有章法，每一個細(xì)節(jié)都追求精益求精。
眾所周知，安全是一輛家用SUV的立身之本，不應(yīng)有任何的妥協(xié)。而檢驗(yàn)一輛車安全與否，C-NCAP碰撞測試可謂是當(dāng)仁不讓的標(biāo)桿。在C-NCAP新一批碰撞測試結(jié)果中，廣汽傳祺GS4——這款售價(jià)僅在10萬元左右的緊湊型SUV，正憑借91.0%的綜合得分率戰(zhàn)勝了不少合資對手，“領(lǐng)跑”10萬級車型榜單，名正言順加冕五星安全認(rèn)證。
車型
C-NCAP綜合得分率
星級
江鈴福特 領(lǐng)界S(合資)
70.2%
★★★
一汽大眾 速騰(合資)
89.0%
★★★★★
東風(fēng) 奕炫
85.0%
★★★★★
起亞 KX3(合資)
85.8%
★★★★★
上汽大眾 Polo Plus(合資)
90.0%
★★★★★
廣汽本田 飛度(合資)
87.8%
★★★★★
東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO
89.3%
★★★★★
傳祺GS4
91.0%
★★★★★
傳祺GS4為應(yīng)對碰撞時(shí)極為迅猛的能量交換，采用了廣汽傳祺引以為豪的GAC籠式碰撞吸能控制技術(shù)。其中，發(fā)動機(jī)艙采用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時(shí)，可以有序地潰縮，吸收比例超過60%的碰撞能量，猶如“打太極”般將沖擊能量吸收、分散至車身各個角落，最大限度控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。
最終傳遞到乘員艙的能量如何應(yīng)對?傳祺GS4乘員艙部分采用密集的5縱5橫結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)，具有穩(wěn)定的沖擊承載能力，可以在受到撞擊時(shí)充分吸能和緩沖，避免對乘員生存空間產(chǎn)生過多侵占。此外，傳祺GS4的工程師們匠心獨(dú)具，重新設(shè)計(jì)了車門防撞梁、門檻與B柱上邊梁等部件，B柱中間位置還通過加強(qiáng)件進(jìn)行加強(qiáng)，大幅降低側(cè)碰時(shí)中間位置的折彎風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建出堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。
骨架足夠堅(jiān)固了，但最薄弱的車門如何提升防撞能力?傳祺GS4在車門內(nèi)部采用了雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效的分散至車身骨架上，避免乘員受到較大傷害的同時(shí)，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啟的風(fēng)險(xiǎn)。
正所謂見微知著，廣汽傳祺秉承工匠精神，為傳祺GS4賦予一身“鋼筋鐵骨”，令傳祺GS4在C-NCAP碰撞測試中，綜合得分率輕松超越同價(jià)位的合資車型，在日常陪伴中為家人營造全方位的安全保障。
無懼拆解直播，贏取過人口碑
當(dāng)時(shí)間撥回到2021年5月19日，傳祺GS4正在中汽中心進(jìn)行“全網(wǎng)首次公開C-NCAP碰撞車拆解”直播，受到萬千網(wǎng)友的注目。直播畫面中的傳祺GS4前艙充分吸能潰縮，A柱和上邊梁基本無變形，同時(shí)四門可正常開啟，為乘員留有較大的安全空間，令在場的媒體KOL吳佩、湖南大學(xué)車輛安全專家曹立波教授、廠家工程師王林紛紛為傳祺GS4豎起大拇指。
傳祺GS4無懼拆解的背后，正是廣汽傳祺在制造方面長時(shí)間、高成本的投入。畢竟造車就像廣東菜的烹飪一樣，十分考驗(yàn)“食材”的品質(zhì)，以及廚師手法的細(xì)膩程度。目前全球零部件百強(qiáng)企業(yè)中，有80%的供應(yīng)商為傳祺供貨，而全球前十零部件供應(yīng)商均為傳祺核心零部件主要供應(yīng)商?？磥韨黛鱃S4這道“菜”的 “食材”質(zhì)量很有保障。
此外，廣汽傳祺作為“廚師”，始終高度重視質(zhì)量管理，以 “四心”品質(zhì)(動心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì))為宗旨，打傳祺GS4這道“美味佳肴”。
口說無憑，傳祺GS4這道“菜”的出品是否經(jīng)得起考驗(yàn)，還得“專業(yè)評委”說了算：廣汽傳祺品牌連續(xù)八年，在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究(IQS)中榮膺主流車市場中國品牌第一，創(chuàng)造了中國品牌歷史最好成績。這一張張白紙黑字的獎狀，正是傳祺品牌硬實(shí)力的明證。
7噸多挖掘機(jī)壓頂，驗(yàn)證鋼筋鐵骨
試想下，當(dāng)1.85噸的挖掘機(jī)壓在傳祺GS4車頂(傳祺GS4整備質(zhì)量僅為1.5噸)，是怎樣一番震撼的景象，畢竟在場的所有人都為傳祺GS4捏了一把汗。但重壓之下的傳祺GS4，不僅玻璃安然無恙，骨架毫發(fā)無傷，甚至4個車門也能順暢開合，連一絲異響沒有發(fā)出……
這還沒完，當(dāng)1.85噸的挖掘機(jī)被廣汽傳祺GS4輕松“扛起”后，挑戰(zhàn)不斷加碼!2.68噸、3.78噸、5.78噸……碼放在傳祺GS4車頂?shù)耐诰驒C(jī)噸位不斷提升，但傳祺GS4依舊巍然不動。
概括而言，廣汽傳祺在發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造上有著深厚的造詣，令傳祺GS4的“心臟”在耐用性、動力性上直接對標(biāo)合資對手，無懼38萬公里拆解。
為何傳祺GS4的乘員艙能承重7噸的挖掘機(jī)重壓也絲毫不變形?原來傳祺GS4的車身框架由工程師精心設(shè)計(jì)，骨架為100%高強(qiáng)度鋼，車身高強(qiáng)度鋼比例則高達(dá)62%，其中1000MPa以上超高強(qiáng)鋼占比12%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最大限度保證乘員艙的完整性。
62%車身高強(qiáng)度鋼，乘員艙骨架100%高強(qiáng)度鋼
同時(shí)，工程師們還將注意力當(dāng)?shù)搅酥T如車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等“小細(xì)節(jié)”上，使用超高強(qiáng)度熱成型鋼加固。而在乘員艙門檻、側(cè)圍上邊梁、縱梁下沉區(qū)等極為關(guān)鍵的受力節(jié)點(diǎn)，1500MPa級別熱成型鋼的用量也毫不吝嗇，最終構(gòu)成堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)，大大提升了車架的剛性!
厚道的用料，考究的心思。 “刀刃上用好鋼”的理念貫穿于傳祺GS4的車架設(shè)計(jì)中，令傳祺GS4哪怕面對自身5倍重量挖掘機(jī)的“壓頂”有著毫發(fā)無傷的表現(xiàn)，證明了自身的“硬實(shí)力”。
38萬公里發(fā)動機(jī)拆解，見證耐用傳奇
要知道，發(fā)動機(jī)作為車輛的“心臟”，必然是整車技術(shù)水準(zhǔn)和品質(zhì)實(shí)力的最直接體現(xiàn)。初代傳祺GS4搭載了廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代發(fā)動機(jī)，排量為1.3T。這臺被拆解的發(fā)動機(jī)，即使歷經(jīng)38萬公里的考驗(yàn)，進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等主要系統(tǒng)都沒出現(xiàn)問題，甚至連外觀都未出現(xiàn)滲漏油痕跡，狀態(tài)極佳。
舉個例子，這臺1.3T發(fā)動機(jī)不僅內(nèi)部的摩擦痕跡和高低磨痕不明顯，而且燃燒室的顏色非常的“新”，排氣門和進(jìn)氣門的顏色甚至不像是38萬公里的;而活塞甚至連加工網(wǎng)紋和兩側(cè)的低摩擦涂層都剩下不少，更別說曲軸的五道主軸徑，都沒有明顯的磨痕和拉傷磨損，沒有剝落的痕跡。
傳祺GS4發(fā)動機(jī)如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，令原北京市汽車研究所副所長、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)委員會副主任委員王凱明不禁贊嘆：“根據(jù)38萬公里的行程來看，這臺發(fā)動機(jī)的“年齡”相當(dāng)于人的 70歲，但發(fā)動機(jī)的磨損量保持得很好，令我很驚訝。“華南理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長上官文斌也表示：這樣一個歷經(jīng)38萬公里的發(fā)動機(jī)是一個很典型、具備價(jià)值的研究樣本，足以說明傳祺品質(zhì)的可靠性。
現(xiàn)在，第二代傳祺GS4的“心臟”已更新為鉅浪動力1.5T+6AT黃金組合，兼顧動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性。其中全新設(shè)計(jì)的1.5TGDI高性能發(fā)動機(jī)，是廣汽第三代發(fā)動機(jī)中的中流砥柱。該發(fā)動機(jī)采用了廣汽自主專利GCCS燃燒控制技術(shù)、200Bar缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)、顆粒補(bǔ)、進(jìn)排氣雙VVT、小慣量渦輪增壓器、活塞DLC涂層、中置OCV閥等先進(jìn)技術(shù)，轉(zhuǎn)速5000rpm時(shí)額定功率達(dá)124kW;轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達(dá)265N·m，表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。
概括而言，廣汽傳祺在發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造上有著深厚的造詣，令傳祺GS4的“心臟”在耐用性、動力性上直接對標(biāo)合資對手，無懼38萬公里拆解。
130萬基盤車主厚愛，更多優(yōu)惠誠意回饋用戶
在國內(nèi)SUV車壇，GS4車系的名號可謂響當(dāng)當(dāng)，“出道即傳奇”的它創(chuàng)造并保持著“最快突破100萬銷量的中國品牌SUV”記錄，五星安全品質(zhì)更是令人印象深刻：哪怕行駛超38萬公里，發(fā)動機(jī)拆解依舊如新;C-NCAP碰撞后直播拆解，優(yōu)秀做工用料無愧五星成績;5倍自重的挖掘機(jī)“泰山壓頂”全身而退，車架剛性展露無遺。
小編還了解到，目前廣汽傳祺為全國消費(fèi)者推出新一輪的優(yōu)惠好禮，包括金融貼息、置換補(bǔ)貼等形式，以十足的誠意，為消費(fèi)者帶來更實(shí)在的優(yōu)惠，回饋消費(fèi)者的支持。
金融禮：超級0首付，至高貼息8000元;可享3年0息
置換禮：至高5000元置換補(bǔ)貼
流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量
無憂禮：299元尊享價(jià)值1299元“祺行無憂”禮包
值得一提的是，為保障消費(fèi)者出行安全，對于購買傳祺車的消費(fèi)者們，廣汽傳祺將免費(fèi)為其加裝CN95級高效空調(diào)濾芯。同時(shí)，廣大車主用戶只需注冊登錄廣汽傳祺APP，即可通過廣汽傳祺APP預(yù)約技術(shù)員上門進(jìn)行濾芯加裝防護(hù)升級。
此外，廣汽傳祺還鼓勵廣大消費(fèi)者通過線上渠道進(jìn)行看車、選車、購車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺建立合作，成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購車等服務(wù)。消費(fèi)者通過線上平臺進(jìn)行看車，在確定意向車型后，再向經(jīng)銷店預(yù)約上門試駕服務(wù)，隨后可在線上平臺完成購車、保險(xiǎn)、臨牌辦理等業(yè)務(wù);業(yè)務(wù)完成后，經(jīng)銷店可提供免費(fèi)送車上門服務(wù)。
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原標(biāo)題：《C-NCAP五星安全，十萬級傳祺GS4就是這么牛！》
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