據(jù)介紹，所謂汽車信息化，包括企業(yè)信息化與行業(yè)信息化兩方面。企業(yè)信息化特點(diǎn)，一是在信息技術(shù)與制造技術(shù)結(jié)合方面，形成了汽車制造的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD，計(jì)算機(jī)輔助制造CAM等核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是實(shí)現(xiàn)信息管理技術(shù)與汽車制造的融合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程智能化和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息化，表現(xiàn)為集成化、協(xié)同化和服務(wù)化。 企業(yè)內(nèi)部的信息化為行業(yè)的信息化提供技術(shù)基礎(chǔ)，反過(guò)來(lái)行業(yè)信息化為企業(yè)內(nèi)部信息化提供發(fā)展的舞臺(tái)。為了快速步入信息化階段，車企正嘗試借助信息化管理軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。勤哲Excel服務(wù)器，正是其中之一。
一、 軟件主要特色
1. 基于勤哲平臺(tái)，三個(gè)月時(shí)間，個(gè)性化定制開(kāi)發(fā)上線運(yùn)行，高效、快捷、實(shí)用。
2. 集團(tuán)架構(gòu)，客戶端、網(wǎng)頁(yè)端、移動(dòng)手機(jī)端三端通用。
3. 量身定做，非常適合奧迪品牌4S店單店和集團(tuán)使用。其他品牌稍作修改（主要是返利和政策）亦可使用。
4. 業(yè)財(cái)一體，按單自動(dòng)生成財(cái)務(wù)分錄，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同步產(chǎn)生，實(shí)時(shí)在線，絕對(duì)一致。
5. 按店、按項(xiàng)目、按任意時(shí)間段的財(cái)務(wù)口徑收入、成本和毛利表；按店、按車架號(hào)、按任意時(shí)間段的財(cái)務(wù)口徑收入、成本和毛利表；車架號(hào)截止當(dāng)前時(shí)間的財(cái)務(wù)口徑收入、成本和毛利明細(xì)表。
6. 廠家返利全流程全過(guò)程管理。實(shí)時(shí)預(yù)估返利和月末預(yù)估返利二條架構(gòu)并行，隨業(yè)務(wù)發(fā)生可以實(shí)時(shí)查看每臺(tái)車輛的返利情況，月末對(duì)當(dāng)月銷售開(kāi)票車輛的預(yù)估返利進(jìn)行集中修正，返利到賬數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，自動(dòng)按車架號(hào)核銷返利到賬差異。按車架號(hào)查看實(shí)時(shí)預(yù)估返利、月末預(yù)估返利、返利到賬和返利差異核銷匯總及明細(xì)數(shù)據(jù)。
7. 銷售政策可以按車型、按店、按天實(shí)施管控，低于裸車銷售最低價(jià)時(shí)審批流程自動(dòng)走到總經(jīng)理審批。
8. 按集團(tuán)、按店、按車型、按車架號(hào)、按銷售小組、按銷售員查看銷售績(jī)效毛利和財(cái)務(wù)口徑毛利，自動(dòng)根據(jù)銷售任務(wù)和銷售政策計(jì)算銷售員績(jī)效提成。
9. 任意時(shí)間段新車收發(fā)存報(bào)表及車輛庫(kù)齡表。
二、 系統(tǒng)主要報(bào)表
1.任意時(shí)間段按項(xiàng)目的財(cái)務(wù)口徑毛利查詢表。
2.任意時(shí)間段按車架號(hào)的財(cái)務(wù)口徑毛利查詢表。
3.截止當(dāng)前時(shí)間單車財(cái)務(wù)口徑毛利明細(xì)查詢表。
4.任意時(shí)間段新車收發(fā)存報(bào)表及庫(kù)齡報(bào)表。
5.任意時(shí)間段單車發(fā)票明細(xì)表。
6.按車型、小組、銷售員財(cái)務(wù)毛利報(bào)表。
7.任意時(shí)間段精品服務(wù)銷售報(bào)表。
8.集團(tuán)可售車輛報(bào)表。
9.某購(gòu)車客戶業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)分錄全景報(bào)表。
10.銷售員績(jī)效管控匯總表。
三、 軟件功能全圖如下
四、 主要基礎(chǔ)架構(gòu)
1. 月度銷售政策
可以按店、按天、按車型進(jìn)行銷售政策管控。
2. 主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由集團(tuán)專人維護(hù)，后面業(yè)務(wù)上用到的地方，都是列表選擇錄入模式。
五、 主要業(yè)務(wù)功能
1. 叩車業(yè)務(wù)
車輛分在途與在庫(kù)二種狀態(tài)。從廠家叩車時(shí)登記廠家新車發(fā)貨單，車輛到庫(kù)時(shí)登記新車到貨入庫(kù)單，同時(shí)更改車輛狀態(tài)。從其他經(jīng)銷商處購(gòu)車時(shí)，登記新車采購(gòu)入庫(kù)單。
2. 銷售業(yè)務(wù)
新車銷售合同包括三部分：整車銷售合同，增值產(chǎn)品銷售合同，委托服務(wù)合同。在合同上順帶對(duì)客戶信息進(jìn)行完整詳細(xì)登記。
合同由銷售員填報(bào)，整車售價(jià)關(guān)聯(lián)銷售政策最低售價(jià)，設(shè)置工作流進(jìn)行線上審批，如果低于最低售價(jià)，需經(jīng)總經(jīng)理審批。審批完后，打印在印好的帶廠家LOGO的紙張上，美觀清晰。
在填報(bào)過(guò)程中（包括后面的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)），凡是涉及基礎(chǔ)資料的部分，都是列表選項(xiàng)，確保這些基礎(chǔ)資料統(tǒng)一規(guī)范，便于各種查詢統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表生成。
3. 訂單變更業(yè)務(wù)
新車銷售業(yè)務(wù)時(shí)間跨度長(zhǎng)，合同簽訂后，很多因素會(huì)導(dǎo)致合同變更。系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)了訂單變更功能（含銷售員變更），并配置工作流進(jìn)行線上審批。 訂單激活是指對(duì)之前釋放訂單和退訂訂單進(jìn)行處理，使之重新成為正常訂單。
4. 結(jié)算發(fā)票業(yè)務(wù)
預(yù)結(jié)算單為內(nèi)部使用，結(jié)算單上會(huì)顯示客戶消費(fèi)金額和已交款金額情況，收銀員根據(jù)這些信息確定是否應(yīng)該開(kāi)具發(fā)票。 正式結(jié)算單與預(yù)結(jié)算單內(nèi)容一致，打印出來(lái)，客戶簽字，歸檔。
5. 客戶交款業(yè)務(wù)
客戶交款，包括二手車置換金額，誠(chéng)意金轉(zhuǎn)購(gòu)車款等，客戶貸款到賬單獨(dú)登記，有可能涉及廠家金融貼息處理?？蛻艚豢铌P(guān)聯(lián)銷售合同號(hào)。
六、 廠家返利業(yè)務(wù)
廠家返利是4S店業(yè)務(wù)中最復(fù)雜的業(yè)務(wù)，單獨(dú)出來(lái)介紹其系統(tǒng)功能和邏輯關(guān)系。
軟件廠家返利架構(gòu)
二個(gè)平行架構(gòu)：實(shí)時(shí)預(yù)估返利，月末預(yù)估返利（含返利到賬，返利差異核銷）。
(一) 實(shí)時(shí)預(yù)估返利
業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)按照單臺(tái)車輛同步自動(dòng)進(jìn)行返利預(yù)估，主要作用在于實(shí)時(shí)查詢車輛預(yù)估返利數(shù)據(jù)。在該車輛開(kāi)具發(fā)票的當(dāng)月，系統(tǒng)自動(dòng)把實(shí)時(shí)預(yù)估返利數(shù)據(jù)全部沖銷掉。
1. 實(shí)現(xiàn)邏輯：
1) 整理出跟業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)的廠家返利項(xiàng)目，即系統(tǒng)里面的實(shí)時(shí)預(yù)估返利項(xiàng)目表。
2) 按月、按店、按車型維護(hù)實(shí)時(shí)預(yù)估車型月度返利表。
3) 實(shí)時(shí)預(yù)估返利業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。
叩車時(shí)。系統(tǒng)單據(jù)為：廠家新車發(fā)貨單。自動(dòng)生成返利數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄。
STD調(diào)劑采購(gòu)時(shí)。系統(tǒng)單據(jù)為：新車采購(gòu)入庫(kù)單。自動(dòng)生成返利數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄。
二手車置換。系統(tǒng)單據(jù)為：購(gòu)車客戶交款登記單。自動(dòng)生成返利數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄。
大用戶購(gòu)車。系統(tǒng)單據(jù)為：客戶發(fā)票登記單。自動(dòng)生成返利數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄。
2. 特殊返利預(yù)估-增減配置返利：
在叩車時(shí)一次性計(jì)算，后期不再調(diào)整。
計(jì)算原理：跟車輛直接相關(guān)的返利。
具體包括：叩車扣點(diǎn)返利，所有共性化返利，共性化返利中的增減配置返利。
具體計(jì)算：（叩車扣點(diǎn)+所有共性化返利比例）*增減配置價(jià)格）+廠家增減配置返利金額
增減配置返利最終作為廠家裝潢成本的減項(xiàng)，反映在廠家裝潢毛利中。通過(guò)增減配置返利，可以計(jì)算出裸車返利和裸車毛利，便于橫向進(jìn)行比對(duì)分析。
(二) 月末預(yù)估返利
每個(gè)月月末，針對(duì)當(dāng)月銷售開(kāi)票的車輛，財(cái)務(wù)按照廠家返利政策進(jìn)行返利預(yù)估計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果導(dǎo)入系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)之前系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)預(yù)估數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)沖銷。會(huì)計(jì)分錄同步這樣進(jìn)行處理。 由于這二個(gè)部分的具體返利項(xiàng)目名稱存在差異，不能統(tǒng)一。故系統(tǒng)設(shè)置了二個(gè)平行返利架構(gòu)，進(jìn)一步考慮返利到賬后的差異核銷，系統(tǒng)在這三個(gè)數(shù)據(jù)間建立了嚴(yán)密對(duì)應(yīng)關(guān)系。 如下圖示：
1. 月末預(yù)估返利數(shù)據(jù)導(dǎo)入：
系統(tǒng)單據(jù)：月末預(yù)估返利登記單。
注意：每個(gè)月末，只導(dǎo)入當(dāng)月所有銷售開(kāi)票車輛的預(yù)估返利數(shù)據(jù)。 同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)沖銷這些車輛之前的實(shí)時(shí)預(yù)估返利會(huì)計(jì)分錄。
2. 月末返利到賬數(shù)據(jù)導(dǎo)入：
系統(tǒng)單據(jù)：返利實(shí)收到賬登記單。
每個(gè)月末，財(cái)務(wù)從廠家系統(tǒng)導(dǎo)出當(dāng)月返利到賬明細(xì)，導(dǎo)入系統(tǒng)。
系統(tǒng)自動(dòng)與月末預(yù)估返利項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)匹配，確保每筆返利到賬數(shù)據(jù)可以對(duì)應(yīng)到一個(gè)月末預(yù)估返利項(xiàng)目。 同時(shí)自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄：
由于可能有系統(tǒng)初始化之前已銷售車輛的返利到賬，系統(tǒng)特別設(shè)置了2021之前開(kāi)票車輛返利明細(xì)科目，便于數(shù)據(jù)區(qū)分。
3. 月末返利到賬差異核銷：
系統(tǒng)單據(jù)：返利到賬差異核銷單。
實(shí)際返利到賬與月末預(yù)估返利可能會(huì)有差異，所以在返利到賬后，需要對(duì)這些返利到賬車輛和對(duì)應(yīng)的返利項(xiàng)目，進(jìn)行差異核銷處理。
差異核銷處理工作量很大，也是容易出錯(cuò)的地方。系統(tǒng)在這里設(shè)計(jì)成全部由系統(tǒng)自動(dòng)處理，減少工作量，避免人為因素錯(cuò)誤。
每月末需要進(jìn)行差異核銷的車輛有二個(gè)來(lái)源：一是當(dāng)月有返利到賬并且已經(jīng)銷售開(kāi)票的車輛；二是之前月份有返利到賬本月銷售開(kāi)票的車輛。
系統(tǒng)自動(dòng)獲取這些車輛信息和涉及到的返利項(xiàng)目，自動(dòng)按照車輛和返利項(xiàng)目獲取系統(tǒng)月末預(yù)估（含之前差異核銷）累計(jì)數(shù)和返利到賬累計(jì)數(shù)，自動(dòng)計(jì)算返利核銷差異數(shù)據(jù)。
自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄數(shù)據(jù)：
注意：這里主營(yíng)業(yè)務(wù)成本科目出現(xiàn)當(dāng)期返利和非當(dāng)期返利明細(xì)。
說(shuō)明如下：
系統(tǒng)廠家返利會(huì)計(jì)分錄處理分三個(gè)階段。
1) 該車銷售開(kāi)票前的月份，所有實(shí)時(shí)返利預(yù)估，均進(jìn)入庫(kù)存商品科目，視同對(duì)該車輛采購(gòu)價(jià)格的調(diào)整項(xiàng)。這個(gè)階段，實(shí)時(shí)預(yù)估返利跟主營(yíng)業(yè)務(wù)成本沒(méi)有關(guān)系。
2) 該車銷售開(kāi)票月份，要確定該車的收入，同時(shí)要確認(rèn)截止該月，該車的成本，所以當(dāng)月的所有實(shí)時(shí)預(yù)估返利加上之前的所有實(shí)時(shí)預(yù)估返利，全部從庫(kù)存商品科目結(jié)轉(zhuǎn)到主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-當(dāng)期返利科目，結(jié)轉(zhuǎn)后，該車在庫(kù)存商品科目結(jié)平。同時(shí)，月末做月末預(yù)估返利登記，月末預(yù)估返利數(shù)據(jù)直接進(jìn)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-當(dāng)期返利，同時(shí)將之前進(jìn)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的實(shí)時(shí)預(yù)估返利全部沖銷。
3) 該車銷售開(kāi)票月份之后，該車的各種返利預(yù)估及返利差異核銷，不再進(jìn)入庫(kù)存商品科目，直接進(jìn)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-非當(dāng)期返利科目，就是直接進(jìn)入當(dāng)期損益。取名非當(dāng)期返利，是跟當(dāng)月銷售開(kāi)票車輛產(chǎn)生的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入進(jìn)行匹配而言，這種返利產(chǎn)生的成本，并不屬于當(dāng)期這些銷售開(kāi)票車輛對(duì)應(yīng)的成本，而是對(duì)之前銷售開(kāi)票車輛成本的一個(gè)修正。
(三) 返利數(shù)據(jù)查詢
1. 實(shí)時(shí)預(yù)估返利查詢表：
查詢當(dāng)月所有銷售開(kāi)票車輛的實(shí)時(shí)預(yù)估返利數(shù)據(jù)。
點(diǎn)擊底盤(pán)號(hào)可以聯(lián)查該車輛實(shí)時(shí)預(yù)估返利、月末預(yù)估返利（含差異核銷）和返利到賬三個(gè)維度的明細(xì)數(shù)據(jù)。
2. 月末預(yù)估返利查詢表：
查詢當(dāng)月所有銷售開(kāi)票車輛的月末預(yù)估返利數(shù)據(jù)（含返利差異核銷數(shù)據(jù)，返利到賬數(shù)據(jù)）。
點(diǎn)擊底盤(pán)號(hào)可以聯(lián)查該車輛實(shí)時(shí)預(yù)估返利、月末預(yù)估返利（含差異核銷）和返利到賬三個(gè)維度的明細(xì)數(shù)據(jù)。
3. 單車返利明細(xì)查詢表：
查詢某臺(tái)車輛實(shí)時(shí)預(yù)估返利、月末預(yù)估返利（含差異核銷）和返利到賬三個(gè)維度的明細(xì)數(shù)據(jù)。
從這里也可以分析實(shí)時(shí)預(yù)估返利和月末預(yù)估返利的差異情況，分析尚未收到返利的金額情況。
七、 業(yè)財(cái)一體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
軟件業(yè)財(cái)一體架構(gòu)，業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)，后臺(tái)按單同步自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同步產(chǎn)生，絕對(duì)一致。實(shí)時(shí)，在線。 校對(duì)平衡的會(huì)計(jì)分錄，是垃圾數(shù)據(jù)的最有效過(guò)濾器。 經(jīng)過(guò)過(guò)濾，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)就被加工升級(jí)為財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)了！ 在系統(tǒng)里面，財(cái)務(wù)總賬、明細(xì)賬和相關(guān)報(bào)表，都直接取數(shù)于系統(tǒng)中的會(huì)計(jì)分錄。
1.任意時(shí)間段按項(xiàng)目的財(cái)務(wù)口徑毛利查詢表。
這上面的項(xiàng)目、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的數(shù)據(jù)，都是直接來(lái)源于系統(tǒng)中的會(huì)計(jì)分錄。
2.任意時(shí)間段按車架號(hào)的財(cái)務(wù)口徑毛利查詢表。
這上面每臺(tái)車的收入成本和毛利數(shù)據(jù)，都是直接來(lái)源于系統(tǒng)中的會(huì)計(jì)分錄。
3.單車財(cái)務(wù)毛利查詢表。
上面這臺(tái)單車的項(xiàng)目、收入、成本數(shù)據(jù)，也均是來(lái)源于系統(tǒng)中的會(huì)計(jì)分錄。
4.軟件里會(huì)計(jì)分錄生成。
（一）系統(tǒng)生成會(huì)計(jì)分錄的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和單據(jù)。
1)叩車環(huán)節(jié)。 廠家新車發(fā)貨單，新車采購(gòu)入庫(kù)單。
2)客戶交款環(huán)節(jié)。 客戶交款登記（含二手車置換），貸款到賬登記，客戶退款登記，客戶誠(chéng)意金收支，客戶誠(chéng)意金轉(zhuǎn)購(gòu)車款。
3)廠家返利環(huán)節(jié)。 實(shí)時(shí)預(yù)估返利，在業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)已經(jīng)自動(dòng)處理并生成會(huì)計(jì)分錄。 這里主要是指，月末預(yù)估返利、返利到賬、返利實(shí)際到賬差異處理和藍(lán)字發(fā)票返利業(yè)務(wù)。
4)客戶購(gòu)車發(fā)票環(huán)節(jié)。 客戶發(fā)票登記單，客戶發(fā)票沖銷單，客戶發(fā)票重開(kāi)單。
這里是一臺(tái)車銷售結(jié)案的標(biāo)志，這臺(tái)車所有相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)，都集中在這里生成會(huì)計(jì)分錄。包括以下部分：
(1)收入掛賬。
客戶購(gòu)買這臺(tái)車的總消費(fèi)金額，就是發(fā)票上的含稅金額。 也是銷售合同上整車銷售價(jià)、增值產(chǎn)品表觀收入和服務(wù)產(chǎn)品表觀收入的總和。 銷項(xiàng)稅額就是發(fā)票上的稅金。 總的收入金額，就是發(fā)票上的不含稅金額。 整車和衍生項(xiàng)目的拆分。 對(duì)于收入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在整車、增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品之間進(jìn)行拆分。 拆分的方法，是先按照增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品的不含稅成本金額乘以1.25作為收入，然后，用總的收入，減去拆分出來(lái)的所有增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品收入的差額，作為整車的收入。 所以，會(huì)計(jì)分錄上的整車收入、增值產(chǎn)品收入和服務(wù)產(chǎn)品收入，與發(fā)票，與銷售合同上的每項(xiàng)數(shù)據(jù)，不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。 但是，總金額是一致的。
(2)暫估入庫(kù)。
增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品都是沒(méi)有庫(kù)存的，根據(jù)客戶消費(fèi)現(xiàn)進(jìn)現(xiàn)出，所以這里要先做暫估入庫(kù)。 暫估入庫(kù)的不含稅成本、進(jìn)項(xiàng)稅和預(yù)付賬款數(shù)據(jù)，都是從銷售合同上直接獲取。 而銷售合同上增值產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)品的不含稅成本、進(jìn)項(xiàng)稅和預(yù)付賬款數(shù)據(jù)，又是從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)增值產(chǎn)品項(xiàng)目、服務(wù)產(chǎn)品項(xiàng)目上獲取的。 如下圖示：
具體獲取方式: 銷售顧問(wèn)填報(bào)銷售合同時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)選擇的增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品，從合同當(dāng)月的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)那里獲取，填列在合同上。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，包括月中的變化和新月份的變化，專職人員需要對(duì)系統(tǒng)中尚未開(kāi)票的合同以及當(dāng)月開(kāi)票的合同，所對(duì)應(yīng)的增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新處理。處理方式如下圖：
打開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表，點(diǎn)擊上面更新增值產(chǎn)品合同按鈕或者更新服務(wù)產(chǎn)品合同按鈕即可。 特別注意：如果更新時(shí)有當(dāng)月已經(jīng)開(kāi)票的情況，因?yàn)殚_(kāi)票這里的會(huì)計(jì)分錄已經(jīng)生成，所以更新數(shù)據(jù)完成后，還需要同步更新發(fā)票的會(huì)計(jì)分錄。 操作方式：找到該發(fā)票，點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵，解鎖，點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵，點(diǎn)重存按鈕。 也可以直接，點(diǎn)修改，然后直接點(diǎn)保存。
(3)成本結(jié)轉(zhuǎn)。
增值產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品的成本結(jié)轉(zhuǎn)，就是對(duì)應(yīng)上面剛剛暫估入庫(kù)的庫(kù)存商品科目，將庫(kù)存商品金額轉(zhuǎn)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本金額，庫(kù)存商品同進(jìn)同出，平。
(4)整車成本結(jié)轉(zhuǎn)。
整車成本是獲取的整車采購(gòu)不含稅金額數(shù)據(jù)。整車有在途和入庫(kù)二個(gè)狀態(tài)，系統(tǒng)在這里會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，必須是已入庫(kù)車輛才能通過(guò)。
(5)本單返利處理。
本單返利，目前主要是指大用戶返利。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)估大用戶返利，然后馬上對(duì)該筆返利進(jìn)行單獨(dú)結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)平。
(6)之前實(shí)時(shí)預(yù)估返利處理。
是指該臺(tái)整車在之前的所有實(shí)時(shí)預(yù)估返利，在這里進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，從庫(kù)存商品結(jié)轉(zhuǎn)到主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，結(jié)平。
(7)轉(zhuǎn)固處理。
如果是試駕車和周轉(zhuǎn)車，做結(jié)轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)處理。銷售訂單類型必須是“內(nèi)部車輛銷售訂單”。發(fā)票的不含稅金額為固定資產(chǎn)值，銷項(xiàng)稅金為進(jìn)項(xiàng)稅金，含稅金額為貸方客戶的應(yīng)收賬款金額，只是這里的客戶就是公司自己。
(8)完整的會(huì)計(jì)分錄。如下圖示：
綜上所述，勤哲Excel服務(wù)器打造的發(fā)票會(huì)計(jì)分錄的主要數(shù)據(jù)，均來(lái)源于銷售合同。至于客戶交款數(shù)據(jù)，在這里跟會(huì)計(jì)分錄沒(méi)有直接關(guān)系，只是作為輔助數(shù)據(jù)，來(lái)查看客戶的交款情況，是否還有欠款。
小結(jié)：
汽車業(yè)的信息化，走在各行各業(yè)前列，但總體來(lái)說(shuō)，仍處在低水平階段。低水平的主要標(biāo)志是，信息化在企業(yè)中的戰(zhàn)略定位不清晰，對(duì)一把手來(lái)說(shuō)，主要是幫閑而不是幫忙，未來(lái)趨勢(shì)是慢慢聚焦到創(chuàng)造組織核心價(jià)值上來(lái)。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關(guān)鍵詞： 財(cái)務(wù) 一體化 管理系統(tǒng)
