10月15日，2021汽車資本論壇在北京亦莊召開。本次論壇探討在智能汽車大變革與新機遇來臨之際，如何探索智能與自動化未來出行的新變革。在圓桌論壇中，北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)就高階智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向，做出了獨到解讀。
單車智能已為智能駕駛進階奠定基礎(chǔ)
在楊子發(fā)看來，智能駕駛帶來了未來出行方式的變革，未來以智能駕駛為核心的出行方式也會多樣化：比如私家車智能駕駛服務，共享出行Robotaxi、智能貨運物流服務，碼頭礦山自動駕駛等。整個行業(yè)都在對這些未來出行方式做著積極的探索和布局。
楊子發(fā)提到，在乘用車領(lǐng)域，現(xiàn)階段中國市場的量產(chǎn)車型還是以單車智能為主，實現(xiàn)了L2.5+級別的智能駕駛水平，無論是智能行車的可脫手能力，還是全自動泊車，都說明了單車智能在持續(xù)進步，在吸引消費者，可以說單車智能是智能駕駛進階的基礎(chǔ)。但是，單車智能對于高級別，特別是L3及以上的應用存在痛點，比如有限的感知范圍和盲區(qū)，典型的比如鬼探頭這個長尾難題，就需要車路協(xié)同的技術(shù)來彌補，因此這兩種策略不是割裂的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展之路必然通過單車智能和車路協(xié)同技術(shù)的融合發(fā)展來實現(xiàn)。考慮到車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，面對高階自動駕駛汽車量產(chǎn)需求，還需要在產(chǎn)業(yè)政策、核心技術(shù)突破、5G-V2X基礎(chǔ)設(shè)施等方面做好準備。
北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)
關(guān)于自動駕駛企業(yè)的標準數(shù)據(jù)衡量，楊子發(fā)認為數(shù)據(jù)閉環(huán)是收集并且利用數(shù)據(jù)的手段，也是提升算法能力的重要方法，進而解決長尾問題，因此數(shù)據(jù)開放對于推動高級別智能駕駛技術(shù)的落地有很大的積極作用。AI時代數(shù)據(jù)為王，現(xiàn)階段很多公司會傾向于將數(shù)據(jù)私有財產(chǎn)化，因此開放高質(zhì)量的數(shù)據(jù)難度不小。如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)開放實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享是值得整個產(chǎn)業(yè)共同思考的問題，可能需要政策層面的介入，比如建立國家級或者地方級的數(shù)據(jù)中心，把整個行業(yè)都拉進來，充分利用主機廠車輛多和自動駕駛公司算法先進的優(yōu)勢，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和算法的共享，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，反哺整個行業(yè)，從而推動整個行業(yè)發(fā)展。
“自主研發(fā)一直都是我們努力的方向，也是北汽新能源的立身之本，智能化將是汽車的發(fā)展趨勢”，這是楊子發(fā)對于自身以及行業(yè)未來發(fā)展的方向定位。楊子發(fā)表示對于未來更高級別的智能駕駛的大規(guī)模落地，還需要主機廠和自動駕駛以及科技公司合力共同探索和推進，也需要國家的法律法規(guī)等相關(guān)支持，高階智能駕駛量產(chǎn)化落地可期。
極狐品牌智能駕駛技術(shù)實力獲認可
論壇上，北汽藍谷旗下高端智能電動車品牌極狐汽車以41.67%得票率獲得“年度智能駕駛技術(shù)應用領(lǐng)軍獎”。
在智能駕駛領(lǐng)域，北汽藍谷與華為、百度分別展開了相關(guān)合作，其通過與華為聯(lián)合創(chuàng)立的“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，致力于實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)及智能駕駛技術(shù)應用及成果落地；在Robotaxi技術(shù)及商業(yè)化運營方面與百度展開合作，今年極狐汽車與百度聯(lián)合發(fā)布的新一代量產(chǎn)共享無人車Apollo Moon，便是基于高端智能純電SUV極狐阿爾法T打造而成。
今年4月上海車展前夕，極狐阿爾法S華為HI在上海公開試乘路測，其真實場景下的高階智能駕駛能力迅速引爆全網(wǎng)關(guān)注。即將正式量產(chǎn)的極狐阿爾法S 華為HI版采用了3個激光雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波雷達的多重冗余的感知方案，同時結(jié)合高精地圖和定位，具備覆蓋城區(qū)、高速等細化場景點到點高階智能駕駛能力。
據(jù)了解，新車研發(fā)之初便已經(jīng)做好了硬件預埋，阿爾法S 華為HI版的傳感器和域控制器配置已經(jīng)充分考慮了更高級別的智能駕駛的需求，因此系統(tǒng)性能可持續(xù)提升，一旦高級別的智能駕駛的法規(guī)要求放開，能夠盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。
近期，北汽藍谷與華為在京簽署全面業(yè)務深化合作協(xié)議，雙方將加強在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛領(lǐng)域合作，共同探討在網(wǎng)聯(lián)云網(wǎng)端、ADS系統(tǒng)等領(lǐng)域開展聯(lián)合開發(fā)、測試和驗證。未來，北汽藍谷有望在以智能駕駛為代表的新賽道競爭中持續(xù)構(gòu)建技術(shù)高地。
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