最近這兩年，不知道你們發(fā)現(xiàn)沒有，隨著MPV車型的走紅，越來越多的車企也是紛紛不斷投入其中，畢竟，面對巨大的市場蛋糕，誰不想分得一塊呢？ 一直以來，在我們國內(nèi)MPB領域，別克GL8和本田奧德賽銷量一直還算不錯，北京現(xiàn)款庫斯途的到來，勢必將會對它們的銷量造成一定的沖擊，據(jù)悉，新車于今年9月份正式上市。
說起北京現(xiàn)代這家韓系合資品牌，很多消費者都覺得這些年好像就是銷聲匿跡了。的確，如今不少自主品牌的車型產(chǎn)品都能在性價比之外的更多方面出現(xiàn)質(zhì)的提升，反觀北京現(xiàn)代似乎依舊是一家以性價比為主打的合資品牌。那么這款全新MPV車型的表現(xiàn)又如何呢？
從外觀上看，新車擁有刀鋒輪轂、鷹翼前燈、參數(shù)化格柵以及雙C型尾燈的庫斯途確實很有科技感，不論前臉、側顏還是背影都讓人覺得這是一款面向未來世界打造的MPV車型。比起當年交由江淮汽車生產(chǎn)組裝的瑞風，這樣的造型設計確實顯得更加高端大氣。從視覺效果上看也不至于像GL8、奧德賽那樣“爹味滿滿”，不過從一些細節(jié)處上來看，庫斯途的設計師或許過于追求時尚前衛(wèi)，在某些角度上看甚至有種“精神小伙”的錯覺。
在座椅方面，庫斯途的零重力座椅支持十向電動調(diào)節(jié)、90°標準模式、110°觀看模式和135°睡眠模式。不過從官方渲染圖所透露出的信息來看，現(xiàn)代的第三排空間很有可能會顯得較為局促。盡管現(xiàn)代和豐田一樣都能在北美市場闖出自己的一片天地，但是在MPV車型的設計研發(fā)方面現(xiàn)代顯然不如豐田這般投入，因而坐進座艙，我們多少會覺得現(xiàn)代只想應付了事。
盡管現(xiàn)代庫斯途早已開啟預售，但是遲遲沒有公布主被動安全配置方面的更多信息，或許這樣一個細節(jié)足以向我們釋放出一個可靠的信號，那就是主被動安全配置并不是現(xiàn)代庫斯途的一大亮點。如今北京現(xiàn)代依舊想靠性價比優(yōu)勢提升市場占有率，但是在主被動安全配置方面的缺陷很有導致消費者再一次拒絕現(xiàn)代，進而轉(zhuǎn)向歐美、日本的合資品牌的MPV車型。
合適的尺寸加上舒適的調(diào)校，北京現(xiàn)代庫斯途是一款城市日常駕駛也毫無壓力的車型，而在此基礎上，它還提供了如此充裕而多變的內(nèi)部空間，真是相當適合多人口家庭帶娃出行的實際使用需求。價格方面庫斯途預售價17.58萬元起，具體上市價格還得再等等，但老吳感覺應該不會比奧德賽貴，而它空間更大，配置更高~
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