日前，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)加油平臺團油完成在湖南地區(qū)的油品質(zhì)量專項檢測活動。本次檢測覆蓋在團油平臺注冊的近百家油站，由團油聯(lián)合國內(nèi)第三方專業(yè)檢測機構(gòu)中檢集團展開。這是團油高度關(guān)注油品質(zhì)量，積極履行平臺責任的具體體現(xiàn)。
檢測報告顯示，參與檢測的近百座油站油品餾程質(zhì)量均符合國標。團油對報告數(shù)據(jù)進行分析發(fā)現(xiàn)，在符合國標的基礎(chǔ)上，油品餾程越接近S型，油品性能越好。
讓車主放心加油，團油開展大范圍油品檢測
此次油品質(zhì)量專項檢測活動，從5月24日開始，歷時月余。期間，團油投入大量人力財力，輾轉(zhuǎn)長沙、湘潭、婁底等多個城市采樣檢測。
團油致力于讓車主在不辦卡、不充值的情況下，能夠用更優(yōu)惠的價格加到放心好油，同時為油站提供流量支持和品牌賦能。
油品質(zhì)量是車主最為關(guān)心的問題之一。由于油品質(zhì)量標準抽象，廣大車主無法直觀判定質(zhì)量好壞，因此偏好在中石油、中石化等大品牌油站加油。同時，民營油站及其上游煉廠雖歷經(jīng)多輪淘汰，且在嚴格監(jiān)管之下，油品已非常可靠，但往往因為規(guī)模小、品牌弱而容易遭到車主的質(zhì)疑。
為讓車主放心加油，此前，團油已聯(lián)合中國人保財險等，推出“加油險產(chǎn)品責任險”、“百億保”等保險服務(wù)，一旦因油站油品質(zhì)量問題而受損，車主最高可獲百萬賠償。
而此次檢測行動，表現(xiàn)了團油對油品質(zhì)量的持續(xù)關(guān)注和高度重視，是保障油品質(zhì)量的又一強有力的行動，也有利于打消消費者對油站的質(zhì)疑。
檢測采用了石油產(chǎn)品常壓蒸餾特性測試法（GB/T6536 2010）這一權(quán)威和常規(guī)的方法，其中，取樣標準為石油液體手工取樣法（GBT 4756-2015）。檢測報告顯示，參與檢測的近100座油站油品餾程指標全部合格。
餾程越接近S型，油品啟動性、加速性和耐燒性越好
餾程是成品油國標中的一項指標，是指油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的，以初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程是體現(xiàn)油品蒸發(fā)性的重要的質(zhì)量指標，既能說明液體燃料的沸點范圍，又能判斷油品組成中輕重組分的大體含量，對油品的生產(chǎn)、使用、貯存等都有重要意義。
通過對報告數(shù)據(jù)進行分析，團油發(fā)現(xiàn)，在符合國標的基礎(chǔ)上，油品餾程走勢越接近S型，油品的啟動性、加速性和耐燒性越好。
當蒸餾出10%的油品組分時，標準溫度應(yīng)≤70℃，如果溫度越低，就說明油品啟動性越好；當蒸餾出50%的組分時，標準溫度應(yīng)≤110℃，如果溫度越低就表明加速性越好；當蒸餾出90%的組分時，標準溫度應(yīng)≤190℃，在此溫度范圍內(nèi)，溫度越高表明油品越耐燒。
從10%、50%、90%三個餾程節(jié)點看，所需溫度越趨近S型，就表明該油品啟動性、加速性、耐燒性等性能越好。業(yè)內(nèi)人士指出，消費者之所以對油品質(zhì)量認知模糊，主要因為描述油品質(zhì)量的詞匯專業(yè)、生僻，車主難以理解。“S型”餾程指標可將抽象的油品質(zhì)量參數(shù)指標形象化，讓消費者對油品質(zhì)量有了更直觀的認識。團油的檢測發(fā)現(xiàn)，為行業(yè)和用戶樹立了一個新的、更容易記憶、推廣和執(zhí)行的參考標準。
餾程知識小貼士：
為評價燃料的揮發(fā)性，汽油的餾程主要由餾出10%、50%、90%的溫度T10、T50、T90 表征。其中，T10表示汽油中所含低沸點餾分的多少，與蒸氣壓一同決定了汽油機啟動的難易程度，初餾點和10%餾出溫度過高，冷車不易啟動過低又易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。
T50表示汽油的平均蒸發(fā)性能，主要反映汽油機啟動后升溫時間的長短及加速性能，T50越低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動機的加速性就好，工作也較平穩(wěn)。與THC、CO等不完全燃燒產(chǎn)物聯(lián)系緊密，T50通過影響進氣道燃油濕壁量而成為影響THC排放及冷啟動性能的主要因素。
T90、終餾點、殘留量表征汽油中重質(zhì)成分的含量，如果過高，說明汽油中含有的重餾分過多，難以保證在使用條件下汽油的完全蒸發(fā)和完全燃燒，將導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳增多，耗油量上升；同時蒸發(fā)不完全的去油重質(zhì)部分還會沿汽缸壁流入曲軸箱，重質(zhì)成分尤其是重芳烴含量會直接影響 PM生成，同時會使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。
餾程對排放的影響研究通常選取T50和T90作為研究對象，如果進氣道溫度低于 100℃，T50高于100℃，THC排放會增加，所以建議降低T50至110℃以下，如果T90高于160℃，THC排放會增加。
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