事實上，北汽極狐與華為的合作早在2017年就已經(jīng)開始了，2019年1月兩者還聯(lián)合設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”。四年前的那次攜手，造就了阿爾法S華為HI版汽車的誕生佳話。
這段佳話的合作契機，一方面來自于北汽極狐早期對高級自動駕駛行業(yè)趨勢的精準預(yù)判，另一方面來自于華為對5G技術(shù)的一種擴展與嘗試，雙方選擇了一個共同方向，那就是自動駕駛和智能體驗?？梢哉f，北汽極狐作為中國高端智能品牌代表，在技術(shù)和品質(zhì)方面都已經(jīng)實現(xiàn)了變革。
阿爾法S華為HI版在智能座艙方面應(yīng)用了華為鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有5G網(wǎng)聯(lián)，T-BOX，定制天線，可實現(xiàn)23個應(yīng)用生態(tài)等。相比極狐阿爾法S車型，阿爾法S華為HI版最大的區(qū)別在于搭載了華為最高階的自動駕駛ADS系統(tǒng)，華為專門打造的高階自動駕駛解決方案，配合三顆激光雷達的全方位嗅探實力，可以實現(xiàn)高速公路自動駕駛，城區(qū)高階自動駕駛、代客泊車服務(wù)等能力。
華為為阿爾法S 華為HI版提供的是華為全棧智能汽車解決方案，這種合作形式和提供渠道與硬件不同，北汽極狐和華為發(fā)揮了車廠和華為作為智能汽車解決方案服務(wù)商1+1>2的效果。
另據(jù)官方消息，2022年北汽極狐還將在去年推出的阿爾法T基礎(chǔ)上，繼續(xù)推出一款與華為合作的其他車型，級別定位或在B+和C之間。未來，北汽極狐和華為還將在人工智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作，未來將在合適的時間披露更多細節(jié)。
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